Chương 223 Tinh Tú Khai Mạc (kết Thúc) (6k)

Chương 223 Ánh Sao Rực Rỡ, Khai trương Vĩ đại (Kết thúc) (6k)

Đồng thời,

đoạn phim phát sóng trực tiếp cũng được truyền tải liên tục đến nhiều nền tảng phát sóng trực tiếp khác nhau, và cư dân mạng theo dõi đều sững sờ.

Ánh mắt họ tràn ngập sự kinh ngạc.

Họ không khỏi nuốt nước bọt.

Cứ như thể họ đang xem một sự kiện ra mắt xe hơi lần đầu tiên.

Như chúng ta đã biết,

mua một chiếc xe hơi cần phải trang bị thêm các tùy chọn.

Ví dụ, camera 360 độ nguyên bản, điều chỉnh vô lăng điện tiêu chuẩn, điều khiển xe từ xa, thông gió và massage ghế, hàng chục loa âm thanh vòm...

nhà sản xuất sẽ không thêm mỗi mục cho bạn nếu không trả thêm từ ba đến năm nghìn.

Thêm hai hoặc ba nghìn ở đây, năm hoặc tám nghìn ở đó.

Sau một loạt các lựa chọn, nó có thể vượt quá giá xe ban đầu đến 20%.

Nhưng nếu bạn không thêm các tùy chọn bổ sung,

phiên bản gốc quá "cơ bản".

Một chiếc xe ít nhất cũng phải ba đến năm năm, và đôi khi là năm đến mười năm. Ai muốn lái phiên bản cơ bản suốt

thời gian? "Một chiếc xe là đủ tốt rồi" chỉ là một câu nói an ủi.

Miễn là nằm trong khả năng tài chính của bạn, thường có thể tóm gọn trong một câu:

Tôi có thể không dùng đến nó, nhưng bạn không thể thiếu nó!

…

Và những chiếc xe hạng sang liên doanh được phân cấp nghiêm ngặt thậm chí còn ấn tượng hơn.

Các mẫu xe thông thường từ BBA (BMW,

Mercedes-Benz, Audi) có tới 35 tùy chọn bổ sung. Mặt khác, Porsche

thường có tới 100 tùy chọn cá nhân hóa.

Ngay cả các họa tiết thêu trên ghế và đèn chiếu sáng nội thất đa màu sắc cũng có thể có giá hơn mười nghìn

nhân dân tệ. Một chiếc xe có giá khởi điểm sáu hoặc bảy trăm nghìn nhân dân tệ có thể được nâng cấp lên mức một triệu nhân dân tệ với các tùy chọn bổ sung.

"Tùy chọn bổ sung có thể khiến ba thế hệ phá sản" không phải là nói đùa.

Vậy họ đã thấy gì tại sự kiện ra mắt Starlight?

Toàn bộ danh sách cấu hình được sắp xếp dày đặc.

Hai hàng danh sách.

Cho dù đó là các tính năng mà các hãng xe liên doanh sẵn sàng cung cấp, hay các tính năng đắt tiền được trưng bày một cách phô trương.

Chỉ hai từ thôi.

Tiêu chuẩn?

—Tiêu chuẩn cho cái thứ chết tiệt này!!

"Này..."

"Mọi thứ đều tiêu chuẩn à??"

"Hả??"

"Đây chắc chắn là chiếc xe có nhiều tính năng tiêu chuẩn nhất mà tôi từng thấy!"

...

Cư dân mạng đều sốc!

Trong những năm gần đây, các hãng xe trong nước đã tích hợp nhiều cấu hình để nâng cao khả năng cạnh tranh.

Nhưng việc vượt qua giới hạn tối thiểu như thế này chắc chắn mở ra một chương mới.

"Với chiến lược này, Xingchen Auto thực sự sẽ lật ngược tình thế," He Xiaopeng thốt lên.

Một số tính năng đáng chú ý.

Ví dụ: màn hình hiển thị HUD lớn, kính hai lớp, hệ thống tạo hương thơm, điều hòa không khí bơm nhiệt, v.v. Những thứ này

không phải là tùy chọn.

Hầu hết các xe dưới 300.000 nhân dân tệ thậm chí không có tùy chọn để chọn chúng.

Nhìn Li Bin, anh ta im lặng, chìm trong suy nghĩ.

