Chương 219 Bạn Đang Đùa À, Tôi Có Nên Tránh Mặt Anh Ấy Không? ! (6700 Từ)

Chương 219 Đùa thôi, tôi đang tránh cạnh sắc của anh ta?! (6700 từ)

Đây là hình ảnh concept về những đường cong của một chiếc xe mới.

Một phông nền sâu thẳm, tối tăm, được tô điểm bởi ánh sao, và một vài đường cong thanh lịch phác họa một chiếc xe ẩn mình trong màn sương, hé lộ một cách mơ hồ hình dáng và tỷ lệ tổng thể của một chiếc SUV cỡ lớn, cùng với đèn pha hình vòng sao đặc trưng của nó.

Phong cách của toàn bộ hình ảnh thật khó quên.

Không có bản trình chiếu.

Không có thông cáo báo chí.

Thậm chí không có cả văn bản!

Một thông điệp thầm lặng lan truyền nhanh chóng trên internet.

—"Starcraft sắp ra mắt một chiếc xe mới!!"

Hãy nhớ rằng khi Starcraft ra mắt hai chiếc xe đầu tiên, chẳng ai để ý đến chúng cả.

Ví dụ như Starcraft Mini; nó thậm chí còn không tổ chức sự kiện ra mắt, thay vào đó chọn cách ra mắt tại một triển lãm ô tô.

Và chiếc xe thứ hai...

mặc dù có một loạt các hoạt động quảng bá, nhưng nó không nhận được nhiều hỗ trợ vốn hay sự chú ý từ bên ngoài.

Hai chiếc xe này chắc chắn đã trở thành những sản phẩm ăn khách trong ngành, đạt được thành công đáng kể đối với một công ty ô tô khởi nghiệp.

Giờ đây, chiếc xe thứ ba của Starcraft đã xuất hiện.

Đó là một chiếc SUV cỡ lớn!!

…

Một số nhà sản xuất ô tô mới nổi đã chuyển sự chú ý sang vấn đề này, và một cảm giác bất an bắt đầu len lỏi.

Các nhà sản xuất ô tô truyền thống, bao gồm cả BYD, cũng tỏ ra thận trọng.

Xingchen Automotive không giống như những công ty chỉ nói suông bằng những bài thuyết trình PowerPoint.

Anh chàng này, anh ta thực sự đang kiếm được tiền!

Một số người tỏ ra đồng tình một cách không ngạc nhiên.

Và quả thật là vậy.

Tương tự như những tin đồn trong ngành, mẫu xe tiếp theo của Xingchen Automotive sẽ gia nhập thị trường SUV.

Tại một thị trường rộng lớn như Trung Quốc,

SUV đồng nghĩa với những mẫu xe bán chạy nhất.

Hãy quên đi những lời thổi phồng trên mạng về tinh thần xe thể thao hay tinh thần xe sedan; chỉ cần nhìn vào biểu đồ doanh số.

Sản xuất một chiếc SUV có thể bán được số lượng xe tương đương với nhiều chiếc sedan.

Và trên thực tế?

Độ khó kỹ thuật không tăng lên nhiều; nhiều xe chỉ đơn giản là khung gầm sedan với thân xe được kéo dài và nâng cao, cùng với việc thay đổi ngoại hình.

Sao không tận dụng cơ hội kinh doanh béo bở như vậy?

...

Những người sở hữu xe hơi là những người đầu tiên tỏ ra hào hứng!

"Tuyệt vời, tuyệt vời, cuối cùng họ cũng không thể kìm nén được nữa! Lâu lắm rồi, cuối cùng cũng có tin tức về một chiếc xe mới!"

"Xingchen đang sản xuất SUV à? Cấu hình và định vị của nó sẽ như thế nào?"

"SUV thuần điện? Phạm vi hoạt động sẽ ra sao?" "

Tôi sẽ cho bạn một con số: 200.000 nhân dân tệ, cấu hình đầy đủ, tăng tốc dưới sáu giây, và phạm vi hoạt động 500 km!!"

Một loạt bình luận

nhanh chóng tích lũy trong phần bình luận của tài khoản Weibo chính thức.

Rõ ràng là mọi người kỳ vọng rất cao vào Xingchen.

Xét cho cùng, hai mẫu xe trước đó, về cả định vị và cấu hình, đều rất hào phóng và ấn tượng.

Chúng đồng nghĩa với hiệu suất chi phí cao.

Nhiều người đang cân nhắc mua xe gia đình cũng đang chú ý đến phân khúc xe năng lượng mới.

Hiện nay, nhiều người ở các thành phố có quy định hạn chế biển số xe đã thay đổi suy nghĩ sau khi sử dụng xe điện.

