Chương 246 Thị Trường Cạnh Tranh, Tư Tưởng Công Kích?

Chương 246 Cạnh tranh thị trường, tấn công ý thức hệ?

"Nếu không bỏ cuộc..."

Zong Jianmin gần như buột miệng nói điều này. Tianyue Advanced chỉ có doanh thu 40-50 triệu mỗi năm, và ngay cả khi đầu tư vào nghiên cứu và phát triển, công ty vẫn lỗ 15 triệu, tổng giá trị ước tính là 300 triệu. Trong khi đó, Xingchen đã đầu tư hơn 150 triệu vào dây chuyền sản xuất và vốn chủ sở hữu.

Mọi người đều nói rằng Xingchen Automotive thích hỗ trợ chuỗi cung ứng hạ nguồn của mình, nhưng mức độ hỗ trợ này...

Còn về việc mua lại cổ phần hiện tại, anh ta đã chấp nhận.

Zong Jianmin tốt nghiệp Đại học Công nghệ Qilu với bằng Kỹ sư Silicat. Sau khi kiếm được khoản tiền đầu tiên từ bán hàng kỹ thuật, anh chuyển sang lĩnh vực bán dẫn công nghệ cao, chủ yếu để thực hiện ước mơ thời trẻ về khoa học vật liệu.

Và ước mơ vẫn chỉ là ước mơ vì chúng quá khó để trở thành hiện thực.

Nếu không có sự đầu tư của Xingchen vào dây chuyền sản xuất và hợp tác nghiên cứu phát triển để đạt được sản xuất hàng loạt chất nền silicon carbide 6 inch, triển vọng thực sự rất ảm đạm.

Sau khi mua lại Taihua Tianrun, Xingchen Automotive cũng sở hữu năng lực sản xuất chất bán dẫn công suất, về cơ bản đã tích hợp các hoạt động thượng nguồn và hạ nguồn. Giờ đây, với những đơn đặt hàng lớn cho tấm wafer 4 inch và 6 inch, việc họ tự xây dựng một nhà máy sản xuất wafer 4 inch là điều hoàn toàn khả thi.

"Chủ tịch Xu, Tianyue sẵn sàng hợp tác với Xingchen Motors để cùng phát triển!"

Zong Jianmin suy nghĩ một lát, rồi nắm chặt tay Xu Yi, nói từ tận đáy lòng.

...

Xingchen Motors cũng đang tích cực phát triển chuỗi công nghiệp bán dẫn thượng nguồn và hạ nguồn.

Cùng với số liệu thống kê được công bố vào đầu tháng, doanh số bán hàng của Highlander tháng trước cũng được công bố.

—Tổng cộng 9.967 chiếc.

Khi Huang Yongqiang nhìn thấy con số này, ông cảm thấy lạnh sống lưng và suýt mất thăng bằng.

"Chủ tịch Huang, Xingchen đã công bố khối lượng giao hàng hàng tháng đầu tiên cho mẫu xe L7 mới —tổng cộng 7.121 chiếc!"

Giám đốc Marketing Du Bo gọi điện báo cáo thông tin khẩn cấp.

Tầm nhìn của Huang Yongqiang lại tối sầm lại!

Bảy nghìn chiếc?!

—Xì xì.

Một khoảnh khắc kinh ngạc và thốt lên đầy kinh ngạc.

Sự tăng trưởng của Xingchen Motors đơn giản là quá mức phóng đại.

Liệu sự bùng nổ năng lực sản xuất trong tháng đầu tiên có đáng sợ đến vậy?

Không.

chắn họ đã tích trữ năng lực sản xuất trước sự kiện ra mắt!

Đây là một bước đi rất táo bạo.

Nhưng rõ ràng, Xingchen Motors đã thắng cược.

...

9.967 chiếc so với 7.121 chiếc.

Điều này đã gây áp lực rất lớn lên GAC Toyota.

Mục tiêu doanh số của Highlander tháng trước là từ 12.000 đến 13.000 chiếc, nhưng sau khi ra mắt Star L7, doanh số đã giảm hơn 2.000 chiếc so với dự kiến.

