209. Thứ 208 Chương Cạnh Tranh Trên Không, Zotye Vs Xiaomi

Chương 208 Cuộc đấu trí: Zotye vs. Xiaomi

Gần đây, Zotye Auto đã trở thành tâm điểm chú ý trong ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc.

Bên cạnh việc được tập đoàn Magic Cube hùng mạnh mua lại, lời kêu gọi dành cho khách hàng hiện tại và chính sách bảo trì miễn phí trọn đời của hãng đã khiến các nhà sản xuất ô tô trong nước khác phát cuồng.

Các nhà phê bình ô tô chuyên nghiệp như Wang Jieke, với sự nhạy bén về xu hướng và khả năng thu hút sự chú ý, đã đưa các mẫu xe cũ của Zotye vào kịch bản chương trình sắp tới của họ.

Xét cho cùng, "bộ phận đo lường Zotye" khét tiếng, giống như "đối tác chiến lược của Sinopec là Luxgen", là một thương hiệu ô tô gắn liền với các meme.

Tuy nhiên, không ai ngờ rằng nhà sản xuất ô tô mới tái sinh này lại bất ngờ xuất hiện tại Nürburgring, thánh địa của đường đua.

Zotye đã sản xuất rất nhiều xe, chủ yếu là sedan và SUV gia đình, hoàn toàn không liên quan đến xe hiệu suất cao. Với

định vị thương hiệu như vậy, việc thử nghiệm tại Nürburgring chẳng phải là một sự xấu hổ tự gây ra sao?

"Nana, Zotye đã từng sản xuất một chiếc xe thể thao nào giống như Geely Beauty Leopard chưa?" Wang Jack, sau khi đã cạn kiệt vốn suy nghĩ, không thể không hỏi.

Nana, một người đam mê đua xe, cũng tỏ ra bối rối không kém: "Tôi không nghĩ vậy!"

Câu hỏi đột ngột này không chỉ thu hút sự chú ý của các nhà phê bình xe hơi trong nước, các tay lái thử nghiệm và khách du lịch trong bãi đậu xe, mà còn cả đội ngũ Xiaomi Auto.

"Xiao Li, Zotye nên được coi là đối thủ cạnh tranh thân thiện trong liên minh xe hơi trong nước của chúng ta, phải không? Sau khi thử nghiệm, chúng ta có thể đến thăm và trao đổi ý kiến," Lei Jun nói, kéo Li Yuan, nhà thiết kế trưởng của Xiaomi Auto, sang một bên để trò chuyện, quan sát sự hiện diện ngày càng lớn mạnh của đội ngũ Zotye.

Mặc dù Zotye Auto nổi tiếng với những vụ bê bối và những trò đùa trên mạng trong ngành công nghiệp ô tô, và sức mạnh của chính họ đã tụt hạng khỏi top và top các nhà sản xuất ô tô trong nước vài năm trước, nhưng

các nhà đầu tư của họ gần đây đã đạt được danh tiếng đáng kể trong giới đầu tư trong nước.

Cho dù đó là Red Star Trading, công ty đã mua lại hai công ty niêm yết trên sàn A-share, hay công ty kỳ lân Magic Cube Group ở Vancouver, cả hai đều đã nhiều lần lọt vào tầm ngắm của Lei Jun gần đây.

Điều đó thậm chí còn khiến anh ta muốn gặp gỡ ông trùm internet một thời, ông Jue.

"Được rồi, ông Lei, tôi sẽ hỏi ông ấy khi có cơ hội." Li Yuan gật đầu. Là một thành viên chủ chốt trong nhóm của Lei Jun, anh nhanh chóng nắm bắt được ý định của sếp mình.

Hoạt động thử nghiệm xe ở nước ngoài kiểu này là một cơ hội tốt để kết nối và mở rộng các mối quan hệ.

Những cái tên lớn nhất tại Nürburgring không phải là Xiaomi Auto; thương hiệu con của BYD, Yangwang, cũng đã lập kỷ lục vòng đua ở đó gần đây.

Việc có thể trao đổi ý kiến ​​với các đối thủ cạnh tranh khiến chuyến đi trở nên đáng giá.

Tuy nhiên, khi đội ngũ kỹ thuật của Zotye tìm thấy căn cứ của họ và hoàn toàn mở rộng container kim loại được vận chuyển bằng máy bay chở hàng Airbus A300 tại khu vực đỗ xe

, chiếc siêu xe Zotye ZT700 được độ lại, đậu bên trong container và lần đầu tiên xuất hiện trước công chúng, ngay lập tức thu hút sự chú ý của mọi người!

