124. Thứ 124 Chương Cứu Trợ Nhân Đạo

Chương 124 Trong khi

các thành viên đoàn thám hiểm nhân đạo vẫn còn đang ngủ say, Ban Chấp hành đã bắt đầu tính toán năng lực vận tải đường biển hiện tại để đánh giá xem liệu có thể đáp ứng được nhu cầu vận chuyển vật liệu xây dựng và nhân công ban đầu cho hoạt động khai thác mỏ ở nước ngoài hay không.

Hiện tại, Ban Chấp hành có một tàu kiểu Phúc Kiến cũ trọng tải 400 tấn mới mua và hai tàu nhỏ hơn kiểu Phúc Kiến và Quảng Đông bị thu giữ trước đó. Cả ba tàu đều có thể hoạt động trên biển, nhưng tốc độ không nhanh bằng tàu hai thân, và quãng đường hành trình cần được tính toán cẩn thận. Hơn nữa, dựa trên thông tin do đoàn thám hiểm gửi về trước khi trở về, các tàu thuyền từ cảng Shengli đến Hongji có thể sẽ phải từ bỏ tuyến đường dự kiến ​​ban đầu là cảng Shengli – Yazhou – Yinggezui – Changhua – đảo Fushuizhou – vịnh Hạ Long – cảng Xin. Thay vào đó, họ sẽ đi thẳng về phía tây bắc từ Yinggezui, băng qua vịnh Bắc Kỳ đến khu vực Thanh Hóa, đón người nhập cư ở đó, rồi đi về phía bắc dọc theo bờ biển Việt Nam, chỉ rẽ về phía đông sau khi đi qua đảo Cát Bà, băng qua vịnh Hạ Long để đến cảng Xin.

Tuyến đường mới làm tăng thêm khoảng 100 hải lý so với tuyến đường đã được lên kế hoạch trước đó. Tính đến tốc độ của các tàu thuyền Trung Quốc và thời gian dừng chân dọc đường, hành trình một chiều sẽ mất ít nhất hai ngày lâu hơn trước. Tuyến đường mới này đặt ra hai thách thức chính. Thứ nhất, khoảng cách từ Yinggezui đến Thanh Hoa là khoảng 180 hải lý, đòi hỏi các tàu thuyền Trung Quốc phải mất ít nhất hai ngày để hoàn thành hành trình vượt biển này. Hơn nữa, không có điểm dừng chân nào như đảo Fushuizhou ở giữa, gây khó khăn đáng kể cho các thủy thủ đoàn chưa từng đi tuyến đường này trước đây. Thách thức thứ hai là đoàn tàu cần đón người di cư tại Thanh Hoa, đòi hỏi thêm một ngày rưỡi đến hai ngày đi thuyền trước khi đến cảng mới. Việc đảm bảo đủ lương thực và nước uống, cũng như duy trì trật tự trên tàu trong thời gian này cũng là vấn đề cấp bách. Ngoài

ra, mâu thuẫn giữa việc vận chuyển hàng hóa và vận chuyển người là một vấn đề khác đang gây khó khăn cho ngành hàng hải. Khi bắt đầu xây dựng cảng và mỏ, một lượng lớn hàng hóa sẽ phụ thuộc vào các căn cứ chính để vận chuyển, nhưng nếu tàu chở quá nhiều hàng, sẽ không thể vận chuyển quá nhiều người dọc theo bờ biển Việt Nam. Tuy nhiên, nếu vận chuyển quá ít người sẽ làm chậm đáng kể việc xây dựng cảng mới và phát triển khu vực khai thác mỏ.

Bộ phận vận tải tranh luận gay gắt về việc nên vận chuyển người hay hàng hóa, cuối cùng thậm chí cả ban chấp hành cũng tham gia, dẫn đến một cuộc tranh cãi nảy lửa mà không bên nào chịu nhượng bộ. Cuối cùng, ông Tao Donglai, người giàu kinh nghiệm và thận trọng, đã can thiệp để dẹp yên cuộc xung đột: "Tóm lại, cuộc tranh luận quy về việc năng lực vận tải của chúng ta không đủ, giống như khi chúng ta mới đến sau khi xuyên không. Cho dù chúng ta cố gắng sắp xếp thế nào, vẫn luôn có sự thiếu hụt đáng kể. Theo tôi, chúng ta nên ưu tiên ý kiến ​​của đoàn thám hiểm; dù sao thì chỉ có họ mới đích thân đến thăm những nơi này, và tôi nghĩ quan điểm của họ hợp lý hơn."

Chín giờ tối hôm đó, các thành viên đoàn thám hiểm vẫn còn đang ngái ngủ thì bị đánh thức. Các trưởng bộ phận liên quan đã đến Căn cứ số Một, chờ báo cáo để định hướng các bước tiếp theo của kế hoạch. Để giúp họ nhanh chóng lấy lại tinh thần, ban chấp hành thậm chí còn chuẩn bị nước nóng để rửa mặt và đồ uống lạnh.

