Chương 283 Truyền Thông Bán Dẫn Điện Chip Lái Xe Thông Minh Uwb 16nm

Chương 283 Chip Lái ​​Xe Thông Minh UWB 16nm Bán Dẫn Công Suất

"Trời ơi... cử chỉ gọi xe, chẳng phải là Người Sắt sao?!"

Yu Nian sững sờ.

"Tôi nghĩ búng tay để mở khóa sẽ còn tuyệt hơn nữa, rồi thêm màn trình diễn ánh sáng... đi đến xe, búng tay để mở cửa, đèn pha LED laser phía trước trải ra như một tấm thảm ánh sáng chào đón, và đôi cánh ánh sáng được chiếu xuống gầm xe, thật tuyệt vời phải không?!"

"Wow... tuyệt đến thế sao?!"

--

"Không, không, nếu chúng ta làm một chiếc đồng hồ thông minh, thì nó cũng phải có khả năng kết hợp chức năng đo nhịp tim của các đồng hồ thông minh hiện tại, đồng thời hỗ trợ định vị GPS chính xác, dữ liệu thể thao, trợ lý giọng nói tích hợp, và thiết lập giao tiếp và kết nối độc lập... Khi đó, điện thoại di động, hệ thống xe hơi và cuộc sống hàng ngày sẽ thực sự được liên kết, và các kịch bản sử dụng của chủ xe sẽ được khóa chặt." Giám đốc Sản phẩm He Zhiqi nói.

Xu Yi bắt đầu nói, và trí tưởng tượng của mọi người đều được hiện thực hóa.

Anh ấy trông rất hài lòng.

Tốt!

Mọi người đều đã học được cách trả lời trước!!

Những người có mặt không xa lạ gì với lĩnh vực điện tử tiêu dùng. So với điện thoại di động, đồng hồ cũng là một phương tiện truyền tải rất tốt, và doanh số bán đồng hồ thông minh và vòng đeo tay đang tăng trưởng nhanh chóng, với biên lợi nhuận rất cao.

Cả điện thoại và đồng hồ đều có thể hỗ trợ UWB đồng thời.

Nếu chúng chia sẻ một giao thức chung, và "Super Star Flash" thực sự được phát triển, thì hệ sinh thái độc quyền của nó cũng có thể được xây dựng.

Hiệu năng của nó thừa sức hỗ trợ các ứng dụng ở cấp độ người tiêu dùng, và nó có tiềm năng rất lớn để được khai thác trong các ứng dụng kết nối liên thông ở cấp độ công nghiệp.

"Các kịch bản ứng dụng mà bạn đề cập đều rất tốt. Xe hơi thế hệ tiếp theo của chúng tôi sẽ có chức năng đóng mở cửa tự động đang được phát triển. Sau đó, chúng tôi có thể thực hiện liên kết thông minh với điện thoại và thiết bị đeo được.

Các chức năng này yêu cầu khả năng giao tiếp mạnh mẽ và chính xác để hỗ trợ; chỉ riêng Bluetooth là hoàn toàn không đủ,"

Xu Yi nhận định.

Để Starlight tiếp tục tiến lên, nó cần phải phá vỡ các quy ước và làm những điều mà các công ty ô tô khác chưa làm hoặc không thể làm.

Trí tuệ hóa là trọng tâm chính để đột phá.

Các ông lớn ô tô truyền thống có nguồn vốn và sức mạnh, nhưng họ đã chậm phản ứng với trí tuệ hóa. Một mặt, trong nhiều năm, đã có một hệ thống phân cấp cứng nhắc; Bất cứ thứ gì dù chỉ hơi thông minh một chút cũng có giá hàng trăm nghìn nhân dân tệ và yêu cầu trả thêm phí cho các ứng dụng.

Mặt khác, các công ty ô tô truyền thống lại tương đối ít chú trọng đến hệ thống và truyền thông, vốn là thế mạnh của các thương hiệu điện thoại di động và các công ty internet, chỉ thực hiện những thay đổi đáng kể sau khi gia nhập lĩnh vực ô tô.

Cả dòng xe Starry Night L9 và Brilliant đều được thiết kế với không gian dành cho mô-đun đóng mở cửa tự động trong quá trình phát triển kỹ thuật tổng thể của xe.

Thành thật mà nói,

tính năng này gây tranh cãi.

Khi mới được đề xuất, đã có nhiều cuộc thảo luận nội bộ. Một số người thực tế trong công ty cho rằng việc có "cửa tự động" là hoàn toàn vô nghĩa.