Họ cũng bắt đầu chú ý hơn đến xe năng lượng mới.

Xét cho cùng, chi phí đăng ký cao, và biển số xanh đã trở thành một điều cần thiết.

Tuy nhiên, một hiện tượng kỳ lạ đã xuất hiện trong phân khúc SUV năng lượng mới.

Đó là, nếu bạn muốn chọn một chiếc SUV rộng rãi, thực tế lại có rất ít lựa chọn.

Hầu hết trong số đó là những chiếc SUV cỡ nhỏ với không gian rất hạn chế. Những chiếc lớn hơn một chút là xe hybrid cắm điện như BYD Tang.

So với sedan, việc đạt được phạm vi hoạt động tốt cho SUV điện thuần túy là cực kỳ khó khăn. Các mẫu SUV năng lượng mới ra mắt năm trước và năm ngoái thường có phạm vi hoạt động khoảng 300 km/h (NEDC).

Chúng không thực tế và không bán chạy.

Năm nay, mọi thứ đã thay đổi.

Những đột phá đã đạt được ở cả chuỗi cung ứng thượng nguồn và hạ nguồn. CATL đã ra mắt pin 811, và các nhà sản xuất hạng nhất và hạng hai khác đã công khai tuyên bố rằng mật độ năng lượng của pin lithium ternary đã đạt mức cao mới.

Điều này có nghĩa là phạm vi hoạt động của các mẫu SUV cỡ lớn giờ đây có thể được cải thiện.

Vậy ai sẽ làm điều đó?

Ai có thể làm điều đó?

Ai sẽ thành công cuối cùng?

Đó là câu hỏi

…

Hình ảnh thông báo chính thức từ Xingchen Automotive giống như một viên sỏi ném xuống nước, tạo ra những gợn sóng và dòng chảy ngầm.

Nhưng nó nhanh chóng biến mất.

Giống như hình ảnh concept đó, một phông nền tối đậm với thân xe được tô điểm bằng ánh sao.

Mờ nhạt và không rõ ràng.

Ngoại trừ đường viền phía trước, những đường cong của thân xe và đèn pha hình vòng sao đặc trưng, ​​không có chi tiết thực sự nào khác được nhìn thấy.

Điều đó khiến mọi người càng thêm tò mò.

Một số người thậm chí đã đến các cửa hàng chính thức của Xingchen Auto để hỏi, nhưng chỉ tìm thấy mà không có hình ảnh quảng cáo hay hoạt động nào liên quan đến chiếc xe mới. Khi họ hỏi nhân viên bán hàng chính thức, họ được bảo rằng hãy dựa vào trang web chính thức để biết tất cả thông tin. Vào

ngày 28 tháng 9,

sau khi thử nghiệm tiền sản xuất, nhà máy Xingchen F1 đã lặng lẽ tổ chức một hội nghị hợp tác chuỗi cung ứng. Vài trăm người đã tham dự, bao gồm các giám đốc điều hành công ty, giám đốc sản xuất, giám đốc chất lượng và đại diện từ các nhà cung cấp cốt lõi.

Trọng tâm chính là xác nhận hàng tồn kho chuỗi cung ứng và kế hoạch sản xuất hàng tuần, sự chuẩn bị về chất lượng và kế hoạch dự phòng rủi ro.

Xét cho cùng, Xingchen không phải là một công ty "tạo ra ô tô từ hư không".

Họ không có khả năng chỉ bằng lời nói mà có thể khiến một chiếc xe xuất hiện từ hư không.

Việc bắt đầu sản xuất hàng loạt loại xe năng lượng mới này là một quá trình cực kỳ phức tạp.

Xác nhận năng lực sản xuất, đảm bảo nguồn cung nguyên vật liệu, kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt và duy trì kho hàng của nhà cung cấp đòi hỏi khối lượng hàng tồn kho và dòng tiền khổng lồ trên toàn bộ chuỗi cung ứng thượng nguồn và hạ nguồn.

Mục tiêu của Xu Yi là ra mắt và bán ngay lập tức đồng nghĩa với việc phải chịu áp lực rất lớn từ việc dự trữ hàng trước.

Đây là một cách tiếp cận táo bạo, rủi ro cao nhưng tiềm năng sinh lời lớn.

Việc tổ chức họp báo, sau đó chỉ dự trữ vài chục chiếc trong tháng đầu tiên, rồi tăng sản lượng lên hàng trăm hoặc hàng nghìn chiếc trong những tháng tiếp theo, tuy là cách làm truyền thống, nhưng lại không lấy con người làm trung tâm.

