Chương 112
Chương 110 Bố Trí Chất Bán Dẫn Điện, Giá Trị Số Và Cơ Chế Cùng Tồn Tại
Chương 110 Bố trí Bán dẫn Công suất: Vẻ đẹp của Giá trị Số và Cơ chế!
Về mặt logic,
không nhà sản xuất ô tô nào sẵn lòng cung cấp phim bảo vệ sơn tùy chỉnh cho một chủ xe duy nhất.
Ngay cả trong số các cửa hàng độ xe độc lập, rất ít cửa hàng làm loại hình này.
Ít nhất, sẽ tính thêm phí tùy chỉnh, và xét đến hiệu ứng ghép nối, phim bảo vệ sơn thường đắt hơn so với việc thay đổi màu sơn và dán xe thông thường.
Tùy chỉnh không bao giờ là một công việc dễ dàng.
Không chỉ tốn thêm chi phí, mà bạn còn có khả năng nhận được dịch vụ tồi tệ nhất.
Tuy nhiên,
Zheng Guozhao nhớ lại những gì Chủ tịch Xu đã nói với anh trước đây
— "Hãy đối xử với chủ xe như đối xử với gia đình và bạn bè..."
...
"Không vấn đề gì. Nếu anh có thể cung cấp bản vẽ thiết kế liên quan và chi phí bổ sung, Xingchen Car Mall có thể cung cấp dịch vụ tùy chỉnh, nhưng điều kiện tiên quyết là không được vi phạm bản quyền."
Zheng Guozhao hiểu vấn đề vi phạm bản quyền.
Anh không chỉ hiểu mà còn nhớ rất rõ.
Hãy nhìn xem Leiding Auto và các nhà sản xuất xe điện lâu đời kia đã mất bao nhiêu tiền!
Là vì họ không hiểu luật!
Ông Zheng già sẽ không phạm phải sai lầm kéo người khác xuống như vậy.
...
Ông Zheng, đừng lo lắng về điều đó. Tất cả các hình minh họa tôi cung cấp đều do tôi tự vẽ. Thực ra tôi chỉ là một họa sĩ vẽ tranh trực tuyến nghiệp dư, nên không có vấn đề gì về bản quyền hay quyền sản xuất. Chúng chỉ trông giống với phong cách anime trên thị trường thôi.
Bộ tranh này là tâm huyết của tôi; thậm chí còn chưa được xuất bản. Những tác phẩm trước đây của tôi tải lên các trang web nghệ thuật đều không được chú ý, nên tôi nghĩ mình cũng nên in chúng lên xe. Tôi rất biết ơn trang web chính thức đã cung cấp dịch vụ tùy chỉnh giá cả phải chăng như vậy!!"
"Cảm ơn trang web chính thức!!"
Bên trong một căn phòng thuê,
đôi mắt của một người đàn ông tóc tai bù xù sáng lên vì ngạc nhiên!
Anh ta tên là Li Shi, một người yêu thích vẽ và anime.
Thời gian rảnh, anh ta vẽ để giết thời gian, hy vọng kiếm thêm được chút tiền.
Mặc dù các tác phẩm của anh ta hầu như không được chú ý trên Pixiv và các trang web trả phí khác, ngay cả khi cố gắng đáp ứng xu hướng thị trường, chúng vẫn bị bỏ qua phần lớn.
Cuối cùng
, anh ta đành bỏ cuộc và bắt đầu sáng tạo tự do, vì tất cả các tác phẩm trước đây của anh ta đều biến mất không dấu vết.
Anh ta chỉ muốn tạo ra chiếc "itasha" (xe trang trí) của riêng mình dựa trên những tác phẩm đó, để lại một kỷ vật cá nhân.
Trước đó, anh ta đã hỏi thăm về dịch vụ dán decal theo yêu cầu trên thị trường, và những loại chất lượng tốt hơn có giá tám hoặc chín nghìn nhân dân tệ. Nếu không thiếu tiền, anh ta đã không ngần ngại nhờ đến sự giúp đỡ của công ty chính thức.
Lúc này, anh ta có phần mừng vì đã mua xe hiệu Xingchen.
