Chương 156
Chương 153 Một Chiếc Ô Tô Trị Giá 200,000 Nhân Dân Tệ, Bạn Dùng Nó Để Đi Taxi? !
Chương 153 Một chiếc xe 200.000 RMB, định dùng nó làm taxi sao?!
Sau khi thảo luận về định vị thị trường của Star Mini mới,
ở
đầu dây bên kia cuộc gọi video,
bộ phận dịch vụ năng lượng mới thành lập bắt đầu tóm tắt.
"Chủ tịch Xu, trạm siêu sạc Star Mini của chúng tôi đã đạt đến trạm thứ 50, nâng tổng số trụ siêu sạc mang thương hiệu lên 300, phủ sóng 17 thành phố... phân bố tại các khu vực đông dân cư ở các thành phố hạng nhất và các thành phố hạng hai mạnh."
Zhou Zhao, người phụ trách xây dựng mạng lưới siêu sạc, được Fang Ziqiang chiêu mộ từ đối thủ cạnh tranh "TELD" với mức lương cao.
Trước đây, ông là quản lý dự án khu vực của TELD tại các thành phố hạng nhất, và hiện tại, với tư cách là giám đốc dịch vụ năng lượng của Star Mini, ông có kinh nghiệm đáng kể trong việc xây dựng trạm sạc.
Xét cho cùng, cơ sở hạ tầng trạm siêu sạc cũng là một công việc kỹ thuật.
Vị trí này không chỉ đòi hỏi kiến thức về hệ thống điện và quy hoạch máy biến áp, mà còn cả tài nguyên lưới điện, đàm phán thực tế với chủ sở hữu bất động sản tại khu vực kinh doanh, và giám sát toàn bộ chu kỳ xây dựng trạm sạc… Tóm lại, đây là vị trí quản lý cấp cao đòi hỏi năng lực toàn diện mạnh mẽ.
Nhân tài quản lý cấp cao thực tế như vậy rất khó tìm.
May mắn thay, đối thủ cạnh tranh của chúng tôi vừa mới đào tạo được một người.
Hiện tại,
bộ phận năng lượng của Xingchen vẫn đang trong giai đoạn đầu. Khi mạng lưới sạc mở rộng và sinh lời, thậm chí mở rộng sang lĩnh vực lưu trữ năng lượng và siêu sạc, bộ phận bổ sung năng lượng có thể hoạt động độc lập.
Nói một cách đơn giản
, Zhou Zhao đã có một cảm giác lạ lẫm kể từ khi gia nhập Xingchen Automotive.
Bên cạnh lưới điện quốc gia và các công ty sạc điện bên thứ ba, các hãng xe chỉ đang thăm dò triển khai xây dựng trạm siêu sạc.
Một số hãng xe chỉ xây dựng một loạt dự án thí điểm, chỉ để trưng bày, để quảng bá.
Những hãng khác, như BYD, tập trung vào năng lượng mới nhưng không xây dựng bất kỳ trạm nào cả.
Xét cho cùng,
nếu vị trí không tốt, rất khó để thu hồi chi phí cơ sở hạ tầng trạm siêu sạc, ngay cả
khi có trợ cấp
Xingchen Automotive thì khác.
Họ thậm chí còn chưa xem xét đến vấn đề thu hồi vốn. Mục tiêu của Xu Yi ngay từ đầu là xây dựng một mạng lưới trạm sạc siêu tốc trên toàn quốc, bắt đầu với kế hoạch 1.000 trạm.
Mỗi trạm sạc siêu tốc có chi phí xây dựng từ 400.000 đến 500.000 nhân dân tệ, và chỉ trong hơn một tháng, họ đã chi 25 triệu nhân dân tệ cho 50 trạm sạc siêu tốc.
Ngay cả với kinh nghiệm vận hành dày dặn của Zhou Zhao, cũng khó có thể nói liệu khoản đầu tư này có hòa vốn hay không.
Tất nhiên, thua lỗ là điều khó xảy ra.
Thứ nhất, có trợ cấp của chính phủ; thứ hai, doanh số bán hàng của Xingchen Auto rất tốt, và có một lượng khách hàng không ngừng mở rộng để hỗ trợ điều đó. Với khả năng tương thích của Xingchen S7 với các trạm sạc riêng của họ, họ khó có thể sạc tại các trạm bên ngoài.
Đây là một nguồn tự tin nội bộ quan trọng.
"Tốt, cứ tiếp tục như vậy."
Xu Yi khẳng định, nhận xét rằng 50 trạm sạc trong hai tháng là một tốc độ tốt.
