223. Chương 222: Chấn Động Toàn Bộ Ngành Công Nghiệp Ô Tô!

Chương 222 Một bữa tối làm rung chuyển toàn bộ ngành công nghiệp ô tô!

Có lẽ nhờ sự khẳng định và phần thưởng từ cấp trên, cùng với việc ký kết đơn đặt hàng khổng lồ trị giá 72,7 tỷ nhân dân tệ, Chen Jue đang rất phấn chấn.

Vì vậy, tại bữa tiệc chiêu đãi được tổ chức vào đêm cuối cùng trong một phòng riêng tại Khách sạn Thế giới Trung Quốc, ông đã cùng nhau phân phát gói lương cơ bản sáu tháng cho toàn bộ nhân viên của Tập đoàn Magic Cube đến Bắc Kinh công tác và triển lãm.

Sau khi nói vài lời ngắn gọn để khuấy động không khí bữa tiệc, Chen Jue di chuyển đến một nhà hàng tư nhân cao cấp có tên là Chengfu Banquet.

Nơi đây được cho là rất nổi tiếng, với mức độ sang trọng khá cao; đối với người bình thường, một bữa ăn ở đó sẽ có giá khoảng 1000 nhân dân tệ/người.

Vì Chen Jue không quen thuộc lắm với Bắc Kinh, ông đã nhờ Lei Jun, chủ nhà hàng vốn là cư dân của thủ đô, sắp xếp một phòng riêng.

Khi đến nơi, gia tộc họ Xiang của tập đoàn Qingshan Holdings, các lãnh đạo của NIO, XPeng và Li Auto, bao gồm cả Li Yuan, nhà thiết kế chính của Xiaomi Auto, và Lei Jun đều đang ngồi quanh bàn trao đổi ý kiến.

Thấy nhân vật chính xuất hiện, mọi người bắt đầu reo hò: "Ông Chen đến muộn, phải tự phạt mình bằng ba ly rượu!"

"Đúng vậy! Anh Chen Jue rõ ràng đã nói là sẽ mời, nhưng anh ấy đến muộn nhất, phải uống để chịu phạt." Lei Busi và Xiang Qingshan dẫn đầu tràng vỗ tay.

Những người còn lại có địa vị thấp hơn đương nhiên cũng hưởng ứng.

Thấy vậy, Chen Jue xin lỗi và cầm lấy chai rượu trái cây có ga trên bàn, uống một hơi ba ly.

Anh thấy nó ngon đến bất ngờ!

Anh liếc nhìn những ký tự tiếng Trung nhập khẩu trên nhãn chai và phát hiện đó là rượu Champagne Dom Pérignon của Pháp, vì vậy anh ghi nhớ tên và dự định sẽ thử làm một loại rượu khô tương tự khi trở về. Anh muốn

xem liệu trái cây từ MC có thể tạo ra một loại rượu ngọt ngào và sảng khoái như vậy hay không.

Tất nhiên, Chen Jue đã nuốt nước mắt để tổ chức bữa tối này cho những nhân vật quan trọng này.

Ngoài việc xây dựng mối quan hệ với những khách hàng lớn của Tập đoàn Magic Cube, đó còn là vì kế hoạch kinh doanh tương lai của anh ta cần đến những mối quan hệ của những người có mặt ở đây.

"Giờ thì uống rượu xong rồi, chúng ta bắt đầu công việc thôi!"

Chen Jue đặt ly rượu xuống và ngồi xuống. Vừa gọi người phục vụ mang đồ ăn nóng ra, anh ta vừa nghiêm túc hỏi: "Anh Lei, tôi nhớ anh có sở hữu một số cổ phần của Royole Technology, đúng không?"

Lei Jun gật đầu. "Đúng vậy. Tôi đã đầu tư vào vòng gọi vốn thiên thần của Royole. Nhưng hiện tại công ty đang phá sản và tái cấu trúc, nên cổ phần không còn giá trị. Anh có quan tâm đến màn hình dẻo không? Việc thương mại hóa màn hình dẻo còn chưa hoàn thiện. Hiện tại, chỉ có màn hình gập cao cấp của Huawei là đạt được một số kết quả, và đầu vào/đầu ra hoàn toàn không tương xứng."

Thấy Lei Jun có vẻ có tầm ảnh hưởng với Royole, mặt Chen Jue sáng bừng lên. "Anh Lei, xin hãy chuyển lời đến các nhà đầu tư khác của Royole: Tập đoàn Magic Cube của chúng tôi muốn mua lại toàn bộ cổ phần của Royole. Chúng tôi sẽ trả 2 tỷ."

Lei Jun hơi bất ngờ trước mức giá.