Cửa đã ở đó rồi; việc nhấn nút để mở tự động hay kéo tay để mở cũng không khác gì, tạo cảm giác thừa thãi.

Nếu cảm biến radar của cửa không được thiết kế tốt, nó thậm chí có thể va chạm vào vật gì đó do việc đóng mở tự động quá mức, điều này sẽ khá khó xử.

Tuy nhiên, những tình huống mà Xu Yi đưa ra sau đó đã thuyết phục họ.

Chức năng cửa tự động không chỉ đơn thuần là "mở cửa tự động".

Không phải là về uy tín hay sự sang trọng.

Tất cả các tay nắm cửa trên các mẫu xe Xingchen đều được thiết kế bán ẩn, vẫn giữ nguyên chức năng mở cửa bằng cơ học. Ngay cả với chức năng cửa tự động, họ cũng không hy sinh tay nắm truyền thống. Khi người dùng nhẹ nhàng kéo tay nắm, ban đầu nó sẽ bật ra một khe nhỏ; chỉ khi dùng lực mạnh hơn thì cửa mới mở hoàn toàn – rất thanh lịch.

Thứ hai, cấu trúc bên trong cho phép cửa lơ lửng và giữ nguyên vị trí ở bất kỳ góc mở nào!

Cho dù độ dốc, góc độ hay không gian hẹp, cửa vẫn luôn có thể lơ lửng và khóa ở vị trí đó.

Ngoài ra còn có chức năng tự động đóng cửa khi đạp phanh, chống rơi và chống kẹp, và đóng cửa dễ dàng chỉ với một lực đẩy nhẹ.

Kết hợp với thiết kế cửa hút điện hiện có,

nó cải thiện đáng kể sự tiện lợi khi lên xuống xe, trông rất thanh lịch.

Tất cả những điều này đều là những "tính năng tiên tiến hướng đến người dùng" thực sự. Ai

đã sử dụng cũng đều khen ngợi!

...

Giống như những người lắp đặt cửa tự động nhưng để thể hiện sự tuyệt vời của chúng, họ loại bỏ hoàn toàn tay nắm cửa.

Hoặc, để tiết kiệm chi phí, họ tích hợp cần số vào màn hình – thiết kế phản nhân văn.

Mặc dù được tự động hóa, chúng lại khó sử dụng hơn so với các thiết bị không tự động.

Xu Yi gọi đó là một tư duy mang tính cách mạng.

Tự động hóa tiên tiến thực sự không yêu cầu người dùng phải lựa chọn.

Nó tích hợp liền mạch với các cấu trúc cơ khí hiện có, giữ được sự đơn giản và trực tiếp của cơ giới hóa đồng thời tối đa hóa sự tiện lợi và tiết kiệm nhân công.

Cuộc họp đã xác nhận việc thực hiện dự án trọng điểm UWB.

Sau đó, thông tin đầy đủ về chip DW1000 và một công ty nước ngoài có tên Decawave đã được trình bày cho Xu Yi.

Đây là một công ty khởi nghiệp chip điển hình, chủ yếu tập trung vào chip, module và bộ dụng cụ phát triển UWB. Báo cáo tài chính năm ngoái cho thấy công ty vẫn đang trong giai đoạn mở rộng thua lỗ, với doanh thu hàng năm chỉ vài chục triệu đô la Mỹ và tổng giá trị ước tính chỉ từ 150 triệu đến 200 triệu đô la.

Thông tin này đã thu hút sự chú ý của Xu Yi.

Xét cho cùng, UWB vẫn chưa được sử dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp hiện nay, điều này tạo ra cơ hội cho Xingchen. Bằng cách mua lại các bằng sáng chế công nghệ UWB và một đội ngũ nghiên cứu và phát triển chip, họ có thể bắt đầu trực tiếp với Decawave.

Ngược lại, một khi Apple ra mắt dòng iPhone 11 vào năm 2019 và làm rõ ứng dụng của giao tiếp UWB trong kết nối hệ sinh thái điện tử, các ngành công nghiệp liên quan và các công ty sản xuất chip sẽ tăng vọt trong vòng một năm, và giá của công nghệ chip giao tiếp không dây băng tần siêu rộng sẽ cao hơn nhiều.

Triệu Dương, thấy sếp mình đang trầm ngâm suy nghĩ khi xem xét tài liệu, cho rằng ông ấy lo ngại về chi phí, vì chi phí của giải pháp này thực sự có vẻ quá cao.

Từ bộ điều khiển BCM đến nhiều điểm neo UWB trên thân xe, chi phí cho một bộ thử nghiệm nhỏ có thể lên tới 1000-1500 nhân dân tệ.