He Xiaopeng lại trấn an anh ta,

"Hãy nhìn vào mặt tích cực. Chuỗi cung ứng đã có sẵn các giải pháp cho những tính năng này. Nếu Xingchen có thể triển khai chúng, chúng ta cũng có thể đầu tư mạnh vào trợ cấp.

Lợi thế cạnh tranh mạnh mẽ là rất quan trọng. Các anh có hệ thống thay pin, chúng tôi có hệ thống lái thông minh - đây là những thứ mà Xingchen không có."

Li Bin vẫn đang cố gắng điều chỉnh suy nghĩ của mình.

Nghe vậy, anh thở phào nhẹ nhõm và chỉ có thể gật đầu, "Vâng, có hệ thống thay pin và hệ thống lái thông minh..."

Cả hai công ty đều đã mua các giải pháp của Mobileye và đầu tư mạnh vào công nghệ lái tự động.

Phát triển dựa trên các giải pháp hoàn thiện của Mobileye, tiến bộ ban đầu của họ rất đáng kể, vượt trội so với các giải pháp ACC của các nhà sản xuất ô tô trong nước khác và thậm chí còn phát triển thêm một số chức năng bổ sung.

Mặc dù Xingchen đã tích cực chiêu mộ đội ngũ của Baidu, nhưng họ lại chọn nền tảng NVIDIA.

Điều này có nghĩa là Xingchen phải tự mình phát minh lại hệ thống lái thông minh.

Họ không thể nào phát triển nhanh hơn họ được, phải không?

Ít nhất trong danh sách cấu hình hiện tại, không hề đề cập đến ACC hay các tính năng hỗ trợ lái xe nâng cao.

He

Xiaopeng có phần tự tin hơn về điểm này.

Tuy nhiên,

ngay giây tiếp theo, Xu Yi nói,

"Mọi người... chắc hẳn đã thấy đủ rồi, phải không? Do hạn chế về thời gian, tôi không thể giới thiệu từng cái một. Chúng tôi hoan nghênh mọi người đến trải nghiệm tại các cửa hàng offline của chúng tôi. Mỗi cấu hình đều thể hiện sự chân thành của Xingchen Automotive đối với người tiêu dùng. Chúng tôi đã tỉ mỉ chế tạo từng chi tiết, nỗ lực để mọi khía cạnh của chiếc xe này đều thoải mái nhất có thể..."

Xu Yi chờ đợi phản ứng của khán giả, rồi liếc nhìn màn hình lớn.

Đằng sau những cấu hình này là các nhà cung cấp khác nhau, lớn nhỏ, đại diện cho những nỗ lực không ngừng nghỉ của Xingchen Automotive trong năm qua để đạt được giải pháp xe hoàn chỉnh như ngày hôm nay.

Sau đó, anh nói với vẻ háo hức và nghiêm túc,

"Bây giờ, chúng ta hãy xem trang cuối cùng của danh sách cấu hình."

anh ấy nói xong,

đầu óc mọi người lại trống rỗng!

Cái gì?

Lại một trang cấu hình nữa?!

Bởi vì có quá nhiều cấu hình, màn hình lớn phía sau Xu Yi có hai hàng tùy chọn để liệt kê toàn bộ các tính năng của xe.

Tất cả đều nghĩ rằng đã kết thúc.

Nhưng bây giờ,

màn hình lớn phía sau Xu Yi lại thay đổi, hiển thị một danh sách cấu hình hoàn toàn mới.

Đây cũng chính là trọng tâm của phần hai!

"Chín camera 2 megapixel, năm radar sóng milimét, radar siêu âm, vô lăng cảm ứng điện dung, nền tảng NVIDIA Drive PX2..." "

Xingchen L7 hỗ trợ đầy đủ các chức năng hỗ trợ lái xe cấp độ L2, bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường, đỗ xe tự động và hỗ trợ chuyển làn!"

Sơ đồ phần cứng cảm nhận của xe mô tả chi tiết các thông số và chức năng của từng phần tử cảm biến.

Góc và phạm vi bao phủ của "camera siêu xa phía trước" và "camera quan sát toàn cảnh thân xe", cũng như phạm vi cảm nhận của "radar sóng milimét và siêu âm", đều được mô phỏng bằng hoạt hình, tạo thành

một khu vực cảm nhận xe độc ​​đáo.

