Chương 172 Không Sao Cả, Ngôi Sao Của Chúng Ta Là Mạnh Nhất!

Chương 172 Không thành vấn đề—Chúng tôi, Xingchen, là mạnh nhất!

Mọi chuyện diễn ra rất nhanh.

Nhiều trang web tin tức trên cả nước đã đăng lại, thậm chí còn viết lại nội dung để thu hút lượt truy cập.

Loại nội dung này phù hợp với mọi lứa tuổi.

Nếu tính xác thực được kiểm chứng thì càng tốt!

Cũng có những tiêu đề như "Sản xuất trong nước cất cánh", và "Xe hơi giải trí cho người già càn quét thị trường nước ngoài"...

Sau gần một năm,

"Xe hơi giải trí cho người già Xingchen" lại trở thành xu hướng.

Mọi người từ mọi tầng lớp xã hội đều nhìn thấy.

Ai cũng vừa buồn cười vừa hoang mang.

Thật là vô cùng kỳ lạ!

Video đang thịnh hành thậm chí còn được sao chép từ các trang web nước ngoài—liệu đó có thực sự là xuất khẩu sang bán lại trong nước?

Trước đây, đã có nhiều ý kiến ​​trên mạng tấn công Xingchen là "nhà sản xuất xe hơi giải trí cho người già". Những ý kiến ​​này không chỉ đến từ những người trong ngành, mà còn từ một số kẻ chuyên gây rối trên mạng và người tiêu dùng có thành kiến.

Internet là như vậy đấy; nếu bạn bắt đầu từ cấp thấp, bạn không thể tránh khỏi quá trình này. Nếu bạn có quá khứ không mấy tốt đẹp, việc người ta khơi lại những bất bình cũ suốt 5 hoặc 8 năm qua cũng không có gì đáng ngạc nhiên.

Nhưng giờ đây,

những kẻ chuyên gây rối trên mạng lại không nói nên lời. Tất cả đều sững sờ

.

—Ôi không!

Quá khứ đáng xấu hổ này gần như biến thành kỷ lục MVP!!

Chinh phục nước ngoài? Tất cả đều được tô điểm bằng hào quang vinh quang!

Làm sao mà chỉ trích được bây giờ chứ??

Và chưa hết!

Các tài khoản chính thức của Luzhou Online và Luzhou Evening News… đã đăng lại chủ đề đang thịnh hành này!!

Sau đó, chưa đầy 20 phút sau,

tài khoản chính thức của Shandong Online cũng đăng lại và thích bài viết.

Tài khoản chính thức của Huaxia News Network cũng đăng lại bài đăng Weibo đang thịnh hành này!

…

Đơn vị Kinh doanh Thông minh Ô tô Starry Sky.

Sau nhiều tháng tích lũy và phát triển,

hệ thống thông tin giải trí ô tô Linux hiện đã hoàn thành việc phát triển nội bộ phiên bản hệ thống thông tin giải trí ô tô Starry Sky 1.1 từ Starry Sky 1.0.

Phiên bản 1.1 dành cho hệ thống thông tin giải trí trên xe tập trung chủ yếu vào việc tối ưu hóa mã nguồn, khắc phục các lỗ hổng bảo mật, cải thiện độ mượt mà, cập nhật và thích ứng sâu rộng với các hệ thống trên xe của bên thứ ba, cũng như tối ưu hóa tỷ lệ nhận diện trợ lý giọng nói.

Bên cạnh những cải tiến hơn nữa về tốc độ phản hồi, ngay cả việc thu nhỏ/thoát và mở rộng/mở lại ứng dụng cũng được nâng cấp với hiệu ứng chuyển tiếp mượt mà hơn.

Có thể nói

rằng Xingchen đã tích hợp toàn bộ hệ thống điện thoại di động, một khái niệm chỉ mới gần đây thu hút được sự chú ý trong ngành công nghiệp điện thoại di động trong nước.

Hơn nữa, tất cả các ứng dụng trên xe được tích hợp với các nhà sản xuất bên thứ ba đều được kiểm soát và tối ưu hóa bộ nhớ nền một cách nghiêm ngặt.

Hiện tại, các mẫu xe của Xingchen Automotive hỗ trợ cập nhật OTA cho hệ thống thông tin giải trí trên xe bao gồm "Xingchen S7" và "Xingchen Mini Premium Edition", với hơn 100.000 lượt cài đặt mỗi năm.

Hoạt động của người dùng này đủ để các nhà cung cấp phần mềm chủ động tối ưu hóa cho nền tảng Linux của Xingchen Automotive, và cả hai bên đã ký kết "Thỏa thuận thích ứng và hỗ trợ dài hạn", với sự hài lòng về các điều khoản chia sẻ doanh thu.