"Chúng ta cần có ít nhất 500 trạm sạc trong năm nay, trước tiên là phủ sóng hầu hết các thành phố,"
Zhou Zhao đồng ý. "Chúng tôi dự định sớm tung ra một số ưu đãi sạc điện cho chủ xe, chẳng hạn như giảm giá và dịch vụ miễn phí vào các ngày thứ Hai, thứ Tư và thứ Sáu, hoặc vào ban đêm. Điều này sẽ thu hút chủ xe mới sạc xe của họ và cũng thu hút những người mua xe năng lượng mới khác, quảng bá thương hiệu."
Xu Yi mỉm cười, "Các hoạt động quảng bá là một ý tưởng hay, nhưng cách tiếp cận của anh hơi khiêm tốn. Chúng ta có thể hào phóng hơn với chủ xe.
Tất cả chủ sở hữu xe của Xingchen Automotive sẽ nhận được 1000 kWh sạc miễn phí tại các trạm của chúng tôi, có hiệu lực trong một năm.
Thứ hai, nếu chủ xe mời một người bạn đến lái thử toàn diện, họ sẽ nhận được thêm 1000 kWh sạc miễn phí, chỉ một lần duy nhất.
Nếu người bạn được mời sau đó đặt hàng, họ sẽ nhận được thêm 5000 kWh sạc miễn phí."
...
Bộ phận vận hành vẫn đang cân nhắc áp lực lợi nhuận.
Tuy nhiên, Xu Yi chẳng hề quan tâm.
Khoản đầu tư ban đầu vào các trạm sạc siêu tốc được thiết kế để tạo ra lỗ!
Vậy tại sao không suy nghĩ kỹ về
cách tối đa hóa lợi nhuận từ những khoản lỗ này?
Như đã đề cập trước đó, doanh số bán hàng của một chiếc xe mới trong vài tháng đầu sau khi ra mắt phụ thuộc vào quảng cáo, định vị và hiệu quả chi phí.
Tuy nhiên, doanh số ổn định và lượng khách hàng lái thử liên tục phụ thuộc rất nhiều vào truyền miệng và khả năng "lan truyền độc lập" ngoại tuyến.
Sự lan truyền độc lập này
khá phức tạp. Một số lan truyền do meme lan truyền, một số do đánh giá tích cực của chủ sở hữu, và một số khác do ngoại hình hoặc các lý do đặc biệt khác.
Tóm lại, đó là một hiện tượng rộng lớn, lâu dài và tinh tế.
Truyền miệng độc lập của chủ sở hữu là rất quan trọng.
Trong
cấu trúc xã hội của Trung Quốc, một xã hội dựa trên các mối quan hệ cá nhân, khi một người trưởng thành nhận xe, nó thường thu hút sự chú ý của ít nhất hàng chục người thân, đồng nghiệp và bạn bè.
Nếu một chủ sở hữu nào đó có khả năng truyền miệng xuất sắc và là khách hàng trung thành của Xingchen Auto, thì việc họ khuyến khích nhiều người, thậm chí hơn mười người, mua xe là điều không hiếm gặp.
Đây không phải là lời khoe khoang; mà được chứng minh bằng dữ liệu khảo sát thực tế.
Đặc biệt là một số KOC (Người có ảnh hưởng chính) thu hút lưu lượng truy cập trực tuyến một cách tự nhiên; một người có thể cạnh tranh với một nhân viên bán hàng hàng đầu, và điều quan trọng là họ thậm chí không cần lương – họ sinh ra để tranh luận trực tuyến!
Quảng bá triết lý của riêng họ!
Nghe có vẻ đáng sợ đấy!!
Nếu có đủ các nhóm này,
Xingchen Automotive sẽ không cần phải thuê những người chuyên gây rối trên mạng cho các chương trình khuyến mãi, ra mắt xe mới hoặc cập nhật mẫu xe trong tương lai.
Một đội quân khổng lồ gồm những người sở hữu xe sẽ tự nhiên quảng bá và tranh luận cho Xingchen Automotive.
Và đây chính là chiến lược mà Xu Yi hiện đang áp dụng.
Đây là chiến lược "kim tự tháp mềm" kinh điển mà Tesla đã sử dụng khi mạng lưới Supercharger của họ mở rộng nhanh chóng trong giai đoạn trước đây.
Vì có tín dụng sạc miễn phí,
chủ xe cực kỳ hào hứng mời bạn bè lái thử xe của họ!
Ngay cả khi họ không đặt hàng sau khi lái thử, điều đó cũng không sao!
Thương hiệu đã thu hút thêm được lượng truy cập.