"Như mọi người đã biết, các chức năng L2 truyền thống rất đắt tiền. Chúng tôi đã nghiên cứu các mẫu xe cao cấp do BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi) dẫn đầu, và ngoài việc tính phí 8.000 nhân dân tệ cho điều khiển điều hòa từ xa, các gói kích hoạt phần mềm cho các chức năng hỗ trợ lái xe nâng cao như thế này thường có giá 30.000 nhân dân tệ!"

Xu Yi nói thêm với một nụ cười, "Phí dữ liệu của các đối thủ cạnh tranh thường rất cao." Điều này

lại làm dấy lên một vòng tranh luận và tiếng cười tại buổi họp báo.

Đây không phải là lần đầu tiên các nhà sản xuất ô tô liên doanh làm điều tương tự.

Tính năng nổi tiếng và dễ tiếp cận nhất đối với hầu hết chủ sở hữu xe là hệ thống điều khiển điều hòa không khí từ xa.

Các hệ thống hỗ trợ như Kiểm soát hành trình thích ứng (ACC) thậm chí còn đắt hơn.

là các hệ thống tiên tiến hơn, chẳng hạn như hệ thống lái bánh sau trên Mercedes-Benz S-Class, yêu cầu phải có giấy phép sử dụng!

"Và ngày nay, Xingchen của chúng tôi vẫn cung cấp toàn bộ hệ thống hỗ trợ lái xe cấp độ 2 như trang bị tiêu chuẩn!!"

"Không chỉ vậy, chúng tôi còn phát triển thêm các chức năng lái xe thông minh hơn nữa trên nền tảng cấp độ 2. Dựa trên kế hoạch và nghiên cứu nội bộ của chúng tôi, tôi gọi chúng là các chức năng lái xe thông minh cấp độ 2+."

Nghe vậy,

He Xiaopeng cảm thấy như thế giới của mình sụp đổ.

…

Xu Yi, tay đặt trên thân xe, nhiệt tình giới thiệu thành tựu nghiên cứu và phát triển độc quyền của Xingchen cho công chúng: "Lúc đầu, tôi nghĩ tôi nghe thấy một số người trong khán giả nói rằng chiếc xe này trông giống như một chiếc xe điều khiển từ xa. Tôi rất vui khi nhận được sự công nhận của mọi người.

Nhưng nếu nó chỉ hỗ trợ đỗ thẳng ra vào thì quá đơn giản.

Tiếp theo, xin mời các bạn trải nghiệm chức năng đỗ xe tự động điều khiển từ xa của chúng tôi!"

Ánh đèn thay đổi.

Một loạt đèn pha đặc biệt chiếu xuống, mô phỏng không gian đỗ xe bằng cách sử dụng sự khác biệt về góc độ ánh sáng.

Xu Yi lấy điện thoại ra và nhấn giữ chức năng "đỗ xe điều khiển từ xa" trên trang ứng dụng.

Ngay sau đó,

chiếc Xingchen L7 thực sự bắt đầu tự di chuyển!

Cả khán giả đều kinh ngạc!

Ghế lái rõ ràng là trống, vậy mà nó tự động chuyển số và bắt đầu đỗ xe. Cả khán giả như những người lái xe tỉ mỉ, điều chỉnh thân xe dọc theo "không gian đỗ xe mô phỏng tạm thời" này và từ từ đỗ xe.

Thành thật mà nói, chức năng đỗ xe không khó.

Cả nhà cung cấp và nhà sản xuất ô tô đều có những giải pháp hoàn chỉnh.

Nhưng hệ thống đỗ xe tự động lần đầu tiên xuất hiện trước công chúng, mang đến một cú sốc khó tả cho mọi người!

"Tôi tin rằng nhiều người trong số các bạn cũng cảm thấy khó chịu như tôi: tìm chỗ đậu xe và đỗ những chiếc xe lớn đòi hỏi rất nhiều nỗ lực và sự cẩn trọng... Ngay cả hệ thống đỗ xe tự động cũng thường trở nên không đáng tin cậy do thiếu chính xác hoặc hạn chế về không gian; xe có thể đã đỗ, nhưng người lái lại bị mắc kẹt.

Giờ đây, chúng tôi đã phát triển hệ thống đỗ xe tự động điều khiển từ xa, không chỉ tách biệt người lái và xe mà còn đạt được độ chính xác cao."

