Chương 220: Sắc Bén Lộ Ra, Ngành Nghề Rung Chuyển! ! (8200 Từ)

Chương 220: Một Tia Sáng Rực Rỡ, Chấn Động Ngành Công Nghiệp!! (8200 từ)

Li Xiang rất tự tin.

Anh bỏ học cấp ba để khởi nghiệp, và thành công ngày hôm nay dựa trên tầm nhìn thị trường phi thường của mình.

Mặc dù chiếc SEV đầu tiên của anh không thành công khi ra mắt, đó là do sự phản đối của chính phủ đối với việc hợp pháp hóa xe điện tốc độ thấp, cùng với tác động của Mini chạy điện thuần túy lên thị trường.

Xe SUV hạng sang cỡ trung và lớn không gặp phải vấn đề này.

Anh cũng đã liên hệ với tổng giám đốc của Lifan, với ý định mua lại 100% cổ phần của Lifan Motors để có được giấy phép sản xuất cần thiết.

Tiếp theo, anh sẽ giải quyết vấn đề công suất mở rộng phạm vi, từ đó mở ra toàn bộ chuỗi cung ứng. Cách tiếp cận của anh đối với Dong'an Power xuất phát từ sự cân nhắc này.

Về mặt kỹ thuật, chiếc xe này không có nhiều lợi thế.

Nhưng ai nói rằng thành công của một chiếc xe chỉ phụ thuộc vào công nghệ?

Định vị vững chắc mới là sức mạnh thực sự!

Một khi họ chiếm lĩnh được thị trường, và sau đó tận dụng doanh số bán hàng mạnh mẽ để tiếp tục phát triển công nghệ, tương lai của họ sẽ là vô hạn!!

“Thưa ông Chen, nhu cầu thị trường trong nước đối với xe gia đình rất lớn, và hiện đang thiếu các loại xe năng lượng mới có định vị như thế này. Mặc dù đây là một dự án mở rộng phạm vi hoạt động, nhưng tôi đảm bảo rằng không có chiếc xe nào khác trên thị trường có thể thể hiện ý tưởng của mình một cách chính xác như chúng tôi. Ngay cả Toyota Highlander cũng không thể…”

Li Xiang hào hứng chia sẻ quan điểm của mình.

Dự án xe tiếp theo của họ được lấy làm chuẩn mực dựa trên Highlander ở nhiều khía cạnh.

Họ thậm chí đã mua hai chiếc xe này, chuẩn bị tháo rời và nghiên cứu ngược lại khung gầm và cabin.

Đây chính là cơ hội!!

Highlander hiện không có phiên bản hybrid và đã là mẫu SUV hạng sang bán chạy nhất trong tầm giá 300.000 RMB.

Một chiếc SUV sáu chỗ cỡ lớn, có thể hưởng lợi từ trợ cấp xe năng lượng mới, và có cấu hình, định vị và không gian tương đương, hoàn toàn có lý do để chiếm thị phần từ Highlander.

“Thưa ông Li, dự án của ông khá triển vọng. Tôi tự hỏi ông đang nhắm đến phân khúc giá nào?”

Chen Libao không khỏi hỏi.

Thật lạ!

Định vị và kỳ vọng sản phẩm này có vẻ rất giống với mẫu xe tiếp theo của Xingchen.

—Hừ.

Giống nhau đến vậy sao??

Nhưng khi so sánh kỹ hơn…

Sản phẩm của Li Xiang kém cạnh tranh hơn nhiều, chỉ có hệ thống hybrid 1.2T, không chú trọng đến hiệu suất nhiệt của động cơ, thiếu công nghệ khung gầm và chuyên môn về công nghệ thông minh…

So với Xingchen Automotive, làm sao có thể so sánh được?

Anh ta thực sự muốn nói rằng

hiện tại không có mẫu xe nào trên thị trường có định vị như vậy.

Nhưng trong một hai tháng nữa, mọi chuyện có thể thay đổi.

“Chúng tôi dự định định giá khoảng 300.000,” Li Xiang nói một cách tự nhiên.

Một nửa dự án của họ được so sánh với Highlander, vì vậy họ đương nhiên đã chốt giá trong khoảng đó, nhiều nhất là thấp hơn một chút.

Vốn đầu tư ban đầu và chi phí sản xuất ô tô là rất lớn; ngay cả khi có vốn đầu tư hai hoặc ba tỷ, số tiền thực tế dành cho nghiên cứu và phát triển vẫn không đủ.

Đối với một doanh nhân quen thuộc với ngành công nghiệp internet, biên lợi nhuận của xe mở rộng phạm vi hoạt động đã quá thấp.

“Ồ, vậy thì được rồi,” Chen Libao thở dài.

“À, ông Chen, ông đồng ý rồi sao? —Ý ông là gì khi nói ‘được rồi’?” Tim Li Xiang đập thình thịch, nghĩ rằng đối phương đã đồng ý với ý tưởng của họ và đồng ý hợp tác phát triển.

Nhưng những lời tiếp theo của Chen Libao khiến anh sững sờ.

“Thực ra, Công ty Điện lực Đông An dạo này khá bận rộn. Chúng tôi thực sự không thể dành thời gian cho việc cùng phát triển hệ thống mở rộng phạm vi hoạt động. Xin lỗi… vậy thì, chúng ta hãy nói chuyện lại khi nào có thời gian.”

Anh ta thẳng thừng từ chối.

Động cơ ba xi-lanh 1.2T khá đơn giản, và thiết kế hệ thống mở rộng phạm vi cũng đơn giản.

Nhưng nó không phải là thứ có thể sử dụng trực tiếp.

Điều kiện và đặc tính hoạt động của các động cơ hiện có, xét cho cùng, được thiết kế theo tiêu chuẩn xe chạy xăng.

