Chương 225: Dưới 400.000 Tệ, Bất Khả Chiến Bại, Trên 500.000 Tệ, Một Lần Trao Đổi

Chương 225 Bất khả chiến bại dưới 400.000, Trúng đích trên 500.000! (4K)

"Đừng hoảng sợ..."

"Đây chỉ là... chỉ là một tình huống bất ngờ."

Li Xiang chống tay lên góc bàn, cố gắng ngồi thẳng dậy.

mở bình giữ nhiệt và nhấp

một ngụm, tay hơi run.

"Nhìn từ một góc độ khác, thành công ban đầu của Xingchen Motors chứng minh chính xác rằng chiến lược của chúng ta là đúng đắn," Li Xiang kết luận, khó khăn lắm mới kiềm chế được tâm trạng đang rối bời.

Sau nhiều năm khởi nghiệp, tôi đã vượt qua bao nhiêu sóng gió rồi?

Điều quan trọng nhất là khả năng thích ứng.

Dựa trên thông tin đơn đặt hàng được tiết lộ tại buổi họp báo, nếu sau này không có gì phóng đại,

ở mức giá 300.000, nó sẽ có tác động rất mạnh.

"Vậy ý anh là gì?"

"Chúng ta vẫn có thể chế tạo một chiếc SUV sáu chỗ mở rộng phạm vi, nhưng chúng ta sẽ phải thay đổi định vị."

"Thay đổi định vị?"

"Đúng vậy. Xingchen Automotive đã ra mắt trước, điều này không chỉ giúp chúng tôi chiếm lĩnh vị thế mà còn giúp chúng tôi giáo dục người dùng. Xingchen càng thành công, thị trường SUV sáu chỗ ngồi càng lớn mạnh, từ đó giảm thiểu đáng kể sức cản của thị trường đối với chúng tôi."

...

Li Xiang, xét cho cùng, là nhân vật chủ chốt sáng lập Autohome. Mặc dù hiện tại ông đã tách vốn, ông vẫn giữ vững những hiểu biết sâu sắc về doanh số bán xe và thị trường.

Trong hầu hết các trường hợp,

người tiêu dùng thường chạy theo số liệu bán hàng, hình thành tâm lý đám đông.

Khi không có mẫu xe mở rộng phạm vi hoạt động nào bán chạy trên thị trường, chiếc xe mở rộng phạm vi hoạt động đầu tiên thường phải đối mặt với sự hoài nghi và chi phí giải thích gấp nhiều lần, thậm chí gấp mười lần.

"Cạnh tranh trong phân khúc giá trên 300.000 nhân dân tệ giờ rất khó. Chúng tôi thiếu công nghệ, cạnh tranh với Xingchen L7 sẽ là thảm họa..."

Li Xiang bình tĩnh suy nghĩ, phân tích tình hình từng bước: "Nhưng chúng tôi có thể sản xuất một chiếc SUV cỡ lớn 6 chỗ ngồi trong tầm giá 150.000 đến 200.000 nhân dân tệ, với kích thước tương tự, và bao gồm cả tủ lạnh, TV và ghế sofa."

Huang Mingming cau mày, hỏi: "Liệu chi phí có được bù đắp? SUV cỡ lớn 6 chỗ ngồi đã đắt hơn xe hơi thông thường rồi, giờ lại muốn thêm tủ lạnh, TV và ghế sofa? Và còn cung cấp cả chức năng massage ghế và thông gió cho người tiêu dùng trong phân khúc này nữa?"

Không chỉ riêng anh ta nghi ngờ.

Tính toán sơ bộ cho thấy chi phí đơn giản là không thể chịu nổi!

Nhiều tính năng trên Xingchen L7 được phát triển chung; nếu họ mua lại và so sánh chúng, số tiền phải bỏ ra sẽ rất lớn!

"Với trợ cấp của chính phủ... chúng tôi cũng có thể cắt giảm chi phí ở những lĩnh vực mà người tiêu dùng sẽ không nhận ra,"

Li Xiang nói. "Xingchen sử dụng hệ thống treo tay đòn kép bằng hợp kim nhôm và hệ thống treo năm liên kết, chúng tôi sử dụng hệ thống treo MacPherson và ba liên kết... Xingchen sử dụng hệ thống treo khí nén và hệ thống treo CDC, chúng tôi có thể bỏ qua những bộ phận đó... Xingchen sử dụng màn hình OLED, chúng tôi sử dụng đèn LED... Chúng tôi cũng có thể làm hệ thống massage ghế dạng lăn, thay kính nhiều lớp bằng kính đơn lớp, thay tủ lạnh bằng hệ thống bán dẫn, chỉ giữ lại da Napa trên bề mặt ghế và sử dụng hệ thống thông gió ghế dạng quạt gió... độ dày của khung xe, độ dày của thanh chống va chạm... những chi tiết này cũng có thể được giảm bớt."