Trước đây anh ta chưa từng nghe nói đến bất kỳ thương hiệu xe hơi nội địa nào cung cấp dịch vụ hệ sinh thái chu đáo và tỉ mỉ đến vậy!
…
“Hừm? Sao nghe cứ như một sinh viên nghệ thuật đang gặp vận rủi vậy?”
Zheng Guozhao vuốt cằm, trầm ngâm nhìn vào khung chat.
Nhưng chẳng mấy chốc—
anh ta gạt chuyện đó ra khỏi đầu.
Theo anh ta, vẫn còn nhiều lĩnh vực đáng phát triển xung quanh trung tâm thương mại ô tô!
Dựa trên ý kiến của nhiều chủ xe,
anh ta đã lập một danh sách các phụ kiện trung tâm thương mại ô tô cần được phát triển và niêm yết khẩn cấp.
Ví dụ như—tựa đầu bọc da lộn, đệm lưng thoải mái, giá đỡ điện thoại ô tô…
Đừng đánh giá thấp những vật dụng nhỏ này;
tần suất sử dụng của chúng chắc chắn không thấp. Giá đỡ điện thoại thì không cần giới thiệu.
Tựa đầu và đệm lưng cũng có thể cải thiện đáng kể sự thoải mái.
Zheng Guozhao quyết định dành vài ngày tới để đích thân đến thăm các nhà máy sản xuất phụ tùng, kiểm tra và tùy chỉnh, kiểm soát vật liệu và việc làm khuôn.
…
…
“Chủ tịch Xu, Taike Tianrun đã xác nhận thời gian gặp mặt.”
Lần này…
Định vị thị trường cốt lõi của mẫu xe mới nằm ở “tầm hoạt động xa” + “sạc nhanh 120kW”.
Điều này có nghĩa là nó dẫn đầu trong việc giải quyết những vấn đề hiện tại về “nạp năng lượng” và “tầm hoạt động” của xe năng lượng mới.
Ý nghĩa của nó không hề thua kém sự chuyển đổi từ điện thoại bấm nút sang màn hình cảm ứng, hay sự ra đời của bộ sạc đa năng trong ngành công nghiệp sạc pin điện thoại di động…
Với công nghệ pin dung lượng lớn của Polestar, một khi quá trình tối ưu hóa cuối cùng hoàn tất và bắt đầu sản xuất, mật độ năng lượng sẽ được cải thiện đáng kể, và trọng lượng sẽ giảm tương ứng, từ đó loại bỏ các vấn đề về tầm hoạt động.
Tuy nhiên, vẫn còn những vấn đề lớn cần giải quyết liên quan đến mô-đun sạc nhanh tự phát triển.
Lấy mô-đun sạc nhanh 120kW làm ví dụ, thành phần nguồn cốt lõi cần thiết—mô-đun “SiC”—hiện gần như hoàn toàn phụ thuộc vào nhập khẩu.
Giá thành cực kỳ cao, điều này đã ngăn cản việc giảm chi phí của các mô-đun siêu sạc.
Hơn nữa,
silicon carbide không chỉ liên quan đến mô-đun sạc nhanh đơn lẻ; Lộ trình công nghệ cho các loại xe năng lượng mới cao cấp trong tương lai—"nền tảng SiC điện áp cao 800V toàn diện" và "hệ thống truyền động điện silicon carbide"—có thể giảm đáng kể mức tiêu thụ năng lượng và nâng cao hiệu quả.
Do đó, để định vị mình trong thị trường năng lượng mới cao cấp trong tương lai và xây dựng mạng lưới sạc nhanh toàn quốc, chúng ta phải kiểm soát được các chất bán dẫn công suất.
"Hãy cho tôi biết chi tiết cụ thể," Xu Yi nói, hơi chống người lên, thể hiện sự quan tâm sâu sắc đến vấn đề này.
Làm sao để mô tả nhỉ?
Họ đang phát triển hệ thống xe điện riêng (pin, động cơ và điều khiển điện tử) mà không tự phát triển và sản xuất các chất bán dẫn công suất cao cấp.
Giống như "chế tạo điện thoại di động mà không có chip SoC độc lập" hoặc "chế tạo máy điều hòa mà không có máy nén độc lập".