Để phù hợp sâu hơn, các nhà sản xuất vẫn cần đầu tư công sức vào các giải pháp thiết kế riêng.

Điều này bao gồm tối ưu hóa hệ thống van, cải thiện hệ thống đốt cháy, giảm rung động và tiếng ồn, và hiệu chỉnh lại ECU để phù hợp với hoạt động tốc độ không đổi của bộ mở rộng phạm vi - tất cả đều đòi hỏi cải tiến về kỹ thuật và chi tiết.

Trước đây, Dong'an Power sẽ rất vui lòng hợp tác, cố gắng tìm kiếm khách hàng mới và tích lũy đơn đặt hàng cũng như kinh nghiệm kỹ thuật liên quan.

Nhưng bây giờ…

Chen Libao tiếc nuối.

Các dự án động cơ ba xi-lanh quá phổ biến; phát triển chúng không mang lại thách thức hay tiềm năng tương lai.

Và dây chuyền sản xuất mới của nhà máy họ đã rơi vào tình trạng hỗn loạn.

…

Li Xiang bị cúp máy. Anh

hoàn toàn sững sờ, đứng đó không nói nên lời một lúc lâu.

Anh hoang mang.

Không thể tin được. Anh

hoàn toàn không thể hiểu nổi…

Xì xì—làm sao có thể? Làm sao có thể?

“Công ty Dong'an Power không muốn hợp tác; có vẻ như chúng ta sẽ phải chọn nhà cung cấp khác,”

Shen Yanan buồn bã nói sau khi nghe xong cuộc trò chuyện.

Họ đã cân nhắc Dong'an sau khi nghiên cứu kỹ lưỡng. Dong'an là một trong những nhà sản xuất trong nước tiên phong phát triển động cơ tăng áp dung tích nhỏ, và động cơ ba xi-lanh của hãng có khả năng kiểm soát rung động khi chạy không tải rất tốt, thậm chí vượt trội so với các hãng khác cùng ngành. Hơn nữa, năng lực sản xuất tuyệt vời của hãng đáp ứng được nhu cầu sản xuất tiếp theo của họ.

Nhưng ai ngờ rằng Dong'an lại không thể hợp tác?

Anh ta cảm thấy có điều gì đó không ổn, nhưng không thể xác định rõ đó là gì

Nhìn vào khuôn mặt của Li Xiang,

đã đỏ ửng.

"Không sao. Vì hắn ta không chịu hợp tác, chúng ta hãy tìm một công ty khác,"

Li Xiang nói, vẫy tay với vẻ quyết tâm giả tạo. "Một chiếc SUV tầm xa, nhắm đến đối tượng gia đình, là thứ không tồn tại trên thị trường. Họ đơn giản là không hiểu tiềm năng phát triển và giá trị của chiếc xe này. Ngay cả khi bạn giải thích điều này về mặt khái niệm, nhiều người cũng sẽ không đồng ý. Đó là lý do tại sao họ lại xa rời thành công như vậy. Chúng ta sẽ không phải là người hối hận sau này."

cố gắng kìm nén sự đỏ mặt.

Một làn sóng oán giận dâng trào trong lòng.

Nếu phải miêu tả, anh ta sẽ nói, "Ba mươi năm phía đông sông, ba mươi năm phía tây sông…!!"

...

...

Ngày 10 tháng 10.

Một kỳ nghỉ dài đã trôi qua, và việc sản xuất Xingchen F1 đang diễn ra suôn sẻ, với những lô xe nhỏ mới lăn bánh khỏi dây chuyền sản xuất.

Lãnh đạo tỉnh đã đến thị sát công trình, và các nhà đầu tư tò mò đã gọi điện hỏi thăm tiến độ.

lan truyền nhiều ý kiến

​​trái chiều về mẫu xe mới của Xingchen.

Bước đột phá thực sự đến từ một loạt ảnh bị rò rỉ.

Trong ảnh, một chiếc xe được ngụy trang hoàn toàn, che khuất lớp sơn và các chi tiết thân xe, thậm chí cả kính trước, sau và hai bên đều màu đen, đang đậu trong bãi đỗ xe và được một người qua đường chụp lại.

mặt logic

, chỉ nhìn vào ngoại thất, sẽ không thể nhận ra thương hiệu với lớp ngụy trang dày đặc như vậy.

Tuy nhiên, thiết kế đèn pha hình ngôi sao nổi bật ở phía trước quá dễ nhận thấy và quá "kiểu gia đình".

Ngay cả với lớp ngụy trang, vẫn có thể nhận ra một số điểm tương đồng.

Sau khi được đăng tải lên mạng, nó nhanh chóng được nhận dạng và trùng khớp với hình ảnh phác thảo chiếc xe bị rò rỉ gần đây của Xingchen Automotive.

Kích thước của chiếc xe có vẻ lớn hơn nhiều, hoàn toàn khác với các mẫu SUV cỡ nhỏ thông thường.

Điều thực sự gây tranh cãi sôi nổi là bức ảnh tiếp theo bị rò rỉ bởi cùng một cư dân mạng.

Trong

bức ảnh đó, sau khi lái xe ra khỏi chỗ đậu, chiếc xe ngụy trang dừng lại trước cửa sổ một trạm xăng, rồi một vòi bơm xăng được cắm gọn gàng vào phía sau chiếc xe!

"???"

"Sao có thể chứ?! Sao lại là trạm xăng được?!"

"Trời ơi, chiếc xe ngụy trang này có phải là xe mới của Xingchen không?"

"Không thể nào, hình dáng phía trước và các chi tiết trùng khớp hoàn hảo, sao có thể chứ?"

"Xingchen đã chế tạo một chiếc SUV chạy xăng sao?!"

Người hâm mộ của Xingchen Motors lập tức sững sờ.

Mắt họ mở to vì kinh ngạc!