"Nhưng trong tiếp thị bên ngoài, chúng tôi có thể so sánh với Xingchen L7, sử dụng khẩu hiệu cấu hình tương đương. Nó có da Napa, chúng tôi cũng có; nó có tủ lạnh, TV màu, ghế sofa lớn và sáu chỗ ngồi, chúng tôi cũng có... giúp hàng triệu gia đình bình thường tiếp cận được những chiếc xe sáu chỗ hạng sang.

À, đúng rồi, đó gọi là tri ân!!"

Chỉ sau một đêm,

một trào lưu mới nổi lên trong giới ô tô.

Xingchen Auto đã bày tỏ sự ngưỡng mộ đối với các thương hiệu xe sang, và thậm chí một số hãng còn bắt đầu ca ngợi Xingchen Auto.

Điều này khá dễ hiểu.

…

Vào đêm diễn ra sự kiện ra mắt, tất cả các đại lý đồng loạt mở đặt chỗ chính thức và tổ chức hàng loạt chuyến lái thử cho Xingchen L7.

Đồng thời,

mạng xã hội và các nền tảng lớn tràn ngập các video quảng cáo.

【SUV đầu bảng thông minh đầu tiên của Trung Quốc!!】

【Sang trọng và đầy đủ tiện nghi, thực sự ấn tượng!!】

【Sử dụng công nghệ để dự đoán tương lai, tạo ra một ngôi nhà di động, tạo ra một không gian hạnh phúc!】

…

Các video đánh giá từ các phương tiện truyền thông đánh giá xe hơi ngay lập tức lan truyền.

“Xin chào mọi người, tôi là YYP. Tôi vừa được mời tham dự sự kiện ra mắt của Xingchen Auto. Theo lời mời chính thức, hôm nay tôi sẽ giới thiệu về một mẫu xe năng lượng mới hạng sang cực kỳ được ưa chuộng – chiếc Xingchen L7 độc đáo và đột phá…”

Trước khi ra mắt, Xingchen Auto không cung cấp các bài đánh giá riêng biệt cho giới truyền thông. Thay vào đó, họ chuẩn bị một buổi thuyết trình đặc biệt dành cho giới truyền thông, mời các nhà phê bình xe tham gia ghi hình, sau đó các đoạn ghi hình này được phát hành tập thể sau khi ra mắt.

Mặc dù kịch bản chính thức có hướng dẫn và tiêu chuẩn, nhưng nó không quá khắt khe.

Miễn là cấu hình và điểm bán hàng được giải thích rõ ràng, phần còn lại là do các nhà phê bình xe tự bổ sung.

Điều đáng chú ý là Xingchen Auto chỉ mời một số ít nhà phê bình xe được trả phí.

Họ không sử dụng phương pháp "dội bom" (ý nói gửi thông tin ồ ạt).

Hơn nữa, họ không cung cấp bài phát biểu đã chuẩn bị trước; thay vào đó, họ được yêu cầu lái thử xe riêng tại một sự kiện truyền thông, sau đó là một bài thuyết trình ngẫu hứng, và bài thuyết trình này sẽ được xem xét nội bộ để phê duyệt.

Nghe yêu cầu này, nhiều nhà phê bình xe có kinh nghiệm đã cười.

"Một đại lý xe hơi cần phỏng vấn ư?

Các người đang cố gắng tạo ra một hệ thống loại trừ sao?"

Nhưng khi xem xét kỹ hơn, vẫn có khá nhiều người đăng ký.

Mức thù lao của Xingchen Auto khá thấp, và số lượng suất quảng bá ban đầu có hạn.

Tuy nhiên, mức thù lao dành cho những người vượt qua vòng loại lại vô cùng hấp dẫn!

Thật khó cưỡng lại.

Chiến lược lần này của Xingchen Auto không chỉ tập trung vào phạm vi tiếp cận rộng rãi, mà còn vào việc quảng bá thực sự có giá trị.