Công nghệ cốt lõi nằm trong tay người khác.
…
“Họ lo lắng hơn chúng ta tưởng… Sau khi tiến hành nghiên cứu công ty, Taike Tianrun đã hoàn thành vòng gọi vốn Series A trị giá 10 triệu nhân dân tệ, định giá công ty khoảng 50 triệu nhân dân tệ. Nhưng số tiền này còn lâu mới đủ cho việc nghiên cứu và phát triển SiC.”
Liang Shouzhou lấy ra một báo cáo trên giấy, giải thích tình hình dựa trên những cuộc trao đổi và điều tra gần đây của ông.
Ông mỉm cười và nói, “Tôi đã tham khảo ý kiến của Giám đốc Sun. Công nghệ cốt lõi của Taike Tianrun tập trung vào thiết kế điốt Schottky SiC cho mạch chỉnh lưu sạc nhanh, chính xác là những gì chúng tôi cần.
Tuy nhiên, vì họ thiếu khả năng thiết kế MOSFET SiC, nên hiện tại họ chưa thể sản xuất các mô-đun SiC hoàn chỉnh. Hiện tại họ đang gặp khó khăn trong việc mở rộng bộ phận thiết kế do thiếu kinh phí nghiên cứu và phát triển, vì vậy họ vẫn đang tích cực tìm kiếm nguồn tài chính.
Ngay khi biết chúng tôi có ý định đầu tư, họ đã nhanh chóng đồng ý và mời chúng tôi đến thăm dây chuyền sản xuất tại trụ sở chính của họ.”
…
Hiện nay,
các kịch bản ứng dụng của silicon carbide SiC tại Trung Quốc vẫn còn ở giai đoạn sơ khai.
Nhu cầu tập trung vào các ngành công nghiệp như nguồn điện công nghiệp, biến tần quang điện và nguồn điện cao tần.
Trong thị trường xe năng lượng mới, chỉ một vài mẫu xe cao cấp như Model S có tính năng sạc siêu nhanh 120kW trở lên.
Do đó, mặc dù công nghệ SiC tự phát triển có triển vọng đầy hứa hẹn, nhưng giá trị của nó vẫn còn thấp, ít được săn đón hơn nhiều so với pin năng lượng.
Hơn nữa,
việc nắm vững thiết kế, xử lý và đóng gói SiC đòi hỏi phải sản xuất hàng loạt tấm wafer SiC làm chất nền, mà hiện vẫn phụ thuộc vào nhập khẩu từ Cree ở Mỹ. Việc nhập khẩu này rất tốn kém và năng lực sản xuất không ổn định.
Đối với bất kỳ thứ gì cần sản xuất hàng loạt để giảm chi phí, việc phụ thuộc vào nhập khẩu chắc chắn sẽ dẫn đến bế tắc.
"Vậy còn wafer SiC thì sao?" Xu Yi hỏi lại.
Liang Shouzhou tiếp tục,
“Hiện nay, việc sản xuất hàng loạt tấm wafer SiC đang bị độc quyền bởi hai công ty nước ngoài là Cree và Infineon.
Tuy nhiên, theo điều tra của chúng tôi, một công ty bán dẫn có tên Shandong Tianyue ở tỉnh Sơn Đông đã đạt được khả năng sản xuất hàng loạt tấm wafer SiC 4 inch ở một mức độ nhất định!
Được biết, công nghệ này do Giáo sư Jiang Minhua, một viện sĩ của Viện Hàn lâm Khoa học Trung Quốc, để lại. Ông đã nuôi cấy thành công tinh thể đơn silicon carbide trong phòng thí nghiệm.
Sau đó, Công ty Tianyue Advanced đã bỏ ra rất nhiều tiền để mua lại công nghệ này từ Đại học Sơn Đông.
Từ năm 2011, công ty đã hoàn toàn tập trung vào nghiên cứu và phát triển vật liệu bán dẫn silicon carbide.
Trong những năm tiếp theo, công ty đã đạt được sản xuất hàng loạt chất nền silicon carbide 2 inch và sản phẩm 4 inch.”
