Chương 186
Chương 181 Tại Sao Không Làm Một Cái Sạc Dự Phòng Đi!
Chương 181 Này—Sao không làm hẳn một cục sạc dự phòng đi!
Hội nghị Đại lý Toàn quốc của Xingchen Automotive đã bước sang năm thứ ba.
để tham gia với tư cách đại lý trực tiếp hoặc áp dụng mô hình kinh doanh kết hợp trực tiếp và trực tiếp
đã trở nên cao hơn đáng kể.
Với hiệu quả hoạt động thị trường của Xingchen Automotive, việc tham gia đồng nghĩa với lợi nhuận được đảm bảo, vì vậy nhiều nhà đầu tư đại lý đương nhiên rất muốn tham gia.
Giờ đây, để tham gia, vốn đăng ký không được dưới 5 triệu, phí nhượng quyền đại lý phải đạt 300 nghìn, vốn lưu động phải đủ chi trả cho 3 tháng hoạt động, và phải ký kết hợp đồng dài hạn, nghiêm ngặt.
Có thể nói rằng
nhóm đại lý nhỏ đầu tiên theo chân Xingchen Automotive hiện nay hầu hết đều đã giàu có.
Và trong tương lai, với nguồn vốn lưu động dồi dào, Xingchen Automotive càng có xu hướng mở rộng sang các cửa hàng trực tiếp của thương hiệu.
…
“Hơn nữa, phản hồi về đơn đặt hàng và doanh số bán hàng của Xingchen S7 vẫn tốt và tiếp tục tăng trưởng. Do hạn chế về năng lực sản xuất, dự kiến lượng hàng giao trong tháng này sẽ vượt quá 15.000 chiếc!”
“Khi công suất sản xuất tăng mạnh vào tháng 6, Xingchen S7 có thể đạt doanh số 20.000 chiếc mỗi tháng!”
Yu Nian tiếp tục.
Quy mô hiện tại của Xingchen Automotive cho
phép một mẫu xe có thể đạt doanh số từ một trăm nghìn đến hai trăm nghìn chiếc mỗi năm.
Cả nhóm khá phấn khích với kết quả này!
Xu Yi không ngạc nhiên trước kết quả. “Nhìn vào phân bố doanh số, doanh số của chúng ta ở phía nam khá tốt, nhưng ở các thành phố phía bắc và ba tỉnh phía đông bắc thì kém hơn nhiều.”
Biểu đồ dữ liệu bán hàng trên màn hình hội nghị cho thấy mạng lưới bán hàng và doanh số của Xingchen Automotive bao phủ hầu hết các thành phố hạng nhất, hạng hai và hạng ba, bao gồm cả khu vực nông thôn.
Tuy nhiên, tại các tỉnh lớn phía bắc, phạm vi bán hàng bắt đầu giảm mạnh,
thậm chí trở nên thưa thớt và ảm đạm.
Yu Nian trả lời,
“Phạm vi phủ sóng cơ sở hạ tầng sạc điện ở phía bắc thấp hơn nhiều so với phía nam. Mặc dù các cửa hàng thương hiệu Xingchen và các trạm sạc siêu tốc đã được thiết lập, nhưng doanh số vẫn chưa tăng. Có lẽ sẽ cần thời gian để dần dần phổ biến chúng.”
Xu Yi chỉ vào các vùng phía bắc rộng lớn: "Thiếu cơ sở hạ tầng sạc điện là một khía cạnh, nhưng lý do lớn nhất là những hạn chế về môi trường và nhiệt độ. Mùa đông ở phía bắc kéo dài bốn hoặc năm tháng, và trong trường hợp khắc nghiệt nhất, nhiệt độ có thể giảm xuống âm 20 hoặc thậm chí âm 40 độ C. Vì vậy, ngoài xe chạy xăng, hầu như không có lựa chọn nào khác."
Không thể phủ nhận rằng xe chạy xăng truyền thống hoạt động ổn định hơn trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt.
Xe điện thuần túy hiện chỉ đạt được phạm vi hoạt động tối đa khoảng 500 km.
Nếu tính đến tổn thất khi lái xe thực tế và nhiệt độ ngoài trời thấp tới -20 độ C, phạm vi hoạt động có thể chỉ hơn 200 km một chút.
ở
40 độ C không phải là chuyện đùa; điều này
đã được kiểm chứng.
Mặc dù pin của Polestar có khả năng chịu lạnh tốt hơn so với các đối thủ cạnh tranh, nhưng chúng không thể chống lại các định luật vật lý.