Ford Edge cũng chứng kiến ​​sự sụt giảm doanh số tương tự. Giống như Highlander, nó chủ yếu nhắm đến thị trường xe 5 và 7 chỗ. Trong khi doanh số của Edge duy trì ổn định ở mức khoảng 8.000 chiếc trong tháng 7, 8, 9 và 10, doanh số đã giảm mạnh xuống còn 7.200 chiếc vào tháng 11, mùa bán hàng cao điểm.

Khách hàng mua xe gia đình 6 và 7 chỗ luôn là một nhóm khách hàng tương đối ổn định.

Đối với thị trường xe 6 và 7 chỗ đặc thù này, hiệu quả thu hút khách hàng là vô cùng quan trọng!

Tại Trùng Khánh,

trụ sở chính của Changan Ford,

Chủ tịch Triệu Nhân ngồi trong văn phòng, nhìn chằm chằm vào báo cáo thống kê doanh số toàn quốc của Ford. Đối mặt với những dữ liệu này, ông cảm thấy một nỗi lo sợ.

"Phá vỡ thị trường! Hoàn toàn phá hủy môi trường thị trường!!"

"Sao họ có thể bán xe kiểu này được chứ..."

"Giá bán đồng nhất toàn quốc là một chuyện, nhưng họ còn được trợ cấp năng lượng mới và biển số xe xanh miễn phí ngay cả khi đã lắp động cơ..." "

Như vậy có công bằng không?"

Đối mặt với nguy cơ mất thị phần, Triệu Nhân ban đầu rất đau lòng, sau đó lại đầy trách móc.

Toàn bộ thị trường đã bị phá hỏng bởi những chiếc xe năng lượng mới này.

"Ông Triệu, chúng ta phải có biện pháp. Nếu để Xingchen L7 mở rộng như thế này với tư cách là đối thủ cạnh tranh, doanh số và lợi nhuận trên mỗi xe cuối năm có lẽ sẽ không khả quan."

Đối diện ông là Phó Chủ tịch Hà Runhui, vẻ mặt khá nghiêm nghị.

Ông có một cảm giác hiếm thấy. Trong nửa đầu năm, khi BYD Tang được tung ra thị trường với tư cách là đối thủ cạnh tranh sau khi nâng cấp, thái độ nội bộ rất bình tĩnh.

Mặc dù Tang DM cũng có công suất tốt và được cấp biển số xe xanh miễn phí cùng các khoản trợ cấp, nhưng nó không gây ra mối đe dọa hay ảnh hưởng gì đến họ. Họ

chưa bao giờ bị khiển trách như thế này trước đây.

Tháng bán chạy nhất của Tang DM năm nay chỉ đạt 2.300 chiếc, và có thể có một số con số bị thổi phồng từ các đơn đặt hàng của đại lý.

Còn chiếc Xingchen L7 thì sao? Bán được 7.000 chiếc là quá ấn tượng!

Và đó vẫn là mô hình bán hàng trực tiếp.

Khối lượng đơn đặt hàng được công bố công khai đủ để khiến các đối thủ cùng kỳ phải ghen tị.

"Trước tiên, tôi muốn kiểm soát giá cả thông qua các kênh phân phối, tăng cường chiết khấu và khuyến mãi từ nhà sản xuất, sau đó thuyết phục các đại lý nhập thêm xe. Năm nay, chúng ta không thể tăng giá như những năm trước..."

He Runhui đưa ra chiến lược ba mũi nhọn quen thuộc của mình.

Thành thật mà nói, không còn nhiều lựa chọn khác.

Ô tô không giống như các mặt hàng khác; nếu nhà sản xuất có thể giảm giá mà không tăng giá, đó được coi là một minh chứng tuyệt vời cho sự chân thành.

Các công ty ô tô truyền thống cần vài tháng đến nửa năm để điều chỉnh kế hoạch sản phẩm của họ.

"Chiếc Xingchen L7 này đang cạnh tranh quá phi truyền thống, khiến chúng ta bị lỗ rất nhiều tiền," Zhao Ren thở dài.

Trước đây, vào cuối năm, đặc biệt là đối với các dòng xe gia đình 7 chỗ, thị trường tiêu dùng gần như cầu xin được mua chúng.

Do đó, việc tăng giá được coi là lợi nhuận bình thường, nhưng hiện tại doanh số giảm và không thể tăng giá, nên phải tính vào khoản lỗ.

