Chương 189 Tinh Thần Chiếc Xe Thứ Ba! Ra Mắt Kế Hoạch Siêu Xe Mecha

Chương 189 Chiếc Xe Thứ Ba Của Bầu Trời Sao! Dự Án Siêu Xe Cơ Khí - Khởi Động!!

Dưới sự hướng dẫn và giới thiệu của Sun Pengfei và một số kỹ sư,

Xu Yi đã nhìn thấy các thông số hiệu năng được ghi trên bảng tên in của động cơ.

Công suất tối đa: 220kW!!

Mô-men xoắn cực đại: 400N·m!!

Tốc độ tối đa: 18000 vòng/phút!!

Công suất này có thể không lớn lắm, nhưng mật độ công suất đã được cải thiện đáng kể so với thế hệ trước.

Điều này là do kích thước của động cơ V6 đã được giảm đi rất nhiều.

Nhưng nhìn bằng mắt thường, kích thước của nó thậm chí còn tương đương với động cơ V4 thế hệ trước.

Mật độ năng lượng này thật đáng kinh ngạc.

Tốc độ của các động cơ công nghiệp thông thường là khoảng 10.000-15.000 vòng/phút.

Động cơ V4 thế hệ trước của họ đã đạt được tốc độ này.

Và các động cơ cao cấp, siêu tốc được sản xuất hàng loạt trong ngành công nghiệp động cơ có tốc độ khoảng 16.000-20.000 vòng/phút.

Ví dụ, động cơ trong Tesla Model S có tốc độ trong khoảng 18.000 vòng/phút.

Bên cạnh Sun Pengfei, bộ phận R&D động cơ của Xingchen cũng đã tuyển dụng nhiều nhân tài cao cấp từ ngành công nghiệp động cơ Huichuan, hình thành nên đội ngũ R&D động cơ và điều khiển điện tử hiện tại thông qua giới thiệu nội bộ và chiêu mộ nhân tài.

Lần này, họ đã sử dụng rất nhiều thiết kế tích hợp và vật liệu tùy chỉnh.

Cuối cùng, họ đã thành công trong việc tạo ra động cơ "cao cấp nội địa" hoàn toàn tự phát triển này!

Về mật độ năng lượng, nó chưa thể so sánh với động cơ rotor ống sợi carbon của Tesla Model S, nhưng rất gần.

Hơn nữa, động cơ V6 là động cơ chuyên dụng được thiết kế cho mẫu SUV cỡ lớn tiếp theo của họ.

Nó đạt được sự cân bằng giữa công suất đầu ra và tính tích hợp.

…

"Nếu chúng tôi lắp hai động cơ V6 vào Xingchen S7, khả năng tăng tốc có thể ngay lập tức tăng lên khoảng 3,8 giây, biến nó thành một chiếc xe thể thao hiệu suất cao!"

Sun Pengfei hào hứng nói.

So với chi phí đắt đỏ của động cơ đốt trong, động cơ điện có tính trực tiếp hơn về mặt này.

Và một khi động cơ V6 được sản xuất hàng loạt, chi phí sẽ còn giảm hơn nữa.

Có vẻ như họ thậm chí có thể sản xuất một phiên bản hiệu năng cao của Xingchen S7!

Hiện tại, những chiếc siêu xe chạy xăng có khả năng tăng tốc cao trên thị trường đều rất đắt đỏ!

Một chiếc có giá hàng triệu đô la.

Thực tế là,

họ cũng đã làm được điều đó.

Khung gầm của một số xe nguyên mẫu tại trung tâm thử nghiệm đã được sửa đổi thành cấu hình động cơ kép.

Chỉ cần nhấn ga một lần...

cảm giác như "đầu óc trống rỗng, máu dồn lên đầu".

—

"Anh định làm gì với chiếc xe gia đình Star S7 này vậy? Phá hủy hệ thống treo mỏng manh của nó à? Tôi không chịu trách nhiệm cho bất kỳ thương tích nào tại nơi làm việc đâu!!"

Xu Yi lắc đầu và cười khẩy.

Với công suất cao như vậy,

hệ thống treo trên Star S7, ngay cả sau khi gia cố, cũng chỉ dày hơn một chút; liệu nó có thể xử lý được việc lái xe mạnh mẽ hay không thì vẫn còn là dấu hỏi.

Bên cạnh đó

, thực sự không cần thiết phải có phiên bản hiệu năng cao.