Nó kích thích sự thèm muốn của người tiêu dùng, buộc họ phải chờ đợi nửa năm để nhận hàng, do đó làm giảm sự hào hứng của thị trường.

Một số nhà sản xuất ô tô thậm chí còn bắt đầu "làm nóng trước" hàng tháng trời.

Thông tin về xe mới và chi tiết cấu hình tràn lan khắp nơi,

nhiều "rò rỉ vô tình" và nguồn tin nội bộ.

Trên thực tế, không có nhiều thông tin rò rỉ; tất cả chỉ là mánh khóe của các nhà sản xuất ô tô.

Họ thăm dò thị trường trước, mở đặt hàng trước, sau đó tổ chức sự kiện ra mắt một tháng sau đó để hoàn tất bán hàng—một loạt các thử nghiệm để đánh giá kỳ vọng của người tiêu dùng và thị trường, đồng thời giảm áp lực tồn kho.

Không chỉ là chơi trò chơi, mà còn tệ hơn thế nữa.

...

Mọi người ơi, chặng nước rút cuối cùng sắp bắt đầu..."

Tại hội nghị, Xu Yi đã phát biểu trước các đại diện nhà cung cấp bằng những lời lẽ chân thành và trang trọng.

"Tôi chắc rằng tất cả các bạn đều đã mệt mỏi khi nghe những bài diễn thuyết truyền cảm hứng. Việc chúng ta có thể thành công trong việc thâm nhập thị trường cao cấp hay không, và chúng ta có thể trở nên lớn mạnh đến mức nào, phụ thuộc vào nỗ lực chung của tất cả mọi người. Tôi kêu gọi mọi người tập trung vào sản xuất và kiểm soát chất lượng một cách nghiêm ngặt." Ngay

khi ông ấy kết thúc bài phát biểu, đã có phản hồi ngay lập tức từ phía dưới:

"Ông Xu, chúng tôi tin tưởng ông!"

"Hãy cùng nhau hợp tác!!"

Nhiều nhà cung cấp nhỏ hơn đã phát triển song song với Starstar.

Ví

dụ, họ ưu tiên tìm nguồn cung ứng địa phương cho các linh kiện như các bộ phận đúc phun, gioăng, dây dẫn và vải bọc ghế.

Nhiều nhà cung cấp này có được lợi nhuận và quy mô sản xuất hiện tại nhờ các đơn đặt hàng số lượng lớn của Starstar.

Starstar đã ký các thỏa thuận mua sắm dài hạn hơn một năm với các nhà cung cấp cốt lõi hàng đầu như Qualcomm, Nvidia, Bosch và ZF, đảm bảo một phần năng lực sản xuất thông qua việc trả trước và rút ngắn chu kỳ thanh toán. Đối với

các nhà cung cấp nhỏ hơn và nhà cung cấp nguyên liệu thô, họ giảm bớt áp lực bằng cách rút ngắn chu kỳ thanh toán hoặc trả trước toàn bộ.

Mục tiêu là duy trì sự kiểm soát chặt chẽ đối với năng lực sản xuất.

Đặc biệt đối với các nhà cung cấp chip và màn hình, họ đảm bảo các đơn đặt hàng lớn, liên tục xác nhận hàng tồn kho và dự trữ nguồn cung trước.

Xu Yi không muốn xảy ra hỏa hoạn tại nhà máy, thiếu màn hình hoặc gián đoạn sản xuất chip ở nước ngoài sau sự kiện ra mắt.

Các linh kiện quan trọng nhất—ba linh kiện điện tử cốt lõi (pin, động cơ và hệ thống điều khiển điện tử)—là những linh kiện ít gây lo ngại nhất.

Starstar có thể tự sản xuất những linh kiện này và không có nút thắt cổ chai đáng kể về năng lực sản xuất.

Hiện tại, pin Starstar thế hệ thứ hai và động cơ V6 đang được sản xuất hàng loạt.

Ông Chen Libao, với tư cách là chủ tịch, đã đại diện cho Dong'an Power tham dự hội nghị đại lý. Là một nhà cung cấp cốt lõi ở tuyến đầu, đây cũng là lần đầu tiên họ hợp tác sâu rộng với Xingchen Automotive. Để thể hiện tầm quan trọng của mình, ông đã đích thân tham dự và bày tỏ sự sẵn lòng hợp tác toàn diện.

Trước đây, ông khó có thể tưởng tượng rằng một nhà sản xuất động cơ lại có thể tham gia vào ngành công nghiệp xe năng lượng mới theo cách này.

Động cơ mở rộng phạm vi hoạt động không phải là điều không thể, cũng không phải là không có kế hoạch dự phòng.

Tuy nhiên,

điểm khởi đầu đã vượt quá sự mong đợi của ông.