Nhiều đoạn video minh họa xuất hiện trên màn hình lớn.

Một số đoạn cho thấy Xu Yi lái xe và đỗ xe trong các gara trên mặt đất và dưới lòng đất, trong khi những đoạn khác cho thấy chiếc xe tự động đỗ trong các chỗ đậu xe có hình dạng bất thường hoặc hẹp.

"Năm 1980, GM và Bosch đã phát triển 'Hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động'." Sau năm 2004, Toyota cho ra mắt hệ thống đỗ xe tự động sản xuất hàng loạt đầu tiên trên thế giới. Mười năm sau, nhờ sự ra đời của các thương hiệu liên doanh, các nhà sản xuất ô tô trong nước cũng bắt đầu tích hợp chức năng này... "

Từ bán tự động đến hoàn toàn tự động, và giờ đây là nhận diện các chỗ đỗ xe góc cạnh và không tiêu chuẩn thông qua thuật toán học máy, đây là kết quả của sự khám phá của Xingchen trong lĩnh vực lái xe thông minh!"

"Tôi có thể đảm bảo rằng Xingchen L7 hiện tại có thể nhận diện hơn 98% các chỗ đỗ xe phức tạp, và nó sẽ không mắc lỗi ở bất kỳ vị trí nào mà người lái có thể đỗ xe. Đối với một số chỗ đỗ xe khó khăn và hẹp, nó đạt được tỷ lệ chính xác đáng kinh ngạc!

Nó thậm chí có thể ghi nhớ các chỗ đỗ xe cố định.

Hệ thống đỗ xe tự động này sẽ vượt trội hơn các hệ thống đỗ xe trước đây, đạt được độ chính xác, độ tin cậy và sự thoải mái khi sử dụng thực sự.

Nó sẽ đi trước rất xa!!"

Xu Yi khẳng định.

Hiện tại, nhóm lái xe tự động đã tối ưu hóa "chức năng đỗ xe" một cách toàn diện. Xét cho cùng, việc thu thập dữ liệu về các chỗ đỗ xe có hình dạng bất thường nhanh hơn nhiều so với việc đào tạo các hệ thống hỗ trợ lái xe trong đô thị, và sức mạnh tính toán hoàn toàn hỗ trợ điều này.

Các tình huống đỗ xe phức tạp được thể hiện trong video đều được quay theo tỷ lệ 1:1, không có chỗ cho sự giả tạo.

"Xe địa hình điều khiển từ xa? Nó thậm chí có thể đỗ xe ở góc nghiêng? Và nó còn nhớ cả những lần tôi đỗ xe nữa?!"

Li Shufu xem xét kỹ lưỡng các chi tiết trên màn hình.

Một chuyên gia có thể nhận ra sự khác biệt; chỉ riêng vài tính năng này đã vượt trội so với khả năng của tất cả các giải pháp hiện có từ các nhà cung cấp khác!

Rõ ràng đây là một tính năng độc quyền do Xingchen phát triển.

"Thật ấn tượng," Wei Jianbing không khỏi nhận xét.

Trọng tâm công nghệ của Great Wall là hệ thống truyền động và khung gầm truyền thống, không mấy hào hứng với các chức năng cảm biến thông minh.

Anh ta đã muốn phàn nàn khi nhìn thấy các tính năng "tủ lạnh và TV màu".

Bên cạnh anh

Wang Chuanfu vẫn im lặng.

Anh cảm thấy rằng chỉ riêng tính năng "đỗ xe tự động" là chưa đủ để Xingchen dành riêng một tính năng.

...

Xu Yi vẫn cười nói: "Đỗ xe tự động chỉ là một khía cạnh của việc sở hữu xe hơi. Để thử nghiệm xe và trao đổi với các đại lý, chúng tôi đã phải chịu đựng những chuyến đi đường dài trên cao tốc...

Như mọi người đều biết, lái xe trên đường cao tốc rất mệt mỏi; lái xe 500 hoặc 800 km quả thực rất kiệt sức.

Ngay cả với hệ thống kiểm soát hành trình ACC, nó cũng chỉ giảm bớt phần nào sự mệt mỏi, khiến việc điều khiển khi lên xuống đường dốc và vượt xe trên đường cao tốc trở nên khó khăn hơn.

