Chương 165 Chuyện Này Sẽ Điên Cuồng Ở Châu Âu Và Hoa Kỳ Sao? !

Chương 165 Thứ này chắc chắn sẽ cực kỳ nổi tiếng ở châu Âu và Mỹ!

"Này—đây là xe gia đình, tập trung vào khái niệm 'người, xe, gia đình', nên nó không hẳn là hàng cao cấp."

Xu Yi xua tay.

Sự tích lũy công nghệ hiện tại của họ chưa đủ để cạnh tranh ở thị trường cao cấp thực sự với giá cả cao hơn.

Các ông lớn trong ngành xe hơi hạng sang đã phát triển trong nhiều lĩnh vực hơn một thế kỷ, với nhiều bằng sáng chế và rào cản công nghệ.

Huống hồ là việc phá vỡ bằng sáng chế và tự phát triển, ngay cả việc sao chép cũng mất nhiều năm.

Nghe vậy,

khóe môi Guo Chuan càng nhếch lên.

Một chiếc xe gia đình có hệ thống treo khí nén, giá ba bốn trăm nghìn?

Có lẽ 90% các thương hiệu trong nước sẽ không tự tin như vậy.

"Nhưng thưa ông Xu, chính xác thì khái niệm 'người, xe, gia đình' là gì?"

Guo Chuan nghe thấy thuật ngữ này lần đầu tiên.

“Rất đơn giản. Bất cứ thứ gì bạn có ở nhà, bạn đều có trong xe, như tivi màu cỡ lớn, ghế sofa lớn, tủ lạnh lớn…

Ghế sau thậm chí có thể gập xuống thành một chiếc giường lớn, khiến người ngồi trong xe cảm thấy như đang ở nhà.”

Xu Yi nói một cách thản nhiên.

Nghe vậy…

“Hừ—cái ý tưởng này.”

Tâm trạng của Guo Chuan càng trở nên khó hiểu hơn; điều này hoàn toàn ngoài dự kiến.

Đây là lần đầu tiên anh nghe thấy một ý tưởng chế tạo xe kỳ lạ như vậy.

Mang cả nhà vào trong xe?!

—Xu

Yi cười khúc khích: “Ông Guo, ông thực sự không tin điều này, phải không?”

Guo Chuan toát mồ hôi hột, nhận ra mình đang phải vật lộn để theo kịp lối suy nghĩ khác thường của người đàn ông này.

Nụ cười của Xu Yi hơi tắt dần trước khi anh nói một cách nghiêm túc:

"Chỉ đùa thôi. Logic cốt lõi của chúng tôi chủ yếu là đưa sự sang trọng xuống mức dễ tiếp cận hơn.

Màn hình phía sau lớn, tủ lạnh chuyên dụng để làm lạnh đồ uống và rượu vang, cùng những chiếc ghế sofa thoải mái - tất cả đều là những tính năng có trong những chiếc xe hơi cao cấp của Đức.

Tôi đã thấy nhiều chủ xe trên mạng bày tỏ mong muốn sở hữu những tính năng này.

Nhưng những chiếc xe sang trọng trị giá hàng triệu đô la chắc chắn là quá tầm với của người bình thường

…

Vì người dùng khao khát chúng, tại sao chúng ta không sản xuất chúng?"

"Chi phí để chế tạo một màn hình lớn, tủ lạnh hay ghế sofa là bao nhiêu?

Không chỉ chi phí nghiên cứu và phát triển là miễn phí, mà việc mua một màn hình lớn cho một chiếc xe chỉ tốn vài nghìn nhân dân tệ.

So với công sức bỏ ra để phát triển các công nghệ nền tảng, điều này quá dễ dàng, và người dùng vẫn có thể cảm nhận được sự khác biệt.

Tại sao không?

Hơn nữa, lợi thế lớn nhất của xe năng lượng mới là khoang cabin được cung cấp năng lượng trực tiếp, và việc tận dụng điều này là một lợi thế cạnh tranh.

Xe hơi hạng sang nước ngoài đã rất keo kiệt về tính năng.

Chúng ta có cần phải keo kiệt như vậy khi sản xuất xe trong nước không?

Trước hết, chúng ta nên hào phóng với người dùng.

Chỉ khi đó người dùng mới hào phóng với các công ty của chúng ta."