Công ty Royole Technology đã huy động được hơn 7 tỷ nhân dân tệ kể từ khi thành lập, đạt đỉnh điểm định giá 43 tỷ nhân dân tệ.

Tuy nhiên, định giá chỉ là định giá; bong bóng đã quá lớn.

Với việc Royole hiện đang trải qua quá trình tái cơ cấu phá sản bắt buộc do Sở Giao dịch Chứng khoán Thâm Quyến yêu cầu, việc có người sẵn sàng bỏ ra 2 tỷ để mua lại toàn bộ công ty quả thực là một vị cứu tinh từ trời giáng xuống.

"Được rồi! Tôi sẽ lập một nhóm chat nhỏ sau; 2 tỷ không thành vấn đề," Lei Jun đồng ý sau khi cân nhắc.

Một vài người gần đó, như Li Bin từ NIO, He Peng từ XPeng Motors và Li Xiang từ Li Auto, thấy sự hào phóng của Chen Jue, đều chủ động nâng ly chúc mừng ông.

Tìm đâu ra một nhà đầu tư hào phóng đến thế, sẵn sàng bỏ ra 2 tỷ để mua lại một công ty đang phá sản mà không hề do dự?

Xét cho cùng, trong số ba công ty khởi nghiệp xe năng lượng mới có mặt, chỉ có Li Auto là gần đây đạt được lợi nhuận, nắm giữ hàng trăm tỷ tiền mặt và duy trì tỷ lệ nợ lành mạnh khoảng 50%.

Hai công ty còn lại, NIO và XPeng, đều đang hoạt động thua lỗ, đốt tiền mỗi ngày.

Đặc biệt, Li Bin của NIO đang chịu áp lực lớn nhất!

Đến cuối quý 3 năm 2024, nợ phải trả của NIO đã lên tới hơn 87 tỷ nhân dân tệ, trong khi tài sản ròng của công ty chỉ còn 16,07 tỷ nhân dân tệ.

Nếu không thể đạt được lợi nhuận hoặc thu hút được nhà đầu tư chiến lược vào quý 2 năm sau, ước tính NIO sẽ bị loại khỏi thị trường giống như WM Motor.

Thậm chí cư dân mạng trong ngành ô tô còn ám chỉ: "NIO không có tương lai!"

Vì vậy, khi Li Bin gặp gỡ một ngôi sao đang lên như Chen Jue, ông đã thể hiện thái độ rất khiêm tốn: "Thưa ông Jue, ly rượu này dành tặng ông! Chiếc ZT700 của Zotye đã phá kỷ lục vòng đua Nürburgring, điều này đã nâng cao niềm tin của các thương hiệu trong nước chúng ta rất nhiều!"

Thấy người sáng lập Bitauto khiêm nhường như vậy, Chen Jue cũng nở một nụ cười tinh nghịch.

Là nhà sản xuất ô tô mới đầu tiên gia nhập thị trường trong nước năm 2014 trong nhóm "NIO, Xiaoli và Li", NIO có thể nói là khởi đầu sớm nhưng kết thúc muộn.

Không chỉ thua lỗ năm này qua năm khác, ngay cả hướng đi trong hoạt động kinh doanh của NIO cũng không rõ ràng.

Lấy ví dụ chương trình "cho thuê bộ pin + đổi pin" ban đầu của NIO, và các "trạm đổi pin" được triển khai trên toàn thế giới.

Mặc dù về mặt kỹ thuật rất ấn tượng - có khả năng thay thế pin ở đáy xe điện trong vài phút -

và thậm chí còn tiện lợi hơn cả việc đổ xăng cho xe chạy xăng truyền thống, nhưng tất cả đều vô

ích!

Thị trường đơn giản là không chấp nhận dự án trạm đổi pin của NIO, thay vào đó lại lựa chọn các trạm sạc công cộng với chi phí đầu tư thấp hơn và phạm vi phủ sóng rộng hơn.

Ngoại trừ các quốc gia nhỏ ở Đông Âu như Thụy Điển, Phần Lan và Na Uy, nơi chương trình đổi pin dễ dàng được quảng bá hơn,

NIO đã thất bại ở bất kỳ thị trường lớn nào khác.

"Ông Li, ông có biết tại sao các trạm đổi pin của NIO lại thất bại không?" Chen Jue cụng ly với người kia, dội gáo nước lạnh vào sự hào hứng của anh ta.

Vẻ mặt tươi cười của Li Bin lập tức đông cứng lại!

Mặc dù sự thất bại không thể tránh khỏi của chương trình đổi pin của NIO gần như là điều chắc chắn trong ngành công nghiệp ô tô,

nhưng còn gì nhục nhã hơn việc bị nói thẳng vào mặt tại một bữa tiệc tối?