Liệu những chiếc xe năng lượng mới cao cấp với động cơ mở rộng phạm vi hoạt động có thể thực sự thành công?

Ban đầu, ông không mấy tin tưởng.

Nhưng những tiến bộ đạt được nhờ nghiên cứu và phát triển hợp tác giữa hai đội đã cho ông một sự hiểu biết hoàn toàn mới về Xingchen Automotive!

Niềm tin của ông dần dần tăng lên.

…

“Chủ tịch Chen, động cơ mở rộng phạm vi hoạt động là cốt lõi của hệ thống năng lượng. Chúng tôi đã thực hiện rất nhiều công việc nghiên cứu và phát triển và chuẩn bị sản xuất từ ​​giai đoạn đầu, nhưng vào thời điểm quan trọng này, xin hãy theo dõi sát sao chất lượng.”

Zheng Tie đang phối hợp với các giám đốc điều hành cấp cao khác phụ trách sản xuất và tồn kho.

Sau đó, Xu Yi bước tới.

Năng lực sản xuất của nhà cung cấp chính đã được đảm bảo; ông vẫn cần xác nhận việc kiểm soát các vấn đề về chất lượng.

Chen Libao liếc nhìn khu vực nhà máy đang hoạt động và hít một hơi sâu: "Chủ tịch Xu, hãy yên tâm, chúng tôi sẽ cố gắng hết sức..."

Đừng đánh giá thấp động cơ bốn xi-lanh 1.5T này; các quy trình và vật liệu được sử dụng thuộc hàng cao cấp nhất trong toàn bộ dòng sản phẩm của Dong'an Power.

Nếu không, hiệu suất nhiệt không thể đạt được mức ấn tượng 40%.

"Chúng tôi đã tiến hành thử nghiệm lô hàng toàn diện trước đó. Hợp kim nhôm được đặt hàng từ Nanshan Aluminum có độ tinh khiết rất cao, dung sai đường kính thân van được kiểm soát trong phạm vi 0,007mm, và dung sai đường kính váy piston trong phạm vi 0,008mm, đảm bảo sự ổn định của sản xuất hàng loạt," Chen Libao nói.

Công ty Xingchen Automotive yêu cầu giao hàng "không lỗi".

Để đảm bảo không xảy ra tiếng ồn động cơ, rung động hoặc hao mòn bất thường sau khi ra mắt, với tư cách là nhà sản xuất động cơ, họ phải nâng cao tiêu chuẩn thu mua của các nhà cung cấp hạ nguồn.

Điều đáng chú ý là các động cơ trong lô sản xuất thử nghiệm trước đây thậm chí còn có độ chính xác thấp hơn,

nhưng trong quá trình kiểm tra độ chính xác, không có vấn đề lớn nào phát sinh.

Giờ đây, với tiêu chuẩn sản xuất hàng loạt cao hơn và yêu cầu về độ chính xác, chất lượng tổng thể sẽ ổn định hơn.

"Ông Chen, tôi cũng tin tưởng ông,"

Xu Yi mỉm cười nói, bắt tay với Chen Libao.

Ánh mắt họ chạm nhau, mọi thứ đều được hiểu rõ.

Xingchen không quan tâm đến chi phí sản xuất hàng loạt tăng lên.

Mặt khác, Dong'an Power thậm chí còn ít quan tâm đến những chi phí này; điều quan trọng nhất là hiệu suất của xe sau khi ra mắt!

Sau vài lời nữa, Xu Yi nhìn Guo Chuan và nhóm của Kong Hui đang ngồi bên cạnh.

"Ông Guo..." anh ta nói với một nụ cười, toát ra một áp lực kỳ lạ.

"Ông Xu, các thử nghiệm lắp ráp hệ thống treo khí nén đều ổn. Còn về việc tăng cường sản xuất… chúng tôi sẽ cố gắng hết sức!"

Guo Chuan gãi đầu, rồi cảm thấy lời nói của mình chưa đủ chân thành, nói thêm: “Từ hôm nay, tôi sẽ ngủ ở đây.”

Công ty Công nghệ Konghui đã xây dựng một dây chuyền sản xuất hàng loạt hệ thống treo khí nén mới, ngay cạnh nhà máy F1.

So với các bộ phận cốt lõi khác, đây đã trở thành một điểm nghẽn tiềm tàng về năng lực sản xuất. Xét cho cùng, việc tự phát triển hệ thống treo khí nén đồng nghĩa với việc chu kỳ phát triển vẫn còn quá ngắn để sản xuất hàng loạt.

Ngay cả chính họ cũng không ngờ rằng, với sự phối hợp nỗ lực của cả hai đội, họ có thể phát triển nó nhanh đến vậy.