...

Quách Xuyên sững sờ.

Sau đó, anh chìm vào suy nghĩ sâu sắc.

Tuyên bố này quá mang tính cách mạng.

Nó dường như hoàn toàn đảo lộn các quan niệm chủ đạo trong ngành sản xuất ô tô hiện nay.

Thật khó để dự đoán nó sẽ có tác động như thế nào đến thị trường trong tương lai.

Chủ động từ bỏ chiến lược định giá cao cấp dựa trên thương hiệu và tính năng

và chuyển sang một con đường cạnh tranh cao cấp khác?

Không.

Lợi nhuận của Xingchen Automotive rõ ràng không hề thấp.

Phải nói rằng, con đường này được thúc đẩy hoàn toàn bởi công nghệ như một rào cản, chứ không phải dựa trên các tính năng.

"Chủ tịch Xu, Chủ tịch Guo, danh sách mua sắm nghiên cứu và phát triển mới đã được soạn thảo. Xin mời xem xét..."

Kỹ sư trưởng nghiên cứu và phát triển Wang Mian mang đến hai danh sách mua sắm, khuôn mặt rạng rỡ niềm vui không giấu giếm.

Cứ như thể đột nhiên là ngày đầu năm mới vậy.

Với khoản đầu tư này từ Xingchen Automotive, cộng thêm nguồn vốn nghiên cứu và phát triển bổ sung cho dự án,

Konghui Technology, vốn luôn gặp phải những trở ngại trong nghiên cứu và phát triển, cuối cùng cũng có thể phát huy hết tiềm năng của mình.

Trước đây,

hệ thống treo khí nén tự phát triển của họ chủ yếu bị cản trở bởi thiết bị và điều kiện kiểm chứng không đầy đủ.

Mặc dù họ đã hoàn thành việc xây dựng công thức vật liệu ban đầu và phát triển khuôn mẫu, nhưng

họ vẫn thiếu kinh phí để mua các thiết bị cần thiết cho việc tinh chỉnh, kiểm chứng và tối ưu hóa tiếp theo.

Ví dụ, bệ thử bốn cột và buồng môi trường nhiệt độ cao và thấp được sử dụng để thử nghiệm hiện đang được thuê từ các viện nghiên cứu bên thứ ba để thử nghiệm có trả phí. Thời gian thử nghiệm không thể được sắp xếp độc lập, điều này làm chậm tiến độ nghiên cứu và phát triển về lâu dài.

Ví dụ, một bệ thử nghiệm bốn cột đạt tiêu chuẩn nghiên cứu có thể có giá hơn 12 triệu.

Hiện tại, trung tâm R&D của Xingchen có hai cái, chủ yếu được sử dụng cho nghiên cứu và kiểm chứng khung gầm, mô phỏng tần số rung trên các bề mặt đường khác nhau.

Đây cũng là điều cần thiết cho việc phát triển hệ thống treo khí nén.

Do đó, một cái đã được mua trực tiếp.

Ngoài ra, còn có các buồng môi trường nhiệt độ cao và thấp và các thiết bị khác được mua, bao gồm cả vấn đề thiếu nhân lực trong nhóm phần mềm ECU, tất cả những điều này giờ đây đều có thể được giải quyết.

"Được rồi, nếu có bất kỳ khó khăn nào khác trong R&D, hãy cho tôi biết. Đừng giữ kín trong lòng."

Xu Yi liếc nhìn họ một lát và mỉm cười.

Những lời nói tưởng chừng bình thường của ông lại ẩn chứa sự ấm áp vô bờ bến!

Cả hai đều cảm động.

So với các nhà đầu tư khác không lạc quan về sự phát triển của hệ thống treo khí nén trong nước,

ông ấy thực sự quá chân thành!

Guo Chuan không kìm được mà nắm chặt tay Xu Yi, vẻ mặt hiện rõ sự xúc động:

"Chủ tịch Xu, tôi sẽ không làm ông thất vọng!!"

Xu Yi đáp:

"Vâng—tất cả là vì ước mơ!!"

...

...

Luzhou.

Nhà máy ô tô Xingchen.

Liu Shengjun gần đây đã tập trung vào công việc tại nhà máy, dẫn dắt các kỹ sư còn lại trong bộ phận Nghiên cứu và Phát triển.