"Hơn nữa, chính phủ quá ưu ái xe năng lượng mới. Cần phải loại bỏ dần các khoản trợ cấp quá mức cho xe điện có phạm vi hoạt động mở rộng. Nếu cạnh tranh công bằng, chúng sẽ không có lợi thế lớn như vậy."

Trước đây ông sẽ không nói điều này.

Bởi vì hệ thống truyền động điện, độ bền pin, tuổi thọ và độ an toàn của nhiều công ty sản xuất xe năng lượng mới đơn giản là không đạt tiêu chuẩn.

"Ông Zhao, có tin nóng." Thư ký của ông đột nhiên nghiêng người.

"Cái gì? Xingchen Automotive lại công bố số lượng đơn đặt hàng mới sao?" Mặt Zhao Ren nghiêm nghị, bởi vì Xingchen Automotive liên tục công bố dữ liệu, và ông rất nhạy cảm với điều đó.

"Đó là báo Nam Nhật báo. Tin tức đưa tin rằng một chiếc xe điện BAIC New Energy tự bốc cháy khi đang sạc, và điều đó xảy ra tại một trạm sạc siêu tốc của Xingchen Automotive."

Hiện tượng tự bốc cháy ở xe năng lượng mới đang trở thành xu hướng, không phải là hiếm gặp trong hai năm qua. Ban đầu Triệu Nhân rất vui mừng, nhưng giờ anh ta dường như thấy một tia hy vọng kiếm lời.

Sự thất vọng của Triệu Nhân giảm đi đáng kể.

"Tốt, điều này sẽ thúc đẩy kênh bán hàng của chúng ta và giúp chúng ta lấy lại những khách hàng đã mất..."

...

Thâm Quyến.

Thật không may, Vương Gia Hoa là một trong những chủ xe đang bị nhân viên bán hàng cố gắng giữ chân một cách tuyệt vọng.

Vào buổi trưa, điện thoại của anh rung lên, thu hút sự chú ý của anh. Anh mở cửa sổ trò chuyện và thấy

một vài tin nhắn chưa trả lời.

Tất cả đều đến từ một đại lý Ford 4S.

Ngày 1 tháng 11:

"Thưa ông Vương, về chiếc Edge 2.0T AWD Premium Edition mà ông đang xem xét, nếu ông không hài lòng với báo giá trước đó, chúng ta có thể đến và thảo luận thêm. Nếu ông thực sự muốn mua xe, hãy đặt cọc trước, và tôi sẽ xin giảm giá từ quản lý..."

Ngày 7 tháng 11:

"Thưa ông Vương, gần đây có chương trình khuyến mãi cho Edge. Nếu ông nhận xe ngay bây giờ, ông sẽ được miễn phí phí ​​xử lý. Ông vẫn còn muốn mua xe chứ?"

Ngày 19 tháng 11:

"Ông Wang, chúng tôi hiện có sẵn mẫu Edge AWD..."

Và cuối cùng là tin nhắn hôm nay.

"Ông Wang, khi đến cửa hàng, không chỉ phí xử lý được miễn mà phí dịch vụ tài chính cũng được miễn. Giá mua xe rẻ hơn trước 15.000 nhân dân tệ, và phí bảo dưỡng cũng được bao gồm. Ông có còn ở đó không?"

...

Nhìn vào lịch sử trò chuyện,

Wang Jiahua chỉ biết cười thầm.

Càng đọc, anh càng thấy vui!

Đầu tháng trước, anh đến cửa hàng Ford 4S để xem xe, chỉ toàn gặp phải những gói dịch vụ kiêu ngạo và giá cả quá cao.

Sau đó, anh thấy thông tin về Xingchen L7 trên mạng, nên đã đến cửa hàng đặt cọc 5.000 nhân dân tệ để chốt giao dịch. Tiếp theo là sự thay đổi liên tục về mẫu xe anh định mua ban đầu, với những biến động giá cả như trò chơi trẻ con.

"Những người đam mê xe hơi trên mạng đang bàn tán rằng Xingchen L7 đã làm rung chuyển thị trường xe gia đình tầm 300.000 nhân dân tệ, và giờ đây Highlander và Ford Edge thậm chí còn không tăng giá nhiều nữa. Tôi không ngờ điều đó lại là sự thật..." Anh ta đã thấy khá nhiều bài đăng kiểu này. Ban đầu anh ta không hề cân nhắc xe nội địa, nhưng sau khi lái thử, anh ta thấy nó vô cùng hấp dẫn. Giờ đây, anh ta hoàn toàn không còn muốn mua phiên bản 7 chỗ của Ford Edge và Highlander nữa.