Nếu ai đó mua xe nhờ điều này, sự lan truyền sẽ tiếp tục phát triển.
Hơn nữa, nhờ hiệu ứng mạng lưới, nhiều chủ xe sẵn sàng tự nguyện đăng video để quảng bá dịch vụ.
Tóm lại, chủ xe sẵn sàng giúp quảng bá dịch vụ được nhận tín dụng sạc, Xingchen Auto thu hút thêm khách hàng và chốt được đơn đặt hàng, còn chủ xe mới thì có được xe.
Đó là tình huống ba bên cùng có lợi!!
…
"Xì xì—mô hình quảng bá này rất sáng tạo! Ông Xu, ông thật thông minh!!"
Zhou Zhao suy nghĩ một lúc.
Sau đó, anh ta kinh ngạc.
Anh ta không chỉ háo hức nịnh bợ ông Xu vì mới gia nhập công ty.
Mà sau khi cân nhắc kỹ lưỡng, anh ta cảm thấy đây thực sự là một giải pháp khả thi.
Các công ty sạc điện bên thứ ba thường tổ chức các hoạt động khuyến mãi, nhưng thường chỉ là các sự kiện đơn lẻ, chủ yếu phụ thuộc vào địa điểm.
Mô hình mà Xu Yi đề xuất kết hợp cơ sở khách hàng hiện có với hiệu ứng cộng hưởng từ phạm vi phủ sóng mạng lưới sạc.
Tác động cuối cùng vẫn chưa chắc chắn, nhưng nghe có vẻ mạnh mẽ hơn nhiều so với các mô hình khuyến mãi của các thương hiệu sạc điện bên thứ ba.
"Ngoài ra, chương trình miễn phí dịch vụ của chúng tôi vẫn có thể tiếp tục, nhưng vẫn chỉ áp dụng cho chủ sở hữu xe Xingchen Auto. Trong giờ thấp điểm, họ có thể sạc với giá bằng một nửa và không mất phí dịch vụ.
Tuy nhiên, có một quy định: vượt quá thời gian quy định sẽ bị phạt mỗi phút",
Xu Yi giải thích sau một hồi suy nghĩ.
Việc đưa ra ưu đãi đòi hỏi phải nhắm mục tiêu chính xác.
Hơn nữa, phần thưởng và hình phạt, cùng với các giới hạn rõ ràng, là điều cần thiết để tránh hỗn loạn.
Với quy mô của các trạm siêu sạc Xingchen, ngay cả khi hoàn toàn miễn phí ở giai đoạn này, họ cũng sẽ không lỗ nhiều.
, mục tiêu của họ là thu hút sự chú ý bằng cách thua lỗ.
Tất nhiên, họ cần phải giữ chân những người sẵn sàng chi tiền nhất, sau đó để họ quảng bá, dần dần thu hút các nhóm khác.
Hãy xem xét mốc thời gian.
Gần mười nghìn chiếc Xingchen S7 đã được giao và hiệu quả về chi phí của nó như một chiếc xe gia đình thuần điện đã được biết đến rộng rãi trên mạng.
Tiềm năng kinh tế mạnh mẽ của nó vẫn chưa được khai thác hết.
Xu Yi không vội vàng, vì mới chỉ là tháng đầu tiên.
Thời gian trôi qua và mạng lưới trạm sạc StarCenter mở rộng, sớm muộn gì nó cũng sẽ đơm hoa kết trái.
...
Vài ngày sau.
Những chủ xe StarCenter S7 đã nhận xe nhận được thông báo
về một ưu đãi lớn. Thông báo bao gồm chính sách ưu đãi của trạm sạc siêu tốc StarCenter và bản cập nhật bản đồ trạm sạc trên ứng dụng.
Chỉ cần mở bản đồ trạm sạc trên ứng dụng StarCenter, thông tin về tất cả các trạm sạc năng lượng mới trong thành phố hiện tại sẽ tự động hiển thị, và các trạm sạc siêu tốc của StarCenter sẽ được hiển thị với biểu tượng lớn hơn một chút, trang nhã hơn, có hình đồng xu vàng, cho biết việc check-in tại trạm sẽ nhận được phần thưởng ngẫu nhiên từ 1-100 điểm.
Đồng thời, các ưu đãi liên quan đến việc sạc điện cho chủ xe cũng được cập nhật.
Quyến.
Một chủ xe StarCenter S7, khi nhìn thấy thông báo này trên ứng dụng, không khỏi trầm ngâm suy nghĩ.