Họ cũng loại bỏ những người làm truyền thông chỉ đọc kịch bản đã chuẩn bị sẵn hoặc có những bài báo tiêu cực.

Từ góc độ quảng bá, Xingchen đang chú trọng hơn đến hình ảnh thương hiệu của mình.

…

Yang Li đã thông qua kênh chính thức và được mời trực tiếp mà không cần qua bất kỳ khâu kiểm duyệt nào.

về các mối quan hệ…

thì, xét đến mối quan hệ giữa hai công ty, anh ấy đã tham gia vào việc quảng bá và tiếp thị mọi chiếc xe mang thương hiệu Xingchen ở một mức độ nào đó.

Anh ấy thực tế đã trở thành KOL (người có ảnh hưởng) chuyên trách của Xingchen Automotive.

Trong video,

Yang Li bắt đầu bài thuyết trình đầy nhiệt huyết của mình!

"Các anh em, các anh em có biết một chiếc xe gia đình chỉ có giá hơn 300.000 nhân dân tệ, có hệ thống treo khí nén, giảm xóc CDC, tăng tốc từ 0 đến 2.5 km/h trong 4.9 giây, thậm chí còn có màn hình lớn và điều hòa ở phía sau…

Với một chiếc xe như vậy,

tôi chỉ có thể mô tả bằng một câu:

Vô địch trong tầm giá dưới 400.000 nhân dân tệ, và có thể đổi ngang với bất kỳ chiếc xe nào trên 500.000 nhân dân tệ!!"

…

Các bạn có thể nghĩ tôi đang phóng đại.

Nhưng tôi muốn nói rằng—hoàn toàn không phải là phóng đại.

Nếu chiếc xe này được sản xuất bởi bất kỳ hãng nào trong số các hãng xe hạng sang như BMW, Mercedes-Benz, Audi, hoặc các thương hiệu cao cấp khác, bạn sẽ không có được trải nghiệm như thế này.

Có hai điểm tôi cần làm rõ.

Thứ nhất, việc mua xe năng lượng mới hiện nay được hưởng ưu đãi giảm thuế mua xe.

Đối với xe có giá trên 300.000 nhân dân tệ, thuế mua xe có thể dễ dàng lên tới khoảng 30.000 nhân dân tệ.

Thứ hai,

khoản trợ cấp của nhà nước cho xe năng lượng mới, cộng thêm 30.000 nhân dân tệ nữa.

, tổng trợ cấp là 60.000 nhân dân tệ.

Với giá khởi điểm của Starry Night L7 là 328.800 nhân dân tệ, cộng thêm 60.000 nhân dân tệ này, giá xe sẽ lên tới 400.000 nhân dân tệ.

Vì vậy, tôi không chỉ trích bạn về sự thua kém của xe xăng trong nước.

Nhưng nếu bạn… Không hoàn toàn đúng khi cho rằng xe năng lượng mới sản xuất trong nước kém hơn.

Ở cùng mức giá, xe năng lượng mới được hưởng lợi thế trợ cấp đáng kể, thường cho phép người tiêu dùng tiếp cận nhiều tính năng hơn và mang lại sự linh hoạt hơn về chi phí trong sản xuất.

Hơn nữa, chúng ta biết rằng Xingchen Auto hoạt động theo mô hình bán hàng trực tiếp.

Khi mô hình này mới xuất hiện, nó đã nhận được nhiều phản hồi tiêu cực từ những người trong ngành, viện dẫn lý do là khả năng dự trữ hàng hóa thấp, tốc độ mở rộng kênh chậm và thiếu mạng lưới bán hàng ngoại tuyến…

Nhưng đó là từ góc độ vận hành.

Nếu chúng ta chuyển sự chú ý sang cấp độ người tiêu dùng, chúng ta thấy gì?

Một hệ thống sản xuất dựa trên đơn đặt hàng hoàn toàn mới kết hợp với dịch vụ tiêu chuẩn hóa tại mọi cửa hàng, dẫn đến giá cả minh bạch hơn.

“Bởi vì Xingchen Automotive thậm chí còn bỏ qua cả khoản phụ phí ngẫu nhiên của đại lý!