Hiện tại, hiệu suất sản xuất hàng loạt vẫn chưa đến hai nghìn bộ mỗi tháng, và mỗi bộ đều cần được kiểm tra và xác minh, kéo dài chu kỳ.

Vì đây là lần đầu tiên sản xuất hàng loạt, họ không dám nới lỏng các tiêu chuẩn kiểm tra, vì điều này có thể dẫn đến tỷ lệ lỗi tăng cao sau này.

“Không dễ để kỹ thuật hệ thống đạt đến giai đoạn này. Chúng ta hãy cùng nhau làm việc và vượt qua mọi khó khăn.”

Xu Yi gật đầu đồng ý. Việc này không thể vội vàng.

Hệ thống treo khí nén vốn dĩ rất phức tạp, không chỉ liên quan đến bản thân các bộ phận mà còn cả việc điều chỉnh và hiệu chỉnh toàn bộ chiếc xe.

Nếu xảy ra sự cố hàng loạt do sản xuất dư thừa, việc tìm ra vấn đề về linh kiện và thiết kế sẽ rất khó khăn.

May mắn thay, vẫn còn một khoảng thời gian dự phòng, đủ để họ tích trữ một lô hàng có công suất sản xuất dư thừa.

Đây cũng là tầm quan trọng của việc sản xuất trước.

...

Chiều hôm đó, trở lại công ty.

"Chủ tịch Xu, hình ảnh concept chính thức đã được đăng tải. Sau một ngày chờ đợi, sự chú ý và bàn tán trên mạng rất tốt. Chúng ta có nên tiếp tục theo kế hoạch ban đầu cho buổi họp báo không?"

Yu Nian đến văn phòng.

Anh ấy xem các bình luận dưới bài đăng trên Weibo, bao gồm cả dữ liệu tìm kiếm trực tuyến, và không ngoa khi nói rằng nó đang tăng vọt.

Hình ảnh concept xe mới là một tín hiệu được phát đi cho công chúng, đồng thời cũng là lời đáp trả chính thức đối với những đồn đoán và sự chú ý của công chúng trong ngành suốt sáu tháng qua.

Với tín hiệu này, lịch trình ra mắt xe mới của Xingchen về cơ bản đã được ấn định.

Không giống như các hãng xe khác, Xingchen chỉ bắt đầu chiến dịch quảng bá trước khi ra mắt chính thức một tháng trước đó.

Tuy nhiên, chỉ với một hình ảnh,

nó đã nhanh chóng chiếm lĩnh trang nhất của mạng xã hội, các diễn đàn ô tô và các trang web về ô tô.

Sự chú ý dành cho nó đã làm lu mờ cả "Faraday Future" ở Los Angeles và "NIO ES8" đang tạo đà vào cuối năm. Người ta tự hỏi các đối thủ cạnh tranh đang nghĩ gì.

"À, sự kiện ra mắt được ấn định vào ngày 25 tháng 10. Chúng ta sẽ công bố cho công chúng sau hôm nay. Có lẽ một số người đang chờ đợi để xem chiếc xe tiếp theo của chúng ta. Chúng ta không thể khiến các đối thủ phải vội vàng, và chúng ta cũng không thể làm người tiêu dùng thất vọng."

Xu Yi mỉm cười nhẹ.

Sau khi Xingchen tung ra hình ảnh concept xe mới, một số công ty đột nhiên im lặng trong hoạt động marketing của họ.

Không rõ liệu họ im lặng hay đang chờ đợi ngày ra mắt được công bố.

Giờ đây, với ngày ra mắt đã cận kề, có vẻ như họ sẽ dành tặng những người này một bất ngờ khác.

"Được rồi!!" Yu Nian đáp lại dứt khoát, ánh mắt tràn đầy mong đợi.

Một tháng.

Gần lắm rồi!!

Một lô xe đã lăn bánh khỏi dây chuyền sản xuất tại nhà máy, và sẽ còn nhiều hơn nữa trong một tháng tới!!

Lượng hàng tồn kho sẽ rất đáng kể vào ngày 25 tháng sau.

Nếu tính đến chi phí và giá cả của toàn bộ chiếc xe, nó thậm chí có thể khiến nhiều người trong ngành phải khiếp sợ!

...

Ngày 29 tháng 9.

Tài khoản và trang web chính thức của Xingchen Auto đã đăng tải một hình ảnh khác.

Lần này,

đó là một bản dựng hình với phong cách tương tự.

