203. Thứ 202 Chương Sự Kỳ Diệu Của Việc Tạo Ra Sự Giàu Có Trên Thị Trường Chứng Khoán, Zotye Cất Cánh!

Chương 202 Phép màu làm giàu trên thị trường chứng khoán: Zotye cất cánh!

Loạt tin tức tích cực này không chỉ kích thích thần kinh của tất cả những người tham dự hội nghị mà còn gây xáo trộn trên thị trường chứng khoán A-share vốn đã rất sôi động.

Kể từ cuộc họp trưởng thôn vào cuối tháng 9, thị trường A-share, với khối lượng giao dịch hàng ngày luôn ở mức hàng trăm tỷ nhân dân tệ, lại một lần nữa tăng vọt.

Sau cơn mưa thông tin dữ dội trong kỳ nghỉ Quốc khánh 7 ngày, đà chuyển từ thị trường gấu sang thị trường bò bắt đầu xuất hiện.

Vào ngày giao dịch đầu tiên sau kỳ nghỉ, tổng khối lượng giao dịch của thị trường A-share đã vượt quá 2 nghìn tỷ nhân dân tệ.

Hơn 4.000 cổ phiếu trên toàn thành phố tăng giá, khiến các nhà đầu tư kỳ cựu phải thốt lên: "Thị trường bò đã trở lại! Mau trở lại đi!" Điều này cũng thổi bùng nhiều cảm xúc khác nhau trên thị trường.

Các nhà đầu tư cá nhân, quỹ đầu cơ và các tổ chức đều đổ xô đi tìm kiếm những cổ phiếu chất lượng cao, giá thấp để đầu cơ.

Các cổ phiếu như Yinzhi Jie, Shuangcheng Pharmaceutical, Changshan Beiming, Chuanfa Longmang và Qingdao Jinwang đã có những đợt tăng giá chóng mặt hàng ngày, lên tới 10% hoặc thậm chí 20%, tăng vọt như bò tót.

Hàng trăm tỷ nhân dân tệ đang lưu chuyển trong trò chơi "ghế âm nhạc" này, thường xuyên xuất hiện những tin tức về việc giá cổ phiếu tăng gấp ba hoặc năm lần.

Ngay khi Zotye Automobile thông báo tạm ngừng giao dịch để tái cấu trúc, toàn bộ thị trường chứng khoán A-share đã bùng nổ!

"Chết tiệt! Hôm nay bị tạm ngừng giao dịch rồi!"

"Không thể mua vào được!"

"Những người đang nắm giữ cổ phiếu sẽ được lợi nhuận lớn, tôi ghen tị quá!" Bình luận trên thị trường chứng khoán tràn ngập màn hình.

Điều này là bởi vì tổng vốn hóa thị trường ban đầu của Zotye Automobile chỉ khoảng 10 tỷ nhân dân tệ.

Sau khi Tập đoàn Mofang công bố tái cấu trúc Zotye, họ đã trực tiếp phát hành 20 tỷ cổ phiếu thông qua hình thức chào bán riêng lẻ, với giá trị tài sản ròng trên mỗi cổ phiếu là 1

nhân dân tệ. Điều này có nghĩa là tổng giá trị cổ phiếu do các cổ đông hiện hữu nắm giữ vẫn không thay đổi, nhưng số lượng cổ phiếu tăng lên do giá được điều chỉnh từ 1,48 nhân dân tệ/cổ phiếu lên 1 nhân dân tệ/cổ phiếu.

Cùng với việc thị trường chứng khoán A nói chung đang tăng điểm, mọi người đều đang tìm kiếm những tin tức tích cực để đầu cơ.

Trong những ngày gần đây, các cổ phiếu mới niêm yết đã chứng kiến ​​giá cổ phiếu tăng vọt gấp hàng chục, thậm chí hàng trăm lần trong ngày giao dịch đầu tiên. Có thể tưởng tượng các cổ đông lâu năm của Zotye đã vui mừng như thế nào.

Vì vậy, khi Zotye Automobile (000980) được niêm yết lại dưới tên "Magic Cube Automobile" sau khi tạm ngừng tái cấu trúc,

biểu đồ tăng giá mạnh mẽ và giá mở cửa ở mức 12,62 nhân dân tệ/cổ phiếu đã khiến các nhà đầu tư đang chờ đợi phải choáng váng!

"Trời ơi! Trời ơi! Trời ơi! Trời ơi!"

"Tăng 1100% ngay khi mở cửa!"

"Thật điên rồ! Tăng gấp 10 lần ngay từ đầu!"

"Giống như tên lửa phóng vào vũ trụ!" "

Những người bán lỗ trước Quốc khánh chắc đang khóc thầm trong nhà vệ sinh!"