…
Ông dừng lại
ở đây, rồi nói
“Nhưng người ta nói rằng lý do năng lực sản xuất không tăng nhiều là vì nhu cầu không theo kịp. Đơn đặt hàng tấm wafer SiC đơn giản là quá ít; hiện tại chúng tôi đang phải chật vật để giành đơn hàng ở khắp mọi nơi.”
Xu Yi lập tức hiểu ra.
“Nút thắt cổ chai” về chip và vật liệu bán dẫn đã bị bỏ qua hoàn toàn, ít nhất là trong những năm gần đây.
Ngay cả Tianyue Advanced, hiện là công ty kỳ lân duy nhất sản xuất chất nền silicon carbide ở Trung Quốc, cũng đã đạt đến điểm mà chỉ cần rất ít đơn đặt hàng.
Cuối cùng, đó là vì nhu cầu chưa bùng nổ, và các nhà cung cấp nước ngoài chưa cắt nguồn cung.
Vì họ có thể mua được, tại sao lại phải đầu tư mạnh vào nghiên cứu và phát triển?
Ngay cả khi đầu tư, họ cũng có thể không bắt kịp tiến bộ công nghệ của các công ty nước ngoài, và nếu các công ty nước ngoài hạ giá, thì hoàn toàn không có tương lai.
Hiện tại, ngoài những công ty nhà nước, chỉ có BYD Semiconductor là đang nghiên cứu lĩnh vực này.
Và họ chỉ cung cấp cho các dòng xe năng lượng mới của riêng mình.
Tình hình này đặc biệt
nan giải đối với Xingchen Motors, công ty cũng muốn theo đuổi chiến lược nghiên cứu và phát triển hoàn toàn tự chủ.
Phải chăng đây là một sự trùng hợp ngẫu nhiên?
Một công ty thiếu vốn nghiên cứu và phát triển cũng như nguồn cung cấp wafer ổn định, trong khi công ty kia có thể sản xuất wafer nhưng lại thiếu đơn đặt hàng lớn.
hôm sau
,
Xu Yi dẫn các giám đốc điều hành của mình đến Kyoto, thẳng tiến đến trụ sở chính của Tyco Tianrun.
Chẳng mấy chốc
, vào buổi trưa, họ đã gặp gỡ ban quản lý cốt lõi của công ty.
Người sáng lập Tyco Tianrun là Wang Lei.
Giám đốc Công nghệ (CTO) là Chen Mo, trước đây là chuyên gia thiết kế thiết bị SiC tại trụ sở chính của Infineon.
Các thành viên nhóm kỹ thuật cốt lõi cũng từng làm việc ở các vị trí nghiên cứu và phát triển bao bì bán dẫn công suất quan trọng ở nước ngoài, biến công ty này thành một doanh nghiệp thuần túy dựa trên công nghệ.
"Chúng ta đã thảo luận về việc này qua điện thoại rồi. Cuộc họp hôm nay chủ yếu là để xác nhận chi tiết đầu tư..."
Xu Yi nói với nụ cười, khá thoải mái.
Với quy mô hiện tại của Tyco Tianrun, mọi thứ hoàn toàn nằm trong tầm tay ông.
Ngay từ đầu, ý định của ông đã rõ ràng: mua lại ít nhất 60% cổ phần và quyền kiểm soát công ty dưới tên gọi Xingchen Technology.
Tất nhiên,
các điều khoản rất hào phóng: 30 triệu nhân dân tệ để giảm bớt áp lực tài chính hiện tại của họ.
Thêm 10 triệu nhân dân tệ sẽ được đầu tư vào xây dựng dây chuyền sản xuất và hỗ trợ nghiên cứu & phát triển.
Trước tình hình khó khăn hiện tại của Taike Tianrun, sự hỗ trợ này sẽ giúp công ty nhanh chóng phục hồi hoạt động.
Ngoài ra…
Rồi đến lời hứa hào nhoáng của Xu Yi:
mạng lưới trạm sạc siêu tốc toàn quốc và các loại xe năng lượng mới sắp ra mắt đều sẽ sử dụng mô-đun silicon carbide SiC của Taike Tianrun.
Nghe vậy,
Wang Lei và vài thành viên chủ chốt nhìn nhau.
Sau khi nhìn nhau, họ không khỏi cười gượng.