"Đừng nhắn tin cho tôi nữa, tôi đã đặt cọc Xingchen L7 rồi, không có kế hoạch mua ngay đâu," Wang Jiahua trả lời, cảm thấy khá buồn cười.

Tình huống "hôm qua anh không thèm để ý tôi, hôm nay anh không đủ tiền mua tôi" này tuy sáo rỗng

, nhưng khi nó thực sự xảy ra với mình thì lại thấy khá hả hê.

Chẳng phải anh thích tăng giá vào mùa cao điểm sao?

Sao bây giờ không tăng giá nữa?

Thái độ kiêu ngạo trước đây của anh đâu rồi?

Cho tôi xem lại đi!

Tăng giá ư?

Nếu không tăng giá, chúng tôi sẽ không mua!!

Đồ ngốc!!

Sau khi gửi tin nhắn, anh ta cảm thấy hoàn toàn hài lòng!!

…

Anh ta định xóa người bán hàng thì một tin nhắn khác hiện lên, thu hút sự chú ý của anh ta: “Ông Wang, ông đã đặt mua chiếc Xingchen L7, nhưng đây là xe điện sản xuất trong nước. Ông không lo lắng về vấn đề an toàn sao?”

“Vấn đề an toàn gì chứ? Nó đã vượt qua đánh giá an toàn Euro NCAP rồi, có thể có vấn đề gì chứ?” Wang Jiahua phản bác.

Anh ta đã xem các video đánh giá.

Thanh chống va chạm của Xingchen L7 dày bao nhiêu?

Hơn 4mm.

Vật liệu dùng cho một thanh chống va chạm còn dày hơn cả toàn bộ cánh cửa của một chiếc xe Nhật Bản.

Anh đang nghi ngờ về độ an toàn của chiếc xe này sao?

Sau đó, người kia gửi một đường dẫn tin tức: “Hãy xem tin tức này, nó vừa xảy ra sáng nay.”

Wang Jiahua nhấp chuột vào đó — [Lúc 10:10 sáng, một chiếc BAIC EC180 đột nhiên bốc cháy gần trạm sạc Shapu Bitou…]

Hình ảnh hiện lên là ảnh chụp nhanh chiếc xe đang bốc cháy, một nửa bị cháy đen, chỉ còn lại một nửa biển số màu xanh lá cây. Theo bản tin, không có ai bị thương.

Anh nhíu mày nhẹ, nhận ra đó là trạm sạc siêu tốc hiệu Starlight.

"Đây là một chiếc xe điện BAIC bị cháy, thì liên quan gì đến Starlight L7?" Wang Jiahua phản bác. Anh có ấn tượng rất tốt về Starlight Automotive, thậm chí đã giới thiệu cho đồng nghiệp và bạn bè sau khi lái thử và dùng bữa cùng họ vài lần.

"Thưa ông Wang, tin tức vừa mới được đưa ra, và chúng tôi chưa biết liệu sự cố của chiếc xe là do vấn đề bên trong hay do các yếu tố bên ngoài khác, nhưng nguy cơ tự bốc cháy ở xe năng lượng mới là điều chúng tôi phải hết sức nghiêm túc… Nếu ông chọn xe chạy xăng, chắc chắn ông sẽ không phải lo lắng về điều này," nhân viên bán hàng trả lời.

Wang Jiahua: "Pin Polaris của Starlight có thể vượt qua bài kiểm tra xuyên kim, và chưa từng có trường hợp tự bốc cháy."

Câu tiếp theo của nhân viên bán hàng khiến anh sững sờ: "Nhưng thương hiệu này chỉ mới chính thức ra mắt xe năng lượng mới được hai năm. Nhiều xe năng lượng mới tự bốc cháy sau 5 đến 7 hoặc 8 năm, do pin bị lão hóa… Tất nhiên, tôi không chỉ trích tất cả các thương hiệu xe năng lượng mới, nhưng khi chọn xe gia đình, bạn chắc chắn cần phải xem xét nhiều yếu tố."

