Chương 101 Phát Bánh Trung Thu

Chương 101 Phân phối bánh trung thu

So với nghiên cứu và phát triển cũng như tiếp thị, khâu sản xuất đòi hỏi khắt khe không kém

và vô cùng phức tạp.

Với sự dẫn dắt của giám đốc sản xuất tài năng Zheng Tie, cùng với sự nỗ lực của quản đốc nhà máy chuyển đến trước đó và một số phó quản đốc nhà máy, họ đã xoay xở

để ổn định năng lực sản xuất, chất lượng, phúc lợi, bố trí quản lý và tối ưu hóa dây chuyền sản xuất trong vài tháng qua.

"Ban đầu, chúng tôi gặp khó khăn trong việc tuyển dụng. Sau đó, thông qua việc các công nhân giàu kinh nghiệm hướng dẫn những người mới và xây dựng danh tiếng về mức lương tốt, chúng tôi đã tuyển dụng những công nhân bị sa thải từ các nhà máy kết cấu thép gần đó đã đóng cửa, đồng thời liên hệ với các trường dạy nghề để tuyển dụng. Dần dần, chúng tôi đã đào tạo được lực lượng lao động lành nghề của riêng mình,"

Zheng Tie cười nói.

Các công đoạn như dập khuôn, lắp ráp cuối cùng và hàn đều cần công nhân lành nghề, bao gồm cả người vận hành robot. Đó không phải là việc có thể làm ngay; cần kinh nghiệm, đào tạo và tuyển dụng công nhân lành nghề có chứng chỉ.

Ban đầu, họ đã nỗ lực rất nhiều để nhanh chóng tăng sản lượng.

Tuy nhiên, sau khi thông tin về các phúc lợi tại Nhà máy Ô tô Xingchen lan rộng, tình trạng thiếu lao động dần biến mất, cuối cùng phát triển thành một hệ thống yêu cầu giới thiệu và đánh giá nội bộ từ nhân viên.

Ban đầu, mức lương của họ cao hơn đáng kể so với các nhà máy khác trong khu vực, thu hút nhiều người lao động.

Sau đó, các phúc lợi toàn diện về bảo hiểm xã hội và quỹ nhà ở, cùng với điều kiện ăn ở được cải thiện, đã biến họ trở thành một nhà tuyển dụng được săn đón trong khu vực.

Lứa công nhân và kỹ thuật viên đầu tiên gia nhập nhà máy chủ yếu được thăng chức lên làm trưởng nhóm và trưởng dây chuyền, nhận được mức lương cao hơn.

Ngược lại,

nhiều nhà máy trong khu vực cung cấp rất ít hoặc không có bảo hiểm xã hội hay quỹ nhà ở, chứ chưa nói đến phúc lợi cơ bản.

Các điều kiện và mức lương khác thì kém hơn nhiều.

Phòng ngủ tập thể 8 hoặc 10 người là chuyện thường thấy.

Mặc dù phòng 6 người của họ không hẳn là "phòng hạng sang", nhưng sau khi được cải tạo và bổ sung thiết bị thì khá đầy đủ tiện nghi.

Các vị trí kỹ thuật cốt lõi thậm chí còn có phòng riêng cho 4 người.

Do đó, kể từ khi sản xuất ổn định, tỷ lệ luân chuyển nhân viên tại Nhà máy Ô tô Xingchen cực kỳ thấp; một khi đã được tuyển dụng, rất ít người rời đi.

Điều này khiến họ rất vui mừng, vì khối lượng đơn đặt hàng dự kiến ​​rất tốt, và việc luân chuyển nhân viên kỹ thuật có thể ảnh hưởng đến hiệu quả dây chuyền sản xuất.

...

Sau khi thảo luận về quản lý nhà máy, báo cáo của bộ phận tài chính đã được gửi đến.

"Thưa ông Xu, dựa trên mức độ việc làm mà chúng tôi đã tạo ra, tất cả các khoản trợ cấp địa phương mà chúng tôi đã xin đều đã được chấp thuận.

Là một thành phố thí điểm về xe năng lượng mới, chúng tôi đã xin tổng cộng ba khoản trợ cấp địa phương:

trợ cấp năng lực sản xuất xe năng lượng mới (1.000 nhân dân tệ cho mỗi chiếc Star Mini được sản xuất),

trợ cấp nghiên cứu và phát triển năng lượng mới (tổng cộng hai triệu nhân dân tệ)

, và trợ cấp khuyến khích việc làm địa phương (1.500 nhân dân tệ cho mỗi công nhân được tuyển dụng thêm)

...

