213. Thứ 212 Chương Mặt Trăng Ở Nước Ngoài Không Nhất Định Phải Tròn

Chương 212 Ánh trăng không phải lúc nào cũng sáng hơn ở nước ngoài

Cảm giác bị đánh bại ngay trên sân nhà là như thế nào?

Người Đức tại hiện trường cuối cùng cũng được trải nghiệm điều đó.

Đặc biệt là khi chiếc xe phá kỷ lục vòng đua Nürburgring lại là một chiếc siêu xe chạy xăng thuần túy do Trung Quốc sản xuất.

Nếu đó là một chiếc xe thể thao điện thuần túy sử dụng năng lượng mới như NIO EP9 phá kỷ lục TOP1 trước đó của Porsche, có lẽ họ có thể tìm cách giữ thể diện. Họ có thể

nói về việc đón nhận công nghệ mới và xu hướng chủ đạo của xe điện trong tương lai để giữ thể diện.

Nhưng lĩnh vực xe chạy xăng luôn là lĩnh vực mà các nhà sản xuất ô tô châu Âu, Mỹ, Nhật Bản và Hàn Quốc luôn tuyên bố thống trị. Đối với

các nhà sản xuất ô tô lâu đời đã phát triển trong lĩnh vực này hơn một thế kỷ mà lại dễ dàng bị những người mới đến từ Trung Quốc vượt qua thì thật là kích thích như bị tát vào mặt.

Tất nhiên, trong khi một số người lo lắng, những người khác lại vui mừng.

Khi Zotye ZT700 tạo nên kỳ tích Nürburgring, khi những tin tức từ tuyến đầu liên tục được các nhà phê bình xe như Wang Jieke gửi về, giới truyền thông ô tô trong nước đã dậy sóng!

Đây là thánh địa đường đua nổi tiếng, giấc mơ của vô số người đam mê xe hơi và yêu thích đua xe.

Bất ngờ thay, siêu xe Zotye, một cái tên xa lạ, đã hoàn toàn vượt trội so với tất cả.

Kỷ lục 5 phút 11,21 giây đáng kinh ngạc đó giống như một học sinh từ làng quê bỗng dưng trở thành người đạt điểm cao nhất trong kỳ thi đại học quốc gia và được vào Đại học Thanh Hoa hay Đại học Bắc Kinh – nó ngay lập tức thống trị các chủ đề thịnh hành trên các ứng dụng ô tô như Autohome và Autohome.

Những người đam mê và hâm mộ xe hơi đã lan truyền tin tức khắp nơi.

Ngay cả các chủ đề thịnh hành của Douyin, và các nền tảng mạng xã hội như Weibo, Xiaohongshu và Hupu cũng tràn ngập bài đăng ngay khi tin tức được xác nhận.

Tất nhiên, một số nhà trí thức hoài nghi không tin, cho rằng đó là tin giả và một sai lầm khác của hãng xe để quảng bá cho bản thân.

"Là giả!"

"Không phải ngày Cá tháng Tư, rõ ràng là giả!"

"Với công nghệ tồi tệ của Zotye, cho dù được một công ty lớn mua lại, liệu nó có dễ dàng phá kỷ lục TOP1 tại Nürburgring không? (Không thể nào, hoàn toàn không thể)"

"Chắc chắn là tin giả, đang chờ các thương hiệu nước ngoài chính thức thông báo và chứng minh họ sai. (Cười chết)"

"Đừng thổi phồng những tin tức chưa được kiểm chứng. Việc tự an ủi liên tục này chẳng liên quan gì đến mức lương 3000 nhân dân tệ mỗi tháng của chúng tôi!"

Trong mắt những "fan cuồng" này, ngay cả khi các thương hiệu nước ngoài bán những sản phẩm rác rưởi công nghiệp sản xuất tại Nhật Bản, bị hạ cấp như Nissan Sylphy và Toyota Corolla với giá cao cho thị trường nội địa, họ vẫn sẽ được ca ngợi.

Sự ngờ vực đối với xe năng lượng mới trong nước, hay nói đúng hơn là các thương hiệu xe hơi trong nước, đang lan tràn trong các phần bình luận trực tuyến.

Vì vậy, khi tin tức về việc Zotye phá kỷ lục Nürburgring lan truyền trong cộng đồng xe hơi trong nước, cuộc tranh luận về 'tin giả' này càng trở nên gay gắt.

Nhiều chủ xe đang sử dụng xe nội địa, dù có cố gắng phản bác hay tranh luận trong phần bình luận đến đâu, vẫn phải đối mặt với sự chế giễu và mỉa mai tràn lan.

Đây cũng là thực trạng hiện nay của các nền tảng mạng xã hội trong nước, nơi các ý kiến ​​về những chủ đề như "1,6 tỷ thức ăn cho chó" (một từ lóng chỉ mại dâm), vấn đề LGBT, quyền anh và "người nước ngoài tâm linh" đan xen và lan tràn.

Tuy nhiên, cuộc tranh luận khép kín này đã nhanh chóng bị phá vỡ bởi một cái tên lớn bất ngờ!

