Chương 152 Star Mini Sakura Hồng Tai Mèo Phiên Bản Cuối Cùng! !

Chương 152 Phiên bản tối thượng Tai Mèo Hồng Hoa Anh Đào Mini Sao Trời!!

Anh ấy thư giãn cả đêm.

Ngày hôm sau,

anh ấy dậy sớm.

Xu Yi cử hai cô gái ra ngoài trước.

Sau khi kiểm tra họ đêm qua, anh thấy Sun Shuhua không nói dối; nhóm tài năng này thực sự rất tài năng. Bỏ qua

mọi thứ khác,

tất cả họ đều đang học tại Học viện Điện ảnh Bắc Kinh, chắc chắn là sinh viên nghệ thuật.

Họ tràn đầy tài năng nghệ thuật.

…

Sau khi mặc quần áo, Xu Yi rửa mặt một chút.

Một lúc sau,

lúc tám giờ,

trợ lý của anh, Xiao Zhou, mang bữa sáng đến:

một bát mì đơn giản với trứng và sữa đậu nành.

Trong khi ăn,

Xu Yi mở cuộc họp video.

Anh ấy thảo luận về dữ liệu giao hàng gần đây của một số mẫu xe với nhóm nội bộ.

Starry S7 đã có mặt trên thị trường được 25 ngày và sắp bước vào chu kỳ giao hàng đầy đủ 30 ngày đầu tiên. Đối với cả thị trường và Starry Auto, đây là một thành tựu hoàn toàn mới.

Ở đầu dây bên kia của cuộc họp video, Giám đốc Kinh doanh Wang Chuan nghe có vẻ rất phấn khích.

"Thưa ông Xu, đến nay, lượng xe Xingchen S7 giao hàng trực tiếp tại đại lý đã đạt 7.700 chiếc. Việc đạt được mục tiêu 8.000 chiếc trong tháng đầu tiên là chắc chắn, và chúng tôi kỳ vọng sẽ vượt qua con số này vài trăm chiếc!

Lượng đơn hàng tồn đọng hiện tại là 37.063 chiếc, và con số này vẫn đang tăng trưởng chậm, cho thấy niềm tin của người tiêu dùng vào chúng tôi vẫn không hề suy giảm."

Bộ phận bán hàng của Xingchen Auto hiện đã được tách biệt hoàn toàn khỏi bộ phận marketing, tập trung vào việc kiểm soát chính xác "quản lý kênh bán hàng trực tiếp" và "chuyển đổi đơn hàng".

Bộ phận marketing chịu trách nhiệm về chiến lược thương hiệu, các hoạt động marketing, bao gồm nghiên cứu và vận hành người dùng, cũng như một số hoạt động hợp tác liên bộ phận.

Với số liệu đơn hàng tồn đọng hiện tại của Xingchen S7, chúng tôi đang ở vị thế rất thuận lợi.

Chúng tôi không cần phải lo lắng về việc giao hàng trong ba tháng tới.

Hơn nữa, không có đối thủ cạnh tranh, sự tăng trưởng sẽ tiếp tục.

Khi năng lực sản xuất tăng dần, việc duy trì khối lượng giao hàng ổn định trên 10.000 chiếc hoàn toàn không phải là vấn đề.

Trên thực tế, con số này gần bằng giới hạn công suất sản xuất của nhà máy F1 trong nửa đầu năm. Nếu tăng thêm nữa, dây chuyền sản xuất sẽ khó đáp ứng được áp lực gia tăng.

Xét cho cùng, điều này liên quan đến hàng nghìn công nhân và hàng trăm đối tác trong chuỗi cung ứng thượng nguồn và hạ nguồn.

Việc mở rộng sản xuất dần dần cũng đòi hỏi một lượng thời gian và vốn đầu tư đáng kể.

Mặc dù số liệu giao hàng hiện tại chưa được công bố, nhưng

nhiều người trong ngành đã theo dõi sát sao số liệu đăng ký xe mới của Xingchen Automotive.