“Hiện tại, xe điện thuần túy không phải là giải pháp khả thi cho vấn đề này.
Chúng ta phải đưa ra một giải pháp hybrid, đó là mẫu SUV tầm xa thế hệ tiếp theo của chúng tôi, có thể được tiếp nhiên liệu và sạc đồng thời, đạt được phạm vi hoạt động xa hơn xe chạy xăng trong điều kiện mùa đông khắc nghiệt ở miền Bắc. Chỉ khi đó, chúng ta mới có thể xoa dịu những lo ngại của người tiêu dùng ở những khu vực này”,
Xu Yi khẳng định rõ ràng.
Trên thực tế, doanh số bán xe điện thuần túy sẽ gặp trở ngại đầu tiên khi đạt doanh số hàng tháng trên 20.000 chiếc.
Nghĩa là, người dân ở miền Bắc sẽ không mua chúng.
Đây không phải là sự phân biệt đối xử.
Chỉ là ngay cả khi đạt được phạm vi hoạt động 700 km trong tương lai, khi nhiệt độ giảm xuống dưới -20 độ C ở miền Bắc, phạm vi hoạt động sẽ giảm đi một nửa, khiến nó gần như vô dụng.
Để giải quyết vấn đề này,
hoặc cần phải mở rộng phạm vi hoạt động hơn nữa, hoặc cần phải chế tạo pin có khả năng chịu lạnh cực tốt.
Cả hai điều này đều không thể giải quyết được với pin lithium sắt photphat hiện tại, ít nhất là trong năm nay hoặc năm sau.
Chúng ta cần phát triển pin thể rắn, hoặc thậm chí là pin bán thể rắn có mật độ cao hơn và khả năng chịu lạnh tốt hơn.
Đó là lý do tại sao xe hybrid bán chạy như vậy –
vì chúng bán chạy ở miền Bắc.
Chúng mang lại trải nghiệm lái xe đa dạng như xe điện thuần túy, đồng thời có thể sạc điện và có phạm vi hoạt động dài!
Chính vì lý do này mà Xingchen Automotive đang theo đuổi chiến lược hai hướng.
Nếu không, việc theo đuổi chiến lược xe điện thuần túy một cách mù quáng sẽ loại bỏ hiệu quả tất cả người tiêu dùng ở miền Bắc Trung Quốc trước khi pin thể rắn được phát triển, tạo cơ hội cho các nhà sản xuất ô tô hybrid khác – một động thái hoàn toàn lãng phí.
"Thưa ông Xu, việc phát triển động cơ 1.5T hợp tác với Dong'an Power đang tiến triển thuận lợi. Hiện tại, nguyên mẫu sử dụng chu trình Atkinson + giải pháp phun nhiên liệu trực tiếp áp suất cao đã bắt đầu thử nghiệm hiệu năng trên băng thử. Khối xi lanh hợp kim nhôm cường độ cao được tối ưu hóa mới đạt hiệu suất nhiệt 40% ở tốc độ thấp (1500 vòng/phút/3 bar) và 39% ở tốc độ cao (2500 vòng/phút/5 bar).
Giai đoạn phát triển tiếp theo hướng tới mục tiêu đạt hiệu suất nhiệt 40% trong điều kiện vận hành thấp đến trung bình,"
ông Chen Zhou cho biết.
Sau nhiều tháng nghiên cứu chuyên sâu, bộ phận hybrid đã đạt được thành công lớn,
thậm chí vượt cả mục tiêu 39% đã đặt ra trước đó. Bộ mở rộng phạm vi hoạt động thế hệ đầu tiên dự kiến sẽ đạt hiệu suất nhiệt 40%.
Điều này thực sự rất đáng chú ý!
Tất nhiên,
việc kiểm chứng trên băng thử và thử nghiệm nguyên mẫu chỉ là bước đầu tiên.
Tiếp theo, trong giai đoạn tích hợp vào xe, chúng tôi sẽ phát triển thuật toán điều khiển chế độ mở rộng phạm vi hoạt động và tối ưu hóa hơn nữa các chỉ số hiệu năng như công suất, mức tiêu thụ nhiên liệu, NVH thông qua thử nghiệm trên đường.
“Chúng tôi cũng đã xem xét các chính sách về khí thải. Hiện tại, hệ thống đáp ứng tiêu chuẩn V của Trung Quốc, nhưng chúng tôi đã dành chỗ để nâng cấp lên tiêu chuẩn VI của Trung Quốc.