Anh nhớ rõ tất cả chỉ thị của Tổng Giám đốc Xu từ lần trước.

Do đó,

họ đã nghiên cứu chi tiết thị trường nước ngoài, bao gồm điều kiện đường xá và quy định ở châu Âu, Nam Mỹ và Bắc Mỹ, và đã thực hiện một bản cập nhật lớn cho tất cả các mẫu xe.

"Giám đốc nhà máy, tất cả các mẫu xe của chúng ta đã được thiết kế lại, bao gồm Xingchen 01, Xingchen 02, Xingchen Youth Edition, Xingchen Pickup và Xingchen Tricycle..."

"Liên minh châu Âu phân loại xe điện bốn bánh tốc độ thấp vào loại L6e/L7e, và phân loại chúng là 'xe bốn bánh hạng nhẹ'.

Mỹ gọi chúng là 'xe tốc độ thấp', trong khi ở Nhật Bản chúng được gọi là 'xe siêu nhỏ'.

Chúng thường tuân theo các tiêu chuẩn của EU về quy định đường bộ,"

kỹ sư Jiang Chunyu cho biết.

"Để đáp ứng các tiêu chuẩn loại L6e/L7e, chúng tôi đã cập nhật công suất và đồng hồ tốc độ, giới hạn tốc độ tối đa ở mức 42 km/h, và cũng gắn biển báo giới hạn tốc độ lên xe."

Trước đây, sức mạnh động cơ của Xingchen thường "đủ mạnh để gây ra thiệt hại nghiêm trọng".

Nó có thể đạt tốc độ trên 60 km/h.

"Tất nhiên, xét đến việc leo dốc và nhu cầu công suất của người dùng, tốc độ thử nghiệm thực tế là 50 km/h, nhưng màn hình chỉ hiển thị 42 km/h," ông nói thêm.

Một thiết kế rất chu đáo.

Đôi khi quy định là quy định.

Nhưng môi trường ở nước ngoài và vùng nông thôn cũng cần được xem xét.

Nếu không đủ công suất, khi đang chở hàng và gặp đường dốc mà không thể di chuyển, đó được coi là vấn đề chất lượng "sản phẩm không thể sử dụng được".

Làm sao Xingchen có thể để người dùng gặp phải sự bất tiện như vậy?

Chỉ cần vượt qua kiểm tra hải quan và kiểm tra ven đường là được!

Còn tỷ lệ lỗi thì sao!!

“Ngoài ra, chúng tôi vừa phát triển thế hệ xe golf Xingchen đầu tiên, với thiết kế bốn bánh nhỏ gọn, có thể dùng để di chuyển và đi lại trên các sân golf. Dù là sân cỏ, nông trại, đường sá, khu dân cư hay trung tâm thương mại, xe đều có thể di chuyển dễ dàng.

Tất cả các nút đều có nhãn song ngữ (tiếng Trung và tiếng Anh), cùng với dây an toàn ba điểm và các miếng dán phản quang.

Đối với các mẫu xuất khẩu, bộ sạc cũng được bao gồm tùy thuộc vào khu vực,”

Jiang Chunyu giải thích.

Một chiếc xe golf hoàn toàn mới, kiểu dáng đẹp và nhỏ gọn với mái che được đặt trong xưởng thử nghiệm.

Bốn bánh xe của nó thậm chí còn nhỏ hơn cả xe tay ga điện thông thường, gần như giống hệt với những chiếc xe golf giá 8.000 đô la bán ở nước ngoài.

Nhưng nó hấp dẫn hơn và có phạm vi hoạt động xa hơn.

Jiang Chunyu cho biết, “Xe golf của chúng tôi chỉ tốn hơn 3.000 đô la để sản xuất, nhưng bán với giá chỉ 6.000 đô la. Hiện tại, đây là mẫu xe rẻ nhất, với giá xuất khẩu chỉ 850 đô la. Ngay cả khi tính cả thuế và phí vận chuyển, nó vẫn rẻ hơn nhiều lần so với xe golf của Mỹ.”

Ánh mắt Lưu Sinh Quân sáng lên khi nhìn thấy mẫu xe hoàn toàn mới.

"Tuyệt vời! Thứ này sẽ được săn đón ở châu Âu và Mỹ!!"

...

(Hết chương)