207. Thứ 206 Chương Chiếc Xe Này Là Quái Vật!

Chương 206 Chiếc xe này đúng là quái vật!

Nghe Chen Jue giải thích Minecraft một cách vô nghĩa, tất cả các kỹ sư của Zotye có mặt đều lộ vẻ "Đúng như dự đoán của sếp, tầm nhìn của ông ấy quả thật vĩ đại."

Sau khi tất cả dữ liệu thực tế liên quan đến Minecraft bị xóa một cách khó hiểu, Chen Jue đương nhiên không lo lắng về việc sử dụng từ viết tắt tiếng Anh cho "Minecraft."

Xét cho cùng, chữ tiếng Anh và số trên logo xe, hoặc thậm chí cả chữ Hán đại diện cho nhà sản xuất, thường được sử dụng chủ yếu để khoe khoang, ngoài việc chỉ dung tích động cơ, công suất và chế độ hoạt động.

Một số chủ xe thích tâng bốc các thương hiệu nước ngoài và ngưỡng mộ các hãng xe nước ngoài thậm chí còn xóa bỏ các chữ Hán như "BMW xuất sắc" hay "FAW-Volkswagen," chỉ để lại chữ tiếng Anh và số để thể hiện sự tinh tế trong việc yêu xe của họ.

Chen Jue đương nhiên chế giễu kiểu sùng bái hàng ngoại này.

Do đó, sau khi thêm huy hiệu MC để làm nổi bật sự hiện diện của những sinh vật kiểu MC (Người Sắt) trên chiếc Zotye ZT700, Chen Jue cũng đặc biệt thêm các ký tự tiếng Trung Quốc có nghĩa là "Khối Lập Phương Ma Thuật Zotye".

Còn về các thông số dung tích ban đầu như 4.7L, Chen Jue đã loại bỏ chúng.

Bởi vì dưới sự cải tiến của Người Sắt, công suất động cơ của chiếc Zotye ZT700 này đã được nâng lên một mức độ không thể nhận ra!

Khi các kỹ sư và kỹ thuật viên của Zotye đẩy chiếc xe lên một bệ rộng rãi ở tầng một của xưởng để chạy thử, tiếng gầm rú từ ống xả, giống như tiếng hú của báo gấm, ngay lập tức khiến biểu cảm của các chuyên gia này thay đổi.

"Âm thanh ống xả này... trầm quá!"

"Có vẻ như công ty mẹ của chúng ta có những người tài năng ở đây!"

"Không trách đây là nơi tập trung những thiên tài cơ khí; họ thậm chí có thể đóng tàu, việc độ xe chỉ là chuyện nhỏ." Sau khi được tăng lương, các nhân viên kỳ cựu của Zotye bắt đầu dành những lời khen ngợi cho chiếc xe.

Dù sao thì sếp lớn cũng đang theo dõi, nên lời khen ngợi nào cũng không thành vấn đề.

Nhưng khi họ thử mở nắp khoang động cơ phía sau và cắm bộ giải mã dữ liệu vào máy tính của xe, dòng chữ 'V8' và '7.7L' khắc trên đầu xi-lanh động cơ đã khiến tất cả mọi người hoàn toàn choáng váng!

"Trời ơi!"

"7.7 lít?"

"Họ đã độ lại như thế nào?" "

Kích thước khối xi-lanh dường như không thay đổi nhiều!"

Mọi người tụ tập quanh khoang động cơ, bàn tán sôi nổi.

Chiếc Zotye ZT700 này ban đầu có dung tích 4.7L, vì vậy 7.7L hiện tại thể hiện sự tăng thêm 3 lít.

Hiện nay, chỉ có Chrysler và Chevrolet, những nhà sản xuất chuyên về xe cơ bắp Mỹ, mới sở hữu công nghệ chế tạo động cơ V8 lớn hơn 7L.

Bên cạnh ảnh hưởng đến công suất và mã lực của động cơ, yếu tố quyết định nhất đến dung tích của một chiếc xe là tổng thể tích xi-lanh.

Xi-lanh càng lớn, dung tích càng lớn, và theo logic, kích thước động cơ cũng phải lớn hơn.

Lúc này, Tie Laoliu, người vừa chuyển sang diện mạo [Kỹ sư Cơ khí], lên tiếng theo lời gợi ý của Chen Jue: "Các thông số của khối xi lanh không thay đổi; chúng tôi chỉ tăng thể tích bên trong của xi lanh bằng cách doa rộng ra."

Nghe vậy, tất cả các kỹ sư của Zotye có mặt đều cảm thấy bất an.

Nếu không có sự hiện diện của sếp Chen Jue, họ thậm chí có thể đã muốn hét vào mặt Tie Laoliu: "Toàn là lời nói dối!"

"Xì xì~ Doa rộng và tăng thể tích? Điều đó…điều đó có nghĩa là khối xi lanh sẽ mỏng hơn?"

"Với độ dày thành xi lanh ban đầu, nó đã đạt đến giới hạn chịu được 4,7 lít rồi."

"Vậy…nó sẽ nổ tung nếu chúng ta đạp ga mạnh vài lần chứ?"

Mao Jie, vị kỹ sư trung niên phụ trách thiết kế khối động cơ và cũng là quản lý hệ thống truyền động cho dự án ZT700, bắt đầu tỏ ra kỳ lạ.

Ông ta nắm rõ các thông số thành xi-lanh của động cơ như lòng bàn tay.

Ông ta đã đích thân tham khảo thiết kế khối xi-lanh của một động cơ V8 hoàn thiện từ General Motors của Mỹ khi thiết kế động cơ cho ZT700.

Đối với các bộ phận nghiên cứu và phát triển ô tô, việc tham khảo một thiết kế hoàn thiện không phải là điều bất thường.