Vì vậy, chúng tôi đã cho ra mắt hệ thống đầu tiên thuộc loại này tại Trung Quốc - Hệ thống hỗ trợ định vị đường cao tốc NOA!!"

Nhiều cảnh quay khác xuất hiện trên màn hình lớn.

"Tín hiệu rẽ và chuyển làn tự động! Vượt xe tự động trên đường cao tốc! Vào và ra khỏi đường dẫn tự động! Điều khiển tốc độ toàn dải từ 0-130km/h!

Chúng tôi đã chính thức khai trương 12 tuyến đường quốc lộ, kết nối khu vực Bắc Kinh-Thiên Tân-Hà Bắc và Đông Bắc Trung Quốc, bao phủ toàn bộ miền Bắc Trung Quốc và liên kết khu vực Châu Giang, cho phép mọi người sử dụng các chức năng dẫn đường cao tốc thoải mái và không lo lắng khi di chuyển trên đường cao tốc. Hệ

thống hỗ trợ lái xe ACC cấp độ L2 thông thường, khi lái xe 1.000 km trên các tuyến đường quốc lộ, thường yêu cầu hơn 50 lần can thiệp để vào và ra khỏi đường dẫn, vượt xe và tránh chướng ngại vật theo lưu lượng giao thông bình thường.

Tuy nhiên, sử dụng chức năng hỗ trợ dẫn đường cao tốc NOA của chúng tôi, nó có thể đạt được mức không cần can thiệp trong 70% điều kiện lái xe, và trong 30% điều kiện lái xe còn lại, số lần can thiệp ít hơn 10.

Điều này giúp giảm đáng kể sự mệt mỏi khi lái xe đường dài, và xe cũng sẽ tự động nhắc nhở trong trường hợp khẩn cấp, điều mà hệ thống ACC thông thường không có."

Xu Yi chỉ vào một trong những video.

Đoạn phim cho thấy cảnh ông lái xe trên đường cao tốc: đối mặt với công trình xây dựng đường và các biển báo giao thông chắn ngang làn đường, màn hình hiển thị và giọng nói trong xe ngay lập tức đưa ra cảnh báo khẩn cấp và thực hiện chuyển làn khẩn cấp.

"Theo thống kê ngành, mỗi năm có hơn 5.000 vụ tai nạn đường cao tốc do người lái mệt mỏi gây ra. Xe được trang bị ACC (Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng) đã giảm đáng kể con số này, thường giảm tai nạn khoảng 30%..."

Xu Yi không chỉ ca ngợi công nghệ lái xe tự động một cách mù quáng; thay vào đó, ông trình bày các số liệu thống kê chính thức và dữ liệu phân tích ngành,

cung cấp cơ sở vững chắc cho tuyên bố của mình.

"Chức năng lái xe thông minh của chúng tôi có thể giảm đáng kể sự mệt mỏi, sử dụng thuật toán và camera độ chính xác cao để cung cấp biên độ an toàn tốt hơn!

Nó cũng có chức năng AEB (Phanh khẩn cấp tự động) toàn diện, có thể tránh tai nạn trong các tình huống khẩn cấp.

Tất nhiên,

vẫn xảy ra các trường hợp tai nạn do lạm dụng hệ thống hỗ trợ người lái.

Bất kỳ chức năng thông minh tiên tiến nào cuối cùng cũng đều xoay quanh người lái."

Ô tô là một phát minh vĩ đại của thế kỷ trước.

Và điều làm nên sự vĩ đại của con người chính là khả năng lái xe.”

Bản tóm tắt sâu sắc này

đã giải thích cặn kẽ các chức năng khác nhau của hệ thống hỗ trợ lái xe trên đường cao tốc cấp độ L2+, đồng thời vẫn nhắc nhở công chúng về giới hạn an toàn.

Nhiều người trong khán giả đã rất xúc động,

bao gồm cả các phóng viên truyền thông và các nhà đánh giá xe.

Chỉ những người đã sử dụng ACC (Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng) và những người thường xuyên lái xe đường dài trên đường cao tốc mới thực sự hiểu tầm quan trọng của nó.

Có thể nói rằng

, nếu không có chức năng hỗ trợ giữ làn đường và bám theo xe, bất cứ ai

có thể lái xe 1000 km thẳng một mạch đều là người sắt thực thụ!

