Chương 160 Pin Thế Hệ Thứ Ba, Mối Liên Hệ Đáng Sợ Của Matt Li!

Chương 160 Pin Thế Hệ Thứ Ba, Mối Quan Hệ Đáng Sợ của Li Matai!

Ý tưởng thành lập đoàn buôn không phải là quyết định bột phát của Cheng Ye.

Hồi lần đầu gặp 'Đoàn Buôn Chim Bay' ở Trạm Bắc, anh đã kinh ngạc trước lợi nhuận khổng lồ mà họ kiếm được từ việc mua thấp bán cao.

Tinh thể đột biến, lông thú, bột xương và hổ phách

chỉ là những mặt hàng thông thường; mua chúng từ các khu định cư và bán lại ở vùng đệm có thể thu được lợi nhuận gấp nhiều lần chênh lệch giá.

Anh đã từng cân nhắc điều đó, nhưng sau này, sau khi tìm hiểu, anh dần nhận ra rằng để một đoàn buôn có thể thâm nhập sâu vào các khu định cư hoang dã để thu thập hàng hóa, không chỉ cần có mối quan hệ mạnh mẽ để vượt qua nhiều trở ngại, chẳng hạn như khó khăn và cạnh tranh trong các khu định cư, mà còn phải đối phó với các nguồn lây nhiễm và sinh vật đột biến trên đường đi.

Là một thanh tra tập sự, anh chưa bao giờ mạo hiểm vào vùng hoang dã; nếu không có mạng lưới quan hệ vững chắc, anh sẽ không thể tiến thêm một bước nào, đó là lý do tại sao anh tạm thời kìm nén ý tưởng của mình.

Nhưng bây giờ mọi chuyện đã khác. Sau chuyến thám hiểm vào vùng hoang vu hôm kia, những nguy hiểm bên ngoài đã trở nên khá rõ ràng.

Hơn nữa, với việc Thành Hạnh Phúc bắt đầu xây dựng các thành phố vệ tinh, cảnh quan xung quanh Thành Chuan sẽ trải qua một sự thay đổi lớn.

Các tuyến đường cũ nối liền các khu định cư chính vẫn bị độc quyền bởi các đoàn lữ hành lâu đời, trong khi các tuyến đường mới liên kết các thành phố vệ tinh đại diện cho một thị trường rộng lớn chưa được khai thác.

Cheng Ye biết rất rõ rằng một số đoàn lữ hành đã xem xét các tuyến đường mới này, hy vọng giành được thị phần thông qua cạnh tranh khác biệt.

Nhưng liệu một đoàn lữ hành do người dân thường điều hành có thể sánh ngang với một đoàn lữ hành do thanh tra dẫn đầu?

Sự phát triển của các thành phố vệ tinh chủ yếu được thúc đẩy bởi các thanh tra. Trước khi cơ sở hạ tầng được hoàn thiện và hệ thống quản lý được thiết lập, các trạm kiểm soát là những bộ phận quyền lực nhất trong mỗi thành phố vệ tinh.

Các đoàn lữ hành do thanh tra điều hành, ngay cả khi họ không nhận được nhiều đặc quyền, chắc chắn sẽ có nhiều thuận tiện và ưu đãi hơn trong các lĩnh vực như thông hành, kiểm tra an ninh và phân bổ vật tư.

Những lợi thế tưởng chừng nhỏ nhặt này lại chính là động lực quan trọng nhất đối với các đoàn lữ hành ngay từ đầu.

Một khi các thành phố vệ tinh được xây dựng hoàn chỉnh và cơ cấu thị trường được thiết lập, việc chen chân vào cuộc cạnh tranh sẽ vô cùng khó khăn.

"Đoàn xe," Li Matai nhắc lại, đầu tiên lắc đầu một cách vô thức, sau đó vài giây khẽ gật đầu, ra hiệu cho Cheng Ye đi theo mình ra ngoài.

Hai người đi ra khỏi đường và đến trung tâm bán hàng do sở công vụ địa phương điều hành, tìm một phòng họp riêng để ngồi xuống.

Ngay khi Cheng Ye ổn định chỗ ngồi, Li Matai nói thẳng: "Cậu có biết không? Thanh tra không được phép lái đoàn xe; đó là một quy định cũ ở trạm kiểm soát."

"Hừm?" Cheng Ye hơi ngạc nhiên; cậu thực sự không biết điều này.

Có phải vì cấp trên lo ngại thanh tra lạm dụng quyền lực để trục lợi cá nhân?