Điều đó có nghĩa là họ tiết kiệm được 30.000 nhân dân tệ tiền thuế mua hàng, thêm 30.000 nhân dân tệ tiền trợ cấp nhà nước, và thêm 10.000 đến 20.000 nhân dân tệ ở cấp độ đại lý. Ngay cả khi bỏ qua giá trị thương hiệu, xét từ góc độ chi phí thuần túy, việc các nhà sản xuất ô tô khác bán xe của họ với giá trên 400.000 nhân dân tệ là điều bình thường.”

Yang Li giải thích theo hiểu biết của mình.

Ban đầu, anh cũng rất băn khoăn.

Tại sao các công ty xe năng lượng mới khác lại thất bại trong khi Xingchen Automotive lại thành công?

Bên cạnh việc định vị chính xác các mẫu xe của mình

, mô hình kinh doanh này cũng là một đặc điểm khác biệt giúp nó nổi bật so với các nhà sản xuất ô tô khác.

Xingchen Automotive không chỉ tự hào về những nỗ lực nghiên cứu và phát triển ấn tượng, mà còn không ưu tiên trợ cấp về chi phí và giá bán. Thay vào đó, họ thực sự chuyển chi phí kênh phân phối dư thừa và trợ cấp nhà nước sang thị trường tiêu dùng.

Đây là một cách tiếp cận hoàn toàn mới, thậm chí là một cách mạng!

...

Phần bình luận rất sôi nổi.

"Cấu hình này quả thực rất ấn tượng, mạnh mẽ hơn nhiều so với chiếc Tang DM được cập nhật năm nay. Xe năng lượng mới trong nước thực sự đã mang đến một sự thay đổi khác biệt cho ngành công nghiệp ô tô."

"Sao không ra mắt phiên bản 5 chỗ? Kích thước này, cấu hình này... chẳng phải 5 chỗ sẽ tốt hơn sao? Đôi khi tôi thực sự không hiểu suy nghĩ của các nhà sản xuất ô tô trong nước." "

Họ chỉ biết la hét... họ chỉ biết la hét! Xe 6 chỗ có phiên bản 5 chỗ, xe 5 chỗ có phiên bản 7 chỗ, xe 7 chỗ có phiên bản 4 chỗ. Dù sao thì, 99,9% những người nói vậy sẽ không thực sự mua nó!"

"Hừ, tôi không thể nhịn được."

"Tôi đã xem buổi họp báo, rất cảm động. Thật đáng kinh ngạc khi Xingchen Auto đã tiến xa đến vậy. Nhưng thành thật mà nói, bỏ ra hơn 300.000 nhân dân tệ cho một chiếc xe năng lượng mới trong nước cần rất nhiều can đảm. Nếu tôi có 300.000 nhân dân tệ, tôi vẫn sẽ cân nhắc các thương hiệu hạng sang như BBA."

"Xingchen L7 thua kém BBA ở điểm nào?"

"Đây không phải là vấn đề thua kém. Cuối cùng tôi cũng đã xoay chuyển được cuộc đời mình. Nếu tôi không mua một chiếc BBA mà lại mua một chiếc xe năng lượng mới nội địa không tên tuổi, gia đình tôi sẽ nghĩ gì? Làng tôi sẽ nghĩ gì? Bạn bè cũ của tôi sẽ nghĩ gì? Tôi thậm chí có được ăn trước trong buổi họp lớp không? Cái đầu cá kia có còn ngồi đối diện với tôi ở bàn ăn không?" "

Và một điều nữa, chiếc xe này có quá nhiều màn hình, thậm chí còn có cả tủ lạnh ở phía sau! Trông giống như một cửa hàng nội thất được cải tạo lại, chứ không phải một chiếc xe tử tế để lái..." "

Mua xe chỉ vì thương hiệu? Đối với một chiếc xe hạng sang liên doanh, việc thêm tủ lạnh và màn hình ở phía sau được coi là xa xỉ, nhưng đối với một chiếc xe nội địa, đó chỉ là thiết kế thừa thãi. Thật đấy!"

Cuộc tranh luận bắt đầu.

...

Tuy nhiên,

bất chấp những cuộc thảo luận trực tuyến, việc ra mắt Xingchen L7 vẫn tiếp tục thu

hút sự chú ý rộng rãi.

Sáng hôm sau, Tập đoàn Xingchen nhận được một con số đáng kinh ngạc.

Đến 10 giờ sáng, số lượng đơn đặt hàng nhỏ đã vượt quá 7.600, và số lượng đơn đặt hàng được xác nhận đã tăng lên 2.900!