Suy nghĩ của Wang Jiahua chững lại, và anh không khỏi khẽ thở hổn hển.

Anh mở Weibo, tìm kiếm toàn bộ nội dung tin tức và xác nhận tính xác thực của nó. Quả thực đó là một sự việc vừa xảy ra sáng nay. Nguyên nhân cụ thể vẫn chưa rõ, nhưng đám cháy đã được dập tắt, và các bộ phận liên quan cùng công ty đang điều tra nguyên nhân vụ cháy.

Trong khi đó,

một blogger có tên "Old Yogurt" đã đăng tải một video trên Weibo và nhiều nền tảng khác, bao gồm Autohome và Youku, trích dẫn các tin tức đang thịnh hành.

—"Người lái xe mới rất dễ mắc sai lầm khi mua xe. Để tránh điều này, hãy mua xe chạy xăng, đừng bao giờ chọn xe năng lượng mới."

—"Xe điện tăng tốc nhanh, được cấp biển số xanh miễn phí, tiết kiệm nhiên liệu và chi phí. Tại sao tôi lại khuyên không nên mua xe điện khi chúng có vẻ hấp dẫn như vậy? Bởi vì tôi không biết liệu các sự cố tự bốc cháy được báo cáo trên tin tức có xảy ra với mình hay không. Nỗi sợ hãi vô hình này là trở ngại lớn nhất khi mua xe năng lượng mới."

—"Đặc biệt đối với một số thương hiệu mới nổi, đơn giản là không có đủ thời gian trên thị trường để kiểm chứng độ tin cậy của chúng. Nếu bạn chỉ kiếm được 10.000 đến 20.000 nhân dân tệ một tháng và muốn mua một chiếc xe để chăm lo cho gia đình, xe chạy xăng là lựa chọn tốt nhất của bạn."

Wang Jiahua đã xem video này, kiểm tra phần bình luận và nhận thấy các từ khóa như "nhà phê bình xe Nhật Bản lớn nhất trên mạng" và "người phụ nữ hiểu rõ Honda Fit nhất trên mạng".

Ban đầu, video không được phổ biến lắm, nhưng sau khi trích dẫn một liên kết từ báo Southern Daily, nó nhanh chóng thu hút sự chú ý rộng rãi và gây ra các cuộc thảo luận về hiện tượng tự bốc cháy của xe điện và các trạm sạc siêu tốc Xingchen.

Sau đó, Old Yogurt đăng tải một video khác.

—“Những người lái xe mới rất dễ mắc sai lầm khi mua xe. Để tránh điều này, hãy mua một chiếc xe có các tính năng đơn giản.”

—“Một số xe năng lượng mới hiện nay tiềm ẩn rủi ro rất lớn, vậy mà họ vẫn có thể lắp đặt tủ lạnh, TV và ghế sofa lớn vào trong. Tôi tự hỏi liệu họ có bắt đầu lắp đặt cả nhà vệ sinh vào xe không? Với màn hình lớn như vậy, họ đang xem TV hay đang lái xe?”

—“Bất cứ lúc nào, các tính năng của xe càng đơn giản càng tốt. Càng đơn giản, càng bền. Nếu bạn đang quyết định mua xe, tôi khuyên bạn nên chọn Toyota. Toyota là thương hiệu ổn định nhất trên thế giới, một thương hiệu đã được chứng minh bởi người dân trên toàn thế giới. Từ Siberia lạnh giá đến Sahara khô cằn, ở đâu có người, ở đó có Toyota…”

…

Vụ cháy trạm sạc đã được Xingchen Automotive xử lý nội bộ ngay lập tức. Chỉ hai giờ sau, Xingchen Automotive chính thức đưa ra báo cáo từ bộ phận kiểm tra và phòng cháy chữa cháy.

—Báo cáo cho thấy tất cả các tiêu chuẩn an toàn phòng cháy chữa cháy của trạm sạc siêu tốc đều bình thường, nguyên nhân gây cháy là do xe, và xe không đang sạc vào thời điểm đó.

BAIC New Energy cũng đã đưa ra một tuyên bố, cho biết không có thương vong và chiếc xe đã được kéo về nhà máy để kiểm tra và điều tra thêm nguyên nhân gây cháy.