Một phông nền sâu thẳm, tối tăm, được tô điểm bởi ánh sao, phần đầu xe được bao phủ bởi một vòng sao, và một phần lớn thân xe phía trước tròn trịa, thanh lịch ló ra từ bóng tối ở góc 45 độ, để lộ một nửa thiết kế, đường cong và kích thước đồ sộ của chiếc xe!

Nửa còn lại của chiếc xe vẫn chìm trong bóng tối như một

tấm màn mỏng, tạo nên vẻ đẹp nửa kín nửa hở.

Tiếp theo đó là tin tức lan truyền khắp ngành: Sự kiện ra mắt xe mới của Xingchen Auto sẽ được tổ chức vào ngày 25 tháng sau!!

Thiết kế ngoại thất ngay lập tức

thu hút sự chú ý!

"Xuất hiện rồi!"

"Tuyệt vời! Ngày họp báo đã được công bố sao? Là tháng sau à??"

"Tuyệt vời! Tuyệt vời! Tuyệt vời!!!"

"Thiết kế của SUV Starry Sky thực sự đáp ứng được kỳ vọng!"

"Đèn pha hình vòng sao... đẹp quá! Đường cong thân xe cũng đẹp nữa!"

"Tôi tuyên bố đây là chiếc SUV năng lượng mới đẹp nhất trong ngành!!"

"Nó không có cảm giác ngầu như Starry Sky S7, nó có cảm giác tròn trịa và cồng kềnh, có phải chỉ là tưởng tượng của tôi không?"

"Đó là tưởng tượng của bạn, tôi nghĩ ngoại hình đã rất tốt rồi, nó có một sức hút hoàn toàn mới, và nó tốt hơn nhiều so với các xe năng lượng mới khác trên thị trường!!"

"Tôi nghĩ nó thậm chí còn đẹp hơn cả ES8!!"

...

Cư dân mạng đã khởi động một cuộc tranh luận sôi nổi dựa trên điều này, tập trung trước hết vào ngoại hình.

Nói một cách chính xác, ngoài đèn pha hình vòng sao mang tính biểu tượng, ngoại hình của chiếc xe không phải là kiểu gây ấn tượng mạnh ngay lập tức, mà thuộc về phong cách tròn trịa, khí động học và sang trọng.

Tuy nhiên, nếu so sánh với các xe năng lượng mới khác trên thị trường, sự khác biệt trở nên rõ ràng. Mặt trước kín đáo và mượt mà, thân xe đơn giản và gọn gàng, cùng dáng vẻ cực kỳ thanh lịch khiến nó

lập tức gây ấn tượng

Không thể phủ nhận điều đó.

Thiết kế này có phần đi trước thời đại, mang đến cảm giác công nghệ thuần túy mà thời đại này không có.

Ngay cả NIO, hãng đã đầu tư rất nhiều vào tiếp thị, giờ đây cũng bị so sánh với nó.

"Sao không tiết lộ thêm thông số kỹ thuật và chi tiết ngoại thất? Sao lúc nào cũng bí mật thế!"

một người phàn nàn.

"Đây chỉ là ảnh nhá hàng; chắc họ sẽ công bố thêm chi tiết sau! Đừng quên, hai mẫu xe Star trước đây cũng không tiết lộ nhiều về ngoại thất trước khi ra mắt; đó là phong cách của họ."

"Nhìn kích thước, chắc nó dài hơn 4,7 mét! Đúng là một chiếc SUV cỡ lớn!!"

"Có thông tin nội bộ nào không? Sao họ lại kín miệng thế??"

Một nhóm cư dân mạng tỏ ra bực bội!

Hai bức ảnh khiến họ vẫn chưa thỏa mãn.

Mặc dù ngày ra mắt đã được công bố, nhưng Star lại không hề trung thực.

Thông số kỹ thuật, định vị giá cả và các chi tiết cụ thể đều không được tiết lộ.

Ngược lại, thiết kế ngoại thất lại khiến họ vô cùng tò mò!

Trí tưởng tượng của họ bay xa

…

“Anh Bin, thiết kế ngoại thất của Star đã được tiết lộ rồi.”

Qin Lihong lập tức mang tin

từ trụ sở NIO về

Mẫu NIO ES8 thế hệ đầu tiên đã được lên kế hoạch ra mắt vào tháng 12, một thông tin được cả ngành công nghiệp ô tô biết đến, và hiện không có đối thủ nào khác cạnh tranh cùng thời điểm.

Tuy nhiên,

điều tất yếu đã xảy ra.

Xingchen Motors chính thức thông báo ra mắt một mẫu xe mới, thậm chí còn sớm hơn cả họ.

Điều này khá khó hiểu.

Tại triển lãm ô tô hồi tháng 4, khi hai bên gặp nhau, Xingchen thậm chí còn chưa giới thiệu mẫu xe concept nào, vậy mà giờ họ lại dẫn đầu?