Với ACC, họ có thể hoàn toàn để hệ thống hỗ trợ lái xe xử lý hầu hết các điều kiện đường xá đơn giản, giảm mệt mỏi đến một nửa là không hề phóng đại.

Và giờ đây, hệ thống hỗ trợ lái xe trên đường cao tốc của Xingchen thậm chí còn toàn diện và ấn tượng hơn về mặt này!

Một số người thậm chí còn há hốc mồm và thốt lên kinh ngạc khi thấy phần giới thiệu tính năng.

Chẳng phải đây là lái xe tự động sao?!

Xu Yi nghe thấy những lời thốt lên khe khẽ, mỉm cười và im lặng.

Việc quảng bá khái niệm lái xe tự động chắc chắn có một chiêu trò.

Các công ty lớn như Baidu, Tesla và Google đã sử dụng khái niệm này để tự thổi phồng mình tại mọi cuộc họp báo trong năm qua hoặc Hai.

khắc ghi những lời đó lên khuôn mặt,

khơi gợi trí tưởng tượng vô tận trong công chúng

Nhưng Xingchen thì không làm vậy.

Từ đầu đến cuối, họ nhấn mạnh khái niệm "lái xe thông minh, người lái cùng điều khiển xe".

Như câu nói:

cởi giày khi qua sông, mặc quần đùi bó sát.

trước rất xa,

nhưng không thể mù quáng dẫn đường!!

...

Xu Yi đứng trên sân khấu, trước màn hình và dưới ánh đèn sân khấu.

Những tia sáng chiếu rọi lên bề mặt sơn bóng như sứ của chiếc xe, vô số ánh mắt đổ dồn vào khuôn mặt góc cạnh của anh.

Anh liếc nhìn đồng hồ, rồi nhìn quanh đám đông.

Cuối cùng, anh lên tiếng:

"Chúng tôi đã dành hàng ngàn ngày đêm cho con đường sản xuất ô tô. Chỉ mới hai tiếng đồng hồ kể từ khi chúng tôi bước từ khán giả lên sân khấu. Đây là kết quả của quá trình nghiên cứu, lao động và nỗ lực của hàng ngàn người...

Chúng tôi đã mang sự chân thành của mình đến đây. Chắc hẳn mọi người đều rất tò mò về giá của Starry Night L7."

Danh sách cấu hình của hai mẫu xe hiện lên trên màn hình lớn phía sau chúng tôi.

"Xin phép được giới thiệu sự khác biệt giữa hai cấu hình của Xingchen L7:

【Phiên bản Premium sẽ được trang bị các chức năng hỗ trợ định vị tiên tiến, hệ thống treo khí nén, hệ thống tạo hương thơm, móc kéo điện, chức năng đóng cửa nhẹ nhàng bốn cửa, bánh xe 21 inch và bậc lên xuống điện.】

【Phiên bản High-Spec sẽ được trang bị giảm xóc CDC, chức năng hỗ trợ lái thông minh ACC và các tính năng tiêu chuẩn khác đã đề cập.】"

Xu Yi dừng lại

một chút: "Cần lưu ý rằng móc kéo điện chính hãng của chúng tôi, với tư cách là một bộ phận chức năng của xe, tuân thủ các quy định quốc gia có liên quan và đã đạt được các chứng nhận cần thiết. Khách hàng muốn bổ sung có thể mua riêng với giá 8.000 nhân dân tệ. Bậc lên xuống điện cũng có thể được bổ sung như một tùy chọn chính thức với giá 6.000 nhân dân tệ.

Hơn nữa, ngay cả Xingchen L7 High-Spec vẫn sở hữu đầy đủ phần cứng và sức mạnh tính toán cảm nhận lái xe thông minh, cùng khả năng an toàn thụ động AEB toàn diện. Xingchen Automotive không bao giờ thỏa hiệp về an toàn.

Nếu cần sau này, khách hàng vẫn có thể chi thêm tiền để trang bị thêm

"Chỉ cần 15.000 nhân dân tệ để kích hoạt các tính năng lái xe thông minh tiên tiến!"

Cả hai phiên bản

đều đáng giá. Điểm bán hàng chính là phiên bản Cao cấp đã đủ dùng, trong khi

phiên bản Đặc biệt cung cấp mọi thứ.

