Chương 196 Kẻ Thù Và Doanh Nhân Vốn Đã Xấu Xa! !

Chương 196 Đối thủ cạnh tranh độc ác!!

Bộ phận marketing đã đặc biệt chú trọng đến việc định vị các mẫu xe mới.

Ví dụ như phiên bản giới hạn Starry Mini.

Nó không chỉ mang lại lợi nhuận vượt trội so với các dòng xe cỡ nhỏ khác cùng phân khúc, mà còn giúp định nghĩa lại giá trị cốt lõi của thương hiệu Starry.

Một số nhóm đang tiến hành quảng bá và tiếp thị trực tuyến có mục tiêu,

sử dụng phương pháp ma trận để tác động tinh tế đến người tiêu dùng

Khái niệm quảng bá đã dần chuyển từ một chiếc xe năng lượng mới "tiết kiệm chi phí" sang một chiếc xe năng lượng mới "an toàn và phong cách" với công nghệ hiện đại.

Đây là bước đầu tiên trong việc định nghĩa lại giá trị cốt lõi của thương hiệu,

khéo léo khắc ghi nhãn mác vào tâm trí người tiêu dùng.

Ví dụ, nhiều người liên tưởng Audi với sự sang trọng, còn BMW với tính thể thao.

Nhưng thực tế,

tất cả đã là quá khứ.

Giờ đây, Audi thể thao hơn BMW, và các thế hệ BMW gần đây đều hướng đến sự thoải mái; không còn khái niệm "niềm vui lái xe thuần túy" nữa.

Nhưng điều đó không quan trọng; đó là suy nghĩ của thị trường đại chúng.

Người tiêu dùng thông thường không hiểu về ô tô.

Họ chỉ tập trung vào việc làm tốt công việc trong thị trường xe nhỏ, tạo dựng giá trị thương hiệu độc đáo.

Vì vậy, ngay cả khi không giảm giá, họ vẫn có thể duy trì thị phần khổng lồ và tiếp tục giữ vững tỷ suất lợi nhuận cao trên mỗi chiếc xe!

Đây là chiến lược hoạt động nội bộ của Xingchen Auto.

Khi chi phí nghiên cứu và phát triển được khấu hao và doanh số bán hàng tiếp tục tăng, chi phí sản xuất của mọi người dần giảm xuống. Có thể nói rằng trong khi các mẫu xe mini điện thuần túy khác cùng phân khúc đang giảm giá, Xingchen thì không, về cơ bản là một hình thức tăng giá trá hình.

Mặc dù vậy, họ vẫn có thể duy trì mức tăng trưởng doanh số chậm nhưng ổn định;

chỉ riêng tỷ suất lợi nhuận của họ đã vô cùng cao. "Thưa giám đốc, dựa trên khảo sát dữ liệu người dùng tháng trước và báo cáo tiếp thị, nỗ lực xây dựng thương hiệu của chúng ta đã đạt được thành công theo từng giai đoạn. Độ tuổi trung bình của nhóm chủ sở hữu xe lớn nhất đã mở rộng từ 23-38 tuổi lên 19-45 tuổi, và phạm vi phủ sóng của chúng ta đang liên tục được cải thiện..."

Tại một cuộc họp nội bộ

, biểu đồ radar trên bảng điều khiển kỹ thuật số hiển thị các thuộc tính người dùng hiện tại của chủ sở hữu xe Xingchen.

Bảng thống kê liệt kê độ tuổi, thu nhập, sở thích và xu hướng bán hàng tương ứng cho từng nhóm.

Dữ liệu này rất năng động, đặc biệt đối với người dùng thuộc các nhóm tuổi khác nhau, tùy thuộc vào số lượng đặt hàng và thời gian đặt hàng. Điều này liên quan đến một điểm dữ liệu cốt lõi: "tỷ lệ chuyển đổi người dùng".

"Hơn nữa, tỷ lệ chuyển đổi người dùng của chúng tôi đã tăng hai điểm phần trăm so với tháng trước, nhờ những điều chỉnh trong chiến lược bán hàng. Chúng tôi đã đặt phiên bản Starry Mini Ultimate Edition bắt mắt hơn ở vị trí nổi bật nhất để khách hàng có thể lái thử tại các cửa hàng, và hình ảnh đi kèm trên bảng quảng cáo đã thu hút được nhiều khách hàng hơn...", ông

Lu Hongyu, quản lý kế hoạch phụ trách "Truyền thông hình ảnh thương hiệu và các hoạt động khuyến mãi tại cửa hàng", báo cáo.