Hừm…

điều này có vẻ không đúng lắm, phải không?

Mấu chốt là mặc dù kích thước của chiếc xe này chưa được công bố, nhưng đường nét và tỷ lệ của nó lại cực kỳ giống với ES8.

Điều này rất khó hiểu.

Liệu có phải là một cuộc xung đột về định vị sản phẩm?!

"Xingchen lẽ ra phải chuẩn bị từ năm ngoái rồi, nhưng họ lại không tung ra, điều này khác với chiến lược của chúng tôi."

Li Bin liếc nhìn những bình luận, tạm thời không hiểu tại sao việc quảng bá trước khi ra mắt của Xingchen lại muộn như vậy.

Anh liếc nhìn các bình luận bên dưới, chú ý thấy một bình luận nói rằng "ngoại hình của ES8 kém hơn so với xe mới của Xingchen," và lặng lẽ báo cáo lại.

"Tôi tự hỏi xe của họ là loại 5 chỗ, hay 6 hoặc 7 chỗ," Qin Lihong cau mày.

Sự khác biệt khá đáng kể.

Nếu là 5 chỗ, thì giữa hai xe không có sự cạnh tranh.

Nếu là 6 hoặc 7 chỗ, thì vị trí của nó tương tự như ES8.

"Tôi vẫn chưa chắc chắn. Sự cạnh tranh sẽ khác nhau tùy thuộc vào loại hệ thống truyền động. Nếu Xingchen thực sự đặt cược vào xe hybrid lần này, đó là điều tốt cho chúng ta." Li Bin lắc đầu, nhớ lại cuộc gặp gỡ của họ tại triển lãm ô tô.

Thành thật mà nói

, lúc đó anh không chắc liệu Xu Yi đang thực sự nói đùa hay đang lên kế hoạch đặt cược vào con đường này.

Nhưng anh coi thường những người tập trung vào xe điện mở rộng phạm vi hoạt động.

Hệ thống truyền động không chỉ là một sự bổ sung không cần thiết mà còn là một bước thụt lùi.

Loại công nghệ này thực sự có tương lai không?

Tham gia chương trình đổi pin của họ thì tốt hơn.

Tất cả chúng ta cùng chuyển sang dùng xe điện nào!

...

"Vậy thì hãy bám sát kế hoạch quảng bá ban đầu. Mặc dù có thể bị so sánh với Xingchen online, nhưng chúng ta không thể làm gì khác được." Qin Lihong gật đầu.

"Không vấn đề gì."

Li Bin đồng ý.

Kể từ khi xung đột xảy ra, họ chẳng thể làm gì được nữa.

Hai bên chắc chắn sẽ đụng độ sớm muộn.

Mặc dù Xingchen có doanh số cao, khởi đầu sớm và danh hiệu người dẫn đầu trong lĩnh vực xe điện thuần túy năng lượng mới, nhưng

NIO cũng không hề kém cạnh!

Xingchen

có pin Polestar.

NIO có pin lithium ternary cao cấp từ CATL.

Chưa kể đến thân xe hoàn toàn bằng nhôm đầu tiên của quốc gia và hệ thống treo khí nén nhập khẩu!

Họ thậm chí còn chế tạo cả siêu xe.

không thể tin được! Tránh né lợi thế cạnh tranh của họ ư?!

...

Chen Libao trở về công ty và lập tức bắt tay vào công việc. Trong thời gian tới, phần lớn sự tập trung của Dong'an Power sẽ là đảm bảo sản xuất hàng loạt và kiểm soát chất lượng động cơ mở rộng phạm vi 1.5 tấn bốn xi-lanh.

Nếu thành công, điều đó có nghĩa là Dong'an Power đã thực hiện một bước quan trọng trong quá trình chuyển đổi công nghiệp của mình.

Họ sẽ không còn phải đối mặt với thị trường động cơ nhỏ đang thu hẹp nữa, mà thay vào đó có thể chuyển đổi sang sản xuất động cơ dành riêng cho xe năng lượng mới.

Ông đặt nhiều hy vọng vào điều này.

Xét cho cùng, đây không chỉ là hiệu suất nhiệt 37% hay 38%, mà là 40%!

Mặc dù chỉ trong một dải vòng tua nhất định, nhưng

hàm lượng công nghệ của nó vẫn rất ấn tượng, và nếu được giới thiệu ra ngành công nghiệp, chắc chắn sẽ gây xôn xao!

Ngay lúc đó...

