Chương 150 Tích Hợp Sản Xuất Hệ Thống Thông Gió Ghế

Chương 150: Tích hợp sản xuất hệ thống thông gió ghế ngồi

. Ý tưởng của Xu Yi không phải là không có cơ sở

. Ông muốn gieo vào tâm trí mọi người những khái niệm về "cao cấp", "sang trọng" và "đẳng cấp".

—Hệ thống treo khí nén chắc chắn là điều cần thiết.

Không chỉ cần thiết, mà

hệ thống treo khí nén tự phát triển và sản xuất trong nước còn rất quan trọng.

—Lấy

tình trạng hiện tại của ngành công nghiệp làm ví dụ.

Các tập đoàn quốc tế khổng lồ như Wibac và Continental bán "gói sản phẩm" cho hệ thống treo khí nén.

Các nhà sản xuất ô tô không chỉ bị buộc phải thích ứng với các giải pháp do họ cung cấp mà còn phải trả thêm "phí phát triển".

Phí phát triển trung bình cho mỗi mẫu xe là vài trăm triệu nhân dân tệ.

Ai có thể đủ khả năng chi trả? Điều đó

thực tế là đối xử với các nhà sản xuất ô tô đại lục như hoàng gia!

Khi hệ thống treo khí nén thực sự được sản xuất trong nước và sản xuất hàng loạt, chi phí lắp đặt chỉ là vài nghìn nhân dân tệ một bộ.

Sự khác biệt giống như bán rơm với giá vàng.

Thực tế,

nếu chỉ đắt tiền thì đó là chuyện khác.

Miễn là hiệu quả lắp đặt cuối cùng tốt, một số nhà sản xuất ô tô trong nước có thể nghiến răng chịu đựng.

Ví dụ như NIO, một công ty mới nổi giàu có.

Thế hệ ES8 đầu tiên sử dụng hệ thống treo khí nén của Continental, một sản phẩm cạnh tranh cao về cả giá cả và chất lượng.

Là một nhà cung cấp hàng đầu nổi tiếng của Đức, và cũng là hệ thống được sử dụng trong BMW X5, nó

hoàn toàn phù hợp với các đặc tính của một chiếc xe hạng sang!

Tuy nhiên, trải nghiệm khung gầm cuối cùng lại cực kỳ tệ!

Việc điều chỉnh rất kém.

NIO đã báo cáo điều này cho nhà sản xuất, yêu cầu điều chỉnh lại.

Nhưng như thường lệ với các công ty châu Âu, không có phản hồi nào trong sáu tháng.

Không chỉ vậy, họ thậm chí còn không công bố dữ liệu khung gầm. Hệ thống treo khí nén, được phát triển với chi phí hơn một tỷ đô la, đã trở thành một "hộp đen", với bộ điều khiển không thể tự điều chỉnh.

Điều này cuối cùng đã chứng minh một "sự thật":

nếu không có đủ nghiên cứu và phát triển nội bộ, việc nhắm đến thị trường cao cấp sẽ chỉ dẫn đến sự thất vọng vô tận!

— Hệ thống thông gió ghế gây mỏi cổ.

—Nút thắt cổ chai về chip.

—Nút thắt cổ chai về hệ thống treo khí nén.

—Nút thắt cổ chai về phần mềm và phần cứng lái xe thông minh.

…

Suy nghĩ của Xu Yi rất đơn giản.

Xingchen Automotive muốn đi theo con đường phân khúc cao cấp.

Về cơ bản, không phải là thay đổi thương hiệu hay tạo ra một logo hào nhoáng.

Bạn có thể thay đổi tên thương hiệu và logo đến tận trời xanh,

nhưng nếu không có sản phẩm thực sự "cao cấp", thị trường tiêu dùng cao cấp sẽ không chấp nhận.

Cách tiếp cận trực tiếp là tự phát triển mọi thứ cần thiết.

—Phân khúc cao cấp sẽ tự nhiên theo sau!

Nghiên cứu và phát triển trong các ngành công nghiệp chậm phát triển và kỹ thuật đảo ngược luôn là thế mạnh của Xingchen Automotive!

Đối với các nhà sản xuất ô tô khác,

việc bị kìm hãm bởi các nút thắt cổ chai là vô cùng khó khăn.

như "thuật toán hỗ trợ lái xe", "hệ thống treo khí nén tự phát triển" và "các bộ phận thông gió và massage ghế", cần hai đến ba năm để phát triển, có thể được hoàn thành trong

một năm đối với Xingchen Automotive.

Nếu quá trình mua lại diễn ra suôn sẻ, thời gian thậm chí còn ngắn hơn!

…

Vì vậy, Xu Yi khá bận rộn.

Không chỉ riêng ông, toàn bộ ngành công nghiệp sản xuất ô tô trong nước đều đang rất bận rộn.

Ai nấy đều đang chen chúc, mắt đỏ hoe, cố gắng chen chân vào thị trường cao cấp!

Sau nhiều năm phát triển trong kỷ nguyên xe chạy bằng xăng, các nhà sản xuất ô tô trong nước vẫn bị tụt hậu.