"Tốt, cứ tiếp tục như vậy",

ông Yu Nian gật đầu.

Hình ảnh thương hiệu là yếu tố quan trọng trong việc tạo ra tác động thẩm mỹ.

Kết quả năng động đáng chú ý đạt được là minh chứng cho hiệu quả của mô hình bán hàng trực tiếp kết hợp. Nói

một cách đơn giản,

hầu hết các cửa hàng 4S truyền thống hoạt động độc lập, mỗi cửa hàng tự quản lý chiến lược bán hàng và quảng bá thương hiệu của riêng mình. Ở một số cửa hàng quản lý lỏng lẻo, thậm chí không chắc có ai chào đón khách hàng khi họ bước vào hay không.

Tuy nhiên, Xingchen có thể dễ dàng ban hành lệnh nội bộ để thay đổi kịch bản hoạt động của tất cả các cửa hàng bất cứ lúc nào, đảm bảo các chương trình khuyến mãi của cửa hàng phù hợp với chiến lược do trụ sở chính đề ra.

"Trong ba tháng qua, đã có hơn chục vụ việc xe năng lượng mới tự bốc cháy hoặc bắt lửa được công khai ở Trung Quốc, trong đó khoảng ba vụ gây chú ý trên mạng xã hội và được lan truyền trong các video",

Kong Jiaming, trưởng nhóm phụ trách quản lý truyền thông theo ngành dọc và truyền thông kỹ thuật số, cho biết.

Đúng vậy.

Điều đó là không thể tránh khỏi.

Các sự cố tự bốc cháy của xe năng lượng mới.

Một vài trường hợp như vậy xảy ra mỗi năm.

Và còn nhiều trường hợp khác bị che giấu và không được báo cáo.

Điều quan trọng cần hiểu là xe năng lượng mới ở Trung Quốc bắt đầu dần trở nên phổ biến từ năm 2010 đến năm 2012.

Hiện nay, thị phần đang liên tục mở rộng, với hàng triệu xe năng lượng mới được bán ra mỗi năm và xu hướng này vẫn tiếp tục tăng trưởng.

Công nghệ pin xe năng lượng mới thời kỳ đầu, nói một cách nhẹ nhàng, chỉ được hiểu bởi những người am hiểu về nó.

Cho dù đó là chất lượng của các cell pin, quản lý nhiệt, rủi ro va chạm, bảo vệ BMS hay các thuật toán chưa hoàn thiện, rất khó để nói rằng chúng đáng tin cậy.

Mặc dù chúng đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn quốc gia để sử dụng trên đường bộ, nhưng

chúng chỉ đáp ứng ở mức độ vừa phải. Khi các cell pin lão hóa theo thời gian, điện trở bên trong của chúng tăng lên.

Trong quá trình sạc quá mức và sạc ở nhiệt độ thấp, các tinh thể lithium dạng gai (dendrites), tương tự như các tinh thể kim loại lithium, sẽ kết tủa trên điện cực âm. Khi chúng đâm thủng màng ngăn, chúng sẽ gây ra đoản mạch, giải phóng một lượng nhiệt lớn.

Điều này dẫn đến hiện tượng tự bốc cháy.

Những sự cố như vậy là một đòn giáng mạnh vào tất cả các thương hiệu xe năng lượng mới.

Xét cho cùng, để mở rộng thị trường xe năng lượng mới, an toàn là trên hết!

Nếu sự cố tự bốc cháy xảy ra thường xuyên, bất kể cấu hình cao cấp đến đâu hay gia tốc nhanh đến mức nào, thậm chí miễn phí, người tiêu dùng có lẽ cũng sẽ không mua.

Tuy nhiên,

lúc này, vẻ mặt mọi người đều thư thái, thậm chí có phần hài lòng.

Logic rất đơn giản —

sự cố tự bốc cháy của các thương hiệu khác có liên quan gì đến Xingchen Auto?

