205. Thứ 204 Chương Zotye Siêu Xe? ? ?

Chương 204 Zotye + Siêu xe = ???

Ngày xửa ngày xưa, những người sở hữu xe Zotye, vốn bị coi thường trong ngành công nghiệp ô tô, đã biến thành đối tượng đáng ghen tị của nhiều chủ xe khác.

Sự thay đổi ngoạn mục này vượt xa trí tưởng tượng của cư dân mạng.

Một số người thậm chí còn không tin, cho rằng lời kêu gọi dành cho những người sở hữu Zotye lâu năm chỉ là tin đồn.

Họ đã vào các ứng dụng ô tô như Autohome và Black Emperor để kiểm tra.

Khi vào được diễn đàn, họ thấy diễn đàn Zotye vốn im lặng trước đó giờ tràn ngập bài đăng mới.

180.000 chủ xe Zotye đang ăn mừng như thể là Tết Nguyên đán, tất cả đều chia sẻ kinh nghiệm nhận được dịch vụ 'bảo dưỡng trọn đời' tại các đại lý 4S địa phương.

Không mánh khóe, không tốn tiền, chỉ cần đến và được bảo dưỡng.

Thậm chí Wu Xiaodong, một fan cuồng của Zotye, cũng hỏi nhân viên cửa hàng 4S trong khi xếp hàng bảo dưỡng: "Các anh không sợ chủ mới sẽ phá sản vì kinh doanh trắng trợn như vậy sao?"

Nhìn những khoang sửa chữa chật kín người, Wu Xiaodong cảm thấy như đang chứng kiến ​​vô số tiền đổ ra trước mắt.

Trước đây, anh luôn đến các cửa hàng sửa chữa nhỏ hoặc các quầy hàng ven đường để bảo dưỡng, tốn 200-300 nhân dân tệ cho việc thay dầu và lọc.

Xét cho cùng, với tình hình tài chính của mình, anh đã lái một chiếc Zotye rồi; tại sao anh lại cần đến cửa hàng 4S để bảo dưỡng? Anh đương nhiên tiết kiệm tiền bất cứ khi nào có thể.

Giờ đây, bất ngờ thay, anh lại tình cờ thấy một chương trình khuyến mãi lớn của nhà sản xuất, và Wu Xiaodong vừa phấn khích vừa lo lắng rằng sự kiện này chỉ kéo dài vài ngày.

Trước sự ngạc nhiên của mọi người, nhân viên cửa hàng 4S, đang bận rộn đăng ký chủ xe, tự tin nói: "Anh Wu, Zotye của chúng tôi hiện có hai công ty lớn hậu thuẫn: Tập đoàn Magic Cube và Công ty Thương mại Sao Đỏ. Nói thẳng ra, chúng tôi đã trở nên mạnh mẽ hơn rất nhiều. Ông chủ lớn, ông Jue, đã nói tại cuộc họp cổ đông rằng ông ấy sẽ bơm 10 tỷ nhân dân tệ vào Zotye mỗi năm cho đến khi công ty có lãi."

Nghe đến con số 10 tỷ nhân dân tệ, Wu Xiaodong và nhóm khách hàng lâu năm sở hữu xe Zotye từ Yiwu tụ tập xung quanh đều thốt lên kinh ngạc.

Mặc dù số lượng khách hàng lớn lên tới 180.000 người, nhưng chi phí thực tế cho "bảo trì trọn đời" chỉ vào khoảng 1 tỷ nhân dân tệ mỗi năm.

Xét cho cùng, kể từ khi Tập đoàn Magic Cube tiếp quản Zotye, Chen Jue đã đảm nhiệm toàn bộ việc cung cấp phụ tùng và vật liệu cho Zotye, trong khi các cửa hàng 4S chỉ phải chịu chi phí nhân công. Chi hơn

1 tỷ nhân dân tệ để xây dựng danh tiếng và thực hiện tiếp thị, thậm chí còn lọt vào một số danh sách chủ đề thịnh hành nhờ chiến dịch tuyển dụng gần đây của Zotye, đây rõ ràng là một tình huống đôi bên cùng có lợi.

Tất nhiên, "bảo trì trọn đời" cũng có những hạn chế.

Ngoài việc chỉ cung cấp dịch vụ cho chủ sở hữu của 180.000 mẫu xe Zotye đời cũ, việc bảo trì còn giới hạn ở các chức năng vận hành bình thường của xe.