Lấy ví dụ như móc kéo điện có chứng nhận liên quan. Cấu hình này dành cho các mẫu SUV hiện tại, và nhiều hãng xe thậm chí còn chưa đăng ký chứng nhận liên quan.

Ngay cả khi có, nó cũng sẽ có giá ít nhất 12.000 nhân dân tệ như một tùy chọn bổ sung.

Và các chức năng lái xe thông minh tiên tiến thậm chí còn rõ ràng hơn.

Chức năng hỗ trợ lái xe ACC, có giá từ 20.000 đến 30.000 nhân dân tệ đối với các công ty liên doanh ô tô, là trang bị tiêu chuẩn trên Xingchen.

Đối với chức năng hỗ trợ lái xe định vị cấp cao hơn, chỉ cần 15.000 nhân dân tệ để kích hoạt, và nhiều chức năng hơn có thể được mở khóa khi phiên bản lái xe thông minh được nâng cấp, đạt đến mức tối đa cao hơn.

"Mọi người có thể đang tự hỏi tại sao Xingchen của chúng tôi lại bắt đầu với phiên bản cao cấp nhất, vậy phiên bản tiêu chuẩn và phiên bản cơ bản ở đâu?"

Xu Yi mỉm cười nói, "Thực ra, cấu hình của phiên bản cơ bản của chúng tôi đã vượt trội so với cấu hình cao cấp nhất của nhiều mẫu xe trên thị trường, vì vậy gọi nó là phiên bản cao cấp cũng không phải là nói quá, phải không?"

Cuối cùng, phần quan trọng nhất đã đến.

Xu Yi rất chân thành.

Anh ấy trông "hơi lo lắng", hơi cúi người, đặt tay lên bụng, xoa hai lòng bàn tay vào nhau và nghiêm túc hỏi ý kiến ​​của những người có mặt.

Anh ấy thậm chí còn hướng ánh mắt về phía máy quay và phòng phát sóng trực tiếp, như thể đang hỏi ý kiến ​​của hàng ngàn cư dân mạng từ xa. Ngay

khi anh ấy nói xong…

đã có phản hồi từ khán giả.

"Không quá! Không quá!!"

"Tuyệt vời!"

...

Xu Yi chính thức công bố giá của Starry Night L7. Lần này, giá chính thức đã bao gồm cả trợ giá, công bố giá thống nhất sau khi giảm:

"Kết hợp với trợ cấp xe năng lượng mới toàn quốc và các chính sách giảm giá liên quan,

giá bán thống nhất toàn quốc cho phiên bản cao cấp của Xingchen L7 là 328.800 nhân dân tệ!!

Giá bán thống nhất toàn quốc cho phiên bản hạng nhất của Xingchen L7 là 368.800 nhân dân tệ!!!

..."

vừa dứt thì cả hội trường bỗng ồn ào náo loạn!

Các cuộc thảo luận

sôi nổi

Giới truyền thông và các nhà phê bình xe hơi bàn tán xôn xao, không thể cưỡng lại việc lấy điện thoại ra chụp ảnh giá cả hiển thị trên màn hình lớn.

Về phía các công ty sản xuất ô tô, vẻ mặt của nhiều lãnh đạo ngành công nghiệp trở nên căng thẳng.

Đầu óc Wei Jianbing trống rỗng.

Anh thậm chí không thể thốt ra từ "lộng lẫy" nữa.

Mắt anh dán chặt vào từng cấu hình được liệt kê, liên tục tính toán tổng chi phí của chiếc xe.

"Ông Wang, ông nghĩ sao về mức giá này..."

Li Shufu vừa ngạc nhiên vừa sốc nặng.

Geely vừa mới quyết định chính thức đầu tư mạnh vào xe năng lượng mới, nhưng đã gặp phải một trở ngại lớn, khiến ông có phần choáng váng!

Ông không thể không hỏi ý kiến ​​của Wang Chuanfu.

Mặc dù tổng doanh số hiện tại của BYD thấp hơn Geely, nhưng hãng vẫn đạt được thành công đáng kể trong lĩnh vực xe năng lượng mới.

Wang Chuanfu, đứng bên cạnh ông, hoàn toàn im lặng.

Thay vào đó, ông lặng lẽ lấy điện thoại ra, mở ứng dụng Xingchen Auto và chờ đợi đến khi mở đặt trước xe!