Một lát sau, các thành viên đoàn thám hiểm, sau khi trải qua những khắc nghiệt của băng và lửa, cuối cùng cũng lấy lại được tinh thần và bước vào phòng họp, nơi họ được chào đón bằng những tràng vỗ tay vang dội từ các lãnh đạo của Tập đoàn Siêu Việt, từ lớn đến nhỏ. Mặc dù họ đã chứng kiến ​​cảnh tượng tương tự khi cập bến vào chiều hôm đó, nhưng khi nhìn thấy sự ngưỡng mộ chân thành trên khuôn mặt của những người xung quanh, các thành viên đoàn thám hiểm một lần nữa cảm nhận được tầm quan trọng của nhiệm vụ này.

Về người nên báo cáo về chuyến thám hiểm này, ứng cử viên sáng giá nhất chắc chắn là Wang Tom. Được Ban Chấp hành giao phó nhiệm vụ quan trọng như vậy lần đầu tiên, và Wang Tom đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ này. Ông không chỉ hoàn thành xuất sắc tất cả các dự án nghiên cứu và xác định vị trí của cảng mới, mà còn vô tình giải quyết được vấn đề thiếu hụt nhân lực đã gây khó khăn cho Ban Chấp hành từ lâu, đảm bảo cảng mới có nguồn dân cư ổn định lâu dài ngay từ giai đoạn lập kế hoạch. Hơn nữa, trong chuyến thám hiểm kéo dài chín ngày và gần một nghìn hải lý trong môi trường xa lạ này, Wang Tom, với tư cách là trưởng đoàn, cũng đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo không thành viên nào bị ốm nặng hay bị thương.

Ban Chấp hành và các bộ phận liên quan rất coi trọng báo cáo công tác này. Mặc dù đoàn thám hiểm đã nộp các bản ghi điện tử chi tiết và nhật ký hàng hải, nhưng mọi người vẫn muốn nghe những lời kể trực tiếp từ những người tham gia. Xét cho cùng, nhiều khía cạnh chủ quan không thể truyền tải qua dữ liệu bằng văn bản, và những lời kể trực tiếp từ những người tham gia sẽ giúp mọi người hiểu được ý định thực sự đằng sau những hành động cụ thể của đoàn thám hiểm. Hơn nữa, mọi người đều háo hức muốn nghe ý kiến ​​và quan điểm của Wang Tom về việc chuẩn bị vật tư, di dời dân cư và xây dựng cảng mới.

Wang Tom bước đến trước phòng họp, đối mặt với một biển người, và đột nhiên cảm thấy hơi lo lắng. Cảm giác lo lắng này hoàn toàn khác với sự căng thẳng mà anh từng cảm thấy khi đối mặt với những con sóng dữ dội ngoài biển khơi. Wang Tom biết điều này là do anh hoàn toàn là người mới trong chính trị và chưa từng phát biểu trong một bối cảnh như vậy trước đây.

Wang Tom hít một hơi sâu, đặt máy tính xách tay lên bục giảng, mở tài liệu đã chuẩn bị từ trước và bắt đầu báo cáo về chuyến thám hiểm với giọng điệu hơi cứng nhắc: "Thưa các đồng nghiệp, báo cáo của tôi gồm ba phần chính: thứ nhất, giải thích về lịch trình của chuyến thám hiểm này; thứ hai, giải thích về tình trạng hoàn thành của các dự án cụ thể trong chuyến thám hiểm; và thứ ba, phần hỏi đáp với tất cả các bạn. Đối với bất kỳ điểm nào cần giải thích thêm, tôi sẽ yêu cầu các thành viên trong nhóm hỗ trợ. Bây giờ, trước tiên hãy để tôi nói về lịch trình của chuyến thám hiểm này..."

Khi đã đề cập đến chuyên môn của mình, Wang Tom lấy lại bình tĩnh. Anh giải thích ngắn gọn lịch trình chín ngày, sau đó tập trung vào lý do tại sao anh lại sắp xếp như vậy. Đặc biệt là về việc lựa chọn tuyến đường và thiết kế chuyến đi, ý kiến ​​chuyên môn của Wang Tom chắc chắn rất có thẩm quyền, và anh đã giải thích phần này một cách chi tiết nhất. Ông cũng đưa ra những đề xuất về cách sử dụng các loại thuyền buồm Trung Quốc chậm hơn cho những tuyến đường này.

Những giải thích của ông về từng dự án thám hiểm đã giúp người nghe hiểu rõ những khó khăn mà đoàn thám hiểm gặp phải trong suốt chuyến đi và những nỗ lực họ đã thực hiện để vượt qua những thách thức đó. Trong buổi thuyết trình, Wang Tom đã sử dụng máy chiếu để trình chiếu cho người tham dự một số hình ảnh và video nhằm giúp họ hiểu sâu hơn về môi trường địa phương.