Pin lithium sắt photphat của tôi thì có liên quan gì đến sự cố tự bốc cháy?!

…

“Đối với những sự cố có tính chất và tác động nghiêm trọng hơn, các cơ quan chức năng đã ngăn chặn các chủ đề thịnh hành, và các thương hiệu liên quan đã bí mật hạn chế lưu lượng truy cập và giảm thứ hạng của họ. Tuy nhiên, chỉ có hai sự cố tự bốc cháy, và các video và cuộc thảo luận trên một số nền tảng vẫn khá cao, rõ ràng là vì mọi người rất tò mò về nguyên nhân cơ bản của sự tự bốc cháy.

Nhóm của chúng tôi đã tận dụng điều này để phổ biến khoa học thông qua các tài khoản mạng xã hội của chúng tôi, cũng như thông qua các bình luận và một số blogger nhỏ. Vị thế của pin lithium ba thành phần hiện không còn được coi trọng như trước nữa.”

Kong Jiaming tiếp tục.

Trước đây, pin lithium ternary gần như đồng nghĩa với "cao cấp".

Lý do rất dễ hiểu.

Mặc dù Xingchen đã trở thành số một trong lĩnh vực pin lithium sắt photphat, nhưng thương hiệu này không ngay lập tức có được hình ảnh "pin cao cấp". Điều này là

do pin lithium sắt photphat của họ vẫn có sự khác biệt đáng kể về mật độ năng lượng so với pin lithium ternary thông thường.

Hơn nữa, bản thân pin lithium ternary chứa nhiều kim loại nặng, khiến chúng "đắt đỏ", nhưng chúng nhẹ hơn nhiều so với pin lithium sắt photphat.

Các đặc tính vốn có của chúng khiến chúng phù hợp một cách tự nhiên với các loại xe điện thuần túy và xe hybrid cắm điện cao cấp.

—Kể từ khi

Polestar Battery quảng cáo và ra mắt thị trường,

đã có một số tin đồn dai dẳng nhưng tinh tế, cũng như một số người sáng tạo nội dung xuất hiện một cách khó hiểu

trên mạng xã hội. Họ không công kích Xingchen hay đề cập đến Polestar Battery; thay vào đó, họ chân thành và "nhiệt tình" giáo dục người tiêu dùng và cư dân mạng,

ca ngợi sự vượt trội của pin lithium ternary và mật độ năng lượng cao của chúng. Họ

tán dương năng lực công nghệ của các nhà máy và thương hiệu có khả năng sản xuất pin lithium ternary.

Sau đó, họ chỉ trích về mặt lý thuyết những nhược điểm cố hữu của pin lithium sắt photphat, chẳng hạn như sự cân bằng năng lượng kém.

Cuối cùng, một kết luận lớn: mua xe điện, hãy mua pin lithium ternary!

Ban đầu, Yu Nian không để ý đến những loại "bài báo chuyên nghiệp" và "video mang tính chất nửa vời" này.

Sau đó, anh phát hiện ra chúng và dần nhận ra mánh khóe đằng sau.

Rõ ràng, các nhà sản xuất pin hàng đầu và các nhà sản xuất ô tô liên quan đang bí mật thúc đẩy mọi thứ.

Ban đầu họ đến từ hai phe đối lập.

Bạn dùng lithium sắt photphat, tôi dùng lithium ternary; chúng ta hoàn toàn không thể cạnh tranh.

Pin Polestar đang tạo ra tiếng vang lớn như vậy, hoạt động như một chiếc xe điện thuần túy hợp pháp, thậm chí còn cố gắng thách thức vị thế của các loại pin cao cấp. Vì không thể ngăn chặn nó về mặt công nghệ, họ đang dùng đến những lời khái quát hóa quá mức. Điều này

cần được kiểm soát cẩn thận!

Những nhà sản xuất này đằng sau hậu trường rõ ràng không muốn làm leo thang tình hình; mọi thứ đều được thực hiện một cách bí mật.

Cho dù đó là "phổ biến công nghệ" hay "tư tưởng",

tất cả đều là công cụ để giới tư bản định hướng dư luận.

…

"Đối thủ cạnh tranh độc ác bẩm sinh!!!"

Yu Nian vô cùng phẫn nộ!

Nhưng rồi anh ta bật cười lớn: "Giờ thì họ đang gặt hái quả đắng."