Phó Tổng Giám đốc Lin Shuyang mang đến tin tức: "Chủ tịch Chen, Giám đốc điều hành của CHJ Automotive muốn mua một lô động cơ từ chúng tôi, cụ thể là mẫu DAM12TD ba xi-lanh 1.2T."

"CHJ Automotive? Đó là một công ty xe năng lượng mới, phải không?" Chen Libao hơi khựng lại.

Sau đó, ông vẫy tay và nói, "Anh có thể lo việc mua hàng cho các công ty khác. Chúng tôi không gặp bất kỳ vấn đề nào về sản lượng đối với động cơ ba xi-lanh 1.2T."

Lin Shuyang tiếp tục, "Vấn đề chính là họ có rất nhiều yêu cầu. Họ muốn chúng tôi hợp tác phát triển hệ thống xe điện mở rộng phạm vi hoạt động cùng với việc mua lại

. Có vẻ như họ đang phát triển một chiếc xe điện mở rộng phạm vi hoạt động, nhưng với tư cách là một đội ngũ khởi nghiệp, yêu cầu của họ đối với việc phát triển hệ thống này khá sơ sài." Điều này khiến

Chen Libao không nói nên lời.

Hả?

Một công ty khác muốn phát triển động cơ mở rộng phạm vi hoạt động?

Thật

trùng hợp.

"Chúng ta hãy từ chối vào lúc này. Đội ngũ phát triển nội bộ của chúng tôi cần phải gỡ lỗi dây chuyền sản xuất và đảm bảo chất lượng sản xuất trong vài tháng tới. Chúng tôi đơn giản là không có đủ thời gian. Nếu anh/chị sẵn lòng chờ đợi, sẽ có những cơ hội hợp tác khác sau thời gian này."

Thành thật mà nói, Chen Libao không còn mấy hứng thú với chuyện này nữa và thờ ơ gạt đi.

Kể từ khi hợp tác với Xingchen Automotive, các bằng sáng chế được cả hai đội cùng phát triển, mặc dù chủ yếu do Xingchen Automotive dẫn đầu, đã cải thiện đáng kể năng lực của Dong'an Power. Họ cũng gián tiếp chia sẻ nhiều bằng sáng chế thiết kế cơ khí, mang lại lợi ích đáng kể!

Vì vậy, khi Li Xiang tiếp cận họ để phát triển hệ thống mở rộng phạm vi hoạt động 1,2 tấn, họ lập tức coi thường nó.

Hàm lượng công nghệ của chiếc xe này hoàn toàn không thể so sánh với Xingchen.

Tại sao họ lại phí công sức vào nó?

"Được rồi, tôi sẽ liên lạc lại ngay," Lin Shuyang gật đầu.

...

Không lâu sau,

Li Xiang nhận được thư trả lời từ Dong'an Power.

Anh hoàn toàn bất ngờ,

thậm chí có phần bối rối.

Anh đã nghiên cứu trước đó, điều tra một số nhà sản xuất động cơ nhỏ trong nước.

Trong thời gian này, anh gặp phải những vấn đề tương tự như Xingchen Automotive: động cơ liên doanh quá đắt để mua, và khó đảm bảo nguồn cung và hợp tác toàn diện.

Do đó, anh đã nhắm đến Dong'an.

Theo quan điểm của anh ta, phía bên kia không có lý do gì để từ chối.

Việc phát triển hệ thống mở rộng phạm vi hoạt động 1,2 tấn sẽ dễ dàng hơn nhiều nếu có sự hợp tác của cả hai bên.

Nhưng...

Công ty điện lực Đông An lại từ chối.

Không thể nào!!

Tại sao lại như vậy?!

Li Xiang không kìm được mà gọi điện, và cuộc gọi nhanh chóng được bắt máy.

"Chào ông Chen, tôi là Li Xiang, người sáng lập Autohome. Chắc hẳn ông đã nghe nói về tôi. Chúng tôi muốn sản xuất một chiếc SUV mở rộng phạm vi hoạt động chủ yếu dành cho gia đình, một định vị thị trường hoàn toàn mới... Kỳ vọng về doanh số bán hàng trong tương lai và hy vọng thâm nhập thị trường tầm trung đến cao cấp rất cao, và chúng tôi có nguồn tài chính dồi dào..."

Li Xiang bắt đầu khoe khoang, không ngần ngại nhắc đến những thành công trong quá khứ và các nhà đầu tư đứng sau anh ta.

Chen Libao lắng nghe.

Mỗi lần Li Xiang đề cập đến định vị và điểm bán hàng của một chiếc xe mới, anh ta không khỏi thầm so sánh nó với Xingchen Motors.

Sau đó...

vẻ mặt của anh ta càng ngày càng trở nên kỳ lạ!

(Hết chương)