142. Thứ 142 Chương Chuyển Tải Chiến Lược

Chương 142 Chiến lược Chuyển giao

Ban đầu, có một số tranh luận trong quân đội và cảnh sát về việc cần trang bị cho dân quân một số lượng lớn dao. Tuy nhiên, "phe cầm dao" cuối cùng đã thắng thế so với "phe cầm dùi cui". Lý do của họ là những người tị nạn nước ngoài này, không giống như công dân nhập tịch địa phương, chưa trải qua thời kỳ giao tiếp, và đối với họ, tác dụng răn đe của dùi cui có thể không đủ. Dao là lựa chọn tốt nhất cho lực lượng vũ trang của dân quân trong khi làm nhiệm vụ.

Hơn nữa, lần này dân quân chủ yếu chọn những thanh niên hiếu chiến hơn thuộc các dân tộc Li và Miêu. Quân đội và cảnh sát tin rằng nếu dân quân cần can thiệp, những thanh niên Li và Miêu này sẽ hiệu quả hơn trong chiến đấu so với những thanh niên Hán tương đối hiền hòa.

Giờ đây, dường như chiến lược này đã thực sự mang lại kết quả tốt. Những người háo hức lên thuyền đã không tiếp xúc vật lý với dân quân khi họ đến gần; thay vào đó, họ rút lui, sợ làm phật lòng những người đàn ông cầm dao rựa đen này. Không có nhiều cá nhân hung hăng hoặc bạo lực trong số những người tị nạn; Những người thuộc loại đó hầu hết đã gia nhập quân đội. Những người chọn cách bỏ trốn chủ yếu là những người dân thường nhút nhát và hèn nhát. Đối mặt với bạo lực không thể cưỡng lại, họ lập tức trở nên ngoan ngoãn như cừu.

Có người mang một xô vôi từ thuyền lên và dùng nó để vẽ hai con đường ngoằn ngoèo rộng khoảng 90 cm trên bờ. Chu Hành Hưng sau đó tuyên bố rằng bất cứ ai muốn đăng ký tham gia đội quân chỉ có thể xếp hàng trong hai con đường đã vẽ vôi.

Lý do khiến người tị nạn trở nên hỗn loạn và mất trật tự là vì không có thế lực nào thiết lập quy tắc ứng xử của họ, và sự xuất hiện của đội quân thuộc địa đã lấp đầy khoảng trống này. Rút kinh nghiệm từ sự cố không may của người bị bắn trước đó, không ai dám công khai thách thức các quy tắc do những người lạ này thiết lập. Mặc dù vẫn còn khá đông đúc, những người tị nạn nhanh chóng xếp hàng dài trong hai con đường theo yêu cầu, chờ đợi số phận của mình.

Tiêu chí lựa chọn lao động cho đội quân thuộc địa thực ra khá đơn giản. Tiêu chí chính là sức khỏe thể chất và khả năng chịu đựng lao động chân tay lâu dài; giới tính, tuổi tác và quyền sở hữu tài sản gia đình là thứ yếu. Ví dụ, đội tuyển nhập cư đã phải loại bỏ một cách tàn nhẫn những người khuyết tật hoặc người già sống một mình không có gia đình hỗ trợ. Kế hoạch phát triển cảng mới của Tập đoàn Siêu Việt không phải là một hành động từ thiện; điều cần thiết hiện nay là một lực lượng lao động lớn. Việc hỗ trợ những người không thuộc lực lượng lao động rõ ràng không phải là tình huống mà Ban Chấp hành muốn thấy.

Tất nhiên, trẻ em là một câu chuyện khác. Ban Chấp hành hiện đang có điều kiện nhập cư rất dễ dãi đối với trẻ em dưới mười sáu tuổi. Miễn là chúng không có khuyết tật hoặc bệnh tật rõ ràng, chúng có thể được đưa vào sự cai trị của Tập đoàn Siêu Việt. Quy tắc này cũng áp dụng cho trẻ em không phải người Hoa. Ban Chấp hành tin rằng giá trị của trẻ em chưa được hình thành đầy đủ, và dưới môi trường giáo dục của Tập đoàn Siêu Việt, những đứa trẻ ngây thơ này có thể được biến đổi thành những người ủng hộ và bảo vệ trung thành của Tập đoàn Siêu Việt chỉ trong vài năm, lòng trung thành của chúng vượt xa so với những công dân nhập tịch trưởng thành bình thường.

Trong khi các quan chức thiết lập quy trình tuyển chọn trên bờ, các tàu khác cập bến bờ bắc sông Thanh Hóa, cho phép những người đã chịu đựng hai ngày lênh đênh trên biển được xuống tàu và nghỉ ngơi. Họ sẽ ở lại sông Thanh Hóa trọn một ngày, và tiếp tục hành trình về phía bắc vào sáng hôm sau.