Một nhóm "Sherlock Holmes" bắt đầu tự hỏi mình.

Khoan đã.

Chẳng phải Xingchen Motors là một công ty sản xuất xe năng lượng mới sao? Làm sao nó lại có vòi bơm nhiên liệu? Đây có phải là xe chạy xăng không? Hay đây hoàn toàn không phải là một chiếc xe Xingchen được ngụy trang?

Nhiều suy đoán nảy sinh.

Theo dự đoán của họ, Xingchen là một công ty sản xuất xe năng lượng mới, vì vậy chiếc xe tiếp theo của họ chắc chắn phải là một chiếc xe năng lượng mới.

Và chức năng sạc kép của gia đình có lẽ cũng sẽ được tích hợp.

Nhưng làm sao chiếc xe này lại có vòi bơm nhiên liệu? Nó thậm chí có bình xăng bên trong không??

Điều này

giống như một người chị họ xa mà bạn chưa từng gặp bỗng nhiên trở nên sành sỏi—kỳ lạ đến mức đó!

Không thể nào!

Hoàn toàn không thể nào!!

Yang Li theo sát mọi động thái của Xingchen Motors. Là một nhà phê bình xe, anh ta thực sự không biết nhiều thông tin về chiếc xe mới hơn công chúng.

Không còn cách nào khác.

Bảo mật thông tin của Xingchen Motors cực kỳ nghiêm ngặt.

Dù hỏi han trong ngành hay nhắn tin trực tiếp cho các giám đốc điều hành và nhân viên của Xingchen, câu trả lời đều rất mơ hồ, và chiếc xe chỉ được công bố cho công chúng vào ngày diễn ra sự kiện.

Điều này khiến anh vô cùng háo hức.

Nhìn thấy hai bức ảnh này trên mạng, anh cau mày, suy nghĩ sâu sắc, rồi đột nhiên nhận ra điều gì đó, và đăng lên Weibo:

"Mọi người đừng hoảng sợ. Thứ nhất, dựa trên các chi tiết, chi tiết của chiếc xe ngụy trang này về cơ bản trùng khớp với hình ảnh concept do Xingchen công bố, vì vậy không nên có bất kỳ sai sót nào.

Thứ hai, xe năng lượng mới cũng có thể được trang bị bình nhiên liệu. Nếu tôi không nhầm, chiếc xe tiếp theo của Xingchen hẳn là xe hybrid, đó là lý do tại sao nó được đậu trong bãi đỗ xe để tiếp nhiên liệu.

Chúng ta nên cảm ơn người bạn này; anh ấy đã tiết lộ câu chuyện nội bộ về hệ thống truyền động của chiếc xe ngụy trang, mang đến cho mọi người một thông tin gây sốc!"

Nhìn thấy kích thước thực tế của chiếc xe trong ảnh, Yang Li lập tức xác nhận ý kiến ​​của mình.

Những chiếc SUV cỡ lớn có mức tiêu thụ năng lượng cực kỳ cao, và hiện tại, ngành công nghiệp chỉ có một vài giải pháp: thay pin, xe hybrid, pin dung lượng lớn…

Mọi người vẫn đang bàn tán về dung lượng pin và phạm vi hoạt động của chiếc xe mới của Xingchen.

Nhưng ai có thể ngờ được…

Xingchen Motors lại bất ngờ lựa chọn chiến lược xe hybrid.

Internet bùng nổ với những cuộc thảo luận.

Xe hybrid…

Một chiếc xe năng lượng mới lại có cả bình xăng?!

Điều này khiến mọi người kinh ngạc và gây ra một làn sóng tranh cãi lớn.

...

Ông Huang Yongqiang, phó tổng giám đốc của GAC ​​Toyota, người đã im lặng một thời gian dài, bất ngờ xuất hiện trên Weibo và lên tiếng: "Thật thú vị. Công ty được mệnh danh là hãng xe điện bán chạy nhất thế giới lại chuyển mình thành xe hybrid, giương cao ngọn cờ chuyển đổi năng lượng và nhận được trợ cấp xanh của quốc gia, nhưng cuối cùng lại phải dựa vào bình xăng để lăn bánh, hahaha...

Có lẽ, mật độ năng lượng của lithium sắt photphat không đạt mức cần thiết, không giải quyết được vấn đề về phạm vi hoạt động, và xe lại quá to và nặng, nên phải hy sinh không gian.

Nhưng nếu tôi được phép nói thẳng, nếu động cơ và công nghệ hybrid không được hoàn thiện tốt, trải nghiệm lái xe sẽ khó khăn hơn gấp mười lần so với một chiếc xe chạy xăng thông thường."

Kể từ sự việc vừa rồi, ông Huang Yongqiang hầu như không xuất hiện trước công chúng.

Vì giá cổ phiếu của Toyota giảm mạnh, một số người nghi ngờ ông bị điều tra nội bộ, thậm chí có người còn gọi ông là kẻ lừa đảo, gần như muốn bêu xấu ông.

Nhưng ông ta đã "khao khát" Xingchen Motors từ lâu, và giờ đây khi đã nắm bắt được cơ hội, cuối cùng ông ta cũng không thể không lộ diện.

Lời nói của ông ta dựa trên bằng chứng.

Điều này trực tiếp đề cập đến những điểm yếu trong chuỗi công nghệ hiện tại của Xingchen Automotive.

Mật độ năng lượng không đủ của pin lithium sắt photphat là một thực tế được biết đến rộng rãi trong ngành. Ngay cả những loại pin lithium sắt photphat mạnh nhất, như của Polestar, vẫn còn thua xa về mật độ năng lượng so với các loại pin lithium ternary cao cấp.

Vì Xingchen Automotive không mua pin lithium ternary, nên rất khó để đạt được tầm hoạt động xa cho một chiếc xe lớn như vậy nếu chỉ dựa vào lithium sắt photphat.