"Trời ơi! Nó...nó là một chiếc siêu xe! Không phải là một chiếc xe hiệu suất cao!"

"Zotye đang sản xuất siêu xe? Chúa ơi!"

"Bộ phận sao chép thực sự đang tham gia vào cuộc chơi!"

"Đây là loại xe gì vậy? Trông ngầu quá!"

Những người đam mê xe hơi tại hiện trường đều hoàn toàn bị cuốn hút, kể cả các nhà phê bình xe chuyên nghiệp như Wang Jieke, những người đều sững sờ trước thiết kế sắc sảo lấy cảm hứng từ phong cách cyberpunk của ZT700.

"Nó có chút phong cách thiết kế của Lamborghini, nhưng các đường nét còn hầm hố hơn nữa!"

"Đây có phải là siêu xe điện thuần túy không?"

Wang Jieke và Nana nhìn nhau đầy kinh ngạc, và sau khi nhìn thấy ZT700, ngay cả chiếc Porsche 911 được mang đến đặc biệt để thử nghiệm thời gian vòng đua cũng bỗng trở nên kém hấp dẫn hơn.

Đội ngũ Xiaomi Auto cũng vô cùng hào hứng.

"Không có đường nối nào lộ ra ngoài, thân xe đúc nguyên khối?"

"Các đường nét thân xe đều là góc vuông 90 độ, không có đường cong nào cả, họ không tính đến lực cản gió sao?"

"Liệu Zotye có thực sự chế tạo được một chiếc siêu xe với công nghệ hạn chế của họ?"

Vô số câu hỏi vụt qua trong đầu mọi người.

Bởi vì ô tô là sản phẩm công nghiệp đã trưởng thành, điều đầu tiên cần làm để người tiêu dùng sẵn lòng mua chúng là thu hút họ bằng vẻ ngoài.

Giống như máy bay chiến đấu và tàu chiến, ngoại hình càng hấp dẫn thì khả năng chiến đấu càng mạnh.

ZT700 sử dụng thân xe bằng hợp kim titan nguyên khối, và ngay cả bề mặt của các tấm thân xe cũng được mài với độ chính xác ở cấp độ nanomet, chứ không chỉ là các mối hàn.

Chỉ cần nhìn bằng mắt thường, bạn cũng có thể nhận thấy chiếc xe này có trình độ công nghệ tinh xảo đến mức phi thường.

Chưa kể, khi ZT700 khởi động và bắt đầu lăn bánh ra khỏi container, tiếng gầm sâu của động cơ V8 được độ lại bởi MC đã ngay lập tức khiến các chuyên gia có mặt vô cùng thích thú.

"Thực ra nó chạy bằng xăng!"

"Nghe tiếng pô thì công suất động cơ chắc hẳn rất lớn!"

"Một chiếc siêu xe chạy hoàn toàn bằng xăng sản xuất trong nước? Và lại do Zotye sản xuất, thật là... một sự kết hợp kỳ lạ!"

Không có gì lạ khi mọi người đều ngạc nhiên.

Siêu xe không phải là loại xe mới, và các thương hiệu trong nước cũng đang sản xuất chúng.

NIO EP9, chiếc xe đã lập kỷ lục tại Nürburgring, Qiantu K5, và Yangwang U9 đang được mong chờ nhất hiện nay, đều là xe điện thuần túy.

Xét cho cùng, thị trường ô tô trong nước đang chuyển đổi từ xe chạy xăng sang xe năng lượng mới.

Các nhà sản xuất ô tô trong nước đang tụt hậu xa so với các thương hiệu nước ngoài về công nghệ xăng dầu, và không còn lựa chọn nào khác ngoài việc đi đường tắt, chuyển sang động cơ điện dưới sự dẫn dắt của Qian Xuesen, để tạo ra một chỗ đứng riêng trong thị trường ô tô khổng lồ.

Quyết định của Zotye khi cho ra mắt một chiếc siêu xe chạy hoàn toàn bằng xăng để thử nghiệm thời gian vòng đua tại Nürburgring là điều nổi bật giữa các thương hiệu trong nước.

Bất kể các thông số hiệu suất của chiếc ZT700 trông ngầu này, chỉ riêng việc sản xuất một chiếc siêu xe chạy hoàn toàn bằng xăng trong nước cũng đủ gây xôn xao trong giới ô tô.