Cuộc điều tra này đã gây ra khá nhiều xôn xao trong ngành.

"Ngoài ra, chúng tôi cũng đang tổ chức các sự kiện lái thử trực tiếp để cố gắng thu hút thêm đơn đặt hàng.

Tháng trước, Xingchen Mini vẫn giao được 20.531 chiếc. Một số nhà sản xuất lớn đã tham gia thị trường, tiếp tục đẩy giá xe năng lượng siêu nhỏ xuống thấp hơn, khiến cạnh tranh trở nên khốc liệt. Tuy nhiên, chúng tôi vẫn có thể duy trì vị trí dẫn đầu của mình."

...

Nhờ lợi thế người tiên phong, cùng với sự ra mắt của Xingchen S7, Xingchen Mini đã lấy lại được sự phổ biến.

Tuy nhiên, thị trường xe siêu nhỏ

sự cạnh tranh khốc liệt nhanh hơn dự kiến.

Xét cho cùng, không có rào cản công nghệ, và việc giảm chi phí, hoặc thậm chí chỉ đơn giản là "sản xuất xe mà không cần lợi nhuận", là điều mà ngành này làm rất tốt.

Dù sao thì, cũng có trợ cấp của chính phủ và tín dụng carbon để hỗ trợ họ; họ sẽ đánh bại một vài đối thủ trước!

Ngay cả khi không có lưới an toàn, mọi người có lẽ cũng sẽ chọn tham gia vào một cuộc chiến khốc liệt trước, loại bỏ những người chơi khác khỏi cuộc chơi.

Xét cho cùng, họ đều là những công ty lớn.

Đốt tiền để chiếm lĩnh thị trường trước, rồi gặt hái thành quả, đã là một chiến lược được thiết lập vững chắc.

Xingchen Mini có thể duy trì khối lượng giao hàng này đã là điều khá đáng chú ý.

Xu Yi cảm nhận được một chút khủng hoảng trong chuyện này, nhưng vẫn giữ bình tĩnh.

Sự nổi lên và suy tàn của các dòng xe siêu nhỏ của các thương hiệu khác là việc của họ.

Xét cho cùng, họ không có lợi thế công nghệ cốt lõi.

Xingchen Automotive thì khác.

Nếu họ phát triển nhiều bằng sáng chế như vậy rồi bị

chẳng phải đó là sự lãng phí công sức sao?!

—

"Việc mở rộng năng lực sản xuất pin Polestar thế nào rồi? Anh có thể dành một ít năng lực để cung cấp cho các mẫu xe khác bây giờ không?" Xu Yi hỏi thẳng.

Pin Polestar hiện là vũ khí chính của Xingchen Automotive.

Trong các chiến dịch quảng bá trước đây, tầm quan trọng của các công nghệ cốt lõi trong pin năng lượng mới luôn được nhấn mạnh:

mật độ năng lượng cao, an toàn hàng đầu và chi phí thấp.

Về

mặt logic,

việc chuyển đổi tất cả các mẫu xe của mình sang sử dụng pin Polestar sẽ đảm bảo sự thống trị hoàn toàn thị trường trong giai đoạn trước khi các loại pin dung lượng lớn khác xuất hiện trên thị trường.

Năng lực sản xuất pin của Polestar cũng cần thời gian để mở rộng.

Lô pin Polestar đầu tiên ban đầu được sử dụng để đảm bảo việc giao hàng cho Star S7.

Nếu tính toán dựa trên khối lượng giao hàng hàng tháng của Star S7 là 15.000 chiếc, thì cần ít nhất 13 GWh công suất sản xuất pin mỗi năm để đảm bảo nguồn cung ổn định.