Trong thị trường phần mềm, khối lượng tăng lên đồng nghĩa với quyền kiểm soát lớn hơn.

Trong khi đó, các kỹ sư trong bộ phận phần mềm thông tin giải trí trên xe của Xingchen vô cùng nhiệt tình giải quyết các vấn đề về thích ứng chủ động, khả năng tương thích, độ mượt mà và thiết kế tương tác. Họ cũng hợp tác chặt chẽ với các nhà cung cấp phần mềm bên thứ ba trong quá trình phát triển chuyên sâu.

Đây chính xác là những gì Xu Yi yêu cầu:

ưu tiên độ mượt mà trong hệ thống thông tin giải trí trên xe và tối đa hóa việc sử dụng sức mạnh tính toán hạn chế!

Kinh nghiệm lâu năm đã chứng minh rằng chỉ dựa vào sức mạnh tính toán của chip là không hiệu quả.

Nếu hệ thống có lỗi, ngay cả với chip tốt nhất thế giới, nó vẫn sẽ có lỗi!

Ngược lại, không có giới hạn nào đối với việc tối ưu hóa hệ thống và mã phần mềm ở cấp độ cơ bản!

Nó phụ thuộc vào kỹ năng và sự hiểu biết của đội ngũ phát triển.

Còn về các nút thắt cổ chai trong phát triển? Quá nhiều khó khăn?

Thật kỳ lạ.

Việc phát triển hệ thống nói chung khá khó khăn, không chỉ vì khối lượng công việc lớn mà còn vì việc đạt được sự xuất sắc và hoàn thiện là vô cùng thách thức, với nhiều nút thắt cổ chai.

Tuy nhiên, các nhà phát triển hệ thống thông tin giải trí trên xe của Xingchen dường như không cảm thấy như vậy.

Cứ như thể chỉ cần họ nỗ lực, các vấn đề sẽ nhanh chóng được giải quyết, sự hợp tác giữa các bộ phận diễn ra suôn sẻ, và hiệu quả công việc của mọi người đều cao!

Thỉnh thoảng, một vài khó khăn phát sinh, gây ra những trở ngại tạm thời, nhưng những ý tưởng tốt hơn sẽ ngay lập tức xuất hiện!

Việc phát triển hệ thống thông tin giải trí trên xe chủ yếu được dẫn dắt bởi Giám đốc Zhao Yang, Mark và Wang Yuchun, lần lượt chịu trách nhiệm về phát triển kiến ​​trúc, nhúng phần mềm và trình điều khiển phần cứng.

Sau khi hoàn thành thử nghiệm nội bộ phiên bản mới, mọi người đều vui mừng và nhẹ nhõm.

"Bản cập nhật hệ thống thông tin giải trí trên xe 1.1 của chúng tôi ít nhất cũng sẽ sánh ngang với CarPlay về độ mượt mà. Đối với một hệ thống native mà đạt được mức độ này, đó là điều độc nhất vô nhị ở Trung Quốc, mặc dù có ít ứng dụng hơn",

Mark, người phụ trách phát triển kiến ​​trúc, cười nói.

Thời điểm đó, nhiều hệ thống thông tin giải trí trên xe hơi với các chức năng ban đầu không thân thiện với người dùng, còn xa mới đạt được tiêu chuẩn "mượt mà và phản hồi nhanh".

Tuy nhiên, CarPlay của Apple lại được đánh giá cao ở cả thị trường xe hơi trong nước và liên doanh. Nó

gần như được coi là một tính năng thần thánh.

Điều này là do nhiều hệ thống thông tin giải trí trên xe hơi đơn giản là quá lỗi thời, giống như những chiếc điện thoại phổ thông kiểu cũ, với các hình ảnh động điều hướng mất rất nhiều thời gian để tải.

Một số nhà sản xuất ô tô trong nước, để tăng sức hấp dẫn, chỉ đơn giản là trả tiền cho Apple để cài đặt chip và sử dụng CarPlay như một điểm bán hàng.

Android cũng cho ra mắt CarLife, nhưng không có gì ngạc nhiên khi nó vấp phải vô số lời chỉ trích, thậm chí đôi khi còn gặp sự cố mất kết nối khi kết nối với hệ thống định vị.

Điều này cho thấy việc tạo ra một hệ thống thông tin giải trí trên xe mượt mà hiện nay hiếm hoi đến mức nào.

Và hai giải pháp này hoàn toàn vô dụng đối với các công ty như Xingchen, những công ty tự phát triển hệ thống thông tin giải trí trên xe của riêng mình.

…

“Đây chỉ là bước đầu tiên của hệ thống Qunxing của chúng tôi, thậm chí còn chưa phải là bước đầu tiên.”