Các đơn đặt hàng nhỏ chỉ bao gồm việc thanh toán tiền đặt cọc và lựa chọn các tùy chọn.

Chỉ sau khi đơn đặt hàng được xác nhận, xe mới chính thức được đưa vào sản xuất.

Do đó, khách hàng càng sớm xác nhận đơn đặt hàng sau khi lựa chọn các tùy chọn, họ càng sớm nhận được xe của mình.

Về thời gian chốt đơn,

Xingchen cho phép thời gian cân nhắc ba ngày.

Một giờ sau sự kiện ra mắt, dữ liệu đã tăng vọt, sau đó là sự tăng trưởng ổn định.

"Thưa ông Xu, gần 70% người dùng của chúng tôi đã chọn phiên bản cao cấp nhất, và 30% còn lại chọn phiên bản hạng sang",

tin tức thú vị này được chia sẻ nội bộ.

Mặc dù tốc độ tăng trưởng chậm lại chỉ sau nửa ngày, nhưng vẫn đủ hy vọng để vượt mốc 10.000 đơn đặt hàng trong ngày đầu tiên!

Còn về các tùy chọn bổ sung, đây thực chất là kết quả của một số cuộc họp.

Phiên bản hạng sang 328.800 nhân dân tệ, trong khi cung cấp đầy đủ mọi thứ,

vẫn còn một số điểm thiếu sót.

Ví dụ, bậc lên xuống điện, yếu tố ảnh hưởng nhiều nhất đến trải nghiệm lên xuống xe, lại cần thêm 6.000 nhân dân tệ dưới dạng tùy chọn.

Xét cho cùng, Xingchen L7 là một chiếc SUV cỡ lớn với chiều cao 1800mm. Đối với những người có chiều cao từ 1,6 đến 1,7 mét, tính năng này thường rất cần thiết để lên xuống xe một cách thuận tiện và thoải mái.

Vì đã chọn bậc lên xuống điện, hệ thống tạo hương thơm nội thất và thiết kế mâm xe cũng cần được xem xét, phải không?

Mâm xe 20 inch tiêu chuẩn khá thời trang và không hề xấu.

Nhưng hai mâm xe 21 inch cao cấp thì không thể phủ nhận là rất phong cách!

Nhiều nhà sản xuất ô tô cố tình thiết kế mâm xe trên các mẫu xe cơ bản của họ xấu xí để thu hút người tiêu dùng lựa chọn các tùy chọn bổ sung.

Phiên bản Starry Night L7 lại đi theo hướng ngược lại; mâm xe tiêu chuẩn không tệ, nhưng hai mâm xe cao cấp nhất lại vô cùng hấp dẫn, với nhiều nâng cấp.

Mâm xe tùy chọn có giá thêm từ 10.000 đến 12.000 nhân dân tệ.

Các loại mâm xe khác nhau cũng đi kèm với các loại lốp khác nhau.

Mâm xe và bậc lên xuống điện cũng là tùy chọn.

Và tất nhiên, cửa tự động đóng mở điện trang nhã và tiện dụng là một tính năng không thể thiếu.

Thêm ba tùy chọn này sẽ đưa giá xe gần bằng phiên bản cao cấp!

Phiên bản cao cấp còn được trang bị "Hệ thống hỗ trợ định vị tiên tiến NOA" và "Hệ thống treo khí nén".

Dù bạn ưu tiên tính năng hay công nghệ, sau khi tìm hiểu, bạn sẽ có chung cảm nhận:

mua phiên bản cao cấp Starry Night L7 có vẻ là một món hời,

tiết kiệm được 40.000 nhân dân tệ.

Nhưng không chọn phiên bản cao cấp thì lại cảm thấy tiếc nuối!

So với các lựa chọn khác, phiên bản cao cấp đơn giản là quá hào phóng và quá hoàn hảo.

Bánh xe 21 inch, bậc lên xuống điện và cửa đóng êm ái thật sự rất sang trọng!

Xu Yi rất hài lòng với những tính năng này.

Phân khúc thị trường trên 300.000 nhân dân tệ không chỉ là một thị trường hoàn toàn mới đối với xe nội địa, mà còn là một thế giới hoàn toàn mới cho xe năng lượng mới.

Theo số liệu từ Bộ Công nghiệp và Thông tin, trên thị trường nội địa chỉ có một vài mẫu xe năng lượng mới có giá trên 300.000 nhân dân tệ, đó là Tesla, Denza 500, BMW i3... và giờ là Xingchen L7.