Gu Kai và Zhou Hengxing mỗi người chịu trách nhiệm giám sát một kênh nhập cảnh, cùng với các bác sĩ Johnson và Morgan. Họ thường chỉ hỏi những câu hỏi ngắn gọn, sau đó là khám mắt, miệng và tay chân; những người không có vấn đề gì nghiêm trọng được coi là đã đạt yêu cầu. Hồ sơ nhân sự chi tiết hơn sẽ được lập khi họ đến nơi. Những người vượt qua các trạm kiểm soát ngay lập tức lên tàu "Hai Xun 01" bằng cầu tàu, thoát khỏi bóng đen chiến tranh đã đeo bám họ không ngừng trong nhiều ngày.

Tàu "Hai Xun 01" có trọng tải dưới 100 tấn và sức chứa hạn chế. Ngoài hàng hóa và vật tư đã có sẵn trên tàu, con tàu đã chật cứng sáu mươi người. Qian Tiandun, người đang quan sát, ra lệnh dừng công việc và dồn một vài người không đủ điều kiện vừa bị từ chối lên boong, hướng về phía bờ bắc. Tàu "Hai Xun 02" nhanh chóng tiến đến, và quá trình tuyển chọn lại tiếp tục.

Thấy đoàn tàu đã giữ lời hứa, và ngay cả những người bị từ chối cũng đã lên tàu và đi sang bờ bắc, những người tị nạn cảm thấy yên tâm hơn nhiều. Trật tự tương đối tốt cho phép việc tuyển chọn lao động buổi sáng diễn ra suôn sẻ, và đến giờ ăn trưa, hơn ba trăm người nhập cư đủ điều kiện đã được chọn và lên tàu.

Buổi chiều, đám đông xếp hàng dọc bờ sông không những không giảm mà còn tăng lên, cho thấy những người tị nạn bị chặn ở thượng nguồn sông Thanh Hoa đã nhận được tin tức và cũng đang đến xin nhập cư. Tuy nhiên, sức chứa của đoàn tàu có hạn, và chắc chắn là không thể chở hết tất cả những người xin nhập cư. Đến tối, hơn bảy trăm người nhập cư đủ điều kiện đã lên tàu, trong khi ít nhất một nghìn người vẫn tụ tập trên bờ, một số người khóc lóc và quỳ lạy, hy vọng đoàn tàu sẽ đưa họ đi khỏi khu vực này.

Chu Hành Tinh lại phải đặt loa phóng thanh để giải thích với những người tị nạn rằng đoàn tàu sẽ quay lại trong vòng tối đa mười ngày để chở thêm người nhập cư, và những người muốn định cư ở phía bắc cùng đoàn tàu nên đợi thêm vài ngày nữa. Sau khi lặp lại việc này vài lần, những người tị nạn đang kích động trên bờ dần dần giải tán.

“Những người này thật đáng thương.” Tại cuộc họp nhóm tối hôm đó, Gu Kai là người đầu tiên lên tiếng: “Thực ra, chúng ta nên xem xét việc thiết lập một điểm tái định cư gần Thanh Hoa, để những người dân địa phương nào sẵn lòng đi theo chúng ta có thể có một nơi ở tương đối ổn định tạm thời, sau đó chúng ta có thể dùng tàu lớn để vận chuyển họ.”

“Anh nói Cục Vận tải Hàng hải đã nghĩ đến phương pháp này rồi, nhưng rất khó thực hiện.” Xie Chun, đại diện của Cục Vận tải Hàng hải, cho biết: “Nếu điểm tái định cư được thiết lập trên bờ biển, chúng tôi sẽ khó có thể thiết lập một hệ thống phòng thủ hiệu quả cho điểm tái định cư trong thời gian ngắn. Số lượng dân quân của chúng tôi có hạn. Nếu bố trí quá ít tại điểm tái định cư, sẽ vô ích, còn nếu bố trí quá nhiều, chắc chắn sẽ có vấn đề ở Xinhang. Có rất ít đảo ở vùng biển gần đó. Hòn đảo gần nhất với chúng tôi là một hòn đảo nhỏ cách 8 hải lý về phía bắc, nhưng lần trước chúng tôi đã kiểm tra và thấy trên đảo đó không có nước ngọt. Và hòn đảo có nước ngọt thì cách xa hơn 20 hải lý. Một chuyến đi khứ hồi bằng thuyền buồm sẽ mất gần cả ngày, không hiệu quả về mặt thời gian.”

“Cuối cùng, đó là do năng lực vận tải hiện tại của chúng tôi không đủ,” Zhou Hengxing tiếp lời. “Hai tàu huấn luyện sẽ quay trở lại cảng Shengli sau chuyến đi này, chỉ còn lại sáu tàu để vận chuyển vật tư giữa hai địa điểm trong tương lai. Ban Chấp hành yêu cầu mỗi tháng phải vận chuyển ít nhất 500 tấn than. Sáu tàu còn lại có thể không đủ cho một chuyến, nhưng hai chuyến sẽ vượt quá chỉ tiêu. Trong hoàn cảnh này, rất khó để điều động tàu cho các tuyến đường khác. Nếu muốn đẩy nhanh việc vận chuyển người, chúng ta chỉ có thể tận dụng giai đoạn phát triển cảng mới này.”