Zheng Tie trả lời trong video: "Nhà máy sản xuất pin Star của chúng tôi, cộng với nhà máy sản xuất pin Weineng, đang mở rộng nhanh chóng năng lực sản xuất. Chúng tôi dự kiến ​​sẽ có công suất dư thừa vào tháng tới…

Tuy nhiên, công suất này ban đầu có lẽ sẽ không đủ để đáp ứng toàn bộ nhu cầu giao hàng của Star Mini. Việc chuyển sang sử dụng pin Polestar cho phiên bản cao cấp là hoàn toàn khả thi."

Mặc dù bộ pin của Star Mini nhỏ, nhưng doanh số bán hàng lại khá lớn.

Thậm chí có thể đạt 30.000 đến 40.000 chiếc mỗi tháng.

Điều đó sẽ tạo áp lực rất lớn lên dây chuyền sản xuất pin của Polestar.

Nghe vậy…

Xu Yi bật cười. "Ai nói tôi sẽ thay thế phiên bản cao cấp của Star Mini bằng pin Polestar? Như vậy là phản bội người tiêu dùng!

Những chủ nhân vừa mua phiên bản cao cấp sẽ nghĩ gì? Cô nghĩ chúng ta sẽ làm chuyện tung ra ba mẫu xe mới trong một năm sao?"

Thị trường hiện đang cạnh tranh khốc liệt; ngay cả Star Mini cũng đang trải qua giai đoạn doanh số giảm.

Chưa kể các hãng xe khác vẫn đang cạnh tranh gay gắt.

Họ đã tung ra hai đợt với nhiều màu sắc và cấu hình khác nhau, cùng các chiến lược giảm giá, và các chương trình trả góp không lãi suất, không cần trả trước đã có từ nhiều tháng nay.

"Ông Xu, ý ông là chúng ta nên tung ra một mẫu xe mới sao?!" Yu Nian là người đầu tiên phản ứng, mắt cô lập tức sáng lên.

Xu Yi không hề vòng vo: "Đúng vậy, Star Mini trang bị pin Polestar, là mẫu xe mới, được ra mắt với khẩu hiệu an toàn hơn và công nghệ cao hơn, và giá cũng sẽ được nâng lên 60.000 nhân dân tệ.

Bộ phận tiếp thị trước đây đã tiến hành nghiên cứu hồ sơ người dùng.

Riêng người dùng nữ đã chiếm hơn một phần tư lượng khách hàng của chúng tôi.

Các đối thủ cạnh tranh chỉ tập trung vào giá cả, hoàn toàn bỏ qua lý do tại sao xe mini năng lượng mới có thể thay thế thị trường phân khúc thấp hơn nhanh chóng như vậy.

Ngành sản xuất ô tô phải có tư duy phục vụ.

Trước đây, thiết kế ngoại thất và nội thất của chúng tôi quá đơn giản và không thực sự thu hút gu thẩm mỹ của phái nữ.

Bây giờ chúng tôi có đủ thời gian, vì vậy chúng tôi chắc chắn có thể cho ra mắt một mẫu xe dành riêng cho phái nữ.

Ví dụ, thêm tai mèo, sơn ngoại thất màu hồng hoa anh đào, nội thất màu hồng nữ tính...

gấp đôi kích thước gương trang điểm cho ghế lái và ghế hành khách, thêm đèn chiếu sáng tốt hơn, gấp đôi đèn chiếu sáng nội thất, và thêm

mô-đun điều khiển từ xa.

Kết hợp với pin Polestar, nó sẽ tập trung vào hình ảnh một chiếc xe nhỏ tinh tế dành cho phái nữ

..."

Nói về sản xuất ô tô hướng đến phái nữ, đây là một chủ đề rất nóng.

Dù là "màu hồng anh đào bên ngoài" hay "gương trang điểm lớn có đèn chiếu sáng", sự xuất hiện của những tính năng này đều nhận được lời khen ngợi nhất trí ngay từ giai đoạn đầu và phản hồi bán hàng rất tốt.

Những tính năng này không tốn kém để thực hiện, nhưng lại khiến phụ nữ sẵn lòng chi trả hơn.

Kinh nghiệm thị trường của Xu Yi cho thấy một phần đáng kể phụ nữ gần như bất lực trước điều này.