Hơn nữa, việc mở rộng đường sá gần nhà máy, xe buýt đưa đón người đi làm, nâng cấp mạng lưới điện nước và tăng số lượng trạm sạc công cộng ... tất cả những điều này đều đã được triển khai và thực hiện đầy đủ."

Liang Shouzhou nói thêm.

Toàn bộ kinh phí nâng cấp thiết bị và cải tạo nhà máy trong giai đoạn này đều đến từ trợ cấp của chính quyền địa phương và quốc gia.

Khu công nghiệp từng không mấy nổi bật nay đã hoàn toàn thay đổi nhờ sự xuất hiện của Xingchen Motors; đường sá, các tiện ích công cộng và cơ sở hạ tầng hỗ trợ đều được cải tạo.

Xu Yi gật đầu đồng ý.

Đây là lợi thế của người tiên phong. Mặc dù chuỗi ngành công nghiệp xe năng lượng mới trong nước hiện chưa hoàn thiện, và cạnh tranh về nghiên cứu và phát triển cũng như thị trường vô cùng khốc liệt – chỉ cần một bước đi sai lầm, công ty có thể đốt hết tiền mặt và phá sản –

nhưng chính quyền quốc gia và địa phương đang rót trợ cấp và hỗ trợ trên quy mô lớn!

Điều này thuận lợi hơn rất nhiều so với hỗ trợ cho các ngành công nghiệp khác.

Trong vài năm nữa, khi toàn bộ chuỗi ngành công nghiệp năng lượng mới thực sự phát triển, trợ cấp và hỗ trợ của quốc gia sẽ dần được thắt chặt.

Do đó, chúng ta có thể thấy hiện nay, một số công ty đang đầu tư hàng tỷ đô la vào sản xuất xe năng lượng mới.

Nhưng 20 năm nữa, nếu không có hàng chục tỷ đô la cộng với nguồn lực internet mạnh mẽ, bạn thậm chí sẽ không thể gia nhập thị trường.

...

Nhà máy ô tô của chúng tôi không có nhiều ngày nghỉ, nhưng bù lại thì rất đáng kể."

Bao gồm cả tiền thưởng hiệu suất làm thêm giờ nhẹ, một công nhân lành nghề có thể kiếm được khoảng 6500-7000 nhân dân tệ, cộng thêm bảo hiểm xã hội và quỹ nhà ở.

Công nhân kỹ thuật có thể dễ dàng kiếm được gần 10.000 nhân dân tệ.

Tất cả đều đã bao gồm ăn ở.

Và đó thậm chí còn chưa bao gồm các khoản thưởng thêm. Nếu đơn đặt hàng và năng lực sản xuất thực sự tăng đột biến, mục tiêu tiền thưởng hiệu suất của nhà máy sẽ cao hơn đáng kể so với bình thường.

Sau đó, nhiều người tích cực nộp đơn, muốn chen chân vào, nhưng Xingchen không thiếu nhân lực đến mức đó, vì vậy họ phải nâng cao tiêu chí tuyển chọn.

"Sắp đến Tết Trung Thu rồi, anh đã chuẩn bị bánh trung thu chưa?" Xu Yi hỏi lại.

Zheng Tie trả lời, "Tất cả đã được mua và đang ở trong kho."

"Tốt, đi kiểm tra nhà máy và phát bánh trung thu cho công nhân đi!"

...

Buổi trưa.

Xu Yi, cùng với một số giám đốc điều hành cấp cao và trợ lý cá nhân của mình, đã đến nhà máy lắp ráp Xingchen Mini.

Trợ lý của ông, Zhou Qiang, được tuyển dụng trước đó, chủ yếu chịu trách nhiệm về lịch trình của ông, truyền đạt các quyết định của ông nội bộ và xử lý các tài liệu như hợp đồng và báo cáo.

Khi đến nhà máy,

Xu Yi đã kiểm tra sơ bộ.

Sau quá trình tối ưu hóa và điều chỉnh, môi trường bên trong nhà máy đã hoàn toàn thay đổi. Tuy không hiện đại và hoàn toàn tự động như nhà máy kỹ thuật số, nhưng nó toát lên vẻ sạch sẽ và tự động hóa cao. Bố cục hợp lý, tận dụng không gian ở mức hiệu quả cao. Các máy dập lớn và máy hàn hoạt động một cách có hệ thống.

Dây chuyền lắp ráp đang bận rộn lắp ráp các bộ phận thân xe.