Chiếc StarCenter S7 trước mặt anh, được trang bị đèn pha hình vòng sao và màu xám đua cá tính, trông thật đẹp từ mọi góc độ...
Huang Jun cảm thấy vô cùng tiếc nuối.
Anh không ngờ điều này.
Chỉ vài ngày sau khi nhận xe, anh ta đã thất nghiệp.
Nhưng thất nghiệp không phải là điều tồi tệ nhất.
Điều đáng sợ nhất là anh ta đã vay 180.000 nhân dân tệ để mua chiếc Star S7 cấu hình cao, tầm xa này, với khoản trả trước chỉ 30.000 nhân dân tệ cộng thêm bảo hiểm.
Trong ba năm, đó là hơn 5.000 nhân dân tệ mỗi tháng.
Ngay cả với mức lương bán hàng trước đây chỉ từ 5.000 đến 6.000 nhân dân tệ một tháng, gánh nặng nợ nần cho chiếc xe này thật khủng khiếp.
Nếu hỏi tại sao anh ta lại làm vậy,
anh ta chỉ có thể nói – anh ta mất trí rồi!
Khi nhìn thấy chiếc xe này, anh ta thực sự rất thích, thực sự muốn nó!!
Và anh ta không muốn phiên bản cấu hình thấp.
Anh ta nghĩ đến những câu nói trên mạng – "Tuổi trẻ chỉ có một lần trong đời", "Mua xe thì phải mua bản cấu hình đầy đủ", "Thích thì mua!"
…
Tóm lại, anh ta tràn đầy nhiệt huyết.
Nhưng sau khi mua xe, đầu óc anh ta đã nguội lạnh.
Anh ta bắt đầu đối mặt với thực tế.
"Dù sao thì, chiếc xe này lái rất thoải mái, lại còn trông ngầu nữa, với lại không cần phải đổ xăng..."
"Nhưng còn tiền trả góp thì sao?"
Hoàng Quân trông khổ sở.
Trong tích tắc, anh ta nghĩ đến việc đến nhà máy.
Nhưng anh nhanh chóng gạt bỏ ý tưởng đó.
Làm việc trong nhà máy là điều không thể; anh sẽ không bao giờ làm việc đó trong đời.
Rồi anh nghĩ,
còn việc lái xe cho dịch vụ gọi xe thì sao?
Ngay khi ý nghĩ này thoáng qua,
anh cảm thấy như mình sắp phát điên.
Chẳng phải điều đó quá ngu ngốc sao?
Một chiếc xe trị giá 200.000 nhân dân tệ, chuyển đổi mục đích sử dụng sang lái xe thương mại?
Bạn biết đấy, tuổi thọ tối thiểu của một chiếc xe cá nhân chuyển đổi sang mục đích sử dụng thương mại thường là tám năm, và ngay cả ở các thành phố lớn, cũng chỉ có thể kéo dài thêm một hoặc hai năm là cùng.
Nhưng anh đã nghe nói trên mạng rằng
việc lái xe cho dịch vụ gọi xe có vẻ khá béo bở trong hai năm qua.
Các ứng dụng gọi xe lớn vẫn đang cạnh tranh gay gắt, cung cấp các khoản trợ cấp khổng lồ cho tài xế, và các thành phố lớn không thiếu đơn đặt hàng.
Anh đã có xe rồi; nếu
anh đưa nó vào nhà máy, chẳng phải sẽ là lãng phí sao?
Anh thậm chí sẽ không thể lái nó.
Lái xe cho dịch vụ gọi xe sẽ không tốn nhiều chi phí.
Anh có thể kiếm được sáu hoặc bảy nghìn nhân dân tệ một tháng, phải không?
Hoàng Jun nhẩm tính, với một người trẻ như anh, trình độ học vấn và kỹ năng hạn chế, ngoài bán hàng hoặc làm việc trong nhà máy, có lẽ là giao hàng?
Nhưng như vậy vẫn tốt hơn là lái xe cho dịch vụ gọi xe!
Khi nhìn thấy tin nhắn từ ứng dụng Xingchen Auto,
anh càng sốc hơn!
Được sạc điện miễn phí và giảm giá một nửa điện vào giờ thấp điểm!
Nếu tận dụng triệt để, việc sạc điện sẽ hoàn toàn miễn phí!!
Nhìn vào bản đồ trạm sạc, anh thấy một trạm sạc siêu tốc Xingchen mới xây chỉ cách đó vài kilomet.
Một khi ý tưởng khởi nghiệp dịch vụ gọi xe đã nảy sinh, nó sẽ không bao giờ rời khỏi tâm trí anh.
...
(Hết chương)