Giờ đây, chuỗi cung ứng trong nước cuối cùng đã hoàn thiện và quy mô lớn.

Cùng với sự hỗ trợ của cả nước, cánh cửa đến với phân khúc "cao cấp" trong lĩnh vực xe năng lượng mới đã được mở ra.

Đây là cuộc đua lên đỉnh –

ai đến trước sẽ thắng!

Trong nhiều năm, sự phát triển công nghiệp của một quốc gia chỉ cho phép họ đứng nhìn người khác theo đuổi các sản phẩm "cao cấp" và bán chúng với "giá cao ngất ngưởng".

Nhiều nhân viên nghiên cứu và phát triển có mặt đều tràn đầy kỳ vọng.

Ngoài việc kiếm tiền,

ít nhất họ cũng ấp ủ một vài ước mơ.

Đó là về việc chế tạo một chiếc xe hơi hạng sang thực sự sản xuất với số lượng lớn và giá cao!

thành công

, chúng ta có thể tự hào về việc chế tạo một "chiếc xe hơi cao cấp trong nước"!

Ngay cả khi chúng ta chỉ chất thêm "tủ lạnh, TV và ghế sofa"!!

Như vậy cũng được tính rồi!!

...

"Vì vậy, đây chắc chắn là một cơ hội. Công ty của Kong Hui chuyên về điều chỉnh khung gầm, và đội ngũ của họ rất sẵn lòng liên hệ với chúng ta."

"Hãy làm thôi! Hãy làm hệ thống treo khí nén!"

Các nhân viên R&D có mặt đều hào hứng.

"CDC + hệ thống treo khí nén, nếu việc điều chỉnh không tệ... chúng ta thậm chí có thể tiết kiệm chi phí linh kiện khung gầm,"

kỹ sư khung gầm Cheng Li phân tích.

Hệ thống treo khí nén có một lợi thế khác so với hệ thống treo thép thông thường: khả năng chịu tải của nó cực kỳ mạnh mẽ.

Pin Polestar của họ, xét cho cùng, là pin lithium sắt photphat.

Như mọi người đều biết,

bộ pin lithium sắt photphat rất nặng.

Thêm vào đó là không gian của một chiếc SUV cỡ lớn, và việc bổ sung rất nhiều tính năng, thì áp lực chịu tải lên các linh kiện khung gầm là rất lớn,

cho dù đó là các linh kiện thép hay càng kép bằng nhôm nhẹ hơn.

Xét đến hiện tượng mỏi kim loại, lựa chọn duy nhất là làm dày và gia cố các bộ phận kết nối khung gầm.

Tuy nhiên, điều này lại làm tăng thêm trọng lượng của xe, khiến việc điều chỉnh trở nên khó khăn hơn.

Nhưng nếu sử dụng hệ thống treo khí nén để chịu tải, thì ưu điểm rất nhiều.

Không chỉ nhẹ hơn,

mà áp lực chịu tải lên các bộ phận khung gầm cũng giảm đáng kể.

Đó là lý do tại sao nhiều xe năng lượng mới đã lựa chọn hệ thống treo khí nén làm trang bị tiêu chuẩn trong những năm gần đây.

...

Sau hội nghị R&D,

chiều hôm đó,

bộ phận đã tổng hợp thông tin nhà sản xuất mà Xu Yi yêu cầu.

Dự án ghế ngồi tự phát triển hiện là dự án dễ thực hiện nhất.

Ghế ngồi trong Xingchen S7 được mua trực tiếp từ Yanfeng Adient, một trong những nhà cung cấp ghế ô tô lớn nhất Trung Quốc, đồng thời là một liên doanh, cung cấp cho khách hàng bao gồm các thương hiệu xe sang truyền thống và các thương hiệu liên doanh chính thống.

Ghế ngồi có vẻ không quan trọng, nhưng việc chế tạo chúng tốt và đảm bảo sự thoải mái cho người lái đòi hỏi kỹ năng đáng kể.

Nếu tựa đầu quá cứng hoặc góc tựa lưng không đúng, chỉ cần ngồi trong thời gian ngắn cũng dễ gây đau lưng.

Đối với một chiếc xe trong tầm giá 200.000 RMB, xét đến các yếu tố như chu kỳ phát triển, rủi ro khi ra mắt sản phẩm thất bại và năng lực sản xuất ổn định, chỉ những nhà cung cấp hàng đầu trong ngành mới có thể đảm bảo chất lượng.

Tuy nhiên,

ghế ngồi trên Star Mini không có những yêu cầu khắt khe như vậy và chủ yếu được cung cấp bởi một số nhà cung cấp khu vực.

"Thưa ông Xu, theo yêu cầu của ông, một trong những nhà cung cấp địa phương cho ghế Xingchen Mini có tiềm năng phát triển hệ thống thông gió cho ghế...