Cùng lắm, họ có thể bổ sung thêm tính năng và tăng giá vào năm sau, nâng cấp phiên bản tầm xa lên dẫn động bốn bánh.

Nhiều nhà sản xuất ô tô đã chứng minh rằng

một phiên bản hiệu năng cao mà không có nền tảng về khả năng xử lý sẽ không được người tiêu dùng xe hiệu năng cao chấp nhận.

Việc độ xe hiệu năng cao cấp

đòi hỏi: — Hỗ trợ hiệu năng trên đường đua;

— Khung gầm được thiết kế chuyên nghiệp hơn;

— Hệ thống phanh mạnh mẽ hơn;

— Lốp hiệu năng cao có độ bám đường tốt.

Việc chỉ thêm một động cơ và tăng tốc từ 0-100 km/h thêm vài giây là có thể biến ngay một chiếc xe thành "phiên bản hiệu năng cao".

Sự khác biệt là rất đáng kể.

Nếu không có khả năng vận hành trên đường đua để chứng minh, những người đam mê xe hiệu năng thực sự

sẽ không chấp nhận. Nếu không có thiết kế khung gầm tốt, việc vào cua và xử lý cực đỉnh sẽ là điều không thể.

Chi phí cho hệ thống phanh lại là một câu chuyện khác; nếu bạn có thể tăng tốc nhưng không thể dừng lại, về cơ bản bạn đang lái một chiếc xe tự sát.

Để có độ bám đường tốt hơn, bạn cần thay lốp bằng lốp hiệu năng cao, thường có giá từ 1.500 đến 2.000 nhân dân tệ mỗi chiếc, tổng cộng từ 5.000 đến 6.000 nhân dân tệ cho bốn lốp – nhiều hơn số tiền trung bình mà một người chi cho bảo hiểm.

Có thể nói rằng phân khúc xe hiệu năng cao

có rất nhiều chi phí ẩn.

Đó là lý do tại sao các nhà sản xuất ô tô chỉ quảng cáo khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chứ không phải hiệu năng trên đường đua và hệ thống phanh.

Nhưng những người tiêu dùng tin vào "quảng cáo sai sự thật" này và sử dụng lốp hẹp có độ ma sát lăn thấp cùng đĩa phanh nhỏ bằng lòng bàn tay để đua trên đường đua về cơ bản đang đặt tính mạng của mình vào nguy hiểm.

Xingchen Automotive sẽ không làm như vậy.

Việc trang bị hệ dẫn động bốn bánh cho xe gia đình là vì sự an toàn, chứ không phải để gây chú ý.

Ví dụ, tất cả các mẫu SUV tầm xa của họ sẽ đều được trang bị tiêu chuẩn hệ dẫn động bốn bánh hai động cơ, tập trung vào việc sử dụng cho gia đình và an toàn, đồng thời đảm bảo rằng chúng sẽ không bị mất kiểm soát do hiện tượng trượt bánh hai bánh trên các điều kiện đường xá khắc nghiệt.

"Đúng vậy, nhưng dù động cơ mới của chúng tôi mạnh mẽ đến thế, chúng tôi vẫn chưa có một chiếc xe hiệu suất thực sự nào để phát huy hết tiềm năng của nó."

"Chúng tôi chỉ sản xuất xe cho phân khúc xe gia đình thôi mà..."

Sun Pengfei khẽ thở dài.

Khi dự án xe mới được khởi xướng, ông đã đề xuất chế tạo một chiếc coupe hiệu suất cao hai động cơ!

Nhưng vì những lý do như trọng lượng xe, chi phí và định vị,

nó vẫn chưa được hiện thực hóa.

Giờ đây, có một ý tưởng về phiên bản hiệu suất cao của Starry Sky S7.

Thậm chí nó còn bị Chủ tịch Xu từ chối.

Tiếng thở dài này có phần pha lẫn cảm xúc cá nhân.

...

Xu Yi, khi nghe

càng thấy buồn cười và bực bội hơn.

"Những gì anh nói, tôi đâu có nói chúng ta chỉ sản xuất xe gia đình!!"

"Chủ tịch Xu, vậy ý ​​ngài là gì?"

“Ý tôi là, nếu chúng ta định sản xuất một thứ gì đó, chúng ta nên tạo ra một con quái vật hiệu năng thực sự, chứ không chỉ là thêm các tính năng vào nền tảng xe gia đình.”

Xu Yi chỉ ra.

Ông chưa bao giờ nói rằng Starry Sky là một công ty sản xuất xe gia đình.