Mặc dù thị trường chứng khoán A-share hoạt động theo quy tắc giao dịch T+1, giới hạn biến động hàng ngày đối với các cổ phiếu không thuộc thị trường doanh nghiệp tăng trưởng (GEM) ở mức 10%, nhưng không có giới hạn giá trong ngày đầu tiên niêm yết lại, giống như các cổ phiếu mới niêm yết.

Tiếng chuông mở cửa đã đẩy vốn hóa thị trường của Mofang Auto từ 20 tỷ nhân dân tệ lên hơn 200 tỷ nhân dân tệ, khiến các nhà đầu tư đầu cơ và nhà đầu tư tổ chức đang chờ đợi bên lề sững sờ.

Tất nhiên, thị trường tăng giá gần đây của chứng khoán A-share đã chứng kiến ​​nhiều trường hợp cổ phiếu tái cấu trúc và cổ phiếu mới niêm yết trải qua sự tăng trưởng bùng nổ, với một số cổ phiếu mở cửa với mức tăng giá gấp trăm lần.

Nếu Mofang Auto không có vốn hóa thị trường cao như vậy, mức tăng gấp 11 lần sẽ được coi là không đáng chú ý so với các cổ phiếu đầu cơ gần đây.

Tuy nhiên, sự tăng vọt đột ngột về giá cổ phiếu này cũng mang lại lợi nhuận cho các nhà đầu tư giàu có thế hệ thứ hai của Ôn Châu, chẳng hạn như Vương Hàn và Trịnh Bô Thành, những người đã tham gia vào vòng gọi vốn thiên thần.

Mặc dù cổ phần vòng gọi vốn thiên thần không thể được bán ra trong vòng một năm kể từ khi niêm yết, chúng có thể được thế chấp cho ngân hàng với giá trị thị trường hiện tại.

Đây là tài sản tài chính, và việc phê duyệt khoản vay nhanh hơn so với thế chấp bất động sản.

Chứng kiến ​​số tiền tiêu vặt khó nhọc kiếm được của mình tăng vọt chỉ trong vài tháng, một nhóm những người giàu có thế hệ thứ hai ở Vancouver rất vui mừng vì quyết định đó. Họ biết ơn khoản đầu tư bốc đồng của mình, nếu không họ đã bỏ lỡ cơ hội làm giàu chỉ sau một đêm. Những người

đầu tư mạnh, như Wang Han, đã trực tiếp kiếm được số tiền tương đương vài tỷ nhân dân tệ doanh thu của Tập đoàn Juneyao trong vòng sáu tháng.

Những người đầu tư ít hơn, như Zheng Bocheng, từ những cậu ấm cô chiêu giàu có với tài sản hàng chục triệu đô la đã trở thành tỷ phú, giờ đây có thể gây ảnh hưởng đến gia đình mình.

Những chiếc xe này thậm chí còn chưa bắt đầu sản xuất, mà cổ phần của họ đã tăng hơn mười lần!

Còn khoản đầu tư nào nhanh hơn chơi trò chơi tài chính?

...

Tất nhiên, hiệu suất thị trường chứng khoán của Zotye Automobile sau khi niêm yết "cửa sau" và câu chuyện tạo ra hơn chục tỷ phú mới chỉ được biết đến sau khi công ty bị đình chỉ giao dịch trong vài tháng.

Sau cuộc họp cổ đông ngày 8 tháng 10, Chen Jue đích thân dẫn đầu một nhóm đến Zotye Auto để xử lý các công việc còn lại.

Bên cạnh việc thay thế toàn bộ đội ngũ quản lý và điều chuyển nhân sự từ Tập đoàn Mofang vào các vị trí chủ chốt, cũng như thăng chức cho Ying Ren, người sáng lập Zotye, lên vị trí CEO để giám sát việc duy trì thương hiệu,

Chen Jue còn khiêm tốn xin lời khuyên từ Ying Ren về kinh nghiệm và triết lý sản xuất ô tô của Zotye.

Mặc dù trước đây Ying Ren đã thất bại trong việc quản lý thương hiệu Zotye và dẫn đến phá sản,

ông là một người kỳ cựu trong ngành công nghiệp ô tô, bắt đầu kinh doanh cùng thời điểm với Li Shufu của Geely và người sáng lập BYD, sở hữu kinh nghiệm sâu rộng trong sản xuất ô tô.

Việc bổ nhiệm lại ông, ngoài việc trấn an các nhân viên cấp dưới của Zotye, còn phản ánh sự cân nhắc của Chen Jue về tình trạng thiếu nhân lực.