Công ty Phụ tùng Ô tô Changrong ở Weifang, là nhà cung cấp thay thế của chúng tôi, cung cấp cho chúng tôi 60.000 ghế Xingchen Mini mỗi năm, và cũng chủ yếu sản xuất ghế giá rẻ cho một số xe hơi và xe thương mại.

Nhà sản xuất này có thể tự sản xuất khung, mút và vải, về cơ bản hoàn thành toàn bộ quy trình từ nguyên liệu thô đến thành phẩm, vì vậy họ có khả năng sản xuất trọn chuỗi cho ghế.

Năm ngoái, họ đã hợp tác với một thương hiệu xe hơi và thậm chí đã nộp đơn xin cấp bằng sáng chế liên quan đến quạt thông gió cho ghế.

Tuy nhiên, có lẽ do vấn đề tài chính hoặc khách hàng ngừng đặt hàng, họ đã không phát triển thành công ghế thông gió.

Giờ đây, chúng tôi đã trở thành khách hàng lớn nhất của họ."

Ông Liang Shouzhuo trình bày báo cáo điều tra kinh doanh của công ty.

Công ty này được thành lập năm 2007, chủ yếu hoạt động trong lĩnh vực sản xuất ghế giá rẻ, với vốn đăng ký chỉ từ hai đến ba triệu nhân dân tệ, và hiện có khả năng sản xuất 80.000 ghế mỗi năm.

Điều đặc biệt có giá trị là họ sở hữu khả năng tự sản xuất khung ghế, mút xốp và vải, giúp việc mở rộng năng lực sản xuất dễ dàng hơn. Họ cũng có một mức độ tích lũy công nghệ nhất định, giúp việc mua lại và tích hợp để nghiên cứu và phát triển nhanh hơn nhiều so với việc Xingchen xây dựng nhà máy mới và mua dây chuyền sản xuất.

"Trước tiên, chúng ta hãy liên hệ với họ, lên lịch thăm quan và xem nhà máy cũng như dây chuyền sản xuất của họ trực tiếp. Nếu họ đáp ứng được các tiêu chuẩn và yêu cầu của chúng ta, tôi tin rằng họ sẽ sẵn lòng thảo luận về việc mua lại," Xu Yi gật đầu.

Các nhà sản xuất ghế địa phương như thế này không có rào cản công nghệ sâu sắc.

Biên lợi nhuận gộp của họ cực kỳ thấp, chỉ từ 5% đến 8%, thậm chí còn thấp hơn.

Họ đơn giản là không thể sản xuất ghế cao cấp.

Họ thiếu vốn và nguồn lực nghiên cứu và phát triển, và ngay cả khi có thể, họ cũng có thể không sản xuất ra sản phẩm chất lượng tốt, khiến việc tìm kiếm khách hàng lớn ổn định trở nên khó khăn.

Thật không may, Xingchen Motors hiện là "khách hàng lớn" duy nhất của họ.

Nếu Xingchen Mini tuyên bố cắt giảm sản lượng vào một ngày nào đó, các nhà máy nhỏ này có thể đối mặt với nguy cơ mất đơn đặt hàng.

Do đó, vị thế công nghiệp hiện tại của Xingchen Automotive trong khu vực, nếu không hẳn là "huyết mạch của hàng triệu công nhân kênh đào", thì chắc chắn là "huyết mạch của các nhà cung cấp cho các ngành công nghiệp sản xuất địa phương thuộc mọi quy mô".

...

Quả nhiên.

Ngay khi Xingchen Automotive bày tỏ sự quan tâm, họ đã nhanh chóng nhận được phản hồi rất tích cực.

Hai ngày sau,

Sun Shuhua, giám đốc Nhà máy Sản xuất Phụ tùng Ô tô Changrong, đã không thể chờ đợi để đến trụ sở của Xingchen để đích thân mời ông.

Ngay khi Xu Yi bước ra khỏi cổng công ty, người đàn ông trung niên hơi thừa cân trong bộ vest nhanh chóng tiến đến chỗ ông, đi cùng với một vị giám đốc cấp cao từ nhà máy, liên tục cúi chào và nịnh nọt.

"Chủ tịch Xu, khi tôi nghe nói ngài muốn đích thân kiểm tra dây chuyền sản xuất, tôi thậm chí còn chưa ăn sáng mà đã vội vàng chạy từ nhà máy đến ngay lập tức!!" Sun Shuhua nói một cách phấn khích.

Ánh mắt nịnh nọt và thái độ nhiệt tình của ông ta gần như đối xử với Xu Yi như một vị vua.

Hai người họ đã lái chiếc Maybach hoàn toàn mới hơn một trăm cây số để đích thân mời Xu Yi đến.

Xu Yi mỉm cười, không xác nhận cũng không phủ nhận: "Chủ tịch Sun, hiện tại chúng tôi chỉ có ý định mở rộng năng lực sản xuất. Chúng ta sẽ xem xét tình hình diễn biến."

"Vâng, vâng! Chủ tịch Xu nói đúng! Nhu cầu của khách hàng chính là mục tiêu của nhà máy chúng ta!"

...

Ngắn quá, sẽ bổ sung sau!!

(Hết chương)