191. Thứ 190 Chương Ta Chính Là Vòng Tròn

Chương 190 Tôi là một phần của vòng tròn.

Phố cổ Cangqian từng là một khu thương mại sầm uất vào những năm 1980.

Nhờ sự thịnh vượng của thời kỳ đó, mỗi hộ gia đình dọc con phố đều kinh doanh nhỏ.

Cho đến những năm 1990, phố cổ Cangqian suy tàn, và đường Hongqiao South, cách đó không xa, bắt đầu trỗi dậy.

Sự thịnh vượng này kéo dài gần 30 năm, cho đến khi các trung tâm thương mại lớn như Wuyue và Wanda xuất hiện ở huyện Ruixian vào khoảng thời gian đại dịch, cuối cùng dẫn đến sự lỗi thời của các khu thương mại truyền thống này.

Sâu bên trong con phố cổ, trong một khu dân cư cổ kính quyến rũ, một vài chiếc xe sang trọng với biển số may mắn như 666 và 888 bất ngờ lao vào.

Dẫn đầu là chiếc Mercedes-Benz G-Class màu trắng bóng bẩy của Zheng Bocheng, tiếp theo là Rolls-Royce Cullinan, Bentley Bentayga, Porsche Cayenne, Aston Martin DBX và các loại xe sang trọng khác.

Trên con phố cổ Cangqian hẹp, nơi chỉ hai chiếc xe có thể chạy song song, sự xuất hiện của những chiếc xe sang trọng này vô cùng nổi bật.

Xét cho cùng, những chiếc xe đậu dọc đường hầu hết đều là xe cũ, giá trị phế liệu chỉ vài nghìn hoặc vài chục nghìn nhân dân tệ. Vừa đi qua, đoàn xe đã thu hút sự chú ý của nhiều người lớn tuổi đang ngồi phơi nắng ở cửa nhà.

"Có phải con gái ai đó sắp kết hôn không?"

"Tôi chưa từng nghe nói đến!"

"Chậc chậc~ toàn xe sang trị giá hàng triệu, giàu thật đấy."

Đoàn xe chậm rãi dừng lại bên cạnh một cửa hàng cũ tên là "Zhu Ji Nuomi Tie" trên phố cổ Cangqian. Một nhóm thanh niên bước ra khỏi xe và tụ tập quanh chiếc nồi gang lớn đang xèo xèo dầu mỡ.

Trong nồi đang chiên một món ăn vặt truyền thống của Ôn Châu gọi là "Nuomi Tie", được làm bằng cách nặn xôi thành khối, nhồi đậu phụ khô và thịt băm nhỏ, rồi chiên trong mỡ lợn trên chảo đáy phẳng cho đến khi vàng nâu cả hai mặt. Trước khi lấy ra khỏi chảo, bánh được rắc thêm tôm khô và hành lá, hương thơm hấp dẫn lan tỏa khắp cả con phố.

So với món xôi mà người Ôn Châu thích ăn, món xôi này có hương vị độc đáo hơn.

"Anh Zheng, bánh xôi ngon thật!"

"Ngon tuyệt!"

"Chúng ta đến đúng chỗ rồi."

Mấy cậu ấm cô chiêu đã đặt du thuyền Rubik's Cube tụ tập quanh đoàn xe, vừa ăn vừa trò chuyện trong khi nhận những chiếc bánh xôi mà bà cụ chiên.

"Ngon chứ nhỉ? Hồi cấp ba, Chen Jue và tôi hay đến đây lắm." Zheng Bocheng cười khúc khích.

Là người tổ chức buổi gặp mặt này, Zheng Bocheng bận rộn giúp mọi người thanh toán.

Rốt cuộc, những cậu ấm cô chiêu hào phóng này đã đóng góp gần 50 triệu nhân dân tệ tiền hoa hồng cho anh, và việc mời mỗi người một phần bánh xôi và sữa tươi Yiming chỉ đáng giá vài đồng bạc lẻ.

"Anh Zheng, anh Chen Jue chắc chắn sẽ đến chứ?"

"Ông chủ lớn bận rộn quá, tối qua tôi thấy lễ ký kết còn được đưa tin trên báo Ôn Châu nữa."

"Ông ấy ký hợp đồng trị giá hơn 7 tỷ nhân dân tệ, trong giới chúng tôi, tôi đoán chỉ có thế hệ bố mẹ Vương Hán mới sánh được."

"Đúng vậy! Tài sản nhà tôi nhiều nhất cũng chỉ vài tỷ nhân dân tệ, đẳng cấp hoàn toàn khác, chênh lệch quá lớn!" Nhóm con nhà giàu bàn tán sôi nổi.

Trong lúc họ đang trò chuyện, một chiếc xe minivan Hongqi HQ9 sản xuất trong nước từ từ chạy đến từ góc phố cổ.

Vừa mở cửa, Trần Giác, mặc đồ thể thao thường ngày, bước ra từ ghế sau.