"Đúng vậy, họ đã thổi phồng quá mức đặc tính của pin lithium ba thành phần. Giờ đã có hai vụ tự bốc cháy liên quan đến pin lithium ba thành phần. Họ đã phản tác dụng."

Kong Jiaming gật đầu.

Phản ứng của nhóm Xingchen Market rất đơn giản:

"Mắt đền mắt". Nếu

các anh làm được việc phổ biến kiến ​​thức kỹ thuật, thì tôi cũng làm được!

Bằng cách giữ kín mọi chuyện, phương pháp của họ trở nên linh hoạt hơn.

Vì vậy, sau một vài sự cố tự bốc cháy, một nhóm các blogger công nghệ và blogger đánh giá xe hơi "tình cờ" xuất hiện.

Họ bắt đầu giải thích cho công chúng về sự nguy hiểm của việc pin lithium ternary phát nổ, nhấn mạnh rằng pin lithium sắt photphat, do tính chất ít phản ứng hơn, không chỉ có thể chịu được kim đâm mà còn có xác suất tự bốc cháy cực thấp.

Suốt quá trình đó, họ không bao giờ đề cập đến "Pin Polaris" hay nêu tên bất kỳ nhà sản xuất cụ thể nào của pin lithium ternary.

Nhưng công chúng và người tiêu dùng không nhìn nhận vấn đề theo cách đó.

Phải thừa nhận rằng, các loại pin lithium ternary cao cấp thực sự có thể bù đắp cho nhiều vấn đề về an toàn và bảo vệ.

Nhưng nếu nó tự bốc cháy

, đó là một thảm họa hoàn toàn, cho thấy vấn đề nằm ở bao bì, hoặc việc thử nghiệm và kiểm soát an toàn không đầy đủ.

Những blogger trước đây đã quảng bá mạnh mẽ pin lithium ternary đã bị chỉ trích nặng nề.

Một số thậm chí còn xóa video của họ.

Bên dưới những cuộc tranh luận sôi nổi về pin, một nhóm "người ngoài cuộc nhiệt tình" đã xuất hiện. Họ

không ngừng giáo dục cư dân mạng đương thời dưới mỗi video, giúp họ hiểu tên khoa học của các loại pin được sử dụng trong xe năng lượng mới, cũng như sự khác biệt về công nghệ và vật liệu.

Ảnh hưởng tinh tế này đôi khi hiệu quả hơn cả quảng cáo công khai của nhà sản xuất.

Mọi người thường có xu hướng tin vào "tính khách quan và trung lập".

Một số blogger nhảy vào để phổ biến khoa học và giải thích các lộ trình kỹ thuật, dường như không có bất kỳ lợi ích cá nhân nào, nhưng trên thực tế, bài đăng của họ chứa đầy thông tin sai lệch.

"Trong tương lai, chúng ta nên tiếp tục tăng cường nỗ lực phổ biến khoa học trong các video tương tự!"

Yu Nian suy nghĩ kỹ. "Vì họ muốn công khai chi tiết các lộ trình kỹ thuật của mình, chúng ta không có lý do gì để không tận dụng điều đó, sử dụng chính chiến thuật của họ để chống lại họ, khiến họ phải tự lo liệu."

Cốt lõi của chiến tranh thông tin không phải là phổ biến, mà là hướng dẫn

Sai lầm của đối thủ là cố gắng tạo ra một hình ảnh cao cấp toàn diện, khiến sản phẩm theo lộ trình kỹ thuật của họ gần như hoàn hảo.

Nhưng công nghệ làm sao có thể hoàn hảo?

Ngay cả Xingchen Motors cũng không dám quảng cáo như vậy.

Mọi thứ đều có giới hạn.

Chủ tịch Xu đã chỉ thị rõ ràng rằng việc so sánh bản thân với đối thủ cạnh tranh một cách thoải mái và thực hiện một số so sánh nhỏ là được phép, nhưng việc tự quảng bá bản thân không giới hạn giống như thổi phồng một quả bóng bay. Nó có thể trông ấn tượng khi phồng to, nhưng

ngay khi nó vỡ...

*bụp*

—nó sẽ còn ấn tượng hơn nữa!

(Kết thúc chương này)