195. Thứ 194 Chương Chuyện Của Thợ Chế Tạo Ô Tô Có Thể Gọi Là Đạo Văn Được Không?

Chương 194 Liệu việc kinh doanh của nhà sản xuất ô tô có thể bị gọi là đạo nhái?

Sự kinh ngạc của Wang Zhijian không phải do sự giàu có hay quyền lực bề ngoài của Chen Jue.

Là một doanh nhân địa phương ở Ôn Châu sinh vào những năm 90, danh tiếng của Chen Jue đã được bàn tán rộng rãi trong giới thượng lưu địa phương.

Chuỗi nhà hàng của Chen trải rộng khắp các vùng Giang Tô và Chiết Giang, với các đơn đặt hàng thường xuyên lên tới hàng tỷ đô la và gây xôn xao dư luận.

Hơn nữa, người dân Ôn Châu, vốn thực tế và thích buôn chuyện, đã đồn đoán rằng tài sản và giá trị ròng được công khai của Chen Jue ít nhất cũng lên tới hàng chục tỷ đô la.

Là một công chức Ôn Châu, Wang Zhijian từ lâu đã biết rằng ông Chen của Tập đoàn Magic Cube rất giàu có.

Nhưng ngay cả với tất cả số tiền đó, việc mua lại một cơ sở sản xuất của WM Motor đang phá sản không thể nào làm một cách bất cẩn như vậy!

Ông chỉ đến thăm địa điểm đó trong chốc lát, và chỉ trong vòng nửa giờ, ông đã quyết định mua.

Sự quyết đoán và táo bạo đó khiến Wang Zhijian không nói nên lời: "Không trách ông ta là một ông trùm tỷ phú sinh sau năm 90! Ông ta quá liều lĩnh!"

Trong thời gian phụ trách tài sản tại văn phòng đặc trách WM Motor, Wang Zhijian đã tiếp đón nhiều đoàn kiểm tra từ các công ty ô tô.

Ngay cả BYD, hãng xe đang thống trị thị trường lúc bấy giờ, cũng cử một đoàn cấp phó chủ tịch đến.

Mỗi lần, một nhóm người đông đảo đến và đi, kèm theo cả giới truyền thông và các hoạt động quay phim.

Họ tuyên bố có ý định mua lại cơ sở sản xuất của WM Motor và thậm chí còn nhờ văn phòng đặc trách WM Motor tung tin đồn để trấn an dư luận.

Cuối cùng, họ không chỉ được ăn uống miễn phí mà còn ra về mà không có một công ty ô tô nào sẵn lòng tiếp quản cơ sở sản xuất tại Ôn Châu.

Ngược lại, Chen Jue, chỉ với một kỹ thuật viên, đã một mình giành được hợp đồng trị giá 1,247 tỷ nhân dân tệ.

Chỉ riêng sự táo bạo này thôi cũng đủ để bỏ xa các công ty ô tô

lâu đời kia! Vì vậy, ngay trong đêm ký hợp đồng với Tập đoàn Magic Cube và hoàn tất việc thoái vốn, nhóm chat của các nhân viên lâu năm tại chi nhánh Vancouver của WM Motor đã bùng nổ với sự phấn khích!

Nhóm chat, vốn im lặng suốt hơn một năm, giờ đây tràn ngập những biểu tượng cảm xúc như "(Vui sướng tột độ!)", "(Thốt lên vì vui sướng!)" và "(Mắt mở to)".

Điều này là bởi một phần trong số 1,247 tỷ nhân dân tệ tiền mặt được dùng để trả lương cho các nhân viên lâu năm của WM Motor.

Họ đã nghĩ rằng với việc CEO Shen bỏ trốn, họ sẽ không bao giờ nhận được tiền lương và tiền trợ cấp thôi việc

mà WM Motor nợ họ trong sáu tháng qua. Ai ngờ rằng sau ngần ấy thời gian, một công ty "xuất sắc" lại đột nhiên xuất hiện và hoàn toàn tiếp quản cơ sở sản xuất của WM Motor?

Điều này khiến các nhân viên lâu năm vô cùng vui mừng, họ hết lời ca ngợi lòng tốt của Tập đoàn Magic Cube trong nhóm chat.

Một số nhân viên đã rời quê hương để làm việc cho các công ty ô tô khác thậm chí còn linh cảm được "sói đến" và bắt đầu bí mật hỏi người quen về hoạt động kinh doanh của Tập đoàn Magic Cube.