Câu nói sau đây là một lời mỉa mai trực tiếp.

Công nghệ động cơ trong nước được thừa nhận rộng rãi là yếu kém, tụt hậu so với các liên doanh.

Trong lĩnh vực xe hybrid, bộ truyền động hành tinh của Toyota được công nhận trên toàn cầu là một trong những công nghệ hybrid mạnh nhất, với hơn 300 bằng sáng chế được đăng ký, đóng vai trò như một bức tường chắn ngang con đường chính, buộc các nhà sản xuất ô tô khác phải phát triển các giải pháp thay thế như "cấu trúc nối tiếp-song song hoặc DHT ba tốc độ", dẫn đến tổn thất đáng kể về hiệu suất truyền động.

Cuộc thảo luận ngay lập tức thu hút sự chú ý.

Người phát ngôn, một nhân vật nổi tiếng trong ngành công nghiệp ô tô, đã khuấy động cuộc tranh luận kỹ thuật này, tiết lộ ý định thực sự của họ.

Nhiều người ngoài cuộc cau mày.

Nhưng đây không phải là lần đầu tiên.

Truyền thông Nhật Bản trước đây đã công khai chế giễu rằng ngay cả khi bản thiết kế động cơ và hộp số của Nhật Bản được công khai, Trung Quốc cũng không thể sản xuất với độ chính xác tương tự trong vòng hai mươi năm.

Điều này cho thấy họ tự hào như thế nào về công nghệ hybrid trăm năm tuổi của mình.

Nhiều người trong ngành đã chú ý đến điều này và không khỏi kinh ngạc.

Khuấy động mọi thứ ngay tại thời điểm công bố chính thức chiếc xe mới - điều này sẽ là một đòn giáng mạnh vào Xingchen Motors!

Đồng thời,

những tiếng nói nghi ngờ ngày càng lớn dần.

Xét cho cùng, Xingchen Motors luôn tự giới thiệu mình là một hãng xe năng lượng mới thuần điện, vì vậy việc đột ngột tiết lộ một mẫu xe mới sử dụng hệ thống truyền động khác đã gây ra nhiều tranh cãi.

Các chủ đề thảo luận và bàn tán tiếp tục leo thang.

Không rõ liệu có ai đang cố tình thổi phồng vấn đề hay đơn giản là mọi người vốn đã có sự quan tâm cao đối với Xingchen Motors.

Xu Yi nhanh chóng nhận thấy sự chú ý trên Weibo và tỏ ra hơi ngạc nhiên.

Đừng hiểu lầm.

Việc lộ diện những chiếc xe ngụy trang này không phải là một chiêu trò quảng cáo chính thức.

Chỉ là cư dân mạng năm nay cực kỳ tháo vát…

họ thực sự đã “bắt giữ” được những chiếc xe ngụy trang kỹ thuật của họ trong quá trình thử nghiệm trên đường!

Hiện tại, Xingchen có tới ba mươi đến bốn mươi chiếc xe thử nghiệm trên đường phố trong nước, thu thập dữ liệu về lái xe thông minh và khung gầm xe.

Trước khi hình ảnh xe mới được công bố, mọi thứ đều yên bình và không nhiều người chú ý.

Nhưng sau khi hình ảnh xe mới được chính thức công bố, việc che giấu trở nên bất khả thi.

Xu Yi nhớ lại rằng trong quá khứ, khi Yangwang U8 vẫn còn được giữ bí mật sáu tháng trước khi chính thức công bố, do mức độ quảng bá trước khi ra mắt quá cao, một số cư dân mạng đã rình rập bên ngoài khu nhà ở của viện nghiên cứu và phát triển, sử dụng ống kính zoom cố định để bí mật chụp ảnh những chiếc xe thử nghiệm đang quay đầu tại chỗ.

Tóm lại,

bạn không bao giờ biết cư dân mạng năm nay sẽ ẩn nấp ở đâu để bắt giữ bạn.

Đối mặt với sự náo động trên mạng, lần này Xu Yi không có kế hoạch can thiệp trực tiếp. Xingchen có nhiều quân bài để chơi; Bất kỳ ai trong số họ cũng có thể giải quyết tình hình hiện tại. Hình ảnh cá nhân của anh ta sẽ gắn liền với việc ra mắt mẫu xe mới sắp tới; việc đối phó với đối thủ cạnh tranh có thể để cho những người khác trong công ty đảm nhiệm.

Yu Nian, sau khi nhận được tin nhắn, đã hào hứng và vui vẻ lên Weibo tham gia vào một cuộc tranh luận sôi nổi: "Từ khi Xingchen bắt đầu sản xuất ô tô, họ chưa bao giờ chính thức tuyên bố sẽ không sản xuất xe hybrid, vậy làm sao có thể nói đến sự chuyển đổi? Một số hãng xe quảng cáo rầm rộ về tiết kiệm năng lượng và ghét bình xăng đến vậy, dùng điều này làm điểm yếu. Tại sao họ không cắt bỏ bình xăng của chính mình trước? Việc đăng ký bằng sáng chế vẫn chưa đủ, họ còn muốn độc chiếm thị trường, khiến người ta nghĩ rằng chỉ có Toyota mới có thể sản xuất xe hybrid trên thế giới sao?"

Câu trả lời của anh đã khuấy động một làn sóng tranh luận lớn.

"Phản bác tuyệt vời!!"

"Hãy ủng hộ Xingchen Motors. Tôi chưa bao giờ thích các hãng xe Nhật Bản. Họ có công nghệ, nhưng tư duy thì thấp kém. Lần trước, họ còn chưa hoàn thiện bằng sáng chế năng lượng hydro, giờ lại khoe khoang bằng sáng chế xe hybrid. Họ chỉ mới bắt đầu từ hàng chục năm trước, và họ tìm mọi cách để thu phí bản quyền từ người khác... Thật kinh tởm! Hoàn toàn kinh tởm!!"