Ngay khi chiếc Zotye ZT700 phá kỷ lục vòng đua Nürburgring, Lei Jun, CEO của Xiaomi, đã hào hứng quay phim sự kiện và đăng tải lên tài khoản Weibo của mình.

Anh ấy cũng viết một lời nhắn đầy xúc động: "Hôm nay là một cột mốc quan trọng đối với ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc! Được chứng kiến ​​chiếc Zotye ZT700 lập kỷ lục vị trí đầu tiên mọi thời đại tại đường đua Nürburgring là một cảm giác hồi hộp khó tả! Việc một chiếc xe nội địa phá kỷ lục TOP1 tại Nürburgring chứng tỏ những nỗ lực của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc không hề uổng phí! Thành công của Zotye cũng đã truyền cảm hứng rất lớn cho Xiaomi Auto! Chúc mừng CEO @Jue (rắc hoa)!"

Bài đăng trên Weibo của Lei Jun ngay lập tức gây sốt trên danh sách các chủ đề thịnh hành.

Những kẻ phản bội đang háo hức chờ đợi sự sụp đổ của mình giờ đây đã nhận một cú tát trời giáng.

Chúng có thể tham gia vào những lời chế giễu và tranh luận với cư dân mạng Trung Quốc bình thường, nhưng khi đối mặt với những tuyên bố của một nhân vật quan trọng như Lei Jun,

cảm giác tự tôn cố hữu của chúng – “hàng ngoại tốt hơn hàng chính hãng” – đã lập tức tan vỡ.

Điều đáng chú ý là sản phẩm của Xiaomi được bán cả trong nước và quốc tế, và kể từ năm 2017, doanh thu hàng năm của Xiaomi đã vượt quá 100 tỷ RMB.

Trong những năm gần đây, công ty tiếp tục tăng trưởng nhanh chóng; kể từ khi ra mắt xe Xiaomi SU7, doanh thu của Tập đoàn Xiaomi đã gần đạt 100 tỷ RMB mỗi quý, và lực lượng lao động đã vượt quá 40.000 người.

Sự hiện diện của người đứng đầu một công ty thuộc Fortune 500 đích thân xác nhận điều này đáng tin cậy hơn nhiều so với những tin đồn lan truyền trong giới đánh giá xe và những người trong ngành.

Do đó, luồng thảo luận trên Weibo, vốn thường được coi là một ổ chứa những thông tin tiêu cực, đã ngay lập tức thay đổi. Trong khi bắt kịp xu hướng chung và tham gia vào các hoạt động quảng bá tích cực, họ cũng bắt đầu huy động nguồn lực để đi sâu vào chi tiết của mẫu xe ZT700 của Zotye.

Phần bình luận, vốn tràn ngập những lời khen ngợi dành cho các thương hiệu liên doanh, đã bị ngập tràn bởi những người ủng hộ nhiệt tình các dòng xe nội địa sau bài đăng của Lei Jun. Các bình luận bao gồm:

"Chẳng phải các hãng xe nước ngoài được cho là tuyệt vời sao? (chó Doge)"

"Zotye đã phá kỷ lục vòng đua Nürburgring, hãy để các hãng xe nước ngoài vượt qua họ! (chó Husky lè lưỡi.jpg)"

"Hãy nhìn kỹ, đó là một chiếc siêu xe chạy xăng đã phá kỷ lục! Hãy xem ai dám nói động cơ xe trong nước tệ nữa (nhét dép vào miệng bạn)"

"Việc Zotye phá kỷ lục đua xe do các hãng xe nước ngoài thống trị đã là điều không thể tin được, và tác động của câu chuyện này khiến tôi nhớ đến bao bì giấy đựng dầu thải cống rãnh cũ của Đức, và con lăn đầu bút bi của bút bi Nhật Bản (Tôi cần đọc thêm vài tạp chí Yilin để bình tĩnh lại)" "

Các tu sĩ chắc đang nghiên cứu xem có bao nhiêu linh kiện nhập khẩu trong chiếc Zotye ZT700 ngay bây giờ! (cười)"

Phần bình luận tràn ngập các biểu cảm khác nhau.

Nhận thấy sự ủng hộ của Lei Jun, Chen Jue đã nắm bắt cơ hội giữa lúc các chủ đề đang thịnh hành để chụp ảnh cùng Lei Jun và chiếc Zotye ZT700 vừa hoàn thành cuộc đua, kèm theo chú thích: "Chiếc xe này 100% sản xuất trong nước, kể cả người lái (biểu tượng cảm xúc Doge)", và đăng tải lên mạng xã hội.

Sức ảnh hưởng của Chen Jue trên mạng đã tăng lên từng ngày, với số lượng người theo dõi vượt quá 8 triệu.

Sau sự kiện phá kỷ lục vòng đua Nürburgring này, tổng số người theo dõi của anh trên toàn mạng đã tăng vọt lên hàng chục triệu chỉ sau một đêm.

Rốt cuộc, trên các nền tảng mạng xã hội trong nước, những sự kiện tích cực thách thức sự thống trị của nước ngoài và thúc đẩy uy tín quốc gia cực kỳ phổ biến.

