Thứ 76 Chương Thông Báo

Chương 76 Quảng cáo

[Kính chào quý anh chị em, chào mừng đến với loạt chương trình đánh giá xe hơi độc quyền của "Anh Bé Béo"...]

[Hôm nay chúng tôi mang đến cho các bạn một bài đánh giá xe mới. Mặc dù đây là một thương hiệu mới vừa gia nhập ngành công nghiệp ô tô, nhưng có lẽ các bạn đã từng nghe về nó.]

[Đó là Xingchen Automotive - thương hiệu dẫn đầu trong hai tập trước của chương trình đánh giá "Xe của Ông Già", người khởi xướng sự kiện tìm kiếm hot tại Triển lãm Ô tô Thượng Hải...]

Yang Li đứng trong một gian trưng bày xe thực tế được đóng kín, bao quanh bởi ba máy quay độ phân giải cao, cùng với thiết bị ghi âm chuyên nghiệp tại chỗ.

Ngoài đèn chiếu sáng phía trên, còn có một tấm đèn chiếu sáng lớn bên cạnh anh.

Thiết lập này khá đặc biệt.

Các chương trình đánh giá xe hiện nay còn xa mới đạt được tiêu chuẩn "chuẩn mực và chuyên nghiệp".

Ngay cả những nhà đánh giá xe hàng đầu cũng không bố trí gian trưng bày riêng và đầy đủ thiết bị cho mỗi tập.

Đối với các đại lý ô tô trong nước thông thường, việc quay phim trực tiếp tại đường thử và sau đó tiến hành một mức độ thử nghiệm và đánh giá động nhất định đã được coi là một quy trình đánh giá hoàn chỉnh.

Gian trưng bày xe thật và thiết bị trước mặt anh ấy được dựng lên lần cuối khi quay phim chiếc Maserati Quattroporte.

Và giờ đây, họ đang sử dụng nó để chụp ảnh một chiếc xe siêu nhỏ có giá dưới 50.000 nhân dân tệ.

Thật là một màn thể hiện đẳng cấp!

Hiện tại, Autohome vẫn đang trong giai đoạn phát triển và chưa niêm yết cổ phiếu. Lợi nhuận của họ đến hoàn toàn từ quảng cáo trên website, khu vực thương hiệu tùy chỉnh cho các công ty ô tô và các đối tác nạp tiền liên quan. Do đó, họ rất coi trọng những khách hàng nạp tiền với số tiền lớn.

[Bạn có tin được không... một nhà sản xuất xe điện cho người cao tuổi đã ngừng nghiên cứu về người cao tuổi và chuyển sang sản xuất ô tô!]

[Đừng cười, mọi người. Lúc đầu tôi cũng cười, nhưng khi thực sự nhìn thấy chiếc xe này tại Triển lãm Ô tô Thượng Hải, tôi đã hoàn toàn bị sốc.]

...

[Trước tiên hãy xem thiết kế ngoại thất. Không có chiếc xe siêu nhỏ nào khác trong cùng phân khúc có thể vượt qua nó. Từ phía trước, đèn pha, vẻ đẹp khí động học của thân xe, thiết kế khí động học... đây là một chiếc xe năng lượng mới rất tiên tiến, rất xuất sắc và rất phong cách.] Điều đáng nói là đây hoàn toàn là một thiết kế nguyên bản!]

Yang Li dùng ba từ "rất" liên tiếp.

Không chỉ hài lòng với lượng pin sạc được; anh còn có một sự đánh giá nhất định về chiếc xe trước mặt.

Bỏ qua vấn đề sạc pin...

từ góc độ ngành công nghiệp ô tô, chẳng phải thiết kế ngoại thất của "Starry Mini" đã đủ xuất sắc rồi sao?

Ít nhất là trong thị trường xe siêu nhỏ hiện nay, hầu hết các xe đều xấu theo cách riêng của chúng.

Một số, nếu không xấu, thì cũng chỉ có thể được mô tả là tầm thường.

Phân khúc xe chạy xăng thì khá hơn một chút, nhờ tích lũy nhiều năm kinh nghiệm.

, thị trường xe năng lượng mới phân khúc giá rẻ

lại bị chi phối bởi những người mới, thường là chuyển đổi xe chạy xăng sang xe điện, hoặc đơn giản là sử dụng ngoại thất của xe chạy xăng để tạo ra xe năng lượng mới, hoặc thậm chí chỉ sao chép ngoại thất để được trợ cấp… Hiện tượng này thậm chí còn rõ rệt hơn.

Có lẽ thiết kế ngoại thất của Starry Mini, bị hạn chế bởi chi phí, chu kỳ phát triển và những hạn chế của thiết bị làm khuôn thực tế, không thực sự nổi bật trong toàn bộ ngành công nghiệp ô tô.

Tuy nhiên, trong phân khúc xe năng lượng mới tầm trung, nó lại nổi bật hơn hẳn so với những chiếc xe kém hấp dẫn khác.

[Về cấu hình, chiếc xe này được trang bị cụm đồng hồ kỹ thuật số và màn hình giải trí, cửa sổ chỉnh điện, hệ thống lái trợ lực điện tử EPS, radar và camera lùi.]

[Tiếp theo, hãy nói về hệ thống truyền động. Tôi chỉ có thể mô tả nó bằng một từ duy nhất - một con quái vật hiệu năng!!]