Ví dụ, cho phép các phương tiện đi lại tự do dưới vỏ bọc đoàn xe, làm tăng nguy cơ lây nhiễm?

Nhưng xét từ giọng điệu của Li Matai và việc ông ta đưa cậu đến đây để nói chuyện, dường như quy định đó không hoàn toàn cản trở.

"Quy định này được thiết lập bởi trạm kiểm soát đầu tiên và vẫn còn hiệu lực cho đến ngày nay,"

Li Matai trầm ngâm. "Vài năm trước, một số thanh tra đề nghị thay đổi quy định, nói rằng sau khi tình hình ổn định, trạm kiểm soát cần tạo ra doanh thu, và việc cho phép thanh tra mang theo đoàn xe khi đi tuần tra sẽ mang lại nhiều thu nhập. Nhưng cuối cùng, vấn đề này không bao giờ được đưa ra cuộc họp chính thức để bỏ phiếu, và đã bị gác lại."

"Điều đó là không thể. Trạm kiểm soát sẽ không thay đổi quy định vì ý kiến ​​của chúng ta," Cheng Ye khẽ lắc đầu.

Mặc dù anh ta đã có được một số ảnh hưởng với Lao Ding, nhưng anh ta không thực sự ở cấp độ của một người đứng đầu bù nhìn.

Và ngay cả khi anh ta có ảnh hưởng đó, anh ta cũng không thể công khai đề xuất thay đổi quy định để cho phép đoàn xe; chẳng phải điều đó sẽ buộc tội anh ta vì lợi ích cá nhân sao?

"Điều đó là không thể," Li Matai gật đầu đồng ý với nhận định của Cheng Ye, một nụ cười hiểu biết hiện trên môi. "Tuy nhiên, quy tắc này đã bị vi phạm trong riêng tư rồi. Tình hình là thế này..."

Nói xong, anh ta rút thiết bị phòng thủ ra, nhấn vào biểu tượng trạm kiểm soát và đi vào bên trong.

Có rất nhiều biểu tượng nhỏ mà Cheng Ye chưa từng thấy trước đây, anh đoán đó là những tính năng mà chỉ những thanh tra viên cấp ba mới có thể mở khóa.

Sau một vài thao tác, một giao diện tương tự như 'bảng tác vụ' hiện lên, và Li Matai đưa cho anh thiết bị: "Xem cái này đi."

"Tôi có thể xem được không?"

"Tất nhiên là được. Nếu cậu không nói với tôi, và tôi không nói với cậu, thì ai biết tôi đã cho cậu xem chứ?"

Quả nhiên, anh ta là một người dày dạn kinh nghiệm. Anh ta biết những quy tắc nào mình có thể phá vỡ và những quy tắc nào mình nên cẩn thận để Li Matai không phát hiện ra.

Cheng Ye cầm lấy thiết bị phòng thủ và quét nó từ trên xuống dưới.

[Tổng quan về nhiệm vụ thu mua bên ngoài điểm kiểm tra]

[1. Thu mua 18 tấn sản phẩm đặc biệt 'ba sao' trở lên từ Thành phố trú ẩn Hequan (Độ khó 2)]

[2. Thu mua 10 tấn 'Hoa cây quỷ' từ Khu vực tập trung Tiancheng (Độ khó 4)]

[3.

Thu mua 20 tấn 'Vàng Đỉnh' từ Thành trì Tứ Hiệp (Độ khó 3)]

[4. Thu mua 80 tấm 'Tấm quang hợp siêu năng lượng' từ Thành trì Quảng Trung (Độ khó 5)]

[5]

"Hả?"

Cuộn xuống, mỗi trang có 10 nhiệm vụ thu mua, hiện đang hiển thị 4 trang.

Mục thứ tư là Thành trì Quảng Trung, một siêu thành trì nằm phía sau cây Đại Chương đỡ Hồ Hoa Nguyệt.

Cheng Ye nhấp vào tấm quang hợp siêu năng lượng, một dòng chữ nhỏ hiện lên.

Đó là một công nghệ đặc biệt có thể lưu trữ điện năng hiệu quả trong môi trường ánh sáng yếu, và hiệu suất phát điện rất cao.

"Nhiệm vụ thu mua."

Cheng Ye suy nghĩ, đặt thiết bị phòng thủ của mình xuống bàn. "Phần thưởng cho nhiệm vụ thu mua là gì?"