Khi toàn bộ hệ thống hoàn thiện, so với các giải pháp mở rộng tầm bay khác trong ngành, gọi nó là hệ thống mở rộng tầm bay siêu việt cũng không phải là nói quá.”
nói
với vẻ tự tin.
Trong ngành công nghiệp hiện nay, thực sự chỉ có một số ít công ty sẵn sàng đầu tư mạnh vào nghiên cứu và phát triển hệ thống mở rộng tầm bay.
Điều đáng chú ý nhất là động cơ này sở hữu hiệu suất nhiệt 40% đồng thời đáp ứng các tiêu chuẩn NVH và độ ổn định cao – không gì sánh bằng!
Gọi nó là "bộ mở rộng phạm vi siêu việt" thực sự là một cách nói giảm nhẹ!
Ngoại trừ các thương hiệu trong nước, những thương hiệu xe sang của Đức có khả năng phát triển động cơ lại không mấy quan tâm đến bộ mở rộng phạm vi.
Điều này khá "cô đơn".
Họ đã vô tình vượt qua các đối thủ cạnh tranh của mình một cách đáng kể!
"Tốt, công nghệ động cơ cần được hoàn thiện càng nhiều càng tốt; nó sẽ là một tài sản lớn cho sự phát triển cao cấp trong tương lai,"
Xu Yi gật đầu.
Xe điện thuần túy cao cấp không phải là không thể, nhưng con đường sử dụng bộ mở rộng phạm vi cao cấp thường dễ dàng hơn.
Đừng đánh giá thấp động cơ 1.5T này; nó mạnh mẽ hơn nhiều so với động cơ mở rộng phạm vi 1.3T ban đầu được sử dụng trong ONE.
Hơn nữa, nó còn sở hữu hiệu suất nhiệt 40%.
Xingchen Automotive đặt mục tiêu thống trị thị trường bộ mở rộng phạm vi, vì vậy, đương nhiên họ sẽ không tiếc công sức.
"...
Thưa ông Xu, pin Polestar thế hệ thứ hai đang tiến gần đến giai đoạn kiểm chứng nguyên mẫu. Lần này, chúng tôi đã cải tiến vật liệu điện cực dương và âm, tăng thêm mật độ nén và phát triển chất điện phân an toàn hơn, giúp giảm thiểu hơn nữa nguy cơ quá nhiệt trong các cell màng mỏng dài.
Về cấu trúc, chúng tôi đã tối ưu hóa việc sử dụng không gian và giảm điện trở trong, và mật độ năng lượng tổng thể dự kiến sẽ vượt quá 175Wh/kg, cho phép thực hiện nhiều vòng thử nghiệm xuyên kim.
Quan trọng nhất, hiệu suất xả đỉnh cũng đã được cải thiện đáng kể."
Cao Yang đã báo cáo những tiến bộ gần đây từ bộ phận nghiên cứu và phát triển pin.
Pin là một trong những lĩnh vực nghiên cứu và phát triển lớn nhất của StarCraft.
Lần này, đó là sự cải tiến so với thế hệ đầu tiên, và tiến độ thậm chí còn nhanh hơn cả pin Polestar thế hệ đầu tiên.
Tất nhiên, vẫn còn rất nhiều chỗ để tối ưu hóa về cấu trúc và công thức.
Họ thậm chí có thể sản xuất các cell có mật độ năng lượng cao hơn, nhưng chi phí sản xuất hàng loạt phải được xem xét.
Xét cho cùng, pin Polestar thế hệ thứ hai được thiết kế để lắp đặt trực tiếp vào xe.
Nếu chi phí không phải là vấn đề, họ thậm chí có thể sản xuất pin lithium sắt photphat với mật độ năng lượng 200Wh/kg.
Nhưng điều đó sẽ đòi hỏi sử dụng chất điện phân nhập khẩu, có độ tinh khiết cực cao—những sản phẩm hoàn toàn dành cho phòng thí nghiệm—khiến việc sản xuất hàng loạt trở nên bất khả thi do chi phí.
Nó giống như một số động cơ trong phòng thí nghiệm tuyên bố hiệu suất nhiệt 48% hoặc thậm chí 50%.
Chỉ cần nghe điều đó thôi cũng đủ khiến người ta phải giật mình.
Tuy nhiên, trên thực tế, chúng sẽ gần như không thể sử dụng được trong điều kiện đường xá phức tạp. Ngay cả khi bạn ép buộc chúng vào sản xuất, khả năng bị kích nổ và trục trặc sẽ cực kỳ cao, khiến chúng không phù hợp cho sản xuất hàng loạt.