Họ không thể
từ chối!
Là những người sáng lập, lại còn điều hành một công ty công nghệ, đương nhiên họ không muốn từ bỏ quyền kiểm soát. Tất cả họ đều ra sức khởi nghiệp với công nghệ, hy vọng vào một tương lai tươi sáng.
Nhưng điều khoản của Xingchen Automotive rất hào phóng, vả lại, họ không phải là công ty duy nhất ở Trung Quốc đầu tư vào lĩnh vực này. Ai biết được sẽ mất bao nhiêu năm để thành công, nhất là khi các vấn đề nghiên cứu và phát triển cũng như thiết kế vẫn chưa được giải quyết triệt để.
Vì vậy,
thái độ của Xu Yi khá thẳng thắn.
Không đồng ý ư? Nếu không đồng ý, tôi sẽ lột da mình ra!
...
"Ông Xu, điều kiện của ông... quá chân thành! Chúng tôi khó lòng từ chối!"
Wang Lei
vừa cười vừa khóc nói. Nghiến răng, cuối cùng anh cũng gật đầu.
Ngay khi bước đi, anh đột nhiên cảm thấy một cảm giác tự do vô bờ bến.
Đúng vậy, triển vọng tương lai của Xingchen Automotive trông vô cùng hứa hẹn.
Chìa khóa nằm ở kinh nghiệm tích lũy và sự thành thạo công nghệ pin cùng ba thành phần điện cốt lõi (pin, động cơ và hệ thống điều khiển điện tử). Nó khác biệt so với bất kỳ công ty xe năng lượng mới khởi nghiệp thông thường nào; nó vượt trội hơn hẳn so với một số công ty mới ít tên tuổi hơn.
Nếu không, họ đã không dễ dàng bị thuyết phục như vậy.
Bạn thấy đấy, đối với một đội ngũ kỹ thuật như của họ, những người duy nhất họ thực sự ngưỡng mộ là những người xuất sắc về công nghệ vượt trội hơn họ.
Ngay cả khi đưa ra lời hứa, cũng cần phải có cơ sở!
Và màn trình diễn "công nghệ tăng tốc động" và "công nghệ sạc nhanh hai súng" của Xingchen Technology đã hoàn toàn làm chấn động đội ngũ nòng cốt của họ!
Khoan đã—
sạc có thể được thực hiện như thế này sao?
Điều này quá trừu tượng!
…
Lời nói ban đầu của Xu Yi là:
"Với công nghệ tăng tốc động, sạc bằng một súng giúp Xingchen Automotive vừa ổn định vừa nhanh!"
Wang Lei không khỏi hỏi, "Vậy còn hai súng thì sao? Chúng là gì?"
“Với công nghệ sạc kép, xe Xingchen Automotive của chúng tôi sạc nhanh và ổn định!!”
Xu Yi thẳng thắn tuyên bố.
Lời nói giản dị của ông chứa đựng vẻ đẹp không cần suy nghĩ, sự kết hợp hoàn hảo giữa cơ học và tính toán số học!
...
Không cần giải thích thêm.
Nhóm công nghệ cốt lõi tại Taike Tianrun nhanh chóng đánh giá tình hình.
Với công nghệ này
, kế hoạch mạng lưới siêu sạc toàn quốc trong tương lai không chỉ là “viễn tưởng”.
Khi các phương tiện được trang bị công nghệ này được sản xuất hàng loạt, nó sẽ nâng cao đáng kể mức sử dụng của các trạm sạc hiện có và các trạm siêu sạc trong tương lai.
Và những gì Xu Yi trình bày chỉ là công nghệ sạc nhanh kép thế hệ đầu tiên.
Trên thực tế, họ đã có sẵn giải pháp sạc nhanh kép thế hệ thứ hai trong nội bộ, thực sự phát triển và dành riêng cho từng thế hệ – việc ra mắt nó thực sự rất ấn tượng!
Với sự hỗ trợ của hai trạm siêu sạc 120kW, tốc độ sạc tối đa có thể đạt 240kW. Điều này
thực sự cho phép sạc đồng thời từ cả hai đầu, giảm thời gian sạc của các trạm sạc thương mại xuống còn trong vòng nửa giờ.