"Hãy ủng hộ Chủ tịch Yu. Thiết kế xe mới của Xingchen rất hợp ý tôi. Chúng ta có thể thấy thái độ của Xingchen đối với việc sản xuất ô tô. Cho dù là xe điện thuần túy hay xe hybrid thì sao? Điều quan trọng nhất là chúng ta thích nó."

Một nhóm người hâm mộ Xingchen Motors đã bày tỏ sự ủng hộ.

Tuy nhiên, một số người bình luận:

"Thở dài, Xingchen Motors nên tập trung vào xe điện thuần túy. Giờ họ đang bị tấn công. Xe hybrid quả thực đã tụt hậu."

"Hôm qua tôi thực sự rất mong chờ, nhưng giờ nhìn thấy bình nhiên liệu trên rơ moóc, cảm giác như một mớ hỗn độn."

...

Hoàng Vĩnh Kiều liền đáp: "Anh đang nói về việc né tránh vấn đề chính sao? Nếu công nghệ hybrid không được hoàn thiện tốt, trải nghiệm lái xe sẽ khó khăn hơn gấp mười lần so với xe chạy xăng thông thường. Hãy trả lời câu hỏi này. Bản chất của công nghệ hybrid nằm ở hiệu suất nhiệt cực cao và khả năng điều khiển hiệu quả. Nếu không đạt được điều đó, anh đang làm hại người tiêu dùng. Anh thà quay lại sản xuất xe nhỏ và xe hạng thấp còn hơn."

Yu Nian: "Cười à, anh biết công nghệ hybrid của chúng tôi chưa được hoàn thiện tốt sao?"

Hoàng Vĩnh Kiều phản bác: "Nếu nó được hoàn thiện tốt, anh đã không né tránh vấn đề chính và nói về những chuyện khác."

Sau đó,

Weibo của Yu Nian đột nhiên im bặt, không có phản hồi nào trong một thời gian dài.

Hoàng Vĩnh Kiều cười đắc thắng, cuối cùng cũng cảm thấy mình đã thắng!

Anh ta nghĩ mình đã thắng.

Chỉ đùa thôi.

Động cơ và xe hybrid trong nước đang ở trình độ nào? Anh ta không biết sao?

Lý do đề cập đến hiệu suất nhiệt là vì tiêu chuẩn khắt khe này ngay cả các nhà sản xuất ô tô chạy xăng trong nước với kinh nghiệm phát triển động cơ một hoặc hai thập kỷ cũng không thể đáp ứng được.

Nhưng nụ cười nhanh chóng đông cứng lại sau đó.

Sau một hồi

im lặng ngắn ngủi, Yu Nian bất ngờ đăng tải báo cáo thử nghiệm trên Weibo: "Để đáp lại những nghi ngờ do một giám đốc điều hành người Nhật đặt ra về công nghệ động cơ hybrid của chúng tôi, hôm nay chúng tôi công khai bảng dữ liệu hiệu suất nhiệt của động cơ hybrid Atkinson 1.5T tự phát triển:

Thông số kỹ thuật: Tỷ lệ nén 14:1, phun trực tiếp 350 bar, VVT điện tử;

Thử nghiệm trên băng ghế: Được thử nghiệm theo tiêu chuẩn ISO 1585 của Trung tâm Nghiên cứu và Công nghệ Ô tô Trung Quốc (CATARC), ở tốc độ 2500 vòng/phút và mô-men xoắn 150 Nm, công suất đầu ra là 60 kW, và mức tiêu thụ nhiên liệu là 218 g/kWh;

Tính toán hiệu suất nhiệt: Được tính toán dựa trên giá trị nhiệt lượng thấp hơn của xăng là 43,5 MJ/kg, hiệu suất nhiệt = 3600/(218 × 43,5) × 100% ≈ 40,3%;

Biểu đồ hiệu suất: 1800-3500 vòng/phút, phạm vi tải 40%-80%…

Dữ liệu được công khai và minh bạch." "Và chúng tôi hoan nghênh các đồng nghiệp trong ngành xác nhận điều này."

—Khoảnh

khắc biểu đồ thông số thử nghiệm được công bố,

phần bình luận trước đó sôi nổi bỗng im bặt!

Huang Yongqiang trợn tròn mắt nhìn màn hình, nhìn dữ liệu thử nghiệm với vẻ không tin nổi như thể chưa từng thấy bao giờ!

Xì xì—!!

chỉ

40,3%?

Không thể nào!

Hoàn toàn không thể nào!!

Anh ta nhìn chăm chú, không bỏ sót một chi tiết nào.

Nhưng Yu Nian dám công bố, tất nhiên là có sự hậu thuẫn chuyên nghiệp, và nó đã được thử nghiệm theo tiêu chuẩn ISO1585 của Trung tâm Nghiên cứu và Công nghệ Ô tô Trung Quốc. Mỗi dữ liệu đều có thể tính toán và kiểm chứng; không sử dụng "giá trị đỉnh tức thời" để giả mạo "điều kiện hoạt động thông thường". Việc công bố vào thời điểm quan trọng này không để lại chỗ cho sự giả mạo.

Nó đã chặn đứng đường thoát của anh ta.

Cần lưu ý rằng hiệu suất nhiệt của động cơ chính thống hiện nay, theo các tiêu chuẩn trên, chỉ vào khoảng 37% đến 38%, và hiệu suất nhiệt 38% đã được coi là một kết quả xuất sắc. Ngay cả hai mẫu xe hybrid chính của Toyota cũng chỉ đạt hiệu suất nhiệt động cơ ở mức hơn 40%, dao động từ 40% đến 41%, một con số cực kỳ tiên tiến so với phần còn lại của ngành công nghiệp ô tô.