Nghĩ đến tình thế khó khăn hiện tại của NIO, Li Bin kìm nén cơn giận dữ: "Tôi tự hỏi ông Chen có ý kiến ​​gì sáng suốt không?"

Chen Jue, thấy thái độ thách thức của đối phương, đại khái biết đây là một doanh nhân có nhiều ước mơ và hoài bão.

Vì vậy, ông đi thẳng vào vấn đề và nhắc nhở: "NIO rõ ràng là một công ty sản xuất ô tô, không nên cố gắng giành lấy thị phần xây dựng trạm xăng! Đó là việc của PetroChina và Sinopec."

Nghe vậy, tất cả các lãnh đạo của các tập đoàn sản xuất ô tô mới có mặt đều gật đầu đồng ý.

"Nhận định của ông Chen rất chính xác!"

"Ông Li, dự án trạm đổi pin tồi tệ của ông thực sự nên dừng lại."

"Nó đã đốt hết hàng chục tỷ, đúng là một hố không đáy."

"Ông nên thay đổi hướng kinh doanh càng sớm càng tốt và cứu lấy hoạt động kinh doanh chính của mình." He Peng và Li Xiang đều đưa ra lời khuyên.

Họ là những doanh nhân đã hoạt động trong cùng một lĩnh vực nhiều năm, là đối thủ cạnh tranh nhưng cũng là bạn tốt ngoài đời.

Ví dụ, Li Xiang đã thành lập "Autohome" từ những năm đầu sự nghiệp, và Li Bin đã sáng lập "Bitche", cả hai đều đã niêm yết trên sàn chứng khoán Mỹ.

He Peng, người cũng sáng lập XPeng Motors, đã nhận được vốn đầu tư thiên thần từ Lei Jun. Vì

tất cả đều cùng chung hoàn cảnh, nên đương nhiên họ không muốn người bạn tốt của mình bị tụt hậu.

Tuy nhiên, khoản nợ khổng lồ gần 90 tỷ nhân dân tệ của NIO là điều mà ngay cả những nhà đầu tư như Lei Jun (CEO của Xiaomi) và Pony Ma (người sáng lập Tencent), với nguồn tiền mặt khổng lồ, cũng không dám cứu vãn.

Thấy mọi người cố gắng thuyết phục mình, Li Bin cầm ly rượu lên và uống cạn một hơi, vẻ mặt đầy cay đắng.

Như người ta vẫn nói, tàu lớn khó mà quay đầu!

Các trạm đổi pin của NIO đã được triển khai tại hơn 3.000 địa điểm. Nếu bị cắt đột ngột, NIO thậm chí không cần đợi đến năm sau mà sẽ lập tức phá sản

là bởi vì người dùng NIO đánh giá cao sự tiện lợi của các trạm đổi pin.

Việc dừng chúng ngay bây giờ sẽ đồng nghĩa với sự sụp đổ của niềm tin mà NIO đã xây dựng với khách hàng trong suốt 10 năm qua.

Trong thị trường ô tô cạnh tranh khốc liệt hiện nay, nếu không có niềm tin và uy tín, NIO sẽ có lợi thế gì so với các nhà sản xuất khác?

Ngay lúc Li Bin đang suy nghĩ về tình hình của mình và phân vân liệu có nên nghe theo lời khuyên và cắt bỏ dự án đổi pin hay không…

Chen Jue, người đã khơi mào cuộc trò chuyện, đã can thiệp để xoa dịu tình hình: “Ai nói NIO nên dừng dự án đổi pin? Ý tôi là, NIO không thể xây trạm xăng cho PetroChina! Nhưng họ có thể bán toàn bộ dự án đổi pin cho PetroChina, giải phóng bản thân và tiến lên với gánh nặng nhẹ hơn.”

“Trùng hợp thay, Tập đoàn Khối Thần Kỳ của chúng tôi muốn trở thành PetroChina một lần.”

“Vậy, thưa ông Li, ông có hứng thú bán toàn bộ dự án đổi pin của NIO cho tôi không?

” Nghe vậy, mọi người, kể cả Li Bin, đều vô cùng ngạc nhiên.

Thì ra tất cả những lời lẽ khoa trương đó chỉ là để ông ta cướp công của NIO?

Chiêu trò thao túng, đầu tiên là đàn áp rồi sau đó là khen ngợi, gần như khiến ông chủ NIO phải khóc vì sung sướng!

Nghe vậy, Li Bin vui mừng khôn xiết, như thể vừa gặp được vị cứu tinh: "Chủ tịch Jue, ông cũng nghĩ giải pháp thay pin của NIO có tiềm năng lớn sao?"