"1%-5% thu nhập cá nhân, tùy thuộc vào độ khó của nhiệm vụ,"

Li Matai giải thích. "Ví dụ, việc mua loại ván ép siêu tập trung năng lượng này từ Guanghong. Đó là sản phẩm chủ lực của họ, và ngay cả khi họ bán cho Thành phố Hạnh phúc của chúng ta, giá cũng sẽ rất cao. Nhưng Thành phố Hạnh phúc không có nhiều vốn để cậu mua một cách tùy tiện; họ chỉ cung cấp một lượng cố định dựa trên giá đánh giá nội bộ của họ. Nếu cậu có thể mua tất cả 80 tấm ván ép trong ngân sách này, cậu sẽ nhận được hoa hồng 5%, ít nhất là vài nghìn điểm." "

Nếu cậu có thể thương lượng được giá thấp hơn, ngoài hoa hồng dựa trên ngân sách, số tiền tiết kiệm được cũng thuộc về cậu, cộng thêm tiền thưởng kiểm soát chi phí."

"Cán bộ thu mua? Người hộ tống?" Cheng Ye suy nghĩ một lát, lập tức hiểu ra ý nghĩa.

Các giao dịch quy mô lớn giữa các thành phố cần có người thương lượng giá cả, ký kết thỏa thuận và chịu trách nhiệm vận chuyển hàng hóa an toàn trở lại.

Ở Thành phố Hạnh phúc, ứng cử viên phù hợp nhất là một thanh tra quen thuộc với vùng hoang dã và được ủy quyền điều phối các trạm kiểm soát.

“Những thanh tra chưa trở về từ các chuyến đi hiện tại chủ yếu là đang làm nhiệm vụ thu mua, nghĩa là họ đã dẫn theo ít nhất một đoàn xe. Điều này thực chất vi phạm quy định của trạm kiểm soát.”

Li Matai dừng lại, giọng điệu trở nên nghiêm túc. “Theo tôi hiểu thì thế này: Quy định cấm thanh tra sử dụng quyền lực để tước đoạt sinh kế của người dân thường. Ví dụ, nếu anh dẫn một đoàn xe và nhắm mục tiêu cụ thể vào các tuyến đường đã được thiết lập trong các khu dân cư hiện có, chèn ép các đoàn xe nhỏ hơn, đó được coi là trục lợi bất hợp pháp, và cấp trên chắc chắn sẽ điều tra và trừng phạt anh.”

“Nhưng nhiệm vụ thu mua thì khác. Anh đang dẫn một đoàn xe để lấy những nhu yếu phẩm cần thiết cho Thành phố Hạnh phúc; anh đang đóng góp. Nếu anh mang những thứ này về, trưởng trạm và cấp trên sẽ rất vui mừng. Không cần phải nói đến hình phạt; họ sẽ cho anh thêm điểm cộng.”

“Vì vậy, nếu chúng ta muốn dẫn một đoàn xe, trước tiên chúng ta cần hiểu một điều.”

Li Matai không nói đùa; Ông ấy nói từng chữ một: “Các anh muốn dùng quyền lực của mình với tư cách là thanh tra để tước đoạt sinh kế của người dân thường và kiếm tiền nhanh chóng? Hay các anh muốn sử dụng các nhiệm vụ thu mua để đóng góp vào Thành phố Hạnh phúc và các thành phố vệ tinh, đồng thời kiếm lợi nhuận một cách hợp pháp và chính đáng, cuối cùng là đóng góp cho sự phát triển địa phương?”

"Tôi không hiểu chuyện này. Nếu chúng ta để lại sơ hở cho các thanh tra khác ở đồn tìm lỗi, cho dù hai chúng ta có thể vận hành được đoàn xe đi chăng nữa, cũng vô ích thôi. Chỉ cần một lời từ cấp trên là mọi chuyện sẽ chấm dứt."

Đó là một câu hỏi rất thẳng thắn.

Vì Lý Đam nói nghiêm túc như vậy, chắc chắn ông ta hoàn toàn tin chắc điều này sẽ xảy ra.

Thành Diệp không vội trả lời, ngả người ra sau ghế, đầu ngón tay vô thức xoa cằm.

Ý của Lý Đam rõ ràng không chỉ là để lời giải thích của ông ta mạch lạc, mà còn là để dập tắt những lời chỉ trích.

Điều này có nghĩa là ý tưởng đơn giản về việc mua thấp bán cao để kiếm lời từ chênh lệch giá phải bị lật đổ, và một logic chặt chẽ hơn, phù hợp hơn với việc đóng góp cho Thành phố Hạnh phúc, phải được xây dựng lại, với mục tiêu cuối cùng là thúc đẩy sự phát triển của các thành phố vệ tinh.