Khi những người tham dự từ Bộ Xây dựng nhìn thấy những hình ảnh thực tế của khu vực cảng, kết hợp với bản đồ đường đồng mức do nhóm khảo sát vẽ, tình hình trở nên sống động và chân thực hơn, tạo điều kiện thuận lợi cho việc xây dựng các kế hoạch xây dựng hiệu quả hơn. Khi màn hình chiếu hình ảnh một lượng lớn người tị nạn chiến tranh tập trung tại cửa sông Thanh Hoa, sự chú ý của mọi người càng tập trung hơn. Nhóm khảo sát đã ghi lại toàn bộ quá trình tập trung một số người tị nạn để điều tra. Vì Wang Tom không hiểu tiếng Quảng Đông, một thành viên khác trong nhóm khảo sát đã được mời lên sân khấu để giải thích thay mặt ông. Hành vi của những người tị nạn đã củng cố mạnh mẽ quyết tâm của Ban Chấp hành trong việc đưa lao động từ khu vực này đến. Nếu trước đây Ban Chấp hành từng có những lo ngại về việc có nên đưa người nhập cư vào hay không, thì sau khi xem những hình ảnh được ghi lại này, tất cả những lo ngại đó đều tan biến. Ban Chấp hành chỉ cần xem xét cách giải quyết vấn đề thiếu hụt năng lực vận chuyển.

Sau khi đoạn phỏng vấn kết thúc, báo cáo khảo sát của Vương Đồng kết thúc. Những người tham dự một lần nữa vỗ tay tán thưởng màn trình diễn xuất sắc của đoàn thám hiểm trong suốt chiến dịch. Nếu trước đó, tràng vỗ tay chỉ là một biểu hiện mơ hồ của sự ngưỡng mộ, thì sau báo cáo chi tiết kéo dài hơn một giờ của Vương Đồng, sự ngưỡng mộ đó đã trở nên rõ ràng hơn bao giờ hết. Phiên

tiếp theo là phần hỏi đáp với Vương Đồng. Tao Đông Lai bắt đầu bằng cách nêu lên một câu hỏi rất đáng quan tâm đối với những người tham dự: "Nếu chúng ta vận chuyển một lượng lớn người từ các vùng ven biển của Việt Nam, ví dụ, đến Thanh Hóa, liệu điều này có gây ra sự cảnh giác và thù địch của chính quyền địa phương không?"

Đây quả thực là một câu hỏi quan trọng. Trong thời đại mà biên giới quốc gia và quyền công dân không được xác định rõ ràng như hiện nay, việc vận chuyển quy mô lớn người dân từ vùng ven biển của một nhóm người di cư hoàn toàn có thể bị chính quyền địa phương coi là bắt cóc người dân, từ đó gây ra sự thù địch và thậm chí leo thang thù địch hơn nữa. Điều này hoàn toàn có thể xảy ra, dù là ở Việt Nam hay thời nhà Minh. Nhóm người xuyên không hiện tại không có ý định cũng như khả năng khiêu khích một đối thủ cấp quốc gia, ngay cả khi quốc gia đó bị nhiều người xuyên không gọi là "Quốc gia Khỉ", và ngay cả khi họ hiện không thể vượt biển để tấn công căn cứ của nhóm người xuyên không, việc phá vỡ kế hoạch của họ trên lãnh thổ của chính họ cũng không khó.

“Dựa trên quan sát và hiểu biết của chúng tôi, chính quyền nhà Lê ở phía bắc có quyền kiểm soát dân chúng rất hạn chế. Quân đội của họ chỉ đóng quân ở một số thành phố lớn, và thậm chí không có quân nhân nào đóng quân ở vùng ven biển chỉ cách kinh đô một hoặc hai trăm dặm. Tôi phải nói rằng nhận thức phòng thủ quân sự của họ rất kém, đó có lẽ là một trong những lý do khiến đất nước này bị tàn phá bởi chiến tranh liên miên trong nhiều thế kỷ.” Trước khi trả lời câu hỏi của Tao Donglai, Wang Tom chia sẻ quan sát của mình: “Nếu chính quyền địa phương vẫn còn khả năng tổ chức, chúng ta đã không chứng kiến ​​cuộc di cư quy mô lớn này. Tôi nghĩ quân đội nhà Lê có lẽ còn không biết bao nhiêu người đã chạy trốn lên phía bắc, chứ đừng nói đến việc họ đã đi đâu. Theo tôi, toàn bộ bờ biển phía đông Việt Nam là khu vực không được phòng thủ. Nếu chúng ta có đủ phương tiện vận chuyển, chúng ta thậm chí có thể sơ tán khu vực đó.”

“Vậy ý anh là chúng ta sẽ không gặp rắc rối gì từ chính quyền địa phương

“Tuyệt đối không!” Wang Tom lắc đầu và nói, “Hơn nữa, tôi đề nghị bắt đầu việc di cư càng sớm càng tốt. Điều này không chỉ đáp ứng nhu cầu nhập cư dân số của chúng ta mà còn là viện trợ nhân đạo cho những người tị nạn chiến tranh.”

Cảm ơn các bạn đã bình chọn! Vé tháng! Phần thưởng!

(Kết thúc chương này)