Trong khi đó, chi phí của một hệ thống Bluetooth + NFC cùng lúc chỉ là hai hoặc ba trăm nhân dân tệ.

Đó là sự khác biệt gấp năm đến bảy lần.

Anh ta nhanh chóng xen vào,

“Thưa ông Xu, việc mua sắm và chi phí của các khóa UWB hiện nay thực sự cao, nhưng vấn đề chính là quy mô kinh tế còn hạn chế.”

“Tôi nhận thấy các giải pháp nền tảng của Decawave có rất nhiều sự dư thừa. Các trường hợp mẫu được cung cấp trên trang web chính thức của họ thường yêu cầu 5-6 điểm neo UWB để bao phủ toàn bộ kịch bản xe. Còn rất nhiều chỗ để đơn giản hóa và tối ưu hóa chi phí trong tương lai… Ngoài ra, sau khi huy động vốn năm nay, họ có ý định mạnh mẽ tạo ra lợi nhuận từ bên ngoài và cần gấp các trường hợp thực tế để mở rộng thị trường toàn cầu và mua các đơn hàng lớn. Chúng ta có thể hoàn toàn kiểm soát cuộc thảo luận về các nền tảng tùy chỉnh.”

Sau đó, Xu Yi ngẩng đầu lên và mỉm cười nói, “Không, không, điều tôi cần không phải là cuộc thảo luận về tùy chỉnh. Anh nên đàm phán với công ty này trước. Vì họ đang thiếu tiền, Xingchen cũng có thể đầu tư. Tốt nhất là chúng ta có thể giành được tất cả các bằng sáng chế liên quan đến chip truyền thông UWB cùng một lúc.”

Thành thật mà nói,

ông ấy đã bắt đầu xem xét việc mua lại các công ty nước ngoài.

Xingchen đã hoàn toàn đạt được mục tiêu sản xuất chất bán dẫn công suất trong nước và thậm chí đã có được khách hàng. Bước cuối cùng cần làm là cải thiện năng suất và quy trình sản xuất tấm wafer SiC 6 inch trước khi mua thiết bị cho dây chuyền sản xuất 8 inch.

Hiện tại, tình hình quốc tế không quá căng thẳng; miễn là họ sẵn sàng đầu tư, họ có thể mua được thiết bị cần thiết. Nếu không mua được sau này, họ sẽ tập trung vào việc cải tiến thiết bị và nghiên cứu ngược kỹ thuật.

Còn đối với chip truyền thông UWB, chúng là mắt xích quan trọng trong việc kết nối ô tô và điện thoại di động cho Internet vạn vật.

Trong khi đó, Xu Yi cũng đang cân nhắc

phát triển chip lái xe thông minh của riêng mình. Chức năng điều hướng lái xe thông minh thế hệ đầu tiên của Xingchen gần như đã hoàn thiện, với kiến ​​trúc thuật toán riêng. Sau đó, ông ấy có thể tập trung vào việc phát triển chip lái xe thông minh của riêng mình, thực sự nắm quyền kiểm soát ngành công nghiệp.

Xét cho cùng, sức mạnh tính toán của các chip lái xe thông minh hiện có chỉ khoảng 4-30 TOPS, sử dụng quy trình 16nm-28nm đã trưởng thành.

Ngay cả chip Orin với sức mạnh tính toán 200 TOPS trong vài năm tới cũng chỉ là chip 8nm.

Không gian chip trong ô tô rộng rãi hơn nhiều so với SoC điện thoại di động.

Do đó, ban đầu, việc sử dụng quy trình 16nm để tạo ra chip với sức mạnh tính toán 32-64 TOPS là hoàn toàn khả thi.

Ngay cả khi không có 5nm hoặc 8nm… chúng ta chỉ cần xếp chồng chúng lên nhau!

Một chip không đủ, vậy chúng ta có thể thêm hai!

Hai chip không đủ, vậy chúng ta có thể thêm bốn!!

Cách tiếp cận "công suất cao, hiệu năng cao" này, trong khi làm tăng mức tiêu thụ điện năng và băng thông, vẫn có thể sử dụng được!

Đó là sức mạnh tính toán 128-256 TOPS, đủ để thúc đẩy việc triển khai ban đầu của lái xe thông minh trong môi trường đô thị.

Sau này, bằng cách theo đuổi nhiều đột phá lên 7nm, con đường phát triển xe thông minh hoàn toàn có thể không còn đơn giản như vậy.

…

(Hết chương)