Trong trường hợp xảy ra tai nạn hoặc va chạm, Zotye sẽ không chi trả các khoản bảo hiểm, vì điều này sẽ làm dấy lên nghi ngờ về gian lận bảo hiểm và biển thủ quỹ dành cho "bảo trì trọn đời".

Quy định này được thiết kế để ngăn chặn các cửa hàng 4S và đại lý địa phương tham gia vào các hành vi lừa đảo.

"Ông chủ mới của Zotye có tầm nhìn thực sự lớn!"

"Hãy nhìn vào chủ đề đang thịnh hành này, nó đã đứng đầu đến bảy hoặc tám lần rồi. Ngay cả khi bạn bỏ ra hàng trăm triệu để tự mua, bạn cũng có thể không đạt được hiệu quả này."

"Nhân tiện, khi nào thì phiếu đổi xe sẽ được phát hành?"

"Những chiếc xe Zotye cũ của chúng tôi, ngoại trừ SR9 có nhiều vấn đề, thực sự có chất lượng tuyệt vời. Nhưng sau khi lái một chiếc xe cũ quá lâu, đã đến lúc thay thế nó bằng một chiếc xe mới!" Các cuộc thảo luận sôi nổi diễn ra trong sảnh của đại lý.

Sau tất cả, do phá sản và tái cấu trúc trong những năm gần đây, Zotye đã không ra mắt bất kỳ mẫu xe mới nào kể từ năm 2019, điều này khiến nhiều người hâm mộ Zotye lâu năm cảm thấy tiếc nuối.

Wu Xiaodong, người vừa làm thủ tục đăng ký xong và đang xếp hàng chờ bảo dưỡng, nghe lỏm được cuộc trò chuyện của những người bên cạnh, liền nhấp một ngụm cà phê nóng miễn phí rồi chăm chú lắng nghe.

Nhân viên tiếp tục giải thích: "Phiếu mua xe mới trị giá 50.000 nhân dân tệ sẽ được cấp kèm theo giấy chứng nhận đăng ký xe xanh cho chủ xe hiện tại. Các mẫu xe mới dự kiến ​​sẽ được ra mắt trước Tết Nguyên đán, sẽ có nhiều mẫu mã, bao gồm SUV, sedan, MPV và nhiều loại khác. Nghe nói thậm chí có cả siêu xe do chính sếp lớn thiết kế."

Nghe vậy, cả sảnh đại lý 4S đều sững sờ!

Lập tức, mọi người đều phát cuồng!

"Trời ơi!"

"Tôi vừa nghe cái gì vậy?"

"Một chiếc siêu xe???"

"Zotye sắp sản xuất siêu xe sao?"

"Bộ phận sao chép lần này thực sự bùng nổ!"

Ai cũng biết công ty mẹ vừa mua lại Zotye rất mạnh, nhưng không ai ngờ nó lại mạnh đến mức này.

Hãy nhìn Xiaomi, họ mất vài năm mới cho ra mắt được chiếc Porsche Mi SU7.

Nhưng Zotye, sau khi hồi sinh, ngay lập tức tạo nên làn sóng trên toàn bộ dòng sản phẩm.

, họ thậm chí còn sản xuất cả siêu xe! Làm sao những người sở hữu xe lâu năm này không bị sốc và phấn khích chứ?

Nhớ câu nói đùa cũ trong ngành công nghiệp ô tô: "Cả đời tôi chỉ có thể lái được một chiếc siêu xe rẻ tiền nhờ Zotye!"

Mọi người coi đó là một trò đùa, nhưng ông chủ mới của Zotye lại thực sự nghiêm túc.

Ngay cả Wu Xiaodong, người vừa mới nhấp vài ngụm cà phê, cũng ho mấy tiếng sau khi nghe tin tức nội bộ gây chấn động này, suýt nữa thì phun cả cà phê ra!

...

Việc Zotye sắp sản xuất siêu xe không còn là tin tức quá lớn nữa.

Trong thời kỳ hoàng kim của bộ phận "sao chép" của Zotye, ngoài việc tạo ra chiếc SR9 bằng cách tham khảo Porsche Macan, còn có tin đồn rằng các nhân viên nội bộ cũng đã tạo ra một mẫu siêu xe nhái giống hệt Lamborghini LP700.

Chen Jue, cổ đông chính duy nhất hiện tại của Zotye, cho rằng những tin đồn cũ này chỉ là chuyện phiếm lan truyền trong ngành công nghiệp ô tô và trên mạng.

Tuy nhiên, khi dẫn dắt nhóm của mình đến thăm nhà máy nội bộ của Zotye, họ thực sự đã tìm thấy chiếc Zotye ZT700 huyền thoại với logo "Z" trong một gara bụi bặm, không được sử dụng.