Chủ yếu là vì họ có doanh số bán hàng trong thị trường xe gia đình, và họ bán rất chạy.

Điều này phù hợp với điều kiện quốc gia và chiến lược phát triển chủ đạo của ngành.

Do đó, việc sản xuất xe hiệu năng cao không bị bỏ rơi, mà là được lên kế hoạch, sắp xếp và có mục đích!

Xu Yi luôn ấp ủ một nguyên mẫu cho chiếc xe sản xuất hàng loạt thứ ba của mình.

Nếu thành công,

Xingchen Automotive chắc chắn sẽ trở thành một nhà sản xuất ô tô thế hệ mới nổi tiếng toàn cầu, với giá trị thương hiệu tăng vọt đáng kể.

Giờ đây, công nghệ động cơ điện cuối cùng đã đạt được bước đột phá

, và pin Polestar thế hệ thứ hai sắp được ra mắt, điều kiện cuối cùng đã chín muồi cho sự phát triển.

“Tiếp theo, chúng ta hãy sản xuất một chiếc siêu xe,”

Xu Yi nói một cách thoải mái.

Tuy nhiên, ngay khi ông thốt ra những lời này, nhiều kỹ sư có mặt thậm chí không phản ứng.

“Sản xuất cái gì?” một người theo bản năng hỏi.

"Khoan đã... một chiếc siêu xe?!"

"Trời ơi!!"

Sun

Pengfei mở to kinh ngạc.

Những người khác đồng loạt há hốc mồm!

Bước nhảy vọt này quá lớn!

Một chiếc siêu xe có giá vài triệu, với nguyên mẫu lên tới hàng chục triệu?!

Họ gần như không tin vào lời Chủ tịch Xu nói!

Một công ty ô tô trong nước liệu có thể chế tạo được thứ này không?!

Câu nói tiếp theo của Xu Yi đã xoa dịu nỗi lo lắng của họ: "Tôi nói nhầm. Nói chính xác hơn, đó là một chiếc xe thể thao hiệu suất cao độc quyền của Xingchen chúng tôi, nhưng sức mạnh của nó sánh ngang hoặc thậm chí vượt trội so với hầu hết các siêu xe!"

Ông mỉm cười: "Ưu điểm lớn nhất của động cơ điện là mô-men xoắn và khả năng tăng tốc, giúp giảm đáng kể chi phí so với động cơ đốt trong. Như các bạn vừa nói, với cùng một động cơ V6, chúng tôi chỉ cần hai động cơ để đạt được thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h là 3,8 giây.

Nếu chúng tôi chế tạo một chiếc xe thể thao hiệu suất cao, chúng tôi có thể đặt một động cơ V6 ở trục trước và hai động cơ V6 ở trục sau, tổng cộng là ba động cơ..."

Ông vẫn chưa nói xong.

Sun Pengfei không khỏi thốt lên: "Công suất tổng cộng là 660kW, mô-men xoắn cực đại vượt quá 1000N·m. Bằng cách điều chỉnh tỷ số truyền, nó có thể đạt được khả năng tăng tốc trong vòng ba giây, thậm chí có thể xuống còn 2,7-2,8 giây – một siêu xe thực thụ!!"

Hiện nay, các siêu xe hiệu năng cao có giá hàng triệu nhân dân tệ trên thị trường thường có thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h khoảng 2,8-2,9 giây.

Siêu xe nhanh nhất trong tầm giá trên mười triệu nhân dân tệ, Bugatti Chiron, chỉ mới ra mắt năm ngoái, với thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h được công bố chính thức là 2,5 giây.

Cần lưu ý,

phiên bản hiệu năng cao của Model S ra mắt năm ngoái, với giá nhập khẩu vượt quá 1,5 triệu nhân dân tệ, chỉ có thời gian tăng tốc được công bố chính thức là 2,7 giây, ngay cả sau khi trừ đi thời gian tăng tốc ban đầu. Nó vẫn thu hút được sự ưa chuộng đáng kể trong giới trí thức và giàu có, trở thành biểu tượng của những chiếc xe thể thao năng lượng mới hiệu năng cao.

Liệu họ có đang lên kế hoạch chế tạo một chiếc xe thể thao hàng đầu để cạnh tranh với Model S?

—Ý tưởng này hơi điên rồ!

Miệng Sun Pengfei hơi khô.

Nhưng không ngờ

, câu nói tiếp theo của Xu Yi khiến anh hoàn toàn choáng váng!