Xét cho cùng, đó là một chiếc xe ý tưởng, chưa được bán ra thị trường; họ có thể thử nghiệm kín đáo.

Nhưng ý tưởng làm mỏng thành xi-lanh để tăng thể tích là điều mà Mao Jie không bao giờ có thể tưởng tượng nổi!

Đây là một thiết kế hoàn thiện từ General Motors; ngay cả một thay đổi nhỏ về thông số cũng sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất tổng thể của động cơ.

Ngay cả người thợ máy ít kinh nghiệm nhất cũng biết rằng không thể tùy tiện làm mỏng thành xi-lanh; ngay cả khi có thể, cũng phải thêm lớp lót xi-lanh để khôi phục lại các thông số đường kính.

Việc những người ở Tập đoàn Magic Cube dám làm điều này, thì không thể là ai khác ngoài một người hoàn toàn thiếu kinh nghiệm trong lĩnh vực ô tô?

Vậy là, sau khi Mao Jie cắm bộ giải mã dữ liệu vào máy tính của xe và liếc nhìn các thông số hoạt động của động cơ hiển thị, vẻ mặt anh lập tức hiện lên sự ngạc nhiên: "Quá trình đốt cháy không hoàn toàn trong xi-lanh? Công suất chỉ bằng khoảng 60% so với động cơ 7.7 lít."

Lúc này, Tie Laoliu nhắc nhở anh: "Vì nó được điều chỉnh theo chương trình hoạt động ban đầu của động cơ 4.7 lít, để tinh chỉnh động cơ mới về trạng thái tối ưu, cần phải lập trình lại ECU và xây dựng lại logic hoạt động của động cơ. Đây là việc của cậu; sếp đang đợi!"

ECU là bộ điều khiển của xe, chịu trách nhiệm xuất và thu thập dữ liệu trong quá trình hoạt động của xe.

Một số cửa hàng độ xe thích lập trình lại ECU trên các xe hiệu suất cao, chẳng hạn như Stage 1, Stage 2, v.v. Mục đích của việc này là tăng công suất của xe lên 10% đến 20% chỉ bằng cách thay đổi phần mềm mà không cần thay đổi phần cứng động cơ.

Sau khi nghe Tie Laoliu nhắc nhở, Mao Jie lập tức nhận ra vấn đề.

Vậy là, với sự giúp đỡ của các đồng nghiệp, anh đã chỉnh sửa chương trình ECU ngay tại chỗ, điều chỉnh các thông số hoạt động của động cơ về trạng thái phù hợp với dung tích 7,7 lít.

"Anh Jie, liệu cách này có hiệu quả không?"

"Thành xi lanh quá mỏng; tôi e rằng nó sẽ nổ nếu chúng ta tăng công suất lên 100%."

​​"Lát nữa khi anh đạp ga hết cỡ thì hãy giữ khoảng cách."

Một vài kỹ thuật viên trẻ thì thầm với nhau, sợ rằng động cơ có thể phát nổ và bắn dầu mỡ cùng mảnh vụn vào

người họ. Thấy Chen Jue đang quan sát với vẻ thích thú, Mao Jie không thể đưa ra ý kiến ​​gì tại chỗ. Anh chỉ có thể hít một hơi thật sâu và nghiến răng di chuyển chiếc xe lên bệ thử công suất vừa được Zotye giao đến, rồi cố định thân xe.

"Bắt đầu thử công suất!"

Mao Jie đích thân ra hiện trường, ngồi trong khoang lái sang trọng nhưng hiện đại về công nghệ. Anh

đạp ga hết cỡ, dần dần tăng áp lực, và bánh sau của chiếc ZT700 bắt đầu quay nhanh, động cơ gầm rú liên tục từ phía sau. Toàn bộ chiếc ZT700 lao về phía trước với gia tốc này, và các chỉ số trên máy đo công suất vọt lên trước mắt mọi người, vẽ nên một đường cong hình chữ J bất ngờ.

"Trời ơi! Trời ơi! Nó vẫn đang tăng lên!"

"Công suất tại bánh xe... tối đa 1626,2 mã lực, mô-men xoắn cực đại 2002,7 Nm?" "

Một động cơ V8 7,7 lít thực sự có thể sản sinh ra nhiều mã lực đến vậy sao?"

"Và đây thậm chí còn chưa cần đến việc tinh chỉnh ECU Stage 3!"

Các kỹ thuật viên của Zotye đã choáng váng trước những con số hiển thị trên màn hình LCD.

Bạn phải hiểu rằng trong thị trường siêu xe chạy xăng hiện nay, chỉ có Bugatti và Koenigsegg mới có thể sản sinh ra 1600 mã lực.

Nhưng những chiếc xe đó thường sử dụng động cơ W16 8,0 lít!

Một chiếc xe V8 hoàn toàn mới, nguyên bản, hầu như không được tinh chỉnh gì, lại có thể giải phóng sức mạnh khủng khiếp đến vậy chỉ với một cú nhấn ga đơn giản.

Thật không thể tin được!

Ngay cả Mao Jie, người đang lái thử bên trong, cũng choáng váng trước sức mạnh của chiếc ZT700 được tinh chỉnh mới này.

Sau lần thử nghiệm sức mạnh đầu tiên, Mao Jie bước ra khỏi xe, mặt tái mét.

Không phải do say xe, cũng không phải động cơ đã nổ tung như anh ta lo sợ.

Sự tái mét của anh ta xuất phát từ một cảm giác kỳ lạ rằng anh ta sắp làm nổ tung cả máy đo công suất cùng với chiếc ZT700, và bị hất văng khỏi bệ nâng.

"Một con quái vật… một con quái vật!"

"Chiếc xe thể thao này đúng là một con quái vật!"

(Hết chương)