"Anh Ying, anh có chắc chiếc xe này có thể chạy trên đường không?" Chen Jue đi vòng quanh chiếc siêu xe Zotye, nhận xét rằng mặc dù nó không hoàn toàn giống hệt Lamborghini, nhưng nó giống khoảng 80%.

"Vâng, thưa ông Jue!"

"Chiếc ZT700 này ban đầu là một chiếc xe ý tưởng được phát triển bởi bộ phận thiết kế. Nó đã vượt qua các bài kiểm tra va chạm với kết quả tốt, và Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin đã cấp chứng nhận đủ điều kiện lưu thông trên đường."

"Chỉ là sau này, do thiếu kinh phí, dự án siêu xe đã bị ngừng lại." Ying Ren hơi đỏ mặt khi nói.

Trước khi thành lập Zotye, ông thực chất là nhà sản xuất phụ tùng ô tô nhà nước lớn nhất thành phố Kangyong. Ban đầu, ông bắt đầu bằng việc sao chép các mẫu xe Nhật Bản, giống như Li Shufu của Geely.

Hầu hết các nhà sản xuất ô tô trong nước lâu đời trước đây đều bắt đầu bằng việc bắt chước các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản, Hàn Quốc và châu Âu/Mỹ.

Ngay cả những gã khổng lồ như Toyota, Ford và GM cũng sao chép xe Đức trong những ngày đầu.

Ai cũng bắt đầu bằng việc sao chép, vậy tại sao lại cười nhạo người đứng thứ hai?

Zotye, bằng chính khả năng của mình, đã dốc toàn lực, gần như sao chép hoàn hảo một chiếc Lamborghini LP700.

Ngay cả Chen Jue cũng phải thốt lên, "Tuyệt vời!"

Tuy nhiên, ngoài vẻ ngoài giống siêu xe, động cơ, khung gầm và hộp số của Zotye ZT700 lại là một mớ hỗn độn.

Động cơ V8 tự phát triển của nó chỉ sản sinh ra 310 mã lực. Kết hợp với hộp số tự động 8 cấp cũng do chính nó phát triển, thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h nhanh nhất của nó chỉ là 5,6 giây.

Đây là kết quả sau khi toàn bộ chiếc xe được phủ bằng sợi carbon siêu nhẹ và có khung gầm bằng nhôm. Ngay cả đến ngày nay, nó vẫn không thể vượt qua được những chiếc xe năng lượng mới tầm trung trong nước như BYD Qin L trên đường.

Không có gì lạ khi Ying Ren không dám đưa chiếc Zotye ZT700 này ra thị trường hồi đó.

Với thông số kỹ thuật và hiệu năng tăng tốc tệ hại như vậy, nếu được tung ra thị trường, nó sẽ bị cả ngành công nghiệp ô tô chế giễu!

Ngay cả một nhà sản xuất hàng nhái lớn như Zotye cũng cảm thấy hơi xấu hổ.

Tuy nhiên, khi nghe tin chiếc siêu xe Zotye này có thể được phép lưu thông trên đường, khuôn mặt của Chen Jue hiện lên một nụ cười tinh nghịch.

Vì vậy, sau khi tham dự cuộc họp cổ đông và tổ chức một vài ngày họp nội bộ tại Zotye để hoàn thành việc tái cơ cấu ban đầu,

Chen Jue đã yêu cầu Ying Ren tìm một chiếc xe kéo để vận chuyển chiếc Zotye ZT700 đến nhà máy Magic Cube ở Ruixian qua đêm.

Ying Ren, người vừa được thăng chức lên chủ tịch của Zotye, đương nhiên đồng ý với đề nghị của sếp về việc chơi đùa với ô tô.

Xét cho cùng, Zotye có rất nhiều mẫu xe nhái như thế này trong kho; coi như đó là món quà dành cho ông chủ.

Tuy nhiên, khi Ying Ren nghe Chen Jue chỉ thị anh liên hệ với một nhà xuất khẩu mà ông ta quen biết, với ý định gửi chiếc ZT700 sang Đức dưới dạng "xe ngụy trang" để chạy thử và đo thời gian vòng đua,

vẻ mặt anh lập tức trở nên căng thẳng!

"Ngụy trang? Gửi sang Đức?"

"Hừ~ Ông Jue, ông... ông định gửi nó đến đường đua Nürburgring để thử nghiệm sao?"

(Hết chương)