Nếu Tập đoàn Mofang dẫn đầu nỗ lực sản xuất ô tô, với mức lương thường cao gấp nhiều lần so với mức trung bình ngành, chắc chắn

mọi người sẽ tranh nhau nộp đơn xin việc. Trong khi đó, một số nhà sản xuất ô tô khác hiện đang đàm phán với Khu vực mới Oujiangkou ở Vancouver cũng đang hối hận về quyết định của mình sau khi biết rằng cơ sở sản xuất 100.000 chiếc mỗi năm của WM Motor đã được mua lại.

Xét cho cùng, hai năm qua là năm đột phá thực sự của xe năng lượng mới trong nước, với các nhà sản xuất hàng đầu như BYD, Chery và Geely đang gấp rút mua lại và xây dựng nhà máy riêng để tối đa hóa năng lực sản xuất.

Mặc dù nhà máy Vancouver của WM Motor đã bị bỏ hoang gần hai năm, nhưng thiết bị của nó vẫn còn gần như mới, chỉ cần sửa đổi nhỏ dây chuyền sản xuất là có thể bắt đầu sản xuất ngay lập tức.

cơ hội béo bở này không được nắm bắt sớm hơn

một phần là do các khoản nợ chồng chất của WM Motor và những rủi ro tiềm ẩn đáng kể liên quan đến việc mua lại.

Một lý do khác là các nhà sản xuất ô tô trong nước này đang chờ đợi mức giá cao hơn, dự định chờ đợi và xem xét tình hình ở Vancouver trước khi mua lại tài sản quý giá này với giá thấp hơn.

Kết quả là, họ gặp Chen Jue, một chàng trai trẻ "đánh bại cao thủ chỉ bằng một loạt cú đấm", một đặc điểm vượt ngoài mọi dự đoán. Điều này đương nhiên khiến những người ra quyết định của các nhà sản xuất ô tô lâu đời phải vỗ đùi vì

bực bội. Nó cũng thu hút sự chú ý của nhiều giám đốc điều hành đến Tập đoàn Magic Cube đang trỗi dậy nhanh chóng.

"Lĩnh vực kinh doanh của tập đoàn này trải rộng từ dịch vụ ăn uống, cơ sở hạ tầng, đóng tàu, và thậm chí cả hệ thống công nghiệp sản xuất máy móc riêng. Liệu nó có khả năng sản xuất robot công nghiệp tự động không?"

"Liệu Tập đoàn Magic Cube có đang chuẩn bị gia nhập ngành sản xuất ô tô không?"

"Anh Chen này có lẽ là một nhân vật hàng đầu trong số thế hệ doanh nhân trẻ được Ôn Châu trọng dụng. Với khoản đầu tư lớn như vậy để mua lại cơ sở sản xuất của WM Motor, rất có thể anh ta đang lên kế hoạch tự mình sản xuất ô tô."

"Thật thú vị! Có vẻ như chẳng bao lâu nữa, một nhà sản xuất ô tô địa phương khác sẽ nổi lên như một thế lực mới trong ngành sản xuất ô tô." Ngành công nghiệp ô tô xôn xao bàn tán.

Xét cho cùng, trong những năm gần đây, vô số các tập đoàn lớn, thương hiệu lớn và doanh nghiệp gia đình đã vội vàng tham gia vào lĩnh vực xe năng lượng mới

. Một số là các công ty ma nhằm lừa đảo trợ cấp xe năng lượng mới.

Những hãng khác, như WM Motor, đã nghiêm túc tham gia thị trường, nhưng rồi lại biến mất trong thất vọng do doanh số bán hàng không như mong đợi.

Đối với các nhà sản xuất ô tô lâu đời như BYD, Chery và Geely, việc có thêm một công ty thuộc Tập đoàn Mofang không phải là vấn đề đáng kể.

Tuy nhiên, các công ty xe điện mới nổi như Weima, vẫn đang hoạt động thua lỗ, lại tỏ ra thận trọng và dè dặt trước sự gia nhập đột ngột của Tập đoàn Mofang.

Họ lo sợ một đối thủ mạnh mẽ có thể bất ngờ xuất hiện, không chỉ làm giảm thị phần mà còn thu hút các kỹ sư và nhân viên kỹ thuật tuyến đầu của họ với những khoản tiền lớn.