Tuy nhiên, báo cáo của Xingchen Automotive cho thấy con số 40,3%, mặc dù dung tích và hiệu suất cực đại có thể không ấn tượng bằng động cơ hybrid hàng đầu của Toyota, điều này đã bác bỏ hiệu quả những tuyên bố trước đó.

Huang Yongqiang sững sờ.

Ông ta bị sốc!

Ông ta không nói nên lời!

Khi thấy tin Xingchen Automotive làm giả công nghệ hybrid, ông ta nghĩ đó là một cơ hội, tin rằng đối phương hoàn toàn không có năng lực về công nghệ hybrid. Ông ta quyết tâm trả đũa, cứu vãn danh tiếng của mình và làm tổn hại đến thương hiệu cũng như các mẫu xe mới của Xingchen Automotive.

Đó là cạnh tranh trong kinh doanh.

Nhưng ông ta không ngờ rằng một công ty tưởng chừng như không đáng kể lại đột nhiên trở nên mạnh mẽ đến vậy!

Điều đó khiến ông ta choáng váng và nghẹt thở!

Tôi hoàn toàn choáng váng!!

...

Sự chú ý mà cuộc chiến trực tuyến giữa hai bên thu hút đã đạt đến mức đáng kể, và khi cư dân mạng nhìn thấy "phản hồi mạnh mẽ" này,

tất cả đều bị sốc!!

"Tuyệt vời! Một động cơ sản xuất trong nước với hiệu suất nhiệt 40%!!"

"Trời ơi... niềm tự hào của xe hơi Trung Quốc! Niềm tự hào của xe hơi Trung Quốc!"

"Tôi đã nói gì? Tôi luôn nói rằng Xingchen là một công ty sản xuất ô tô đặt hết tâm huyết vào việc chế tạo ô tô. Ai ngờ một công ty sản xuất xe điện thuần túy lại có thể sản xuất ra một động cơ với những con số như thế này? Thật không thể tin được!!"

"Có ai trong số các bạn có thể cho tôi biết, mức độ này cao đến mức nào không? Trông giống như động cơ bốn xi-lanh 1.5T. Liệu những con số này có bị phóng đại không?"

"Để tôi nói thế này, nó ít nhất cũng cao bằng hai hoặc ba tầng nhà. Hiện tại, hiệu suất nhiệt trung bình của động cơ tăng áp 1.5T trong ngành vẫn là 38%, vẫn thuộc hàng đầu. Hiệu suất nhiệt 41% là hàng đầu đối với sản xuất hàng loạt. Hiệu suất nhiệt cao hơn là sản phẩm thử nghiệm trong phòng thí nghiệm. Dữ liệu thử nghiệm trên băng ghế mà Xingchen công bố cho thấy họ thuộc hàng đầu trong ngành, bao gồm cả các công ty liên doanh ô tô. Chỉ là thông tin được tiết lộ còn hạn chế, nên chúng ta không thể chắc chắn họ đã sử dụng hệ thống hybrid loại nào. Nhưng với nền tảng này, họ không thể nào làm điều gì tồi tệ được."

Một số người bàn luận sôi nổi, trong khi những người khác lại kinh ngạc.

Cuộc tranh luận về động cơ ô tô vẫn là một chủ đề phổ biến trong giới chuyên gia và những người đam mê ngành.

Mỗi khi vấn đề này được thảo luận, động cơ sản xuất trong nước luôn bị bỏ qua.

Ngay cả bây giờ, với việc thực hiện tiêu chuẩn khí thải Vb của Trung Quốc và các quy định quốc gia ngày càng nghiêm ngặt đối với động cơ dung tích lớn, công suất cao,

hiệu suất nhiệt vẫn là một chỉ số quan trọng của công nghệ cốt lõi.

Hiện tại,

với sự ra mắt của động cơ Xingchen 1.5T, một số người đã im lặng.

từ BYD

, đã theo dõi toàn bộ "buổi phát sóng trực tiếp".

Ông theo sát những hình ảnh concept xe mới của Xingchen.

Ông tò mò khi Xingchen tiết lộ đang theo đuổi chiến lược xe hybrid.

Khi Xingchen xung đột với các lãnh đạo của Toyota, ông cảm thấy một sự cấp bách khó tả.

Cả hai đều là xe năng lượng mới, và BYD cũng có xe hybrid.

Bị các lãnh đạo Toyota đối đầu như vậy – chẳng phải đó cũng là sự xúc phạm đối với BYD sao?!

Wang Chuanfu cảm thấy phẫn nộ khó hiểu,

nhưng ông đã kiềm chế.

Chủ yếu,

lên tiếng cũng chẳng khác gì.

Hai động cơ chính của BYD, BYD476ZQA 1.5T và BYD487ZQA 2.0T, có hiệu suất nhiệt từ 35% đến 37%.

Con số này thấp hơn đáng kể so với động cơ hybrid có hiệu suất nhiệt 40% của Toyota, và có thể sẽ mất vài năm để bắt kịp.

Đây là một bí mật công khai.

Vì vậy, ông ta muốn xem Xingchen sẽ phản ứng thế nào.

Nhưng không ngờ,

Xingchen Motors lại tung ra một "át chủ bài"!

Cú tát vào mặt như búa bổ!

Ông ta có thể nghe thấy cả qua mạng internet.

Wang Chuanfu cảm thấy một niềm vui dâng trào.

Giỏi lắm, thực hiện xuất sắc!

Nhưng chẳng mấy chốc,

niềm vui của ông ta tan biến.

"Có gì đó không ổn...!"

"Hắn ta đã phát triển động cơ sau lưng ta từ khi nào??"

Wang Chuanfu hoàn toàn sững sờ!