"Mọi người đến rồi!"

"Bữa ăn này là của Bạc Thành, đừng ngại ngùng nhé."

Chen Jue chào hỏi mọi người với nụ cười tươi rói, rồi nhận một gói bánh gạo từ người bạn thân nhất, bắt đầu khoe khoang.

Trước đó, anh đã tham gia nhóm khách hàng đặt mua du thuyền Magic Cube, thỉnh thoảng trò chuyện và đùa giỡn trong nhóm.

Anh biết những doanh nhân giàu có thế hệ thứ hai ở Ôn Châu này đang cố lấy lòng anh, hy vọng được hưởng lợi từ sự thăng tiến nhanh chóng của Tập đoàn Magic Cube để hợp tác kinh doanh.

Nếu là người khác, Chen Jue có lẽ sẽ chẳng để ý đến họ; anh chỉ xuất hiện vì người bạn thân Zheng Bocheng và những đơn đặt hàng du thuyền lớn đó.

Xét cho cùng, công việc kinh doanh của anh đã khá thành công, tổng tài sản lên tới hàng chục tỷ.

Không chỉ ở Ôn Châu, mà ngay cả trên toàn quốc, anh cũng là một trong những doanh nhân hàng đầu ở độ tuổi của mình.

Anh không cần phải hạ mình để lấy lòng bất kỳ giới nào, bởi vì chính anh là giới đó rồi!

Lý do anh muốn tham gia bữa sáng này là vì gần đây anh quá dè dặt khi giao tiếp với các lãnh đạo và các doanh nhân lớn tuổi ở Ôn Châu.

Mới chỉ 29 tuổi, anh cần giao tiếp nhiều hơn với những người trẻ tuổi để mở rộng vòng tròn xã giao của mình.

Thấy Chen Jue dễ gần và không hề tỏ vẻ ta đây, mọi người đều rất hào hứng.

Những người nhỏ tuổi hơn gọi anh là "Anh Jue", trong khi những người cùng tuổi thì gọi anh bằng tên.

Tất nhiên, nhóm con nhà giàu thế hệ thứ hai này cũng có một nhóm thân cận rõ ràng.

Bên cạnh Zheng Bocheng, người đang dẫn đầu nhóm, được đám đông vây quanh, còn có một chàng trai trẻ đeo kính, lịch lãm khác cũng được nhiều người vây quanh.

"Chào Chen Jue, tôi tên là Wang Han!" người đàn ông đeo kính nói một cách lịch sự, đưa tay ra bắt tay Chen Jue.

Chen Jue lập tức tỏ vẻ thích thú: "Wang Han? Người thừa kế của Tập đoàn Junyao? Anh hơn tôi vài tuổi, tôi nên gọi anh là Anh Han chứ."

Hai người trao đổi vài lời xã giao, thu hút sự chú ý của những đứa con nhà giàu khác xung quanh.

Xét cho cùng, trong nhóm này, chỉ có Wang Han, người đã bắt đầu tiếp quản công việc kinh doanh của gia đình, mới có thể nói chuyện với Chen Jue. Những đứa con nhà giàu còn lại vẫn đang nhận tiền trợ cấp hàng tháng từ bố mẹ, và địa vị của chúng không cùng đẳng cấp.

Ngay cả khi đặt mua du thuyền hình khối Rubik từ Zheng Bocheng, hầu hết mọi người cũng chỉ đặt mua mẫu cơ bản trị giá 20 triệu nhân dân tệ.

Hiếm khi thấy người như Wang Han bỏ ra 100 triệu nhân dân tệ cho một chiếc du thuyền sản xuất trong nước như thế này.

Với sự tin tưởng và ủng hộ đó, Chen Jue nên nể mặt ông.

"Nhân tiện, Chen Jue, tôi nghe nói Bocheng bảo cậu muốn mua máy bay riêng? Gia đình tôi có quen biết trong ngành hàng không dân dụng. Tôi có nên giới thiệu cậu với giám đốc khu vực của Gulfstream Aerospace không?" Wang Han hỏi với nụ cười.

Cha ông, một người tiên phong trong lĩnh vực 'táo bạo' ở Trung Quốc và là người đầu tiên trong nước đảm bảo được đường bay hàng không dân dụng, sẽ khiêm tốn khi nói rằng ông có 'quan hệ' trong lĩnh vực hàng không.

Xét cho cùng, hãng hàng không Juneyao hiện là một trong những hãng hàng không dân dụng hàng đầu Trung Quốc, với doanh thu hàng năm vượt quá 20 tỷ nhân dân tệ, đội bay hơn 100 máy bay chở khách bao gồm Boeing 787 và Airbus A320, và các tuyến bay phủ khắp hầu hết toàn cầu.

Và bản thân Vương Hàn là một nhân vật hàng đầu trong số những người thừa kế giàu có thế hệ thứ hai khi nói đến ngành hàng không!