Sau một lúc im lặng, Cheng Ye đột nhiên ngước nhìn Li Matai và nói, "Dễ thôi, nhưng tôi phải hỏi anh trước: anh có thể chấp nhận việc đoàn buôn chỉ tiêu tiền mà không kiếm được lợi nhuận trong giai đoạn đầu, và sẽ không có lãi trong một thời gian không?"

Li Matai sững sờ một lúc, rồi không nhịn được cười: "Tôi có thể chịu được khoản lỗ của các cửa hàng ở Ga Vạn Lý Trường Thành mà tôi quan tâm trong một hai năm đầu. Đoàn buôn không có lãi thì có sao? Miễn là sau này kiếm được tiền, tôi không quan tâm việc thiết lập ban đầu mất bao lâu."

"Được rồi, đây là ý tưởng của tôi." Cheng Ye ngồi thẳng dậy, bước nhanh hơn khi trình bày ý tưởng mới của mình. “Chúng ta sẽ lập một đoàn xe, nhưng sẽ không tham gia mua bán. Chúng ta sẽ chuyên vận chuyển hàng hóa miễn phí đến các thành phố vệ tinh lớn và bán lại với giá cả hợp lý. Bất cứ thứ gì các nhà máy ở các thành phố vệ tinh sản xuất, chúng ta sẽ vận chuyển đến vùng đệm hoặc các thành phố vệ tinh khác. Chúng ta sẽ bán hàng cho người tiêu dùng với giá mà chúng ta đã mua từ thành phố vệ tinh, không kiếm được một xu nào ở giữa.”

Ông dừng lại một chút, rồi nói thêm, “Nhưng có hai điều kiện tiên quyết: Thứ nhất, tất cả hàng hóa phải có chất lượng cao. Chúng ta sẽ không chấp nhận bất kỳ hàng hóa lỗi hoặc kém chất lượng nào; chúng ta không thể làm hỏng danh tiếng của đoàn xe. Thứ hai, chúng ta cần thiết lập một hệ thống bảo hành sau bán hàng. Nếu người tiêu dùng nhận được hàng hóa bị lỗi, chúng ta sẽ chỉ thay thế chứ không sửa chữa. Hàng hóa bị lỗi được thay thế sẽ được tái chế và xử lý bởi thành phố vệ tinh đã cung cấp chúng.”

“Hả?” Li Matai hoàn toàn sững sờ. “Vận chuyển miễn phí và giá cả hợp lý—điều đó chắc chắn tránh được nghi ngờ trục lợi, nhưng động cơ của chúng ta là gì? Nếu sau này chúng ta chuyển từ dịch vụ miễn phí sang dịch vụ trả phí, chúng ta vẫn sẽ gặp phải vấn đề tương tự.”

“Ừm…” Cheng Ye mỉm cười, không nói tiếp.

Chiêu trò giành thị phần lén lút này quả thực đã bị lạm dụng trong thời hiện đại.

Nhưng ở vùng đất hoang, ở Thành phố Hạnh phúc, đây là lần đầu tiên.

Các thành phố vệ tinh chỉ mới bắt đầu hình thành, thiếu kênh phân phối hàng hóa, và người tiêu dùng thiếu các kênh mua sắm đáng tin cậy và giá cả phải chăng. Đoàn lữ hành lấp đầy khoảng trống này một cách hoàn hảo.

Cách tiếp cận ban đầu là miễn phí + giá thấp có vẻ như là một khoản lỗ, nhưng thực chất là đang sử dụng tất cả hàng hóa từ các thành phố vệ tinh để giúp đoàn lữ hành xây dựng danh tiếng, các nhà máy ở thành phố vệ tinh cung cấp dịch vụ hậu mãi để tạo dựng uy tín, và tình cờ tìm ra các kênh bán hàng.

Theo thời gian, tất cả người tiêu dùng sẽ nhận ra các sản phẩm chính hãng và giá cả phải chăng của đoàn lữ hành. Đến lúc đó, việc bán hàng sẽ dễ dàng.

Có vô số cách để kiếm lời; thậm chí quảng cáo cũng có thể cực kỳ sinh lợi.

Tuy nhiên, Cheng Ye không có ý định chia sẻ những ý tưởng này với Li Matai.

Giống như việc xây dựng Thành phố Sóng Lớn, anh ấy sẵn sàng hợp tác, vì đoàn lữ hành cần rất nhiều vốn trong giai đoạn đầu, và việc có người chia sẻ gánh nặng là điều tốt. Nhưng anh ấy sẽ không chấp nhận đối tác.

Khi nói đến quyền kiểm soát, Cheng Ye muốn có toàn quyền quyết định.

