Chương 150
Chương 147 Anh Ta Quay Người Bỏ Đi, Như Thể Đã Có Quyết Tâm Nào Đó
Chương 147 Anh ta quay người bỏ đi, như thể đã quyết định xong xuôi…
nhưng vừa dứt lời,
chủ nhân chiếc xe BYD đã sững người.
Yang Li hạ cửa kính xe xuống, màn hình lớn trên hệ thống thông tin giải trí của chiếc Star S7 hiển thị rõ công suất sạc:
[Đang sạc - 49KW]
Một con số rất đáng chú ý.
Nó thậm chí còn vượt quá giới hạn 1KW.
Chỉ cần tản nhiệt tốt, một số trạm sạc có thể hoạt động hơi quá tải khi hai xe sạc cùng lúc.
"Anh ơi, xin lỗi, em đến từ đội đánh giá xe. Em chỉ đến đây để sạc pin, và chắc là em đã vô tình lấy mất điện của anh rồi…"
Yang Li nói lời xin lỗi.
Khán giả xem livestream phá lên cười.
"Hahaha, trời ơi!!"
"Anh ta lại đến hỏi."
"Chủ nhân chiếc xe bên cạnh thật là xui xẻo. Chiếc Xingchen S7 đúng là vua hút điện, hút cạn cả trạm sạc."
"Thật đáng tiếc, đây đúng là công nghệ sạc pin đỉnh cao, sao Xingchen Auto không quảng cáo nhỉ?"
"Làm sao chúng ta có thể quảng cáo nó? Đây là công việc nội bộ, loại công việc tối ưu hóa trải nghiệm người dùng. Nhưng nếu chúng ta công khai nó, có thể sẽ trông kỳ quặc. Dù sao thì khách hàng của chúng ta thì hài lòng, nhưng khách hàng của những người khác có thể..."
"Quá tàn nhẫn, khách hàng xe BYD đã bắt đầu nghi ngờ sự tồn tại của họ rồi!"
"Chúng ta không thể nghĩ ra công nghệ mới nào đó có thể hút cả điện từ xe bên cạnh sao?"
"Các người là quỷ à?"
...
"Anh ơi, em sẽ rút súng ngay. Em không vội sạc, chỉ đang thử thôi."
Dương Lý tiếp tục.
Là một người đánh giá xe, anh vẫn cần phải có phép tắc ứng xử nơi công cộng, nếu không sẽ dễ bị bắt nạt trên mạng.
Chức năng sạc của Xingchen S7 này quá bá đạo.
Sau khi trình diễn cho mọi người xem, anh nhất định sẽ bỏ trạm sạc này và chuyển sang trạm trống khác bên cạnh.
"Trời ơi... không thể nào, thử trạm khác xem sao!"
Nhưng không ngờ.
Chủ xe BYD đầu tiên cau mày suy nghĩ, rồi trợn tròn mắt.
Anh ta thốt lên đầy kinh ngạc,
"Cái gì? Thay trạm sạc ư??" Dương Lý nghẹn lời.
"Ừ, anh không nghĩ trạm sạc này có vấn đề sao? Tôi đã sạc xe lâu rồi mà chưa bao giờ gặp chiếc xe nào như thế này cả," chủ xe BYD nói.
Giọng điệu của ông ta có chút thách thức,
gần như thể ông ta quyết tâm
chứng minh ai đó sai. Điều đó dễ hiểu; hầu hết mọi người đều không muốn thừa nhận thất bại trong lĩnh vực chuyên môn của mình.
"Haha, ông ta vẫn chưa tin."
"Không tin cũng là chuyện bình thường. Công nghệ tăng tốc động của BYD dường như đã có từ năm 2012. Khi đó, nó sạc nhanh hơn các loại xe năng lượng mới khác, và ngay cả sau ngần ấy năm, nó vẫn là chiếc xe sạc nhanh nhất trên thị trường."
"Không chỉ là công nghệ; giao thức cũng có tác động. BYD đã tham gia vào việc tùy chỉnh giao thức tiêu chuẩn quốc gia. Ai ngờ rằng người đặt ra quy tắc lại bị Xingchen Motors vượt mặt? Ai có thể tin được điều đó?"