Sau khi tốt nghiệp, người này đã dẫn dắt một nhóm ở Thượng Hải tự phát triển mô phỏng chuyến bay chuyển động toàn diện Airbus A320-Neo và đã thành công vượt qua chứng nhận mô phỏng cấp độ D của Cơ quan An toàn Hàng không Châu Âu. Anh ấy chắc chắn là một chuyên gia siêu hạng trong ngành hàng không dân dụng.

Khi hỏi một người như vậy về máy bay phản lực tư nhân, Trần Triệu cảm thấy mình đã tìm được hướng đi đúng đắn.

Tuy nhiên, sau khi sửa đổi hệ thống MC để tạo ra Du thuyền Khối lập phương Ma thuật, Thuyền Kỹ thuật Jingwei và Xe Cơ sở hạ tầng Yugong, Trần Triệu cũng có những ý tưởng và tầm nhìn riêng về máy bay cỡ lớn.

Vì vậy, sau khi thảo luận sâu về máy bay phản lực tư nhân với Vương Hàn, mắt Trần Triệu sáng lên và anh nói: "Anh Han, công ty của anh, Hãng hàng không Juneyao, chắc hẳn có một số máy bay Airbus hoặc Boeing sắp ngừng hoạt động, phải không? Máy bay phản lực thương gia dòng Gulfstream G thì quá nhỏ. Tôi đang lên kế hoạch mua một chiếc máy bay cũ và tự mình sửa đổi nó!" Nghe

vậy, tất cả những cậu ấm cô chiêu thế hệ thứ hai, kể cả Vương Hàn, suýt sặc cả bánh gạo đang cầm trên tay!

Phải biết rằng trong lĩnh vực máy bay phản lực tư nhân, Gulfstream Aerospace G550 và G650 chắc chắn là những mẫu máy bay phổ biến nhất hiện nay.

Bao gồm cả cựu tỷ phú giàu nhất tập đoàn Wanda, và hai ông trùm Ma của Tencent và Alibaba, hầu hết mọi người trong danh sách người giàu của Forbes đều là khách hàng của máy bay phản lực thương mại Gulfstream Aerospace.

Dù mua hay thuê, sở hữu một chiếc máy bay Gulfstream G series là biểu tượng địa vị ở Trung Quốc.

Tuy nhiên, xét về sự sang trọng thực sự, hệ thống Gulfstream G và các máy bay chở khách cỡ nhỏ đến trung bình khác còn thua xa so với các máy bay cỡ lớn do Boeing và Airbus sản xuất.

Ví dụ, chiếc máy bay nổi tiếng của tổng thống Mỹ, Air Force One, là mẫu VC-25A được cải tạo từ hai chiếc Boeing 747.

Và các ông trùm dầu mỏ Trung Đông, nổi tiếng với lối sống xa hoa, lại ưa chuộng Airbus A380.

Tóm lại, máy bay càng lớn thì càng chở được nhiều người, và trải nghiệm càng sang trọng hơn so với hệ thống Gulfstream G, có không gian cabin chưa đến 50 mét vuông.

Khi Wang Han biết Chen Jue định mua một chiếc máy bay chở khách cũ để giải trí, anh ta khá bất ngờ.

Tuy nhiên, sau khi suy nghĩ kỹ hơn, anh nhận ra rằng tài sản và địa vị hiện tại của đối phương quả thực đã vượt xa mức của những người giàu có thế hệ thứ hai bình thường. Sau một hồi suy nghĩ, anh nói: "Gia đình chúng tôi quả thực có hai chiếc Airbus A320 đã hoạt động được 12 năm và sắp đến thời điểm cho nghỉ hưu. Ban đầu chúng tôi định bán chúng cho một công ty vận tải hàng hóa, nhưng giá sẽ không rẻ!"

Chen Jue tò mò hỏi: "Mỗi chiếc giá bao nhiêu?"

Một nhóm những người giàu có thế hệ thứ hai gần đó cũng đang chăm chú lắng nghe.

Họ đang bàn về một thương vụ máy bay lớn như vậy trong khi ăn một chiếc bánh gạo 3 nhân dân tệ.

Nếu không phải vì những chiếc xe sang trọng đậu xung quanh, những người lớn tuổi đi ngang qua có lẽ đã nghĩ rằng những người trẻ tuổi này chỉ đang phí thời gian, tắm nắng và mơ mộng!

Thấy vẻ mặt quyết tâm của Chen Jue, Wang Han lập tức lấy điện thoại ra và nhắn tin cho gia đình qua WeChat. Anh nhanh chóng nhận được câu trả lời: "Giá một chiếc là 36 triệu đô la Mỹ. Tình trạng khá tốt; nó có thể hoạt động đáng tin cậy trong ít nhất 10 năm."

Nghe vậy, Chen Jue, người có thu nhập tương đương với hơn một tuần khai thác Bitcoin, lập tức giơ hai ngón tay lên theo kiểu cung điện Versailles: "Tôi sẽ lấy cả hai!"

(Hết chương)