Hiện tại, các trạm sạc thương mại đang ở mức 60kW.
Việc sạc đầy một chiếc xe thực tế mất hơn một tiếng rưỡi.
Một số xe chỉ được trang bị mô-đun sạc nhanh 30kW thậm chí còn mất hơn hai tiếng.
Trong tình huống này, những người trong các ngành liên quan thực sự lo lắng hơn cả chủ xe!
Nếu tốc độ sạc có thể giảm xuống dưới một giờ, tỷ lệ doanh thu của các trạm sạc thương mại sẽ tăng theo cấp số nhân cùng với sự gia tăng số lượng xe năng lượng mới.
Các trạm sạc thương mại, trước đây bị các nhà đầu tư đánh giá không mấy tích cực, sẽ chứng kiến biên lợi nhuận tăng vọt và trở thành mặt hàng nóng hổi cho đầu tư vốn của bên thứ ba.
Khi đó, nhu cầu về các mô-đun silicon carbide (SiC) cần thiết cho sạc nhanh sẽ tăng mạnh!
Đây sẽ là một lợi thế lớn đối với họ.
"...
Thưa ông Xu, đây là dây chuyền sản xuất điốt SiC của chúng tôi. Các thành phần cốt lõi bao gồm ba mô-đun chính: xử lý chip, sản xuất thiết bị, đóng gói và kiểm tra..."
"Điốt Schottky SiC hiệu suất cao của chúng tôi có tổn hao chuyển mạch và điện tích phục hồi ngược tốt hơn đáng kể so với mức trung bình của ngành. Điện trở bật và độ ổn định ở nhiệt độ cao của chúng tương đương với Infineon..." "
Được sử dụng trong các linh kiện điện năng cốt lõi như mô-đun sạc nhanh, chúng có thể tối đa hóa hiệu suất, đồng thời duy trì tuổi thọ và độ ổn định nhiệt tuyệt vời."
Sau khi thảo luận về khoản đầu tư, mọi việc trở nên dễ chịu hơn.
Chen Mo, giám đốc kỹ thuật của Taike Tianrun, chủ động dẫn ông Xu Yi và nhóm của ông đi tham quan dây chuyền sản xuất SiC hiện đại của công ty.
rằng các thiết bị sản xuất trong nước có thể cạnh tranh với hiệu suất của Infineon
nghe có vẻ hơi phóng đại.
Nhưng xuất phát từ một chuyên gia thiết kế thiết bị SiC từng làm việc tại trụ sở chính của Infineon, điều đó càng có thêm độ tin cậy.
“Với nguồn vốn này, chúng tôi cũng có thể bắt đầu mở rộng nghiên cứu và thiết kế MOSFET SiC, và chúng tôi kỳ vọng sẽ hoàn thành việc sản xuất MOSFET SiC trong vòng 20 tháng.
Tuy nhiên,
ngay cả khi chỉ sử dụng transistor Schottky SiC tự phát triển, chi phí của module sạc nhanh dự kiến sẽ giảm 10%.
Tức là, tổng chi phí của một module sạc nhanh là 13.000 nhân dân tệ, giảm được 1.300 nhân dân tệ.
Nếu chờ đến khi hoàn thành nghiên cứu và sản xuất MOSFET SiC, tổng mức giảm chi phí dự kiến sẽ đạt 25%.”
...
Sau khi giải thích các thông số kỹ thuật chính,
Chen Mo nhanh chóng bổ sung thêm “giá trị cốt lõi” của họ.
Gần 40% chi phí của các module sạc nhanh điện áp cao đến từ các chất bán dẫn công suất.
Và SiC nhập khẩu rất đắt.
Một khi chúng tôi đạt được việc thay thế hàng nhập khẩu bằng hàng tự phát triển, việc giảm 40% chi phí này không phải là vấn đề.
Xu Yi không giấu được vẻ mặt hài lòng sau khi nghe xong.
Để xe năng lượng mới đạt được sản xuất hàng loạt và các trạm sạc siêu tốc được triển khai trên toàn quốc, phần chi phí này phải được giảm xuống.