Tin tức nhanh chóng được chuyển đến Xu Yi. Sau khi đọc tin tức và bình luận trực tuyến, cũng như báo cáo kiểm tra phòng cháy chữa cháy từ Thâm Quyến, anh hỏi: "Anh có chắc là không phải do trạm sạc của chúng ta gây ra không?"

"Quả thực là không phải. Ngọn lửa bùng phát quá đột ngột. Xe vừa mới đậu ở đây và thậm chí còn chưa bắt đầu sạc thì đã tự bốc cháy. Đánh giá ban đầu là do hiện tượng quá nhiệt của pin." Sun Pengfei, người đứng đầu bộ phận công nghệ điện ba chiều nội bộ, cũng đã xem lại video giám sát tại chỗ ngay lập tức.

Xu Yi ngạc nhiên. "Quá nhiệt? Chẳng phải nhà cung cấp pin của BAIC là CATL sao?"

"Đúng vậy, nhưng BAIC chỉ mua các cell pin và sử dụng công nghệ đóng gói pin riêng của mình, giống như chúng tôi đã làm ban đầu, giúp tiết kiệm chi phí ở khâu này. Nếu có vấn đề với quy trình đóng gói, hoặc nếu chất làm mát được sử dụng có tính ăn mòn, nó có thể dẫn đến đoản mạch bên trong và hiện tượng quá nhiệt."

Sun Pengfei phân tích. Đóng gói pin là một quy trình tiết kiệm chi phí, nhưng nó cũng phụ thuộc vào công nghệ, đặc biệt là khi các bộ pin hiện nay có yêu cầu ngày càng cao hơn về khả năng làm mát và độ bền. Họ đã đăng ký hàng chục bằng sáng chế chỉ riêng cho việc đóng gói pin.

Các nhà sản xuất ô tô khác chưa tiến hành nghiên cứu và phát triển độc lập chuyên sâu về pin. Nếu họ cần giảm chi phí trong các quy trình đóng gói và mua nguyên liệu làm mát, vẫn còn rủi ro tổng thể. Trong thị trường hiện nay, để mua một chiếc xe năng lượng mới, nhà sản xuất ít nhất phải nắm vững công nghệ pin để đảm bảo tính toàn vẹn của các công nghệ thượng nguồn và hạ nguồn của pin. Nếu không, việc chấp nhận giải pháp hoàn chỉnh từ nhà sản xuất pin là một cách tiếp cận thận trọng.

Đúng lúc đó, Yu Nian đến văn phòng: "Chủ tịch Xu, kết quả điều tra của bộ phận thị trường đã có. Đây không phải là lần đầu tiên xe BAIC EC180 tự bốc cháy trong năm nay; thậm chí còn có trường hợp tự bốc cháy khi đang được sửa chữa tại một đại lý 4S… Dường như đây là vấn đề sản xuất, nhưng trùng hợp thay, nó lại bốc cháy tại trạm sạc của chúng ta, gây ra làn sóng dư luận này."

Xu Yi cũng đã xem một số bình luận trực tuyến khi lướt tin tức.

Bên cạnh người đánh giá xe "Old Yogurt", một số người đánh giá xe khác cũng nổi bật.

Những người này chia thành hai phe, mỗi phe có quan điểm riêng. Một bên đưa ra "lý thuyết về nguy cơ mất an toàn của xe năng lượng mới", trong khi bên kia dùng những câu nói đùa để dẫn dắt một nhóm chủ sở hữu xe chạy xăng chế giễu những nhận xét vô lý như "tủ lạnh, TV, ghế sofa lớn, và sau này, thậm chí cả nhà vệ sinh cũng sẽ được chuyển vào trong xe", và "mua xe giống như trang trí nhà cửa".

Yu Nian linh cảm rằng đây là một âm mưu: "Chủ tịch Xu, chúng ta có nên nhờ đến bộ phận pháp lý không?"

Những người này cực kỳ nổi tiếng, rõ ràng được hậu thuẫn bởi những thế lực mạnh mẽ.