…

Chen Jue không hề lo lắng về những biến động trong ngành công nghiệp ô tô.

Sau khi hoàn tất việc mua lại cơ sở của WM Motor, trên đường đến Thượng Hải cho một chuyến công tác, Chen Jue đã tình cờ báo cáo tình hình cho nhóm nhà đầu tư thiên thần của Mofang Auto.

Tin tức này ngay lập tức gây ra một cuộc tranh luận sôi nổi giữa Wang Han và những cá nhân giàu có thế hệ thứ hai khác đến từ Ôn Châu.

"Hừ... cái gì... cái gì???"

"Đúng như dự đoán của anh trai Jue! Hiệu quả làm việc của anh ấy thật tuyệt vời!"

"Chúng ta chỉ huy động được vốn vòng thiên thần đêm qua thôi mà hôm nay Mofang Auto đã có nhà máy sản xuất với công suất 100.000 chiếc mỗi năm rồi sao? (Ngả người ra sau)"

"Nhân tiện, chúng ta đã trả tiền cho tất cả những thứ này chưa? (Vừa cười vừa khóc)"

Chen Jue không khỏi mỉm cười trước những lời than vãn của đám con nhà giàu này.

Cuối cùng anh cũng hiểu được mánh khóe của Jia Yueting ngày xưa, dùng mô hình xe FF91 và bài thuyết trình PowerPoint để làm giàu nhanh chóng.

Xét cho cùng, lần này anh không đóng góp gì cả, chỉ dựa vào danh tiếng và uy tín của Tập đoàn Mofang mà vẫn dễ dàng hoàn thành vòng gọi vốn thiên thần 2 tỷ nhân dân tệ.

May mắn thay, Chen Jue đã sử dụng vốn đầu tư một cách thiết thực, nếu không, nếu anh đã tiêu hết 1,247 tỷ nhân dân tệ trước khi tiền kịp sinh lời qua đêm, chắc chắn sẽ gây ra một cuộc tranh cãi lớn trong nhóm của Wang Han và đám con nhà giàu kia.

Dĩ nhiên, sau khi mua lại nhà máy sản xuất ô tô Weima Mawen City, Chen Jue đã chỉ đạo nhân viên của Tập đoàn Mofang theo dõi sát sao thông qua nhóm chat.

Bên cạnh việc cần điều động nhân sự từ các bộ phận khác nhau đến nhà máy mới, ông còn cần tuyển dụng các chuyên gia trong ngành ô tô và cải tiến các dây chuyền sản xuất cũ kỹ của WM Motor.

Ngay cả những bản phác thảo thiết kế và mô hình kim loại mà Chen Jue đã vội vàng vẽ trước đó, với mật danh 'Cube 01', cũng được đưa ra cho bộ phận thiết kế của tập đoàn để tham gia cuộc thi thiết kế đoạt giải.

Ông yêu cầu hàng nghìn kỹ sư mới được tuyển dụng tinh chỉnh các thiết kế theo phong cách 'Cube'.

Họ phải hoàn thành các đề xuất thiết kế cho SUV, sedan và siêu xe cùng phong cách trước khi ông trở về từ chuyến công tác, để ông có thể lựa chọn ra thiết kế tốt nhất.

Mặc dù Chen Jue không tiết lộ số tiền thưởng của cuộc thi này trong nội bộ công ty.

Tuy nhiên, với thói quen chi tiêu xa hoa thường thấy của Tập đoàn Cube, các kỹ sư đều làm việc như điên, hối hả hoàn thành thiết kế.

Cuối cùng, thậm chí một số nhân viên từ các phòng ban khác với kỹ năng sử dụng phần mềm thiết kế cơ bản cũng tham gia cuộc thi thiết kế của sếp.

Bất kể cuộc thi thế nào, họ cũng phải thiết kế nó!

Nhưng khi mọi người nhìn thấy mẫu xe 'Cube 01' được mang đến trụ sở điều hành, tất cả đều sững sờ!

"Cái này... cái này giống hệt xe bán tải điện của Tesla!"

"Sếp đạo nhái thiết kế trắng trợn quá!"

"Khụ... không thể nói vậy được. Chẳng phải tất cả các loại SUV đô thị chạy bằng năng lượng mới đều trông giống nhau sao? Chỉ cần thay đổi nhãn hiệu là có thể phân biệt được chúng trên đường phố!"