Ông ta nhận ra rằng

mặc dù chỉ là 1,5 tấn, và mặc dù dữ liệu thử nghiệm chưa được công bố đầy đủ, nhưng nó đã âm thầm làm tan nát trái tim của một lão tướng dày dạn kinh nghiệm trong lĩnh vực xe hybrid!

Chết tiệt!!

Chuyện này xảy ra khi nào? Rốt cuộc thì hắn ta đã phát triển cái gì sau lưng ta?

...

Trùng hợp thay,

Li Bin thực sự đang chuẩn bị hành động. Họ

vừa có một cuộc họp ngày hôm qua, và Xingchen Motors có khả năng sẽ xác nhận phương án mở rộng phạm vi hoạt động của họ. Trong trường hợp đó, ngay cả khi đối phương tổ chức họp báo trước, ngay cả khi các mẫu xe của họ trùng lặp, mối đe dọa cũng sẽ không đáng kể.

Như ông ta đã nói

động cơ mở rộng phạm vi hoạt động không có tương lai.

Bất ngờ thay, hình ảnh xe thử nghiệm của Xingchen bị rò rỉ trên mạng, gây ra một cuộc tranh luận gay gắt trên mạng với Toyota.

Đây là cuộc đụng độ thứ hai giữa một công ty khởi nghiệp xe năng lượng mới và một nhà sản xuất ô tô truyền thống, và lần này, Toyota đã chạm vào điểm yếu của đối phương.

Những câu hỏi về phương pháp công nghệ và dư luận không hề nương tay với kẻ yếu thế.

Ngay cả khi Xingchen không phản hồi, hình ảnh thương hiệu và việc ra mắt xe mới của họ cũng sẽ bị ảnh hưởng.

Nhưng ai có thể ngờ rằng Xingchen lại phản ứng triệt để và

mạnh mẽ đến vậy!

Dữ liệu thử nghiệm động cơ đã gây sốc cho nhiều nhà sản xuất ô tô truyền thống, thậm chí khiến họ phải cay mắt.

"Anh Bin, lợi thế hiện tại của Xingchen có hơi quá sắc bén không...?"

Một vị giám đốc nuốt nước bọt, vẻ mặt khá bàng hoàng. "

Hệ thống mở rộng phạm vi hoạt động không phải là vấn đề, nhưng một hệ thống mở rộng phạm vi hoạt động hiệu quả cao như vậy lại làm biến dạng bản chất của nó.

Tại sao một công ty xe năng lượng mới như các anh lại phát triển được một động cơ tốt như vậy?

Các anh đã phát triển nó bằng cách nào?

Các anh đã làm thế nào?

Làm sao có thể như vậy?

" "Hừm, họ dường như thực sự có thứ gì đó."

Mặt Li Bin nghiêm nghị; anh không thể nói những lời như "Tôi sẽ tránh lưỡi dao sắc bén của họ" nữa.

Anh cầm bình giữ nhiệt lên và nhấp một ngụm, giả vờ bình tĩnh.

Bàn tay hơi run rẩy của anh đã tố cáo sự xáo trộn bên trong!

...

Sau khi bị Dong'an lịch sự từ chối, CHJ Automotive đã tìm kiếm một nhà cung cấp động cơ mới.

Họ đã liên hệ với một số nhà cung cấp thông qua các mối quan hệ, yêu cầu "phát triển theo yêu cầu" và đảm bảo năng lực sản xuất. Chỉ có một số ít nhà cung cấp trong nước, và họ vẫn đang sàng lọc và cân nhắc.

Có nhiều lời bàn tán trên mạng.

Li Xiang cũng đang chú ý đến việc ra mắt xe mới của Xingchen Automotive. Theo anh, Xingchen Automotive rất có thể sẽ tiếp tục kiên định với con đường xe điện thuần túy, không cạnh tranh với dòng SUV mở rộng phạm vi hoạt động

của họ.

Có thể họ đang sản xuất phiên bản năm chỗ ngồi, dù cả hai đều là SUV, nhưng định vị phân khúc rất khác nhau.

Tuy nhiên, suy nghĩ này vừa dừng lại đột ngột.

Thư ký bước vào báo cáo tình hình trực tuyến.

Khi Li Xiang nhìn thấy chiếc xe ngụy trang của Xingchen bị cắm vòi xăng ở phía sau và đang tham gia vào một cuộc chiến trực tuyến khốc liệt với Toyota, một linh cảm xấu dâng lên trong lòng anh.

Sau đó, Xingchen lại tuyên bố động cơ hybrid 1.5T đáng sợ!!

Trời sập rồi!

Khoan đã... sao lại là hybrid được?

Hybrid 1.5T... hiệu suất nhiệt 40%...

Đầu óc Li Xiang quay cuồng.

Không thể nào, điều này là không thể! Điều này không hợp lý!!

"Bây giờ thì hơi rắc rối. Xingchen, với chiếc SUV cỡ lớn này, thậm chí còn không sản xuất phiên bản thuần điện. Nếu là hybrid, tôi e rằng..." Shen Yanan vội vã chạy vào văn phòng, mặt mũi rất nghiêm nghị, sự lo lắng hiện rõ.

Kế hoạch dự án của họ chỉ là hệ thống mở rộng phạm vi hoạt động 1.2T, trong khi phía bên kia, cũng là một chiếc SUV, đã đạt được động cơ 1.5T với hiệu suất nhiệt 40%.

Điều này quá đáng sợ!

Giá cả và định vị của mẫu xe tiếp theo của Xingchen Automotive sẽ như thế nào?

Anh ta gần như nghẹt thở!

"Đừng hoảng, Xingchen cũng có thể đang sản xuất xe năm chỗ. Họ... họ không nên ngay lập tức chuyển sang xe sáu chỗ."

Mồ hôi lạnh chảy ròng ròng trên trán Li Xiang, nhưng anh vẫn cố tỏ ra bình tĩnh khi phân tích tình hình.