"Hừ, sao chuyện này lại có hơi hướng NTR thế nhỉ?"
"Giờ tôi không còn cách nào khác ngoài mua một chiếc Xingchen S7, nếu không sẽ không thể cạnh tranh với những người khác!!"
...
Một người trong buổi phát trực tiếp lập tức cung cấp một số thông tin nền.
"Được rồi, vậy chúng ta hãy đổi trạm sạc," Yang Li không còn cách nào khác ngoài đồng ý. Thực ra anh ấy muốn nói rằng anh ấy đã tiến hành thử nghiệm hàng loạt.
Thấy vẻ mặt nghiêm túc của chủ xe BYD, Yang Li nuốt lời. Anh ấy
lo lắng
chủ xe sẽ không ngủ được nếu không thử một trạm sạc khác.
Theo kinh nghiệm của anh ấy, công suất sạc của người sạc sau thường mạnh hơn.
Yang Li gật đầu, đỗ xe và đi đến trạm sạc, lấy súng sạc ra và cắm vào.
Không có xe nào khác dùng chung điện, công suất của Star S7 nhanh chóng đạt đỉnh 57kW-58kW,
gần đạt giới hạn của một trạm sạc duy nhất.
Chủ xe BYD quan sát trạm sạc khác bắt đầu sạc, rồi cắm thiết bị sạc của mình vào và nhấn nút "sạc".
Công suất sạc trong xe nhảy từ 0kW lên 5kW-8kW-15kW…
rồi dừng lại.
Chủ xe BYD trợn tròn mắt: "…"
Ngay lúc đó,
công suất sạc lại nhảy vọt.
15kW-12kW!!
Mặt khác, công suất sạc của chiếc Starry Sky S7 vẫn ổn định ở mức 48kW.
Một giây.
Hai giây.
Ba giây…
Một sự im lặng khó xử bao trùm.
"Xe gì thế này?"
Sau một hồi loay hoay, mặt anh ta đỏ bừng, nhưng công suất sạc vẫn không thay đổi,
cuối cùng chủ nhân chiếc BYD cũng buột miệng
nói. "Một chiếc Star S7," Yang Li trả lời.
"Chiếc xe đó tuyệt vời!"
Nói xong
chủ nhân chiếc BYD quay người rút súng.
Anh ta lên xe, đạp ga và phóng đi khỏi trạm sạc.
Anh ta quay người bỏ đi, như thể đã quyết định xong, không hề ngoái lại.
...
"Này, anh...anh không sạc à?"
Yang Li sững sờ.
Trước khi anh ta kịp nói hết câu, chiếc xe đã biến mất khỏi tầm mắt.
Trên livestream, có người cười phá lên.
"Vẫn đang sạc à? Áp suất đã lên đến giới hạn rồi!"
"Chủ nhân chiếc BYD không nói gì, nhưng mặt anh ta đã đỏ bừng."
"Đêm đó, chủ nhân chiếc BYD tỉnh dậy trên giường - sao lại xảy ra chuyện này?!" "
Muộn vào đêm, chủ nhân chiếc BYD nhớ lại trải nghiệm sạc điện hôm đó và quyết định xuống ban công mua một gói thuốc lá, không đi cầu thang cũng không đi thang máy."
"...Mấy người đang viết tiểu thuyết ở đây à?"
...
Chẳng mấy chốc, buổi phát trực tiếp này đã được ghi hình và chỉnh sửa.
Nó được đăng tải lên mạng.
Đặc biệt là vẻ mặt kinh ngạc của chủ nhân chiếc BYD từ đầu đến cuối, rồi sự im lặng cuối cùng và chút đỏ mặt.
Điều tự hào nhất trong lòng anh ta đã tan vỡ trước mắt.
Từ sốc, sững sờ... đến những thay đổi biểu cảm nhỏ nhất của sự xấu hổ.
Ngay cả một diễn viên cũng khó mà diễn tả được.
Điều này đã đẩy kịch tính của video lên đến đỉnh điểm!
Tiêu đề video — 【Một thành viên mới đã gia nhập Mạng lưới Nhà nước】
Bình luận bên dưới video.