Còn việc Li Matai có đầu tư trước khi hiểu rõ tình hình hay không thì tùy thuộc vào sự nhạy bén và khả năng phán đoán của anh ta; những ý tưởng vừa nêu đã đủ thuyết phục.

Quả nhiên.

Li Matai dừng lại một lát, suy nghĩ đi suy nghĩ lại về những ý tưởng của Cheng Ye, rồi đột nhiên nhướng mày.

"Thị trường?"

"Đoán xem!"

Li Matai cười toe toét ngay lập tức, giọng điệu không chút do dự: "Đừng vòng vo nữa, nói thẳng ra, ban đầu anh muốn tôi đầu tư bao nhiêu?"

"Anh không sợ tôi lừa anh làm anh lỗ à?"

"Anh không sợ tôi kể cho mọi người nghe những gì anh vừa nói à?"

"Haha, công bằng mà nói."

Cheng Ye không nhịn được cười và giơ ngón tay cái lên.

Lòng tin giữa những người đàn ông đôi khi đơn giản như vậy; nếu bạn chọn đúng người, bạn sẵn sàng đánh cược ngay cả khi có nguy cơ mất tiền.

"Anh có thể kiếm được bao nhiêu?" Câu nói đùa của Cheng Ye tắt dần, giọng anh trở nên nghiêm túc.

"Hai mươi nghìn điểm, đủ chưa?" Li Matai hỏi một cách bâng quơ.

"Nhiều đến thế sao?" Cheng Ye ngạc nhiên. Li Matai quả thực là một ông trùm ngầm.

Anh đoán rằng ngay cả Liu Bi, một nhà đầu tư giai đoạn bốn, cũng khó có thể kiếm được nhiều điểm như vậy cùng một lúc.

"Tôi không phải là người ham vật chất," Li Matai giải thích với một nụ cười. "Qua nhiều năm, thực hiện các nhiệm vụ và kiểm tra, tôi đã tiết kiệm được gần như tất cả số điểm mình kiếm được, ngoại trừ chi phí sinh hoạt hàng ngày. Và tôi luôn gặp may mắn trong đầu tư. Giống như hôm nay, tôi đã chuẩn bị tinh thần cho việc cửa hàng sẽ lỗ trong một hoặc hai năm, nhưng rồi tôi gặp anh, và giờ tôi đã có một hướng đi mới! Có vẻ như tôi không định mệnh phải thua lỗ."

Cheng Ye nhanh chóng tính toán trong đầu; có cách chi mười nghìn, và một kế hoạch khác với hai mươi nghìn.

Tuy nhiên, hai mươi nghìn nghe có vẻ nhiều, nhưng thực tế lại không đủ cho một đoàn xe.

“Chúng ta cần ít nhất bốn xe tải chở gạch để chạy đến các thành phố vệ tinh, cộng thêm khoảng 15 thành viên (lái xe, bốc xếp, bảo vệ và bán hàng). Tôi có thể lo chi phí nhân sự, nhưng xe cộ… Tôi đã kiểm tra với kho cung ứng trước đó, một xe tải chở gạch với pin 75 kWh có giá 15.000 điểm. 20.000 điểm chỉ mua được tối đa hai xe tải pin 35 kWh cơ bản, và việc đó cần phải có sự cho phép.”

Lúc này, Cheng Ye tình cờ đề cập đến lý do cuộc gọi của mình, “Nhân tiện, cuộc gọi của tôi cũng liên quan đến phương tiện. Tôi muốn tự mua xe. Nếu sau này tôi có thể được phân bổ điểm đóng góp cố định, dù là để kiểm tra hay vận chuyển thiết bị, việc có xe riêng sẽ rất tiện lợi. Tôi muốn hỏi anh, ngoài việc mua trực tiếp hoặc thuê bằng điểm đóng góp, còn phương pháp nào tiết kiệm chi phí hơn không?”

Mua xe ư?

“Hừm,”

Li Matai suy nghĩ một lát, giọng điệu trở nên thực tế hơn, “Xe cộ là thứ mà ít thanh tra viên mua. Thứ nhất, đối với bất kỳ nhiệm vụ nào cần làm việc ngoài hiện trường, trạm kiểm soát đều được trang bị xe chuyên dụng, nên không cần phải mua hay thuê. Thứ hai, nếu cần sử dụng xe tạm thời ở bên ngoài, có thể thuê bằng điểm, nên không cần phải tốn nhiều tiền mua và dồn hết điểm tích lũy vào đó.”