Xe sáu chỗ không phải là xu hướng chính thống; nếu Xingchen nhắm đến phân khúc xe đua hạng sang truyền thống, thì một chiếc xe năm chỗ cỡ lớn sẽ là lựa chọn tốt nhất.

Nhưng đúng lúc đó,

Yu Nian lại cập nhật Weibo của mình.

Lần này là một bài phát biểu cảm ơn.

"Cảm ơn sự quan tâm và ủng hộ của quý vị dành cho Xingchen. Vì mọi người đều rất quan tâm, tôi không thể từ chối lời mời tử tế của quý vị... nên tôi sẽ tiết lộ thêm một vài chi tiết. Chúng tôi đã tập trung vào việc hoàn thiện và sản xuất hàng loạt mẫu xe mới, nỗ lực mang đến cho quý vị và tất cả khách hàng của Xingchen Auto những điều tốt nhất.

Để trả lời các câu hỏi của quý vị:

Thứ nhất, động cơ hybrid 1.5T thực sự do chúng tôi tự phát triển và hoàn toàn được sản xuất trong nước. Không cần phải nghi ngờ rằng nó được lấy từ các liên doanh hay nhập khẩu.

Thứ hai, mặc dù hệ thống truyền động là hybrid, nhưng nó không phải là hybrid cắm điện, mà là hệ thống mở rộng phạm vi hoạt động.

Hơn nữa, tôi đã đích thân thử nghiệm mẫu xe mới của chúng tôi, sắp xếp việc giao xe cho giới truyền thông và chuẩn bị cho thông báo chính thức sắp tới. Tôi có thể nói với quý vị rằng khi chiếc xe này ra mắt, nó chắc chắn sẽ làm nhiều người bất ngờ; trải nghiệm lái xe là hoàn hảo."

Vì hiệu suất nhiệt của động cơ đã được tiết lộ, nên không cần phải giấu giếm hệ thống truyền động mở rộng phạm vi hoạt động nữa.

Đặc biệt,

Yu Nian thậm chí còn hé lộ một phần nội thất bên dưới!

Khoang lái phía trước có thiết kế uốn cong với màn hình AMOLED khổng lồ thu hút mọi ánh nhìn ngay lập tức. Thiết kế tối giản nhưng tinh tế, với chất liệu mềm mại cao cấp và bảng điều khiển trung tâm hình chữ T tinh tế...

hình ảnh này chưa hoàn chỉnh,

nhưng nó hé lộ những chi tiết tinh xảo ở khắp mọi nơi, giống như một bức ảnh chụp tình cờ nhưng khéo léo thể hiện sự tỉ mỉ trong chế tác.

Người hâm mộ đã chờ đợi từ lâu lập tức phát cuồng!

"Trời ơi! Màn hình to quá!!"

"Nội thất sang trọng, trông thoải mái quá, sao họ không cho xem toàn bộ bố cục khoang lái?!"

"Thiết kế này... còn đẹp hơn cả ngoại thất!!"

"Khoan đã, mọi người có thấy phản chiếu trên màn hình không? Xe này có lối đi phía sau, là xe 6 chỗ à??"

"Có vẻ vậy, một chiếc SUV 6 chỗ?"

Tất cả đều sững sờ!

Xingchen liên tục vượt quá sự mong đợi của họ.

Họ hoàn toàn bị kích thích.

"Chủ tịch Yu, Chủ tịch Yu, làm ơn tung thêm vài bức ảnh nữa đi!!"

"Chủ tịch Xu thực sự không còn đủ năng lực nữa; ông ấy không thể đại diện cho Xingchen Motors nữa. Ông ấy thậm chí còn không tham gia vào các cuộc tranh luận trực tuyến hôm nay. Điều quan trọng là chúng ta vẫn cần Chủ tịch Yu tiết lộ thông tin về xe mới và duy trì hình ảnh thương hiệu..."

"Chủ tịch Yu, nếu ông công bố thêm thông tin, chúng tôi sẽ bầu ông làm Chủ tịch Hội đồng quản trị của Xingchen Motors! Người lãnh đạo mới!"

"Nói thẳng ra, vị trí của ông Xu cuối cùng sẽ thuộc về Yu Nian. Trận chiến hôm nay đủ để đi vào lịch sử phát triển."

"666, các người khen ngợi anh ta nhiều thế à? Điều này sẽ khiến Yu Nian gặp rắc rối!"

"Với khả năng của Yu Nian, anh ấy hoàn toàn có thể tự mình đứng vững trong bất kỳ công ty ô tô nào khác. Anh ấy đã âm thầm vận hành thương hiệu và mở rộng kênh phân phối của Xingchen. Anh ấy là một tài năng hiếm có."

"Ông Xu, làm ơn đừng dùng tài khoản giả để thăm dò nữa được không??"

...

Một loạt bình luận.

Càng lúc càng khó hiểu.

Giờ tài khoản Weibo của Yu Nian hoàn toàn im lặng.

Một số người đang xem phần bình luận bên dưới, cười đến đau bụng!

Nhưng vào lúc này.

Ở một góc khuất không ai quan tâm.

Có người đã lặng lẽ sụp đổ.

Li Xiang nhìn chằm chằm vào màn hình, như thể bị sét đánh... mắt anh sắp nổ tung.

"A!!!"

Anh cảm thấy chóng mặt.

Anh ngồi phịch xuống ghế và gục xuống!

Xe SUV cỡ lớn - sáu chỗ ngồi??

Làm sao anh có thể lý trí được?!

Làm sao anh có thể lý trí được?!

Nhân tiện, dạo này mình đang cố gắng cập nhật truyện.

Vì mình viết rất chậm nên sẽ có sự chậm trễ, nhưng mình sẽ cố gắng viết nhiều nhất có thể.

(Hết chương)