Các bình luận phần lớn tương tự như những bình luận trong buổi phát trực tiếp.
Tất cả đều tỏ ra hoài nghi, sốc, và biểu cảm của họ dao động từ thích thú đến không tin nổi.
Chủ sở hữu của Xingchen Motors, khi xem video, đã phản ứng với niềm tự hào lớn hơn nữa!
Trong khi đó, chủ sở hữu xe BYD xem video lại có những phản ứng khác nhau.
Một số im lặng.
Một số khác phản ứng mạnh mẽ, thốt lên rằng điều đó là không thể.
Vẫn có người nói rằng họ sẽ tìm một chiếc Xingchen S7 để lái thử, và nếu không lái thử thành công, họ sẽ bán xe của mình và mua một chiếc Xingchen thay thế.
Sau đó,
một số chủ sở hữu xe chạy xăng cũng xem video.
Tất cả đều há hốc mồm kinh ngạc.
Đó quả là một điều gây sốc.
Trời ơi—
Xingchen Motors là cái gì kỳ lạ vậy?
Công nghệ sạc điện tưởng chừng đơn giản như vậy, vậy mà họ lại có thể nghĩ ra nhiều biến thể đến thế?
Những chủ sở hữu xe năng lượng mới khác hẳn sẽ rất xui xẻo nếu gặp phải Xingchen Motors?
—Xe năng lượng mới thật sự đáng sợ.
May mà tôi là nhân viên trạm xăng!
...
...
Khi một công ty phát triển, tầm ảnh hưởng xã hội của nó cũng mở rộng.
Ngay cả khi không có sự quảng bá có chủ đích của Xu Yi, nhiều meme đáng nhớ vẫn tự nhiên xuất hiện.
Ví dụ, cụm từ lan truyền khó hiểu "Pháo Vạn Lý Trường Thành"!
Mặc dù có nghi ngờ các nhà sản xuất đang đẩy mạnh quảng bá, nhưng sự nổi tiếng ban đầu của nó hoàn toàn là do phong cách video "kỳ diệu" của nó.
Gần đây,
bên cạnh việc tập trung vào nghiên cứu và phát triển xe hơi mới, Xu Yi cũng đã hoàn thành vòng gọi vốn Series B của Weineng Battery.
Vòng gọi vốn này có sự tham gia của nhiều tổ chức hàng đầu trong nước, bao gồm đại diện từ Hillhouse Capital và Sequoia Capital, và với số tiền đầu tư lớn hơn. Điều này cho phép các nhà đầu tư chủ chốt trong nước đặt cược vào các loại xe năng lượng mới đầy triển vọng tham gia, nhằm xây dựng một mạng lưới mạnh mẽ và ngăn chặn bất kỳ hành động phá hoại nào.
Với nguồn vốn này, Weineng Battery không chỉ nhanh chóng mở rộng năng lực sản xuất mà kỳ vọng thị trường cũng đang tăng cao.
Có thể dự đoán rằng
giá trị thị trường của Weineng Battery sẽ tăng mạnh sau khi IPO.
Một khi năng lực sản xuất được giải phóng, việc trở thành nhà cung cấp pin điện hàng đầu trong ngành là điều chắc chắn.
Tóm lại, pin Polestar hiện đang tự hào sở hữu mật độ năng lượng cao nhất trong ngành công nghiệp pin lithium sắt photphat, đồng thời vẫn duy trì các tiêu chuẩn an toàn cao nhất.
Sau cuộc họp báo,
một số phòng thí nghiệm đã công khai tuyên bố họ có thể sao chép "thử nghiệm xuyên đinh" và "mật độ năng lượng" của pin Polestar, nhưng không ai thực sự có thể sản xuất chúng hàng loạt.
Các công ty như BYD và CATL, những công ty tuyên bố có khả năng sản xuất hàng loạt, đã ở giai đoạn cuối năm.
Các đối thủ cạnh tranh chỉ có thể theo dõi sát sao pin Polestar.
Hai nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) truyền thống, không đặc biệt giỏi về nghiên cứu và phát triển pin, đã bày tỏ sự quan tâm đến việc tìm hiểu thêm và đặt hàng.
...
(Hết chương)