"Ý tôi là, vì chúng ta đã có ba động cơ rồi, sao không cân bằng lại một chút...

đặt hai động cơ vào trục trước và hai động cơ vào trục sau, tạo thành hệ thống bốn động cơ?"

Đó là một logic rất đơn giản và trực tiếp.

Trực tiếp như một cộng một bằng hai.

Trên thực tế, nhiều tình huống công nghiệp thực sự được xử lý theo cách này.

Bốn

động cơ?

Lúc này, ngay cả

những người không liên quan đến khía cạnh kỹ thuật cũng đang đổ mồ hôi đầm đìa.

"Bốn...bốn động cơ??"

Sun Pengfei không thể kìm nén được nữa, mặt anh méo mó vì kinh ngạc và thốt lên.

—Xì xì!!!

Trời ơi.

Sức mạnh này...liệu nó có cất cánh được không?!

"Bố trí bốn động cơ có thể chiếm rất nhiều không gian khung gầm, làm giảm đáng kể dung lượng pin. Ngay cả khi sử dụng pin thế hệ thứ hai mật độ cao hơn, có lẽ cũng không đủ..."

Sun Pengfei lập tức lắc đầu phủ nhận.

Pin lithium sắt photphat đơn giản là chiếm quá nhiều không gian; nếu buộc phải làm vậy, phạm vi hoạt động sẽ không bền vững.

Nhưng rồi anh đột nhiên nghĩ ra một điều.

"Không, nếu chúng ta thực sự muốn kiểm chứng điều này, động cơ đặt bên bánh xe dường như đáp ứng được yêu cầu...nhưng điều này đòi hỏi phải thu nhỏ hơn nữa mật độ và hình dạng động cơ, và động cơ silicon carbide lại phù hợp với phương pháp kỹ thuật này..."

"Xì xì, chắc chắn là có chỗ cho nó."

Một vài kỹ sư phụ trách phát triển động cơ nhìn nhau, tất cả đều đồng thời nghĩ đến công nghệ "động cơ đặt bên bánh xe".

Khái niệm "động cơ đặt cạnh bánh xe" đã tồn tại hơn một thế kỷ, nhưng các ứng dụng gần đây của chúng còn hạn chế ở một số loại xe buýt điện, chẳng hạn như của Yutong và BYD, sử dụng động cơ đặt cạnh bánh xe để tiết kiệm không gian và cải thiện mô-men xoắn dưới tải trọng nặng.

Điều này tương tự như cách hệ thống treo khí nén của xe tải cuối cùng đã phát triển thành xe hơi chở khách.

Nhiều công nghệ trước tiên phải khả thi về mặt thương mại mới được phát triển hơn nữa và ứng dụng vào sử dụng của người tiêu dùng.

"Ông Xu, ý ông là chúng ta nên phát triển thêm động cơ đặt cạnh bánh xe để tạo ra một siêu xe dẫn động bốn bánh chưa từng có?!"

Sun Pengfei cảm thấy kế hoạch này thật điên rồ!

"Tôi chỉ đưa ra một ý tưởng. Mặc dù ba động cơ mạnh mẽ, nhưng bốn động cơ có thể mang tính cách mạng. Chúng ta có thể khởi động một dự án nội bộ để nghiên cứu trước," Xu Yi nói.

Trên thực tế, bố trí ba động cơ là đủ cho một chiếc xe thể thao hiệu suất cao thế hệ tiếp theo.

Tuy nhiên, bố trí bốn động cơ vốn dĩ đi kèm với các tính năng như "quay đầu kiểu xe tăng" và "điều khiển vectơ bốn bánh", những

mánh khóe chưa từng có

đối với một chiếc xe cao cấp.

Đặc biệt là khi chưa có chiếc xe nào ở Trung Quốc hay thậm chí trên thế giới có thể thực hiện được "quay đầu kiểu xe tăng".

"Thưa ông Xu, tôi hơi tò mò về thiết kế ngoại thất của chiếc xe tiếp theo của chúng ta. Liệu nó vẫn sẽ giữ nguyên thiết kế đặc trưng của gia đình? Nó sẽ được định vị ở phân khúc nào?"

một người hỏi.

Bỏ qua hệ thống truyền động, ngoại hình của một chiếc xe thể thao hiệu suất cao thường là yếu tố quan trọng hàng đầu.

Xu Yi nở một nụ cười bí ẩn:

"Ngoại hình sẽ rất đột phá, áp dụng thiết kế theo phong cách mecha."

...

(Kết thúc chương này)