Zhao Yang nhấp một ngụm nước, nhìn thấy vẻ mặt tự hào của họ, anh không nỡ làm giảm tinh thần của họ: “Chủ tịch Xu nói rằng chúng tôi muốn tạo ra hệ thống mượt mà nhất thế giới, không chỉ là hệ thống thông tin giải trí trên xe, mà còn vượt qua cả độ mượt mà của hệ thống điện thoại di động… vì vậy, nhiệm vụ phát triển phía trước vẫn còn rất nặng nề.”

“Ồ, mượt mà hơn cả hệ thống điện thoại di động, vậy có bao gồm cả Apple không…” Wang Yuchun trợn tròn mắt.

“Không gì là không thể. Thế hệ tiếp theo của hệ thống thông tin giải trí trên xe hơi của chúng tôi dự kiến ​​sẽ được trang bị Qualcomm 820a, đồng thời vẫn dành sẵn các giao diện cho việc nâng cấp thế hệ tiếp theo. Điều này đã gần bằng sức mạnh xử lý của các chip điện thoại di động cao cấp năm ngoái.

Và hệ thống trên xe hơi lại khép kín hơn, nên điều này hoàn toàn khả thi, xét cho cùng, nhiều hệ thống điện thoại di động hiện nay không thực sự mượt mà.” Triệu Dương lắc đầu nói.

Sau khi phát triển hệ thống thông tin giải trí trên xe hơi Qunxing…

Nhìn vào các nhà sản xuất điện thoại di động trong nước, ông thấy chúng chỉ là những món đồ trang trí được bán đi!

Tình trạng hiện tại của ngành công nghiệp

là sức mạnh xử lý của chip ô tô thấp hơn đáng kể so với chip điện thoại di động.

Ví dụ, Cortex-A9 được sử dụng trong Star S7 của họ tương đương với bộ xử lý của một điện thoại di động tầm trung từ năm 2012.

Họ đã tối ưu hóa nó đến mức này thông qua hệ thống tự phát triển của mình.

Nếu thế hệ tiếp theo sử dụng chip ô tô được cải tiến từ SoC điện thoại di động cao cấp, chẳng phải chúng sẽ bùng nổ sao?!

Theo các nguồn tin nội bộ từ chuỗi cung ứng, SoC ô tô thế hệ tiếp theo của Qualcomm, có tên mã là 8155, sẽ có sức mạnh tính toán được cải thiện đáng kể.

Với đủ vốn đầu tư, tiềm năng tăng trưởng của chip ô tô là rất lớn.

Bên cạnh lợi thế của hệ thống khép kín,

môi trường làm việc của chip ô tô tốt hơn nhiều so với điện thoại di động.

Chip điện thoại di động phải giảm hiệu năng khi nhiệt độ tăng cao.

Nhưng với không gian nội thất rộng rãi của ô tô, họ đang thiết kế các giải pháp làm mát chủ động cho thế hệ chip tiếp theo.

Thế hệ hiện tại sử dụng làm mát bằng không khí, nhưng thế hệ tiếp theo…

Họ dự định tạo ra một bộ tản nhiệt nước nhỏ gọn dành riêng cho việc tản nhiệt chip, giúp mang lại hiệu năng mạnh mẽ và cao hơn trong thực tế so với thiết bị di động.

Điều này

thể hiện sự chú trọng đến từng chi tiết.

Đôi khi, ngay cả khi sử dụng cùng một con chip, các nhà sản xuất khác nhau có thể tạo ra hiệu năng hoàn toàn khác nhau.

Ví dụ, Mercedes-Benz, một nhà sản xuất ô tô lâu đời, tích hợp chip trong xe mà không có bất kỳ hệ thống tản nhiệt nào; hiện tượng quá nhiệt là không thể tránh khỏi khi nhiệt độ bên ngoài tăng cao.

Điều này giải thích cho nhiều trường hợp lỗi màn hình và sự cố hệ thống được báo cáo trực tuyến.

Sử dụng một con chip tốt như một chiêu trò…

Kết quả là sự thiếu nỗ lực hoàn toàn trong việc tinh chỉnh và phát triển.

Trường hợp này không chỉ giới hạn ở ngành công nghiệp điện thoại di động và máy tính bảng; ngành công nghiệp ô tô cũng là một nạn nhân lớn.

Lý do nó chưa được phơi bày rộng rãi là vì hầu hết mọi người không hiểu về ngành công nghiệp ô tô và các chip trong xe liên quan, và cũng không buồn tìm hiểu về nó.

—

Xu Yi đang ở văn phòng thì nhận được tin nhắn từ Luzhou.