"Ông Wang, ông..." Mắt Li Shufu mở to!

Một chút ngượng ngùng thoáng qua trên khuôn mặt Wang Chuanfu khi ông nhận ra hành động của mình đã bị phát hiện, nhưng ông nhanh chóng lấy lại bình tĩnh: "Khụ... Tôi là bạn của ông Xu, và vì ông ấy đang tổ chức họp báo, tôi mua phiên bản cao cấp để ủng hộ ông ấy."

Sau đó, ông quay lại và ra hiệu cho hai giám đốc điều hành bên cạnh, bảo họ nhanh chóng lấy điện thoại ra.

"..."

Đó là ủng hộ sao?

Tôi gần như xấu hổ khi gọi thẳng tên ông ra!

Li Shufu không nói nên lời.

Rõ ràng là vậy, nhưng chiếc xe này thực sự đã thu hút sự chú ý của ông.

Dù là động cơ hiệu suất nhiệt cực cao của hệ thống siêu hybrid, các tính năng điện khí hóa hay pin Polestar thế hệ thứ hai, tất cả đều là những thứ mà Geely còn thiếu trong lần thử sức với xe năng lượng mới.

Viện nghiên cứu và phát triển của họ cũng thiếu kinh nghiệm trong việc phân tích ngược chuyên sâu các dòng xe năng lượng mới cao cấp.

Li Shufu lập tức lấy điện thoại ra, "Ừm, tôi cũng sẽ đặt mua một chiếc để ủng hộ anh ấy..."

Xu

Yi tiếp tục, “Xingchen Automotive có giá thống nhất trên toàn bộ trang web chính thức, cửa hàng và ứng dụng trên toàn quốc. Kênh đặt trước sẽ chính thức mở cửa lúc 9:00 sáng. Bạn có thể tự tin đặt hàng qua bất kỳ kênh chính thức nào mà không cần lo lắng về việc mặc cả hay chênh lệch giá. Công ty đối xử bình đẳng với mọi khách hàng.”

Sau khi giới thiệu xong,

anh ấy nói thêm một cách tỉ mỉ,

“Nếu bạn chưa biết các kênh đặt trước chính thức, tôi sẽ hướng dẫn bạn trong vài phút nữa.

Đầu tiên – bạn có thể truy cập trang web Xingchen Automotive. Trang chủ là trang khuyến mãi Xingchen L7. Nhấp vào đó, đăng ký số điện thoại di động của bạn và bạn có thể chọn từ các tùy chọn trên trang cấu hình. Chúng tôi đã mở bốn màu sơn và ba kiểu mâm xe để bạn lựa chọn.

Thứ hai, bạn cũng có thể đặt hàng qua ứng dụng. Đầu tiên, hãy vào App Store và tìm ứng dụng Xingchen Automotive…”

Có một câu nói nổi tiếng:

Để một sản phẩm bán chạy, bạn phải coi tất cả người tiêu dùng như những kẻ ngốc và loại bỏ mọi rào cản mua hàng của họ.

Trong khi tất cả các nhà sản xuất ô tô đều cho rằng người tiêu dùng sẽ tự tìm kênh mua xe riêng, Xu Yi vẫn áp dụng phương pháp "nguyên thủy và đơn giản nhất".

Lei Jun ngồi xuống và mở điện thoại.

Anh đã lướt web chính thức của Xingchen Automotive từ đầu.

Trong khi chiêm ngưỡng thiết kế trang web và hình ảnh 3D của các mẫu xe, anh không thể tìm thấy mục đặt hàng trước.

Rốt cuộc, anh không có kinh nghiệm đặt mua xe trực tuyến, chưa từng mua xe trực tuyến bao giờ.

Không chỉ anh, mà nhiều người tiêu dùng khác cũng thiếu kinh nghiệm đặt mua xe trực tuyến; các kênh trực tuyến chỉ mới mở được hai năm, và hầu hết mọi người quen đặt hàng từ các đại lý 4S hơn.

Nhưng với sự hướng dẫn chu đáo của Xu Yi, Lei Jun đột nhiên nhận ra.

"Ồ! Thì ra quy trình đặt hàng trước trên trang web chính thức ở đây..."

"Khoan đã!"

"Sao anh ta cũng biết những thứ này?!"

...

(Hết chương)