Xu Yi lắng nghe sự tiến bộ nhanh chóng trong nghiên cứu và phát triển của từng bộ phận.
Nụ cười của anh khóe miệng hiện rõ.
Tuyệt vời!
Một khi những công nghệ này được sản xuất hàng loạt, tôi không thể tin được Xingchen Motors sẽ mạnh mẽ đến mức nào!!
Theo những báo cáo về tiến độ của các bộ phận nghiên cứu và phát triển, các công ty sản xuất xe năng lượng mới khác hẳn sẽ rất vui mừng!
Tuy nhiên, Xu Yi cố gắng giữ bình tĩnh.
Xét cho cùng, đây chỉ là một thành tựu nhỏ.
Công ty Xingchen Automotive của họ thậm chí còn chưa thực sự chinh phục được thị trường nào, và xét về từng mẫu xe riêng lẻ, họ cũng không thực sự nổi bật trong lĩnh vực xe chạy xăng.
Tuy nhiên,
điều khiến Xu Yi ngạc nhiên là
nhóm gần nhất với việc triển khai thực tế lại chính là nhóm nghiên cứu pin điện thoại di động.
"Chủ tịch Xu, chúng tôi đã hoàn thành thử nghiệm mẫu thế hệ thứ hai của pin mềm ternary hàm lượng niken cao, đạt mật độ năng lượng 320Wh/L. Các mẫu kích thước tiêu chuẩn có dung lượng từ 3300mAh đến 3800mAh. Nếu chúng ta áp dụng thiết kế kiểu flagship với thể tích pin lớn hơn và tối ưu hóa hơn nữa mật độ thể tích, dung lượng ước tính có thể dễ dàng vượt quá 4200mAh,"
Dong Yuxuan cho biết.
Nhóm nghiên cứu và phát triển pin điện thoại di động chỉ có vài chục người, nhưng tiến độ phát triển rất nhanh.
Về cơ bản, họ liên tục tối ưu hóa công thức và kiểm chứng mẫu.
Lần trước, họ chỉ thử nghiệm hiệu năng của pin điện thoại tầm trung; lần này, họ đã trực tiếp vượt qua mật độ pin của các dòng điện thoại cao cấp.
Chủ yếu là vì độ khó không cao.
"Tối đa 4200mAh? Theo tôi biết, hình như không có điện thoại cao cấp nào trong ngành có dung lượng vượt quá 4000mAh, đúng không?"
Xu Yi lộ vẻ suy tư.
"Đúng vậy, dung lượng của các điện thoại cao cấp hiện nay nằm trong khoảng từ 3300mAh đến 3500mAh, nhưng theo tin đồn, Huawei dường như sẽ ra mắt một chiếc điện thoại cao cấp với dung lượng 4000mAh trong năm nay. Pin của chúng tôi hoàn toàn có thể vượt qua con số đó!" Dong Yuxuan gật đầu.
Họ đã tiến hành nghiên cứu thị trường và tháo rời tất cả các loại pin cao cấp có mật độ pin cao.
Có vẻ như trình độ công nghệ chỉ ở mức trung bình.
“Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu, chúng tôi cũng đã kiểm tra nhiều mẫu, bao gồm cả các bài kiểm tra hiệu năng và tuổi thọ. Cuối cùng, vì tuổi thọ chu kỳ tương đối tốt, chúng tôi vẫn còn nhiều mẫu pin mềm dung lượng tốt. Chúng được coi là sản phẩm lỗi. Anh nghĩ chúng ta nên làm gì với chúng?” “
Sản phẩm lỗi?”
“Đúng vậy, mặc dù chúng là sản phẩm lỗi, nhưng dung lượng và hiệu năng xả điện trở trong của chúng vẫn khá tốt, hầu hết đều đạt mức trên 3300mAh. Thật lãng phí nếu vứt bỏ chúng như thế này. Nếu chúng ta tái sử dụng chúng để làm sạc dự phòng và phân phát như phúc lợi cho nhân viên, tôi nghĩ đó sẽ là một ý tưởng hay.”
Dong Yuxuan mỉm cười.
Những viên pin này chỉ có thông số kỹ thuật không phù hợp; mật độ và hiệu năng điện trở trong của chúng không tệ, và tuổi thọ chu kỳ rất dài, ít nhất cũng tương đương với pin điện thoại di động cao cấp. Thật lãng phí nếu vứt bỏ chúng như thế này.
Những lời này
ngay lập tức thu hút sự chú ý của Xu Yi.
“Này—sao không làm sạc dự phòng nhỉ!”
…
(Hết chương)