Theo diễn biến hiện tại, về cơ bản nó phù hợp với lộ trình công nghệ giảm chi phí của SiC tự phát triển trong quá khứ.
Nếu thay thế các tấm silicon carbide bằng các tấm sản xuất trong nước, thì sau một hoặc hai năm, khi dây chuyền sản xuất được mở rộng hoàn toàn, việc giảm tổng chi phí 35% là hoàn toàn khả thi.
Khi đó, chi phí của một mô-đun sạc nhanh cao áp có thể giảm từ hơn mười nghìn nhân dân tệ xuống còn tám nghìn nhân dân tệ.
Chắc chắn rồi!!
…
“Tình hình cung cấp tấm wafer thế nào?”
Xu Yi hỏi.
Nghe vậy, Wang Lei và những người khác không khỏi tỏ vẻ lo lắng. Họ thở dài và nói, “Gần đây năng lực sản xuất của Cree đang khan hiếm, chi phí cao, và thỉnh thoảng bị chậm trễ.
Nếu nhu cầu lớn, chúng tôi thường phải đặt hàng trước. Lần trước, vì chu kỳ giao hàng wafer kéo dài từ 8 tuần lên 12 tuần, chúng tôi đã mất một đơn hàng.”
Đó là một tình huống khó khăn.
Nhưng không còn cách nào khác.
Ở giai đoạn này, CREE gần như độc quyền trong lĩnh vực chất nền silicon carbide, và ngay cả khi có sự chậm trễ, họ cũng sẽ không bồi thường.
“Vậy các anh chưa cân nhắc sử dụng wafer sản xuất trong nước sao?”
“Ừm… mặc dù wafer sản xuất trong nước rẻ hơn, nhưng tỷ lệ sản phẩm đạt chất lượng quá thấp, chỉ 40%, quá trình tăng trưởng tinh thể không ổn định lắm, và mật độ khuyết tật cao. Không phải là chúng tôi không muốn, chỉ là chúng tôi không thể làm được.”
Nghe vậy,
Wang Lei chỉ biết cười gượng.
Các nhà cung cấp module sạc nhanh mà công ty họ hợp tác có yêu cầu rất cao về thời gian giao hàng và độ ổn định chất lượng.
Bỏ qua chu kỳ giao hàng của các tấm wafer sản xuất trong nước, chỉ cần một vấn đề nhỏ về năng suất và tính nhất quán
cũng có thể khiến họ sụp đổ hoàn toàn!
Chưa kể hiện tại họ đang trong giai đoạn nghiên cứu và phát triển thua lỗ, và để đảm bảo chất lượng và giao hàng đúng hạn, họ không còn lựa chọn nào khác ngoài việc sử dụng wafer nhập khẩu.
Nói thẳng ra
nền tảng của họ rất yếu.
Nếu thị trường vốn lạc quan hơn một chút và họ có thể huy động được nhiều vốn hơn,
họ đã không rơi vào tình cảnh khó khăn như hiện nay.
Họ cảm thấy hơi xấu hổ về điều đó.
Sau tất cả những chuyện này, họ vẫn đang thua lỗ, và với một tương lai bất định, việc các nhà đầu tư không lạc quan là điều dễ hiểu.
…
Nhưng không ngờ
, câu nói tiếp theo của Xu Yi thực sự gây chấn động!
“Đừng lo lắng về chuyện này nữa. Trước khi đến đây, tôi đã kết nối họ với Công ty Sơn Đông Thiên Việt và đầu tư một số vốn để giúp họ tối ưu hóa dây chuyền sản xuất và năng lực sản xuất. Chúng tôi cũng đã ký kết thỏa thuận cung cấp ưu tiên trước. Tôi tin rằng các vấn đề về quy trình sẽ sớm được giải quyết.
Sản phẩm nhập khẩu tiện lợi trong ngắn hạn, nhưng cuối cùng, chúng ta đang chuyển giao công nghệ cốt lõi của mình cho người khác.
Công ty Công nghệ Xingchen sẽ chi trả tất cả chi phí nghiên cứu và phát triển trong tương lai.
Tóm lại – hãy nỗ lực hết mình để bảo vệ công nghệ do trong nước phát triển!!”
...
(Hết chương)