"Ít nhất thiết kế của sếp là một chiếc SUV hình hộp, rất dễ nhận biết! Nếu có thể sản xuất hàng loạt, tôi muốn mua một chiếc để ủng hộ công việc kinh doanh của tập đoàn."

Các nhân viên Tập đoàn Cube bắt đầu bình luận về mẫu xe.

Bản thân Chen Jue, khi biết được những ý kiến ​​nội bộ về 'Cube 01', vừa thấy buồn cười vừa thấy bực bội.

Xét cho cùng, mẫu xe này quả thực đã mượn các yếu tố thiết kế từ Tesla Cybertruck trong giai đoạn thiết kế ban đầu.

Và trong số các nhà sản xuất ô tô trong nước hiện nay, đây không phải là trường hợp duy nhất.

Phiên bản BYD đời đầu của Toyota Corolla, phiên bản Geely của Xiali, và giờ là Xiaomi SU7, có vẻ ngoài rất giống Porsche Taycan—tất cả đều trắng trợn sao chép các thiết kế xe hơi nước ngoài đã hoàn thiện.

Càng sao chép nhiều, chúng càng bị chỉ trích trên mạng, nhưng doanh số bán hàng lại tăng vọt!

Bởi vì mẫu xe càng hoàn thiện, tỷ lệ chấp nhận của người tiêu dùng càng cao khi ra mắt thị trường, tạo ra cảm giác rằng các thiết kế do người hâm mộ tạo ra đang giết chết các sản phẩm gốc.

Nói hơi quá một chút, liệu hành động của các nhà sản xuất ô tô có thực sự được gọi là đạo nhái?

Vì vậy, sau khi giải quyết xong các công việc nội bộ trong Tập đoàn Magic Cube, Chen Jue lái xe đến Sở giao dịch chứng khoán Thượng Hải để gặp lại doanh nhân MC, người đã tổ chức các cuộc họp kín nội bộ ở đó trong vài ngày.

"Sếp! Cuộc họp kết thúc, và chúng ta đã đạt được thỏa thuận với trưởng thôn."

“Sau cuối tháng 9, thị trường chứng khoán A-share sẽ bước vào giai đoạn định giá lại tài sản. Quỹ giao dịch Sao Đỏ của chúng ta có thể hợp pháp và chính đáng tham gia thị trường, nắm bắt cơ hội để mua cổ phần tại Cảng Rizhao.”

“Chúng ta có thể chính thức bắt đầu bước đầu tiên trong kế hoạch đẩy giá đậu nành Mỹ lên!” Ánh mắt của lão thương gia sáng lên khi ông dẫn Chen Jue vào một văn phòng giao dịch đã được sắp xếp sẵn cho các khách hàng lớn.

Văn phòng được bài trí đơn giản, chỉ có một bàn cà phê và một chiếc ghế sofa cho khách, cùng vài máy tính để giao dịch cổ phiếu và hợp đồng tương lai.

Ngoài ra, hai người máy sắt với nghề [Giao dịch Tài chính] đã được kích hoạt sẵn sàng, chờ lệnh của Chen Jue để bắt đầu mua vào và thông báo việc mua lại.

Với tốc độ tấn công cực nhanh của người máy sắt trong Minecraft, trừ khi chúng hoàn toàn kém cỏi, tốc độ gõ phím hoặc kỹ năng chơi game chuyên nghiệp của chúng dễ dàng vượt quá 300 APM.

Việc để chúng quản lý giao dịch thậm chí còn hiệu quả hơn cả một nhà giao dịch chuyên nghiệp.

Tuy nhiên, sau khi nhìn thấy sự sắp xếp của lão thương gia, Chen Jue không khỏi cười ranh mãnh và ra lệnh: "Kế hoạch đã thay đổi! Ngoài cảng Rizhao, chúng ta còn cần mua cổ phần của một công ty khác nữa!"

Gã doanh nhân xảo quyệt với chiếc mũi to tò mò hỏi: "Ông chủ, cổ phiếu nào vậy?"

Chen Jue bước đến máy tính và gõ mã cổ phiếu 000980: "Tập đoàn vừa mới khởi động dự án sản xuất ô tô, và hiện tại chúng ta vẫn chưa có giấy phép sản xuất xe hoàn chỉnh. Ông đã nghe nói về bộ phận sao chép của Zotye chưa?"

(Hết chương)