Có một chuyên gia trong ngành như Ying Ren hướng dẫn ông khi bước vào ngành công nghiệp ô tô sẽ giúp ông tiết kiệm được rất nhiều công sức.

Tất nhiên, Ying Ren đã không từ chối sự bổ nhiệm của Chen Jue.

Sau khi bị hội đồng quản trị gạt ra ngoài lề, Ying Ren, người sáng lập Zotye, chỉ còn giữ lại một phần nhỏ cổ phần công ty.

Ông trở nên thờ ơ với những phức tạp trong lợi ích của Zotye. Khi gần đến tuổi nghỉ hưu, ông cảm thấy thôi thúc mạnh mẽ muốn thấy thương hiệu mình đã gây dựng tỏa sáng trở lại, và ông không thể chịu đựng được việc công sức của mình bị lãng phí.

Vì vậy, sau hội nghị, Ying Ren đã tâm sự với Chen Jue: "Chủ tịch Jue, định vị thương hiệu tương lai của Magic Cube Auto sẽ như thế nào? Chúng ta sẽ nhắm đến thị trường tầm trung đến cao cấp, hay sẽ tiếp tục theo hướng tiếp cận trước đây của Zotye là nhắm đến thị trường đại chúng?"

Chen Jue, dẫn đầu nhóm của mình tham quan nhà máy Zotye, trả lời: "Magic Cube Auto sẽ đi theo con đường cao cấp, ban đầu học hỏi từ mô hình phát triển Series của Huawei. Nhưng Zotye thì khác! Định vị thương hiệu của tôi dành cho nó giống như điện thoại Xiaomi - chế tạo ô tô với tỷ lệ giá thành/hiệu năng cao nhất!"

"Xiaomi? Tỷ lệ giá thành/hiệu năng cao nhất?" Ying Ren lẩm bẩm một mình.

Chen Jue mỉm cười nhẹ: "Anh Ying, anh quên khẩu hiệu gây nghiện mà cư dân mạng từng lan truyền về Zotye rồi sao? Muốn lái siêu xe rẻ nhất? Anh phải dựa vào bộ phận sao chép của Zotye!"

Nghe vậy, các nhân viên Zotye có mặt đều đỏ mặt.

Ngay cả Ying Ren cũng tỏ vẻ thích thú: "Tuyệt vời! Định vị 'giá trị đồng tiền' chắc chắn phù hợp với chiến lược của Zotye!"

Tuy nhiên, Zotye vẫn còn một chặng đường dài để hiện thực hóa câu nói đùa cũ đó.

Bên cạnh việc điều chỉnh triết lý kinh doanh, các dây chuyền sản xuất cũ kỹ trong nhà máy cần được tháo dỡ và thay thế, việc khởi động lại các nhà máy trên cả nước cần tuyển dụng nhân lực, và các khoản thanh toán còn tồn đọng cho các đại lý, cửa hàng 4S và nhà cung cấp đều là những vấn đề cấp bách cần giải quyết.

Xét cho cùng, so với các nhà sản xuất ô tô hàng đầu trong nước như BYD, Geely và Chery, Zotye đã tụt hậu rất xa so với ngành công nghiệp ô tô trong suốt tám năm phá sản và tái cấu trúc.

May mắn thay, sự xuất hiện của Chen Jue đã thổi luồng sinh khí mới vào Zotye.

Vậy là sau khi tẩy não 2.300 nhân viên của Zotye bằng triết lý định vị của mình, Chen Jue đã đưa ra ba chỉ thị công việc liên tiếp.

Thứ nhất, Tập đoàn Mofang, với tư cách là công ty mẹ, sẽ bơm hơn 10 tỷ nhân dân tệ vào Zotye theo từng đợt trong năm tới để giải quyết khoản nợ 4,2 tỷ nhân dân tệ với các ngân hàng, giúp Zotye giảm bớt gánh nặng nợ và tiến lên phía trước với trọng trách nhẹ nhàng hơn. Số tiền còn lại sẽ được đầu tư vào nghiên cứu và phát triển xe cũng như mở rộng kinh doanh.

Đối với một nhà sản xuất ô tô đã trưởng thành, khoản đầu tư hàng năm 10 tỷ nhân dân tệ chỉ là một con số nhỏ.

Tuy nhiên, với quy mô đội xe hiện tại của Zotye là hơn 100.000 xe và doanh số hàng năm dưới 500 xe, khoản đầu tư này khá đáng kể.

Thứ hai, công ty con của Tập đoàn Mofang, Fangkuai Technology, sẽ đảm nhận vai trò nhà cung cấp chính cho Zotye.