Nếu nó thực sự trở thành một trò đùa trên mạng,

thì tất cả công sức của họ trong việc phát triển các tính năng của chiếc xe – tương đương với ghế ngồi chỉnh điện tiện nghi có giá hơn 500.000 nhân dân tệ, và màn hình Samsung cao cấp mà họ đã mua với giá cao – sẽ bị xóa sổ bởi một bình luận kinh tởm như "mua xe giống như trang trí nhà cửa" hay "tương lai tôi sẽ mang cả nhà vệ sinh vào xe"?

"Những người này chưa nêu đích danh ai; họ đang chơi trò tấn công ý thức hệ."

Xu Yi khẽ lắc đầu, đánh giá cao các chiến thuật khác nhau được các thương hiệu liên doanh sử dụng. Những đối thủ nhỏ này rõ ràng nhận thức được những rủi ro liên quan.

Tấn công ý thức hệ là gì?

Đó là việc dán nhãn bạn, buộc bạn phải chọn phe. Bạn nói động cơ của bạn mạnh mẽ, họ nói động cơ của họ thân thiện với môi trường hơn; bạn nói cấu hình của bạn cao cấp, họ ám chỉ bạn thiếu cá tính, tạo ra những meme tục tĩu và gắn bạn với những trò đùa để hạ thấp hình ảnh thương hiệu của bạn.

Ngay cả khi cấu hình của tôi không tốt bằng của bạn, và sức mạnh sản phẩm của tôi không thể đánh bại bạn, miễn là thương hiệu của bạn bị mất uy tín và người tiêu dùng không còn chấp nhận khái niệm sản phẩm của bạn, thì doanh số sẽ tự nhiên phục hồi.

"Không nêu tên, ngay cả ám chỉ cũng không có tác dụng... Tôi không tin tài khoản của họ mạnh đến vậy,"

Yu Nian cười khẽ, gần như sẵn sàng xắn tay áo lên và bắt tay vào việc.

Bộ phận pháp lý của Xingchen cũng không chịu thua kém.

"Có vẻ như ai đó đang mất kiên nhẫn. Ban đầu, chúng ta định thảo luận về việc này như một cuộc cạnh tranh thị trường bình thường..." Xu Yi hơi bực bội.

Hãng ô tô Xingchen chỉ đang thể hiện sức mạnh của mình ở thị trường cao cấp, chứ không nhắm đến bất kỳ đối thủ nào khác.

Nói thẳng ra,

Xu Yi nghĩ rằng với doanh số hiện tại, họ chỉ đang cố gắng cầm cự.

Hạn chế chính là năng lực sản xuất; ngay cả doanh số 10.000 chiếc mỗi tháng cũng không mấy ấn tượng!

, các đối thủ đang hăng hái tung ra những chiêu trò…

tượng.

Khá can đảm.

Xu Yi vẫn hoàn toàn bình tĩnh, thậm chí muốn cười nhẹ.

Đối với các thương hiệu khác, Xingchen có thể chỉ phản ứng một cách có hệ thống, nhưng những nhà phê bình xe hơi ồn ào nhất lại được Toyota hậu thuẫn – điều đó thật thú vị.

"Trước đây khi chúng ta thực hiện phân tích ngược, chẳng phải chúng ta đã tìm thấy những điểm yếu về an toàn trong một vài chiếc xe Nhật Bản sao? Một số chi tiết bất thường hoặc không tuân thủ…" Xu Yi hỏi.

Anh nhớ rõ lần trước toàn bộ đội ngũ kỹ sư phát triển xe đã báo cáo điều này cho anh.

Trước đây, việc phân tích ngược nội bộ của Xingchen vô cùng nghiêm túc, đến mức không ngừng nghỉ và tỉ mỉ.

Bởi vì họ thiếu kinh nghiệm!

Họ chỉ có thể nghiên cứu kỹ lưỡng xe của đối thủ từ trong ra ngoài, học hỏi từ đầu đến cuối, tiến hành đo đạc và tháo dỡ chính xác, cùng nhiều phân tích và thảo luận khác nhau.

Nhưng bất ngờ thay, họ đã phát hiện ra một số "vấn đề".

Những người hiểu rõ đối thủ nhất là những người đã nghiên cứu kỹ lưỡng về họ.

Ví dụ, một thứ như "bình nhiên liệu áp suất khí quyển" có thể đã không được công bố cho đến mười năm sau nếu không được tiết lộ bởi một đối thủ có sự hiểu biết sâu sắc nhất về công nghệ đó.

(Hết chương)