Chen Jue lắc đầu: "Không! Giải pháp thay pin của NIO chắc chắn sẽ không thành công, nhưng nếu Tập đoàn Khối lập phương Ma thuật của chúng tôi tiếp quản, chắc chắn sẽ thành công!"

Mặt Li Bin cứng lại: "Chủ tịch Jue, ông tự tin đến thế sao?"

Chen Jue nhún vai: "Tất nhiên! Mục đích chính của việc mời mọi người đến bữa tối này, ngoài việc muốn mua lại dự án thay pin của NIO, còn có một dự án lớn hơn nữa mà tôi muốn thảo luận với mọi người."

Lei Jun và Xiang Qingshan, những người đang lắng nghe, lập tức chú ý.

Từng gặp Chen Jue vài lần, họ biết ông là kiểu người không bao giờ bỏ cuộc cho đến khi đạt được mục tiêu.

Thấy mọi người đều chăm chú lắng nghe và ngồi thẳng dậy,

Chen Jue vẫy tay, chỉ đạo Tie Yi ở ngoài phòng riêng canh chừng.

Sau đó, ông ta ngồi vào vị trí danh dự trong bữa tối và bắt đầu khoe khoang: "Tôi dự định mời mọi người tham gia Liên minh Trạm Đổi Pin Magic Cube do Tập đoàn Magic Cube của chúng tôi khởi xướng. Liên minh này, dẫn đầu bởi sáu nhà sản xuất ô tô bao gồm NIO, Xiaomi và Magic Cube Auto, sẽ cùng nhau xây dựng các trạm đổi pin Magic Cube phủ khắp các khu vực nội thành và đường cao tốc trên toàn quốc!"

Một dự án đầy tham vọng như vậy khiến mọi người có mặt đều sững sờ.

Lei Jun là người đầu tiên đặt câu hỏi: "Phủ sóng toàn quốc? Cần bao nhiêu trạm đổi pin như vậy?"

Chen Jue giơ năm ngón tay lên: "50.000 trạm trong giai đoạn đầu, và giai đoạn thứ hai và thứ ba sẽ duy trì con số này, cho đến khi tỷ lệ thâm nhập của các trạm đổi pin vượt quá 112.000 trạm xăng ở Trung Quốc!"

thấy con số đáng kinh ngạc này, Li Bin đập mạnh đũa xuống đĩa.

Con số này nhiều hơn gấp 50 lần số trạm đổi pin của NIO.

Nếu toàn bộ dự án có thể tiến triển như Chen Jue đã mô tả, thì giấc mơ của Li Bin – rằng khi pin xe điện yếu, có thể tìm thấy trạm đổi pin trong bán kính 1 km bất cứ lúc nào, bất cứ nơi đâu – sẽ được hiện thực hóa hoàn toàn!

"Giai đoạn thứ ba sẽ có 150.000 trạm đổi pin. Tôi nhớ chi phí của trạm đổi pin thế hệ thứ tư của NIO là..." Lei Jun trầm ngâm.

Li Bin nhắc nhở anh ta, "1,5 triệu mỗi trạm! Bao gồm cả phí thuê mặt bằng."

"Tổng vốn đầu tư 225 tỷ cho ba giai đoạn, có vẻ như anh Jue có thể tự mình lo liệu được!" Xiang Qingshan, một chuyên gia về nghiệp vụ vốn, đã giúp tính toán tổng số tiền.

Tuy nhiên, cha con nhà Xiang không hiểu dự án tiêu chuẩn tích hợp liên quan đến ngành công nghiệp xe năng lượng mới này có liên quan gì đến công ty Qingshan Holdings của họ.

Phải chăng là cung cấp vật liệu thép không gỉ cho các trạm đổi pin?

Thấy Xiang Qingshan bối rối, Chen Jue cười và tung ra lời đề nghị hấp dẫn nhất trong toàn bộ 'Liên minh Đổi Pin Khối Lập Phương Ma Thuật': "Các công ty ô tô sẵn sàng tham gia Liên minh Đổi Pin Khối Lập Phương Ma Thuật có thể mua các bộ phận kim loại liên quan đến hợp kim sắt để sản xuất xe từ Tập đoàn Khối Lập Phương Ma Thuật với giá bằng một nửa giá thị trường. Các công ty tham gia sau này sẽ nhận được chiết khấu giảm dần theo lô, tối đa là 10%."

"Anh Xiang, từ giờ trở đi chúng tôi sẽ phụ thuộc rất nhiều vào Qingshan Holdings để cung cấp hợp kim gốc niken!"

(Hết chương)