Ông Chen Jue hình dung rằng Fangkuai Technology có thể cung cấp tất cả các dây chuyền sản xuất máy công cụ, cánh tay robot công nghiệp, khung thân xe, các bộ phận khung gầm, động cơ và các bộ phận cơ khí liên quan khác cũng như nguyên vật liệu cần thiết cho việc sản xuất ô tô trong tương lai. Họ

thậm chí sẽ cung cấp những vật liệu này với chi phí "bằng không", về cơ bản là một hình thức hỗ trợ tài chính! Chỉ

khi nào Zotye bắt đầu có lãi thì nguồn cung nguyên vật liệu mới trở lại giá thị trường bình thường.

Nghe được hai tin cực kỳ tích cực này, Ying Ren và một nhóm cựu binh trung thành của Zotye gần như rơi nước mắt!

Đây không phải là những nhà đầu cơ vốn đến với số tiền khổng lồ để chiếm đoạt tài sản; mà là những người cha đang vực dậy Zotye.

"Đừng lo, ông Chen, với sự hỗ trợ mạnh mẽ từ công ty mẹ, Zotye Auto đảm bảo sẽ có lãi vào năm tới!" Ying Ren và nhóm nhân viên kỳ cựu của ông trấn an họ.

Thấy vậy, Chen Jue đã nói rõ ngay từ đầu: "Nếu chúng ta không đạt được kết quả sau sự hỗ trợ hào phóng như vậy, thì thương hiệu con Zotye này đáng bị đào thải. Công ty mẹ sẽ không dung thứ cho những kẻ lười biếng trong các công ty con."

Xét cho cùng, trước khi hứa hẹn hai điều kiện hỗ trợ này, Chen Jue cũng đã điều động một lượng lớn người của mình để ngăn chặn tham nhũng tái diễn trong Zotye.

Đối với một công ty lâu đời như vậy, việc tái cấu trúc và xây dựng lại cần một bàn tay mạnh mẽ.

Còn về điểm thứ ba, đó là một ý tưởng thông minh mà Chen Jue đã nghĩ ra sau khi trở thành người đứng sau hậu trường của Zotye, một ý tưởng tinh nghịch mà ông đã giao cho bộ phận marketing của tập đoàn dàn dựng một chiến dịch quảng bá cho sự trở lại của Zotye với lĩnh vực sản xuất ô tô hoàn chỉnh.

Wu

Xiaodong là một nhân viên trẻ tại một công ty thương mại quốc tế ở Yiwu. Sở thích của anh sau giờ làm là lái chiếc Zotye T700 của mình.

Anh có thể đi câu cá với bạn bè bên bờ sông hoặc đi ăn bia và nướng thịt ở một quán ăn đường phố.

Mặc dù sở hữu một chiếc Zotye thu hút những ánh nhìn kỳ lạ ở bất cứ nơi nào anh đến, nhưng chiếc T700 của anh chưa từng gặp sự cố lớn nào trong bảy hoặc tám năm anh lái nó - chủ yếu chỉ là thay lốp hoặc bảo dưỡng nhỏ. Đương nhiên, Wu Xiaodong đã trở thành một fan cuồng của Zotye. Anh

thậm chí còn tham gia một nhóm lớn những người sở hữu Zotye ở địa phương, thỉnh thoảng xuất hiện để trò chuyện, hy vọng rằng Zotye một ngày nào đó sẽ trở lại để mọi người trong nhóm có thể lái những chiếc xe sang trọng nội địa giá cả phải chăng.

Tuy nhiên, sau vài năm, nhóm của anh ngày càng trở nên vắng vẻ, và số lượng đại lý Zotye xung quanh anh cũng giảm dần do sự xuất hiện của các nhà sản xuất ô tô mới.

Wu Xiaodong đã nghĩ rằng niềm tự hào của các nhà sản xuất ô tô địa phương ở Jinhua đã phai nhạt, nhưng đột nhiên hôm nay, nhóm những người đam mê ô tô của anh lại sôi động hẳn lên vì một video được chia sẻ từ trang web chính thức của Zotye!

Lượng bình luận đã tăng vọt từ mức hoạt động của vài ngày trước lên hơn 999, một con số gợi nhớ đến thời điểm Zotye SR9 mới ra mắt.

Điều này khiến Wu Xiaodong vô cùng ngạc nhiên.

Anh nhanh chóng kiểm tra nhóm và thấy một video ngắn được quản trị viên nhóm đăng tải. Video có hình ảnh một con hải ly Trung Quốc với logo Zotye Z trên đầu đang nói trước máy quay: "Tôi đã chờ đợi ba năm, chỉ chờ đợi một cơ hội.

Tôi muốn chứng tỏ bản thân, không phải để khoe khoang,

mà để chứng minh rằng những gì tôi đã mất, tôi nhất định sẽ lấy lại được!"

(Hết chương)