“Và điều anh đang nghĩ đến – thuê xe giá rẻ bằng điểm – không dễ như vậy. Quy định thuê xe của trạm kiểm soát rất nghiêm ngặt. Phải có lý do nhiệm vụ chính đáng, chẳng hạn như thực hiện nhiệm vụ thu mua hoặc điều tra nguồn lây nhiễm trong vùng hoang dã. Những lý do như chạy đoàn xe vận chuyển hàng hóa sẽ không được chấp thuận.”

Tim Cheng Ye chùng xuống. Quả nhiên, mọi chuyện không đơn giản như anh nghĩ.

Quyền lợi của trạm kiểm soát chỉ cho phép công việc chính thức. Cố gắng tận dụng sự tiện lợi của việc thuê xe cho các đoàn xe về cơ bản là không thể.

“Tôi đề nghị thuê pin!” Li Matai chuyển chủ đề, đưa ra một ý tưởng mà Cheng Ye chưa từng nghĩ đến.

“Thuê pin? Như thế nào vậy?”

“Điều đó liên quan đến ngành công nghiệp pin ở Thành phố Hạnh phúc của chúng ta. Từ thế hệ đầu tiên đến nay, chúng ta đã phát triển ba thế hệ pin. Thế hệ đầu tiên là loại ‘nằm ngang’, được đặt dưới gầm xe. Vì thường xuyên sử dụng trên đường gồ ghề nên nó nhanh chóng bị loại bỏ. Loại pin này là loại rẻ nhất. Thế hệ thứ hai được chuyển sang loại ‘nghiêng’, trong đó pin được xếp chồng lên một bên của khoang sau xe, tránh được vấn đề va chạm với gầm xe. Tuy nhiên, cả hai thế hệ này đều là pin lithium sắt photphat, với công suất xả trung bình. Chúng có xu hướng nhanh hết điện khi lái xe đường dài hoặc chở tải nặng.” “

Hiện nay, loại pin được sử dụng rộng rãi là pin thể rắn dạng ngăn kéo thế hệ thứ ba,”

Li Matai nói. Thấy Cheng Ye có vẻ hơi bối rối, anh mỉm cười và vẫy tay: "Giải thích mọi thứ trừu tượng quá. Nào, tôi sẽ đưa cậu đi tìm một chiếc xe xem, rồi cậu sẽ hiểu."

Hai người rời khỏi văn phòng bán hàng và đi thẳng đến trạm gác trước cổng Thành phố Hạnh Phúc.

Li Matai chào hỏi người gác cổng một cách thân mật và mượn một chiếc xe bán tải tuần tra.

Mở nắp ca-pô xe bán tải, Cheng Ye nhìn thấy một lớp vật liệu đệm ở phía trước, che phủ một chiếc hộp màu xanh đậm với các thông số kỹ thuật được in dày đặc và logo Thành phố Hạnh Phúc ở bốn góc.

Đây là lần đầu tiên Cheng Ye nhìn thấy một cục pin năng lượng do Thành phố Hạnh Phúc sản xuất ở cự ly gần, và chỉ xét về kích thước, thật khó để liên tưởng nó với những cục pin năng lượng "cồng kềnh" mà anh nhớ.

Nó dài không quá 70 cm, rộng khoảng 40 cm và dày hơn 20 cm một chút, trông giống như một chiếc vali lớn.

Anh nghiêng người lại gần hơn, mắt lướt qua các thông số kỹ thuật.

Dung lượng định mức 75kWh, mật độ năng lượng 520Wh/kg, có khả năng chịu được va đập tức thời 500G.

"Nhấn các nút này theo đúng thứ tự, sau đó bạn có thể nhấc nó ra trong vài giây."

Li Matai chỉ vào bốn nút màu xanh lá cây ở bên cạnh. Các con số trên nút được khắc bằng laser và có các cạnh hơi nhô lên.

Cheng Ye ấn chúng theo trình tự, cảm nhận được phản hồi nhẹ bằng đầu ngón tay.

Ngay sau khi ấn nút cuối cùng, anh nghe thấy một tiếng "tách" nhẹ, giống như một ổ khóa bật mở. Sau đó, pin hơi đẩy về phía trước, một chuyển động nhỏ, nhưng rõ ràng là đã được mở khóa.

Anh cố gắng đưa tay vào rãnh ở bên cạnh pin và nhẹ nhàng nhấc nó lên, nhưng nó không nhúc nhích.

Được rồi.

Nhìn xuống, anh thấy ký hiệu ở bên cạnh: 145kg.