Xu Yi đi qua xưởng sơn, nơi các hàng thân xe Star Mini màu trắng đã được hàn đang trải qua quá trình điện phân và sơn. Lớp điện phân dùng để chống gỉ, còn việc sơn thì đúng như tên gọi của nó

.

Sau quá trình điện di, thân xe màu trắng bước vào quy trình sơn phủ và sơn bóng.

Zheng Tie: "Thưa ông Xu, theo yêu cầu của ông, máy móc của chúng tôi đã tăng độ dày lớp sơn bóng lên khoảng 25% so với các xe tương tự sau khi sơn phủ, giúp cải thiện đáng kể kết cấu và khả năng chống trầy xước của sơn."

Mục đích của lớp sơn phủ là tạo màu.

Độ sáng và khả năng chống trầy xước của sơn chủ yếu được quyết định bởi lớp sơn bóng trong suốt này.

Một lớp sơn bóng điển hình có độ dày khoảng 30μm.

Xu Yi đã yêu cầu nhà máy làm dày lớp sơn bóng lên 40μm.

Sau khi xe xuất xưởng, độ dày sơn đo được là 104 micromet, dày hơn lớp sơn nguyên bản của nhiều xe Nhật Bản.

Lợi ích của việc này là chiếc Star Mini mới trông sáng hơn so với các đối thủ cạnh tranh ở mọi góc độ.

Nó cũng cho thấy khả năng chống mài mòn tốt hơn một chút khi bị trầy xước.

Do hạn chế về chi phí, rất khó để cải thiện hơn nữa chất lượng sơn ở mức giá này.

Do đó, Xu Yi đã thực hiện một sự tối ưu hóa nhỏ ở đây.

—Nếu chất lượng chưa đủ, hãy bù đắp bằng độ dày!

Họ chỉ sử dụng một phần nhỏ chi phí để nâng cao chất lượng của chiếc xe mới.

Điều này là bởi vì Star Mini nhắm đến nhóm khách hàng trẻ tuổi, và thị trường xe cỡ nhỏ hiện nay vẫn dựa vào các phương pháp sản xuất truyền thống thường cắt giảm chi phí.

Họ chưa xác định rõ ràng nên cắt giảm chi phí ở đâu và nên sử dụng vật liệu chất lượng cao ở đâu. Cuối cùng,

tại xưởng lắp ráp cuối cùng, một chiếc Star Mini hoàn toàn mới, với hệ thống truyền động và nội thất đã được lắp ráp, lăn bánh khỏi dây chuyền sản xuất.

Sau khi kiểm tra nhanh, Xu Yi tỏ vẻ hài lòng.

Quy trình kiểm soát chất lượng và sản xuất của họ đã tốt hơn nhiều.

Bên cạnh bất kỳ lợi ích bổ sung nào

, điều này một phần là do tối ưu hóa nhà máy và một phần là do các quy định và hệ thống được cải thiện, đặc biệt là trong kiểm soát chất lượng và quy trình sản xuất.

Công nhân được hưởng mức lương và phúc lợi cao, và các quy trình sản xuất và kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt hơn. Hệ thống này mở rộng đến từng chi tiết của việc kiểm soát sản xuất, với các phần thưởng và hình phạt hợp lý. Nếu không, chỉ dựa vào tính tự giác của những nhân viên được trả lương cao sẽ không đủ để đạt được điều này.

Nhiều xe có công nghệ phát triển và thiết kế ngoại thất xuất sắc.

Kết quả là gì? Nhiều vấn đề phát sinh ngay khi những chiếc xe vừa lăn bánh khỏi dây chuyền sản xuất: việc kiểm soát quy trình lắp ráp kém dẫn đến tiếng ồn bất thường trong những chiếc xe mới, chất lượng dưới mức tiêu chuẩn, các trục trặc nhỏ thường xuyên, và thậm chí cả lỗi điện.

Điều này có nghĩa là khoản đầu tư đáng kể vào nghiên cứu và phát triển đã bị lãng phí,

và danh tiếng của những chiếc xe đã sụp đổ ngay sau khi ra mắt và giao hàng. Tất cả nỗ lực ban đầu đều bị lãng phí, và người tiêu dùng tràn ngập các trang web về chất lượng xe hơi với những lời phàn nàn và chỉ trích.

Mặc dù Xingchen không thể đảm bảo quy trình sản xuất hoàn toàn không có vấn đề, nhưng họ sẽ giảm thiểu khả năng phát sinh sự cố trong quá trình sản xuất.

...

(Hết chương)