Các nền tảng không chỉ thu hút lượt truy cập mà ngay cả những cư dân mạng hài hước cũng thích theo dõi câu chuyện.

Đặc biệt sau khi thấy bức ảnh Chen Jue và Lei Jun chụp chung, người hâm mộ trong phần bình luận đã thốt lên: "Lei Jun đã làm nên chuyện, anh ấy thực sự có thể giao lưu với CEO Chen Jue (ám chỉ một diễn viên hài nổi tiếng Trung Quốc)!"

"Đây có phải là vòng tròn xã giao của một nhân vật tầm cỡ thực sự?"

"Sự trỗi dậy của Tập đoàn Mofang quá nhanh, thậm chí có thể sánh ngang với Xiaomi (tuyệt vời)!"

Mạng internet xôn xao bàn tán, và nhiều thuật ngữ liên quan như Zotye Auto, thời gian vòng đua Nürburgring của ZT700, Chen Jue của Tập đoàn Mofang, và thông tin về Tie Yi, tay đua nhanh nhất Nürburgring, thường xuyên đứng đầu các tìm kiếm thịnh hành.

Ngay cả các chương trình tin tức chính thống cũng đưa tin ngắn gọn về điều này lúc 7 giờ tối hôm đó.

Xét cho cùng, việc xuất khẩu xe năng lượng mới trong nước và phá vỡ thế độc quyền của các công ty ô tô nước ngoài là một xu hướng tất yếu.

Chiến thắng đối thủ trên chính sân nhà của họ bằng sức mạnh thực sự là điều đáng ăn mừng.

Ngay cả những khách hàng lâu năm của Zotye Auto cũng nhận được sự tôn trọng chưa từng có vào ngày hôm đó,

dù họ đi đổ xăng, rửa xe hay đỗ xe ở bãi đậu xe trung tâm thương mại.

"

khi tận mắt nhìn thấy logo hình chữ Z của Zotye.

Trong khi đó,

ở một nơi xa xôi khác tại Đức, Chen Jue, sau khi trải nghiệm tốc độ và sự phấn khích của đường đua Nürburgring, thánh địa của môn thể thao tốc độ, đã gặp gỡ Lei Jun, CEO của Xiaomi, dùng bữa tối tại một nhà hàng ở đó.

"Thưa ông Lei," Chen Jue nói đầy ẩn ý, ​​"Tôi nghĩ tay lái nước ngoài mà đội Xiaomi của ông thuê không giỏi lắm! Anh ta thậm chí không thể phá kỷ lục 7 phút sau cả buổi sáng. Chúng ta hợp tác nhé?"

"Hợp tác ư? Tôi tự hỏi làm thế nào?" Vẻ mặt của Lei Jun thay đổi.

Chen Jue mỉm cười nhẹ: "Xiaomi SU7 Ultra không cần một kỷ lục vòng đua đột phá, gây chấn động để tiếp thị sao? Rất đơn giản. Tôi sẽ nhờ Tie Yi giúp ông thiết lập thời gian vòng đua. Với hiệu suất xe của công ty ông, việc lọt vào top 10 không phải là vấn đề."

Lei Jun lập tức tỏ ra hứng thú.

Sau khi chứng kiến ​​sự chấn động do chiếc Zotye ZT700 đạt được thời gian vòng đua nhanh nhất tại Nürburgring, Lei Jun đã muốn nhờ Chen Jue giúp đỡ nhiều lần.

Tuy nhiên, Chen Jue dù sao cũng là một ông trùm kinh doanh ngoài 50 tuổi, và ông ta không thể tự mình cầu xin ân huệ.

Trong bữa ăn và cuộc trò chuyện, Chen Jue đã đề cập đến chủ đề hợp tác, điều này đương nhiên làm Lei Jun hài lòng. "Nếu chỉ là trao đổi tài xế đơn giản, tôi có thể đích thân đề nghị anh Tie Yi mức phí thuê 5 triệu nhân dân tệ. Nhưng dường như ông Jue có ý tưởng hợp tác khác? Hay nói đúng hơn, ông Jue muốn được lợi gì từ Xiaomi?"

Là một trong những doanh nhân internet thế hệ đầu tiên của Trung Quốc, một nhân vật tầm cỡ như Martin Liu và Martin Liu, Lei Jun dễ dàng nhìn thấu ý đồ của Chen Jue trẻ tuổi.

"Tiền bạc không có nghĩa lý gì với tôi; tôi không thiếu tiền. Tie Yi là trợ lý kiêm tài xế riêng của tôi; tôi có quyền quyết định cuối cùng về hành động của anh ta. Ngay cả khi ông Lei đề nghị hối lộ anh ta riêng tư 100 triệu nhân dân tệ, cũng không được." Chen Jue nhún vai, quyết định không vòng vo mà đi thẳng vào vấn đề: "Điều tôi thực sự muốn là ông Lei hãy mở một lối đi nhỏ cho Tập đoàn Magic Cube của chúng tôi, cho phép các sản phẩm của chúng tôi tham gia vào hệ sinh thái thông minh của Xiaomi!"

(Hết chương)