Phương pháp lắp đặt pin này rõ ràng tương tự như việc thay pin xe điện hiện đại.

Hừm, nó cũng hơi giống cấu trúc thay pin của NIO, chỉ tiện lợi và thân thiện với người dùng hơn nhiều.

Cheng Ye đi vòng ra phía bên hông xe để nhìn vào mặt sau của pin. Anh thấy hàng chục điểm tiếp xúc mạ vàng được xếp khít nhau, với hai rãnh trượt đối xứng bên dưới chúng. Toàn bộ cấu trúc không có dây điện hở - vừa tinh tế vừa an toàn.

kiểu "ngăn kéo"

có nghĩa là pin có thể được kéo ra khỏi xe như một ngăn kéo, loại bỏ nhu cầu phải tháo rời xe để thay pin.

"Mấy thứ này đắt lắm; chỉ riêng chi phí vật liệu thôi đã trên trời rồi. Nó dùng..."

"Ừ, cậu biết về nó à?" Li Matai dừng lại một chút, rồi mỉm cười, "Nhưng ngoài pin ra, các bộ phận khác cũng không hề rẻ; người bình thường chắc chắn không đủ khả năng mua được."

Đẩy pin trở lại vị trí cũ và lắp lại nắp ca-pô, hai người quay lại phòng họp trước đó.

Cheng Ye đã đoán được mục đích của Li Matai khi đề nghị thuê pin.

Vì pin thế hệ thứ ba quá đắt, họ có thể thuê pin thế hệ thứ nhất hoặc thứ hai rẻ hơn để mọi việc tiếp tục.

Nhưng vấn đề là, với pin, còn các bộ phận còn lại như thân xe, động cơ, hệ thống điều khiển điện tử và bộ điều khiển xe thì sao?

"Tôi sẽ gọi điện hỏi vài người, đừng vội,"

Li Matai nói, lấy điện thoại ra và nhanh chóng lướt qua danh bạ.

Những mối quan hệ mà anh đã xây dựng trong suốt một thập kỷ làm công tố viên giờ đây đang được tận dụng triệt để.

Cuộc gọi đầu tiên là đến bộ phận hậu cần của trạm kiểm soát để xác nhận chính sách cho thuê pin.

Cuộc gọi thứ hai là đến một người bạn cũ ở Cục Công nghiệp để hỏi về các kênh phân phối và giá cả của khung gầm. Cuộc gọi thứ ba là liên lạc với người đứng đầu bãi phế liệu để hỏi về tình trạng và giá cả của các bộ phận đã qua sử dụng

. Bốn cuộc gọi tiếp theo là đến một thợ máy ở Cục Máy móc, giám đốc bán hàng tại trạm cung cấp, và thậm chí cả hai đội trưởng đoàn xe mà anh từng làm việc cùng trong các chiến dịch thực địa, tỉ mỉ xác nhận từng chi tiết của mỗi bước.

Cheng Ye ngồi bên cạnh, quan sát Li Matai khéo léo chuyển đổi giữa các giọng điệu trên thiết bị liên lạc quốc phòng, hỏi chính xác các thông tin quan trọng trong mỗi cuộc gọi.

Kinh nghiệm quả thật rất quan trọng.

Khi làm nhiệm vụ tại trạm kiểm soát, anh không thấy điều gì đặc biệt ở những thanh tra cấp cao này.

Họ trông giống như những người bình thường đã thăng tiến nhờ thâm niên.

Nhưng khi thực sự giải quyết vấn đề, logic, các mối quan hệ và sự phối hợp của các thanh tra cấp cao lại rất đáng nể.

Cheng Ye không khỏi cảm thấy mừng vì sáng nay mình đã không đến hỏi Jiang Chuan mà lại hỏi Li Matai trước.

Với thân phận nhân viên văn phòng của Jiang Chuan, việc bàn bạc chi tiết về xe caravan và cho thuê xe với anh ta là điều không thể.

Đặc biệt ở những khu vực này, nhiều người vẫn lách luật và sử dụng các kênh không chính thống.