“Ai cũng nói ông chủ trẻ mới của Zotye là một thiên tài marketing! Hôm nay tôi đã tận mắt chứng kiến ​​điều đó.” Lei Jun, nhìn chiếc siêu xe nội địa lạ lẫm và những nhà phê bình xe hơi gần đó đang chụp ảnh bằng điện thoại, tỏ ra khá hứng thú.

Bản thân ông sở hữu một chiếc siêu xe điện NIO EP9, và chính khoản đầu tư ban đầu vào NIO đã truyền cảm hứng cho ông thành lập Xiaomi Auto.

Nhưng sau khi nhìn thấy chiếc siêu xe chạy xăng hoàn toàn mới của Zotye, Lei Jun cảm thấy chiếc Xiaomi SU7 Ultra của mình thua kém đáng kể về thiết kế.

Một chiếc xe điện năng lượng mới và một chiếc siêu xe chạy xăng hoàn toàn mới.

Sự xuất hiện đồng thời của hai chiếc xe nội địa chưa được ra mắt tại đường đua Nürburgring thậm chí còn giống như một cuộc cạnh tranh trực tiếp.

“Ông Lei, tại Nürburgring, thời gian vòng đua mới là điều thực sự quan trọng. Với nền tảng công nghệ của Zotye, có lẽ nó chỉ là một chiếc xe sang trọng với động cơ mạnh mẽ được cấy ghép từ một thương hiệu nước ngoài,” Li Yuan nói đùa từ bên cạnh.

Ông ấy không tin rằng Zotye, một công ty sản xuất ô tô vừa mới được hồi sinh, có thể đạt được bất kỳ kết quả xuất sắc nào tại đường đua Nürburgring.

Với những bê bối trong quá khứ của Zotye, các nhà phê bình ô tô có mặt không mấy lạc quan về chiếc siêu xe Zotye này.

...

Mặt khác, lại có đội ngũ kỹ thuật của Zotye.

Sau khi dỡ chiếc ZT700 xuống, Chen Jue, trong bộ đồ đua, ngồi vào ghế lái trước mặt mọi người.

Chuyến đi đến Nürburgring này không chỉ để quảng bá ZT700 mà còn để trải nghiệm thánh địa của môn thể thao tốc độ.

Là một tay lái có 10 năm kinh nghiệm, anh không thể không trải nghiệm vài vòng đua tại Nürburgring.

Tie Yi, người đi cùng anh, cũng ngồi vào ghế phụ: "Ông chủ, nhiên liệu đã đầy. Việc kiểm tra xe cơ bản đã được thực hiện, và lốp xe đã được thay bằng lốp trơn. Chúng ta sẵn sàng ra đường đua rồi."

Trước khi đến Nürburgring, Chen Jue đã chi 10 triệu để nâng cấp skin của Tie Yi lên "Tay đua chuyên nghiệp

". Skin chuyên nghiệp này vượt trội hơn skin "Tay lái", tương thích với các giải đua chuyên nghiệp như F1, đua sức bền và đua rally. Ngồi ở ghế phụ với vai trò người dẫn đường giờ đây dễ như ăn bánh đối với Tie Yi.

"Thôi nào, tôi sẽ lái vài vòng cho thỏa mãn cơn thèm khát."

"Vậy thì tôi sẽ để cậu lập kỷ lục vòng đua." Chen Jue gật đầu, hào hứng lái xe đến cổng vào.

Thấy vậy, những người Trung Quốc trong bãi đậu xe cũng lái xe theo.

Trong số đó có chiếc Porsche 911 từ "The Fast and the Furious" và chiếc SU7 Ultra của đội Xiaomi,

có lẽ tất cả đều muốn được tận mắt chiêm ngưỡng siêu xe Zotye.

Tuy nhiên, khi cổng vào mở ra và các xe lần lượt tiến vào đường đua, nhập làn từ đường dốc vào đường chính,

tiếng gầm rú của chiếc ZT700 phía trước, cùng thân xe màu bạc phóng đi như tên bắn, biến mất trong nháy mắt trên đường đua quanh co, uốn lượn.

Sự tăng tốc đột ngột này khiến Lei Jun, Wang Jieke và những người khác phía sau sững sờ!

"Nhanh quá! Đèn hậu của chúng tôi cũng không theo kịp!"

"Tăng tốc từ 0-100 km/h kiểu gì thế này?" "

Tăng tốc của siêu xe Zotye này thực sự nhanh hơn cả động cơ điện thuần túy của phiên bản hiệu năng cao Xiaomi SU7 của chúng tôi sao?"

"Sao có thể như vậy chứ!"

(Hết chương)