Chương 113 Thịt Lợn Kho Của Tôi Đâu?

Chương 113 Thịt kho của tôi đâu?

Xing Liuzhu dường như đã đoán trước được câu hỏi này.

Ông không vội vàng; ông vỗ vào túi, lấy ra một bao thuốc lá Zhonghua còn nửa, phát cho các lái tàu, lấy một điếu cho mình và châm lửa.

Xing Liuzhu thở ra một làn khói, khói che khuất mặt ông, và nói một cách thong thả:

"Mặc dù tuyến đường sắt từ TLF đến Alashankou vẫn chưa hoàn thành, nhưng nó đã đến một điểm cách Alashankou khoảng 100 dặm (50 km).

Ga cuối cách hang động bị sập trên núi Alatau chưa đến 20 dặm (10 km); đội cứu hộ địa phương sẽ gặp các vị ở đó."

"Ngay cả khi đường sắt đến Alashankou, điều đó không có nghĩa là tàu có thể chạy được," Cao Wenzhi cau mày.

Li Aiguo hiểu ý của Cao Wenzhi.

Sau khi đặt đường ray, cần phải bảo dưỡng đá dăm, dọn dẹp chướng ngại vật, lắp đặt hệ thống thoát nước, giảm chấn rung động và điều chỉnh/bảo trì đường ray để đảm bảo độ bằng phẳng. Cần phải điều động các phương tiện thử nghiệm chuyên dụng để "chạy thử" trước khi tuyến đường sắt cuối cùng có thể được mở cửa cho giao thông.

Hiện tại, đoạn đường sắt đến núi Alatau chỉ mới được đặt tà vẹt và ray. Cho phép tàu chạy trên đó quá sớm sẽ vô cùng nguy hiểm.

Bất kỳ chỗ gồ ghề nào trên đường ray, bất kỳ con bu lông nào được siết lỏng đều có thể gây trật bánh.

Các nhà lãnh đạo quan tâm đến việc khi nào vấn đề có thể được giải quyết, trong khi các công nhân tập trung hơn vào cách giải quyết nó.

Thấy việc phân công nhiệm vụ bị đình trệ, Xing Liuzhu trở nên mất kiên nhẫn, đập mạnh nắm đấm xuống bàn và nói: "Các ông nghĩ tôi không biết các ông đang nghĩ gì sao?

Nhưng!

Nhóm thăm dò đặc tính đá có thể đã tìm thấy manh mối về một mỏ dầu mới!"

Những lời này ngay lập tức làm thay đổi bầu không khí trong phòng họp.

Mọi người đều biết rằng Trung Quốc từ lâu đã bị các nước ngoài coi là một quốc gia nghèo dầu mỏ.

Các chuyên gia nước ngoài tin rằng dựa trên lý thuyết khan hiếm dầu mỏ trên lục địa, Trung Quốc không thể phát triển các mỏ dầu lớn

Năm ngoái, việc phát hiện ra mỏ dầu Dushanzi đã lật đổ nhận định này.

Nếu dựa trên mỏ dầu Dushanzi, có thể tìm thấy thêm các mỏ dầu khác ở khu vực Kela-Mayi, thì sẽ đủ để hình thành một mỏ dầu lớn,

đủ để xóa bỏ cái mác quốc gia nghèo dầu mỏ.

Điều này không chỉ liên quan đến danh dự quốc gia mà còn quyết định liệu nguồn cung năng lượng của chúng ta có bị người khác kiểm soát hay không, liệu chúng ta có bị bắt làm con tin hay không.

Các lái tàu và người đốt lò, những người chỉ vài phút trước còn đầy lo lắng, giờ thẳng lưng, ánh mắt rực lửa quyết tâm.

Li Aiguo là người đầu tiên đứng dậy, ưỡn ngực, giọng nói vang dội: "Xin hãy yên tâm, tổ chức; xin hãy yên tâm, các lãnh đạo, đội lái tàu 131 của chúng ta nhất định sẽ hoàn thành nhiệm vụ."