Tất nhiên,

chúng ta không thể hoàn toàn coi những người phụ nữ sở hữu ô tô như một "gánh nặng của sự ngu ngốc".

Kinh nghiệm cho thấy những chiếc xe chỉ tập trung vào vẻ bề ngoài và cuối cùng có giá hàng chục hoặc hàng trăm nghìn nhân dân tệ sẽ nhanh chóng thất bại.

nhiều phụ nữ thực sự dễ mua sắm bốc đồng và sẵn sàng chi tiêu hơn nam giới, nhưng

họ không phải là những kẻ ngốc.

Vấn đề không chỉ là vẻ ngoài bắt mắt mà là họ muốn mua xe một cách mù quáng.

Họ muốn nhiều hơn là chỉ "vẻ bề ngoài"; họ muốn "chất lượng".

Và "pin Polestar" và "chức năng điều khiển từ xa" chính là chất lượng đó.

"Sự tinh tế về công nghệ" + "định vị ngoại hình" + "bằng sáng chế cốt lõi độc đáo"... đây tạo nên một ma trận định vị sản phẩm hoàn hảo.

Và chiếc xe này chỉ có giá 60.000 nhân dân tệ.

Có đắt không?!

…

“Ông Xu, tôi hiểu rồi!

Các đối thủ của chúng ta đang đẩy mạnh giá thấp, nên chúng ta sẽ nhắm đến phân khúc cao cấp!

Một chiếc xe nhỏ cao cấp với giá 60.000 nhân dân tệ được coi là lựa chọn tầm trung trong thị trường phân khúc thấp hơn! Chúng ta có thể tăng thêm biên lợi nhuận gộp!”

“Màu hồng hoa anh đào? Và tai mèo?? Chiếc xe này nghe tuyệt vời quá!”

“Ông Xu, tôi muốn đặt trước một chiếc!”

“Anh chàng hói đầu với lông mày rậm và mắt to, anh muốn gì, màu hồng hoa anh đào à?”

“Tôi là đàn ông thì sao? Ai nói đàn ông không thể lái xe màu hồng?!”

…

Phản ứng rất nhiệt tình!

Hầu hết mọi người ngay lập tức nhận ra đây là một chiêu trò tuyệt vời!

Tất cả đều nghe thật tuyệt vời!

Trước đây, các đại lý ô tô đã từng cung cấp dịch vụ dán decal màu hồng theo yêu cầu,

nhưng làm sao có thể so sánh với tai mèo nguyên bản, màu hồng hoa anh đào và nội thất được thiết kế đặc biệt?

Hơn nữa, pin và cấu hình cũng khác nhau.

Tác động đến thị trường tiêu dùng phân khúc thấp hơn sẽ rất lớn!

Xu Yi gật đầu: "Với năng lực sản xuất ban đầu có hạn của pin Polaris, chúng ta hãy bắt đầu chiến dịch đặt trước cho phiên bản Star Mini tai mèo màu hồng Sakura, với số lượng giới hạn ban đầu là 5.000 chiếc, và xem phản hồi của thị trường.

Nếu mọi người bán hết nhanh chóng, chúng ta sẽ tiếp tục mở rộng sản xuất đáng kể."

Đây không phải là việc ông ấy cố tình sử dụng chiến lược tiếp thị khan hiếm.

Khả năng sản xuất pin của Polestar thực sự có hạn.

Hơn nữa, chương trình đặt hàng trước là hoàn toàn hợp lý; họ muốn thăm dò phản ứng của thị trường trước. Xét cho cùng

, mức giá 60.000 nhân dân tệ đã là mức giá cao nhất đối với xe cỡ nhỏ ở các thị trường cấp thấp hơn.

Mặc dù nội bộ họ khá lạc quan, nhưng họ vẫn cần phải xác nhận lại quyết định của mình dựa trên phản hồi từ thị trường tiêu dùng.

...

(Hết chương)