Cuối cùng, sau khi gọi điện thoại lần cuối, Li Matai thở phào nhẹ nhõm, nở nụ cười tự tin và bắt đầu thống nhất mọi chi tiết với Cheng Ye:

"Phương án sử dụng pin thế hệ thứ ba không khả thi. Giao diện và hệ thống dây dẫn của nó là độc quyền và chỉ có thể ghép nối với các phương tiện hiện có. Không thể cho thuê riêng lẻ. Nếu muốn thuê, phải thuê cả xe, điều này quá tốn kém và không cần thiết." "

Nhưng vẫn còn khá nhiều pin thế hệ thứ nhất và thứ hai trong trạm đã ngừng sử dụng. Một số là phiên bản sửa chữa bị hư hỏng do chiến đấu. Dung lượng có thể bị giảm, nhưng sẽ không ảnh hưởng đến việc sử dụng hàng ngày. Điều quan trọng là chúng ta phải tự lựa chọn. Chúng ta phải kiểm tra phạm vi hoạt động tại chỗ và kiểm tra xem vỏ pin có bị nứt hay không để tránh nhận phải phế liệu hoàn toàn vô dụng. Thuê pin thế hệ thứ hai 100kWh có giá 500 điểm đóng góp mỗi tháng. Đây không phải là điểm; đây là dự án tạo doanh thu cho trạm kiểm soát, và giá cả hợp lý."

“Về phần thân xe, tôi không khuyến khích mua xe phế liệu từ các trạm kiểm định. Hầu hết những chiếc xe đó đều bị ngập nước hoặc tai nạn. Khung xe có thể trông còn nguyên vẹn, nhưng cấu trúc bên trong đã rất giòn. Nếu chúng ta tự sửa chữa, chúng ta không chỉ phải tốn rất nhiều tiền để thay thế phụ tùng, mà còn phải tìm người kiểm tra từng chi tiết nhỏ để phát hiện các vấn đề tiềm ẩn. Nếu xe bị hỏng giữa đường dài ở vùng hoang vu, không có làng mạc hay cửa hàng nào gần đó, chúng ta sẽ gặp rắc rối lớn.”

Ông dừng lại một chút, rồi giải thích giải pháp của mình: “Tôi đã liên hệ với một người quen ở Cục Phát triển Công nghiệp và nhờ anh ấy kiếm cho chúng ta vài khung xe mới – những khung xe chưa lắp ráp, vừa mới ra khỏi dây chuyền sản xuất. Chúng hoàn toàn mới và không có dấu hiệu sử dụng. Điều quan trọng là giá cả; nó chỉ bằng một nửa giá so với việc mua khung xe đã qua sử dụng.”

"Sau đó, chúng ta sẽ tự mua bộ dây điện mới, thay thế toàn bộ dây điện từ vô lăng đến động cơ để tránh chập điện do dây cũ. Một bộ dây điện chỉ tốn khoảng 200 nhân dân tệ. Đối với các bộ phận cốt lõi như động cơ và hệ thống điều khiển điện tử, chúng ta sẽ đến bãi phế liệu và tháo dỡ chúng từ những chiếc xe bị hư hỏng. Chúng ta sẽ nhờ thợ máy kiểm tra, nếu không có vấn đề gì thì có thể sử dụng."

"Cuối cùng, chúng ta sẽ nhờ các thợ máy ở Cục Cơ khí giúp lắp ráp. Việc này miễn phí; tôi quen biết vài thợ máy lành nghề, nên sẽ không thành vấn đề. Một chiếc xe được lắp ráp theo cách này có nguồn gốc linh kiện rõ ràng, và bất kỳ hư hỏng nào cũng sẽ được phát hiện ngay lập tức. Việc sửa chữa sau này sẽ dễ dàng hơn nhiều, đáng tin cậy hơn nhiều so với việc mua một chiếc xe cũ đã qua sử dụng."

Thuê ắc quy từ trạm kiểm soát và tự chế tạo khung gầm?

Mắt Cheng Ye sáng lên; kế hoạch này có vẻ tốt.

"Vậy, chi phí cho một chiếc xe sẽ là bao nhiêu?"

"Không tính các bộ phận tháo dỡ, một khung xe mới có giá 800 điểm, bộ dây điện là 200 điểm, và chúng ta sẽ dự trù 1000 điểm cho các bộ phận tháo dỡ, vậy một chiếc xe sẽ có giá 1800 điểm. Cộng thêm 500 điểm thuê pin, tổng cộng là 2300 điểm."

Li Matai tính toán trên ngón tay. "Vốn đầu tư ban đầu 10.000 điểm là đủ để lắp ráp 5 chiếc xe; số tiền còn lại có thể dùng cho hoạt động."

"Tất nhiên, khung xe tôi đang nói đến là dành cho xe vận chuyển gạch. Có những khung xe khác với giá khác nhau, và có thể thêm nhiều bộ phận nâng cấp khác nhau. Dù sao thì khung xe cũng là của chúng ta. Nếu anh thấy kế hoạch này chấp nhận được, hãy hoàn tất nó ngay hôm nay!"

(Hết chương)