[Vâng, bạn nghe đúng rồi. Chiếc xe này tự hào có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong khoảng 10 giây, và theo thử nghiệm của tôi, nó tăng tốc từ 0 đến 50 km/h chỉ trong 4,3 giây. Điều đó có nghĩa là gì? Nó nhanh hơn hầu hết các xe xăng 1.5T trên đường. Việc khởi động ở đèn giao thông và vượt xe ở tốc độ thấp cực kỳ mượt mà. Khả năng truyền lực ban đầu rất nhạy bén và tuyến tính, thậm chí còn sử dụng chân ga kiểu organ, rất phù hợp cho việc đi lại hàng ngày của giới trẻ.]

...

[Quan trọng nhất, với mức giá khởi điểm chỉ 42.000 nhân dân tệ, nó được trang bị tiêu chuẩn sạc nhanh 400V.] Bạn có tin được không?]

[Với một chiếc xe có giá trị đồng tiền như thế này, chúng ta thường chỉ dùng một từ để miêu tả nó — một con quái vật về giá trị đồng tiền!!] [

Theo tin đồn, thương hiệu này, vì mới gia nhập ngành sản xuất ô tô, được cho là đang cắt giảm chi phí và sử dụng vật liệu kém chất lượng, dẫn đến tỷ suất lợi nhuận dưới 5% mỗi xe... đúng là một nhà sản xuất có lương tâm.]

...

...

"Các nhà phê bình xe hơi, các bạn có thể phóng đại hơn nữa không?"

"Bây giờ ngay cả một thương hiệu rác rưởi chuyên sản xuất xe điện cho người già cũng có thể gia nhập ngành sản xuất ô tô. Nếu điều này tiếp tục, liệu ngay cả các công ty sản xuất thiết bị gia dụng và điện thoại di động cũng sẽ bắt đầu sản xuất ô tô không?"

"Tôi cười đây."

"Tỷ suất lợi nhuận dưới 5% mỗi xe? Nói chuyện ngớ ngẩn quá, như não bộ tấn công tiểu não vậy. Nếu một công ty sản xuất ô tô như vậy thực sự tồn tại, tôi sẽ cắn nát bàn phím của mình và nuốt chửng chúng!"

Thượng Hải.

Trong một căn phòng thuê, Wang Xu vừa lướt xong trang chủ Autohome và bắt đầu gõ bàn phím.

Là một nhân viên văn phòng ở Thượng Hải ba năm và là một người đam mê ô tô, sở thích lớn nhất của anh là lướt các diễn đàn và xem xe.

Anh ấy đặc biệt thích ngắm nhìn những chiếc xe thể thao hạng sang như "718 Boxster" và "BMW Z4", mơ mộng về việc sở hữu một chiếc vào một ngày nào đó.

Tuy nhiên...

Hiện tại, đó chỉ là giấc mơ.

Ngay cả một chiếc xe cũ hay xe đã qua sử dụng cũng nằm ngoài khả năng tài chính của anh ấy với mức lương hiện tại.

Cho dù anh ấy

có cố gắng giữ thể diện, anh ấy vẫn phải trả tiền biển số Thượng Hải, bảo hiểm hàng năm, chi phí nhiên liệu cao, khấu hao, phí đậu xe… anh ấy đơn giản là không đủ khả năng.

Gần đây, anh ấy nhận thấy trang web của mình bị chi phối bởi một công ty ô tô có tên "Xingchen Automotive".

Và tất cả đều được quảng bá bởi các nhà phê bình ô tô hàng đầu.

Sau khi xem các video, anh ấy thấy thật nực cười.

Kiểu tiếp thị này chỉ có thể đánh lừa những người không biết gì về ô tô.

Theo anh ấy, bất kỳ chiếc xe nội địa nào dưới 200.000 nhân dân tệ đều là rác rưởi.

Thậm chí có thể gọi một chiếc xe có giá vài chục nghìn nhân dân tệ

là xe hạng thấp!

…

Hơn nữa, thương hiệu Xingchen Automotive này dường như bắt đầu bằng việc sản xuất xe hạng thấp, nghĩ rằng họ có thể thu hút sự chú ý và nổi tiếng bằng cách tạo ra một vài câu chuyện gây sốt.

"Xe 'đầu tiên cho người trẻ' là cái quái gì chứ?

Những người mua loại xe này toàn là người thuộc tầng lớp thấp.

sẽ xấu hổ lắm nếu lái nó đi lại.

Người trẻ nào có lương tâm mà lại thèm nhìn đến thứ này chứ?

Ở một nơi như Thượng Hải, xe của người già kiểu này mà đi lại được sao?"

Wang Xu cười khẩy, rồi định thoát khỏi trang web.

Đúng lúc đó,

có lẽ do vô tình nhấp chuột, một cửa sổ bật lên nổi bật hiện ra

trên trang web: 【Sự kiện lái thử tại cửa hàng Xingchen Auto Thượng Hải đang diễn ra sôi nổi! Lái thử tại cửa hàng và nhận ngay sạc dự phòng điện thoại, ô gấp tự động và cốc giữ nhiệt miễn phí!】

"..."

Wang Xu sững sờ.

Thành thật mà nói, mặc dù anh cần một chiếc xe, nhưng anh hoàn toàn không quan tâm đến loại xe nhỏ có giá hàng chục nghìn nhân dân tệ này.

Đặc biệt là xe năng lượng mới.

Trong mắt anh, các loại xe năng lượng mới trong nước hiện nay giống như những chiếc điện thoại Android đời đầu - thị trường hỗn loạn, công nghệ lạc hậu, đơn giản là khó lái và tệ hại.

Nhưng rồi lại nghĩ đến

...

(Hết chương)