Sau khi xem lướt qua toàn bộ chủ đề đang thịnh hành, bao gồm cả mục "Fast and Furious", anh vừa thấy buồn cười vừa bực bội.

Quả nhiên.

Mọi thứ đều đúng như dự đoán, và dữ liệu bán hàng ở nước ngoài cho thấy xu hướng tăng trưởng rất khả quan. Xét từ điều này, hoạt động kinh doanh của Nhà máy Ô tô Luzhou Xingchen thậm chí có thể phục hồi lên mức sản lượng hàng tháng từ 30.000 đến 40.000 chiếc nhờ làn sóng bán hàng ở nước ngoài này.

Chẳng phải điều đó sẽ thúc đẩy doanh thu sao?!

Anh chỉ không ngờ những người nước ngoài này lại liều lĩnh đến vậy.

Họ thậm chí còn diễn lại cốt truyện "Last Freedom", sớm tạo ra một làn sóng hưng phấn.

Nếu không, Xu Yi đã nghĩ đến việc âm thầm kiếm được một khoản tiền lớn rồi.

Điều này hoàn toàn có thể dự đoán được.

Với việc tuyên bố thị trường nước ngoài là một chủ đề nóng, các nhà sản xuất khác ở các thị trường cấp thấp hơn chắc chắn sẽ trở nên bồn chồn. Một số nhà sản xuất xe ba bánh và xe bốn bánh mới đã niêm yết trên Amazon và Alibaba International.

Nhưng điều đó không quan trọng.

Về sức mạnh và chất lượng sản phẩm so với các đối thủ cùng loại

— Starry Sky là mạnh nhất!!

Bên cạnh đó, họ còn có lợi thế người tiên phong.

Ngay cả ở các thị trường cấp thấp hơn ở nước ngoài, họ vẫn có thể chiếm giữ vị trí dẫn đầu.

Xu Yi trả lời Liu Shengjun, và ngay sau đó, anh nhận được tin nhắn từ bộ phận thông tin giải trí trên xe: hệ thống thông tin giải trí trên xe phiên bản 1.1 của Starry Sky đã hoàn thành.

Mười

phút sau

Xu Yi đến bộ phận thông tin giải trí trên xe.

"Ông Xu, xin mời ông kiểm tra. Phiên bản beta Starry Sky của chúng tôi hiện đã hoàn thiện. Biểu tượng trang chủ đã được tối ưu hóa, hiệu ứng thu phóng khi mở và đóng mượt mà hơn, tốc độ phản hồi của hệ thống nhanh hơn, giao diện người dùng đã được tinh chỉnh và một số lỗi đã được sửa chữa..."

Zhao Yang giới thiệu từng tính năng một trên thiết bị demo.

Xu Yi đã thực hiện một bài kiểm tra đơn giản; Tốc độ điều hướng và mở ứng dụng đều nhanh hơn trước.

Không ngoa khi nói rằng, các hiệu ứng chuyển động phần mềm, độ mượt mà của hệ thống thông tin giải trí và tính thẩm mỹ giao diện người dùng được tối ưu hóa hơn nữa – trong từng chi tiết, nó hoàn toàn vượt trội so với các mẫu xe nội địa khác.

"Trước đây, chúng tôi có thể đã tụt hậu so với CarPlay của Apple, nhưng giờ tôi nghĩ về cơ bản chúng tôi đã ngang bằng, ngoại trừ một vài tính năng ít hơn..." Zhao Yang nhắc lại, nở một nụ cười thư thái và vui vẻ.

Hiện tại, bên cạnh hệ thống thông tin giải trí dựa trên Linux của Tesla, CarPlay được coi là hệ thống thông tin giải trí trên ô tô thân thiện với người dùng tốt nhất trên thị trường. Mục tiêu ban đầu của họ dựa trên điều đó, và giờ đây khi đã đạt được mục tiêu đó, họ cảm thấy rất nhẹ nhõm.

"Tuyệt vời, rất ấn tượng!"

Xu Yi khẳng định đánh giá của mình.

Ở thời điểm quan trọng này, việc đạt được trình độ phát triển hệ thống như vậy bằng chip sản xuất trong nước không phải là chuyện dễ dàng.

Sự nỗ lực và cống hiến của mọi người là điều hiển nhiên.

Anh suy nghĩ một lát rồi nói:

"Vì các bạn đã hoàn thành bước đầu tiên, tôi còn có một nhiệm vụ khó khăn hơn nữa phía trước..."

...

Chương này sẽ được phát hành ngay bây giờ, chương tiếp theo sẽ được đăng sau, cộng thêm một chương thưởng cho những ai ủng hộ.

Việc cập nhật sẽ chậm trễ, nhưng không phải là không có.

(Hết chương)