Cao Wenzhi và những người còn lại trong đội, không muốn thua kém, cũng đứng lên bày tỏ sự ủng hộ.

Trưởng bộ phận Xing Liuzhu có phần xúc động: "Mọi người hãy yên tâm, chỉ cần chúng ta hoàn thành nhiệm vụ giải cứu này, tôi sẽ xin cấp trên tăng lương một bậc cho mọi người!"

"Nếu thực sự có chuyện gì xảy ra, kho đầu máy của chúng ta sẽ... lo liệu!"

Đây vừa là lời động viên vừa là lời cam kết. Cái

gọi là "sự cố xảy ra" có nghĩa là đoàn tàu bị phá hủy và nhiều người thiệt mạng.

Cái gọi là "giải quyết hậu quả" có nghĩa là xưởng bảo dưỡng đầu máy sẽ giúp đỡ các lái tàu và người đốt lò chăm sóc gia đình của họ.

Lý Ái Cốo, vì chỉ có một mình, nên không cảm thấy phiền muộn.

Tuy nhiên, Cao Văn Chi và Lão Lưu lại có gia đình cần chu cấp.

Lời nói của Lưu Trân có thể phần nào làm giảm bớt gánh nặng tâm lý cho họ.

Thời gian là yếu tố then chốt. Sau khi giao nhiệm vụ, Lưu Trân lập tức sắp xếp công tác chuẩn bị,

trong khi Lý Ái Cốo thảo luận về việc vận hành tàu với Cao Văn Chi.

Đạt được mục tiêu không chỉ cần sự nhiệt tình; mà còn cần sự khéo léo.

"Sư phụ," Lý Ái Cốo nói, "mối nguy hiểm lớn nhất trên những đoạn đường ray chưa được thử nghiệm là đá vụn và chướng ngại vật. Nếu chúng ta lắp đặt một máy dọn chướng ngại vật kiểu xẻng phía trước tàu, chắc chắn chúng ta có thể tránh được hầu hết các nguy hiểm."

"Máy dọn chướng ngại vật kiểu xẻng? Đó là cái gì vậy?"

"Hãy xem cái này

," Lý Ái Cốo mượn bút của Trương Công và phác thảo sơ đồ một máy dọn chướng ngại vật kiểu xẻng từ kiếp trước của mình trên giấy nháp.

Mặc dù thô sơ, nhưng hiệu quả tương tự.

Cao Văn Chi và Lão Lưu, với nhiều năm kinh nghiệm vận hành tàu, ngay lập tức nhận ra tính khả thi của phương pháp này.

Cao Wenzhi thốt lên, "Giỏi lắm! Với thiết kế đơn giản của cậu, cơ hội sống sót của chúng ta đã tăng lên đáng kể."

Thấy lời khen ngợi hết lời của Cao Wenzhi, Trưởng ban Xing Liuzhu lập tức đưa cho đồng nghiệp một tờ giấy: "Thời gian là rất quan trọng. Hãy cử người đến đánh thức lão Hu ở xưởng bảo dưỡng ngay lập tức. Bảo ông ta lấy cái xẻng dọn chướng ngại vật ra khỏi đường ray trong vòng nửa tiếng, rồi hàn nó vào phía trước đầu máy. Nếu không xong, ngày mai ông ta có thể thu dọn hành lý và rời đi."

"Vâng, thưa ngài!"

Thấy đồng nghiệp quay lưng bỏ đi, Trưởng ban Xing Liuzhu dặn dò anh ta giữ bí mật trước khi quay lại chỗ Li Aiguo.

"Đồng chí Aiguo, đồng chí có ý tưởng nào khác không?"

"Thưa Trưởng ban, tôi nghĩ chúng ta có thể lắp hai đèn cường độ cao ở phía trước và trên nóc đầu máy. Như vậy, ngay cả khi tàu bị hỏng, chúng ta cũng không phải lo lắng về ánh sáng trong khi sửa chữa."