Mẫu xe Tesla nhập khẩu bán chạy nhất, nhờ các đơn đặt hàng nhập khẩu Model 3 đã làm giảm ngưỡng mua, chỉ bán được khoảng 1.000 chiếc mỗi tháng.

Việc đạt được mức giá trên 300.000 nhân dân tệ này

đồng nghĩa với việc Xingchen Automotive gần như đang chiếm lĩnh toàn bộ thị phần xe năng lượng mới trong phân khúc 300.000 nhân dân tệ hiện có.

Tất nhiên, đây không phải là cạnh tranh hay thâu tóm hoàn toàn;

mà là mở rộng mạnh mẽ!

Hoàn toàn thâm nhập vào thị trường xe chạy xăng

"Điều này cho thấy cấu hình phiên bản cao cấp sản xuất trước của chúng tôi thực sự đúng đắn, và khoản đầu tư ban đầu của nhà máy không hề lãng phí."

Xu Yi đã gọi điện về nhà máy vào sáng sớm.

Họ đã tổ chức một cuộc họp buổi sáng để thu thập dữ liệu đơn đặt hàng từ các khu vực khác nhau và sắp xếp việc vận chuyển xe mới.

Hơn 60% số mẫu xe sản xuất trước của họ là phiên bản cao cấp.

Điều này thậm chí còn đáng chú ý khi thị trường hiện tại chưa thực sự chấp nhận các thương hiệu nội địa,

và thực tế là mức giá 300.000 nhân dân tệ nằm ngoài khả năng mua của người dân bình thường.

Phiên bản cao cấp có giá hơn 350.000 nhân dân tệ, và những người có khả năng mua chiếc xe này ở bất kỳ thành phố nào đều là những người có thu nhập trung bình đến cao.

Ai ngờ rằng 70% người dùng chọn phiên bản cao cấp lại chuyển sang sử dụng các mẫu xe cao cấp hơn?

Đây quả là một bất ngờ thú vị.

Đối với bất kỳ nhà sản xuất ô tô nào, phiên bản cao cấp nhất luôn có biên lợi nhuận lớn nhất.

Điều này cũng đúng với Xingchen Automotive.

Chức năng lái thông minh, trị giá 15.000 nhân dân tệ, chỉ cần một lệnh duy nhất ở phần mềm điều khiển. Chi phí sản xuất bàn đạp điện, cốp điện và bánh xe điện thấp hơn so với tưởng tượng của người tiêu dùng. Trong khi hệ thống treo khí nén chiếm phần lớn lợi nhuận, thì tổng lợi nhuận từ các bộ phận khác lại không đáng kể.

Xu Yi cũng nhận được một số tin nhắn quan tâm, khéo léo hỏi về doanh số bán hàng ngày đầu tiên của Xingchen L7.

Trong đó có cả những lời "chúc mừng" từ các đối thủ cạnh tranh như Li Bin và Wang Chuanfu.

Tất nhiên,

mục đích chính là để tìm hiểu và thu thập thông tin.

Sau khi dữ liệu được công bố trong nửa giờ đầu tiên ngày hôm qua, nhiều người đã không ngủ ngon.

Và hôm nay, họ còn bồn chồn hơn nữa!

Cảm giác như kiến ​​đang bò khắp người.

300.000!

Đây là một thị trường trị giá hơn 300.000 nhân dân tệ!!

Chỉ trong nửa giờ đã vượt mốc 2.000; liệu đến cuối ngày sẽ có bao nhiêu đơn đặt hàng?

Liệu có thể vượt qua 8.000 không?

Liệu số liệu có bị phóng đại không?

Công ty Xingchen Motors có quảng cáo sai sự thật không?

Anh ta không thể cứ thế mà cất cánh được, phải không?

Anh ta thực sự sẽ cất cánh sao?!

—Hàng loạt

tin nhắn riêng, cuộc gọi…

Xu Yi choáng ngợp; anh không thể trả lời hết được.

Anh chỉ đơn giản đăng một thông báo trên WeChat Moments của mình:

"Cảm ơn mọi người đã quan tâm. Xin chân thành cảm ơn, Xingchen Motors sẽ công bố số liệu đặt hàng ngày đầu tiên vào lúc 12:00 trưa mai!!"

…

(Hết chương)