“Các anh có khoảng ba mươi ngày để sử dụng,” Liu Shanxia từ Sở Xây dựng nói. “Từ việc xây dựng bến tàu và khu dân cư đến xây dựng đường sá và khai thác mỏ, Ban Chấp hành đã cho chúng ta thời hạn một tháng. Chuyến hàng than đầu tiên phải được vận chuyển về cảng Shengli chậm nhất là cuối tháng Tám!”

“Ba mươi ngày là đủ! Từ đây đến Xin'gang, mất khoảng năm ngày cho một chuyến đi khứ hồi, và chúng ta có thể thực hiện sáu chuyến một tháng.” Wang Tom nhanh chóng tính toán, “Với sức chứa của sáu con tàu lớn đó, việc chở bảy hoặc tám trăm người một lúc không phải là vấn đề. Chúng ta thậm chí có thể đề nghị Ban Chấp hành xem xét việc điều tàu từ cảng Shengli đến, chở người rồi đưa họ trực tiếp trở lại cảng Shengli, hoặc vận chuyển một số người cùng với họ khi vận chuyển than, vì tình trạng thiếu lao động ở đó luôn rất nghiêm trọng. Chúng ta cần phải chi thêm tiền để đưa người nhập cư từ Yazhou và những nơi khác đến, nhưng đối với người nhập cư ở đây, chúng ta chỉ cần trả tiền vận chuyển.”

“Đó là một ý kiến ​​hay.” Gu Kai hoàn toàn đồng ý với đề xuất của Wang Tom, “Tôi nghĩ điều đó khả thi. Tàu đến từ cảng Shengli có thể chở người dọc theo bờ biển Thanh Hoa, và tàu trở về có thể đi theo tuyến đường đến đảo Fushui. Chúng ta có thể giữ lại nhiều thanh niên khỏe mạnh có thể làm việc nặng nhọc ở đây, và chuyển càng nhiều phụ nữ và trẻ em càng tốt đến trại căn cứ. Đây là giải pháp tốt nhất cho cả chúng ta và những người tị nạn này.” Sáng

ngày thứ tư, ngay khi bình minh ló dạng, những người di cư, sau một ngày nghỉ ngơi bên bờ đông sông Thanh Hoa, lại lên tàu dưới sự tổ chức của đoàn khai hoang và khởi hành. Đoàn tàu rời sông Thanh Hoa và hướng về phía bắc dọc theo bờ biển, đến bán đảo Đỗ San, phía nam Hải Phòng vào buổi tối hôm đó. Do điều kiện biển phức tạp trên tuyến đường phía bắc đến Tân Cương, đoàn tàu quyết định không tiếp tục hành trình qua đêm. Thay vào đó, họ cập bến tại một vịnh tự nhiên trên bán đảo Đỗ San, cho phép những người di cư qua đêm trên bờ, giúp giảm bớt sự mệt mỏi cho thủy thủ đoàn và những người di cư.

Sáng sớm ngày thứ năm, tàu "Tốc Bay" rời đi trước đoàn tàu, hướng thẳng đến ngôi làng chài nhỏ gần Hải Phòng, nơi đoàn thám hiểm trước đó đã thuê người. Hai người dẫn đường mà đoàn thám hiểm đưa đến Thanh Hoa đã trở về làng, và cuộc hội ngộ gợi lên cảm giác quen thuộc và ấm áp. Sau vài lời chào hỏi xã giao, Vương Tống hỏi xem có ai muốn cùng họ lập nghiệp ở phía bắc hay không. Có lẽ cử chỉ thân thiện của đoàn thám hiểm đã giành được lòng tin của những ngư dân địa phương, bởi gần một nửa dân số trong làng sẵn lòng đi theo họ đến bến cảng huyền thoại. Những ngư dân này, lớn lên bên bờ biển, đều bơi giỏi và có thể trở thành thủy thủ lành nghề chỉ với một chút huấn luyện. Điều này làm hài lòng Gu Kai và Xie Chun, những người đã lên tàu "Tốc Độ Bay".

Tuy nhiên, một vấn đề nhỏ nảy sinh ngay trước khi khởi hành: các ngư dân không muốn bỏ lại những đồ đạc ít ỏi của mình, đặc biệt là những chiếc thuyền gỗ nhỏ, chiếc dài nhất chỉ khoảng sáu hoặc bảy mét. Cuối cùng, Wang Tom đã nghĩ ra một giải pháp: buộc tất cả các thuyền nhỏ lại với nhau bằng dây thừng và kéo chúng phía sau tàu "Tốc Độ Bay", để tàu kéo chúng trong suốt quãng đường còn lại. Các ngư dân rất hài lòng với sự sắp xếp này, và hầu hết họ đã chọn không lên tàu "Tốc Độ Bay", thay vào đó ở lại trên những chiếc thuyền nhỏ của mình để canh giữ chum, nồi niêu và các vật dụng gia đình khác.

(Hết chương)