"Ý kiến ​​hay, tôi sẽ sắp xếp ngay."

"Chờ đã, chúng ta có thể lắp các tấm chắn cao su ở hai bên đầu máy. Cho dù có đá văng vào cũng không làm hỏng đầu máy."

Chỉ trong bốn năm phút, Li Aiguo đã đưa ra bảy tám đề xuất, và Xing Liuzhu gật đầu đồng tình.

Thấy vậy, trưởng nhóm cứu hộ Zhang vuốt râu lởm chởm, trầm ngâm suy nghĩ.

Là tổng chỉ huy của chiến dịch cứu hộ, mọi thành viên tham gia đều phải được ông phê duyệt.

Các thành viên cho nhiệm vụ này không được chọn ngẫu nhiên; họ cần đáp ứng ba tiêu chí.

Thứ nhất, gia thế tốt và có uy tín chính trị.

Li Aiguo xuất thân từ gia đình nghèo; cha anh là một lái tàu kỳ cựu đã hy sinh cả đời vì sự nghiệp đường sắt, nên điều này không thành vấn đề.

Thứ hai, kỹ năng lái tàu xuất sắc, kinh nghiệm lái tàu phong phú và số km đã đi được một triệu km.

Kỹ năng của Li Aiguo thuộc hàng tốt nhất trong khu vực, nhưng anh chỉ mới làm việc ở xưởng đầu máy một thời gian ngắn, số km đã đi quá ít và kinh nghiệm chưa đủ.

Ban đầu, Zhang đã phản đối việc Li Aiguo tham gia đội cứu hộ.

Tuy nhiên, Xing Liuzhu vẫn khăng khăng khẳng định rằng Li Aiguo khác biệt so với những tài xế thông thường.

Anh ta luôn tìm ra đủ loại giải pháp bất ngờ cho các vấn đề, chính xác là những gì đội cứu hộ đang rất cần.

Trương, người ban đầu không tin, giờ đã phần nào bị thuyết phục.

Ngay cả một kỹ sư chuyên nghiệp cũng không thể thiết kế ra loại máy dọn chướng ngại vật hình xẻng đó trong thời gian ngắn như vậy.

Không, một kỹ sư chuyên nghiệp thậm chí còn không có ý tưởng thiết kế nó.

Với một loạt mệnh lệnh,

các thợ lành nghề trong xưởng bảo dưỡng được gọi ra khỏi ký túc xá.

Mắt còn ngái ngủ, họ ngơ ngác trước những bản thiết kế kỳ lạ.

Dưới những mệnh lệnh nghiêm khắc, không chút do dự, họ lao vào công việc.

Nửa giờ sau, người đồng chí phụ trách chuẩn bị trở lại phòng họp.

"Báo cáo, đoàn cứu hộ đã sẵn sàng và có thể khởi hành bất cứ lúc nào."

Xét thấy tính cấp bách, Trương, đội trưởng đội cứu hộ, không lãng phí thời gian, vẫy tay dẫn cả đội ra ngoài.

Lý Aiguo, người trong nhóm, dường như nhớ ra điều gì đó, dừng lại và đột nhiên quay sang nhìn Trưởng phòng Xing Liuzhu.

"Trưởng phòng, trước khi tôi đi, tôi muốn giao cho anh một việc."

Thái độ nghiêm túc của anh ta khiến Trưởng phòng Xing Liuzhu cứng người lại.

Ông bước tới và nắm chặt tay Li Aiguo, vẻ mặt nghiêm nghị:

"Đồng chí Aiguo, anh có thể tin tưởng giao phó mọi việc cho tôi."

Cao Wenzhi và những người khác cũng đồng loạt quay đầu lại.

"..."

Dưới ánh mắt lo lắng, Li Aiguo im lặng một lúc, rồi chậm rãi nói: "Trưởng phòng, lúc nãy khi được đưa đến đây, tôi hơi vội, và nửa nồi thịt kho vẫn còn đang sôi liu riu trên bếp than."

(Hết chương)