Chương 250 Chỉ Tấn Công Mà Không Phòng Thủ, Cực Kỳ Lợi Hại! !

Chương 250 Chỉ tấn công, không phòng thủ, sức mạnh chiến đấu cực kỳ mạnh mẽ!!

...

Hắn ta đang vu khống tôi!

Hắn ta đang vu khống tôi!!

Hắn ta dám nói xe Highlander của chúng tôi tốn xăng!

Những người từ GAC Toyota sững sờ, huyết áp tăng vọt!

Họ chưa bao giờ phải chịu đựng một lời sỉ nhục như vậy trong đời...

nói rằng xe Nhật của họ tốn xăng??

Sao có thể nói như vậy?

Cả thế giới đều biết xe Nhật là tiết kiệm nhiên liệu nhất!

Hắn ta dám gọi chúng là tốn xăng!!

A!!!

...

"Chủ tịch Xu biết cách ăn nói..."

Zeng Yuqun hít một hơi thật sâu, hoàn toàn sững sờ!

Sáng nay, ông ta chỉ trích người đứng đầu khu vực Trung Quốc của Toyota vì không thân thiện với môi trường, chiều nay, ông ta lại chỉ tay vào GAC Toyota, nói rằng xe của họ tốn xăng.

Đây có phải là ngôn ngữ của con người không?

Lời lẽ xúc phạm quá thô tục!

Thật là quá đáng...

đó là niềm tự hào lớn nhất của họ, vậy mà họ lại chà đạp lên nó một cách tàn nhẫn như vậy.

Vậy mà, xe năng lượng mới lại chiếm ưu thế trong hai phiên bản gần đây.

Chính sách mạnh mẽ là một chuyện, nhưng xe cộ và công nghệ của họ cũng quá vượt trội…

thật

tàn nhẫn!!!

“Ông Xu còn khá trẻ và bốc đồng…”

Mắt Vương Xuyên Phủ hơi mở to vì ngạc nhiên. Ông gật đầu, châm một điếu thuốc, giữ vẻ bình tĩnh, dù tim đập thình thịch.

Một ngọn lửa kỳ lạ bùng lên trong ông.

Một người đàn ông đích thực… nên như thế này.

…

Giới truyền thông tiếp tục chụp ảnh, ngay cả những phóng viên kỳ cựu cũng không khỏi thốt lên trong lòng: “Tuyệt vời!”

Chuyện này thật là bùng nổ!!

Họ đã tung ra cả những tiêu đề gây chú ý nhất tối nay rồi!!

"Thế lực mới đối đầu với các nhà sản xuất ô tô truyền thống: Phó chủ tịch GAC Toyota bị nghi ngờ gặp sự cố!!"

...

Cái gì?

Bạn hỏi họ xác định phía bên kia gặp sự cố bằng cách nào ư?

Cứ nhìn vẻ mặt của Huang Yongqiang lúc này mà xem.

Trước mặt mọi người, dưới ánh mắt dò xét, ông ta không muốn tỏ ra yếu thế.

Tuy nhiên, biểu cảm của ông ta vẫn cứng rắn...

Ông ta không thể thốt ra một lời nào hữu ích.

Một số giám đốc điều hành từ các nhà sản xuất ô tô khác trong ngành lần đầu gặp gỡ người sáng lập Xingchen Automotive, và ấn tượng ban đầu của họ về ông ta rất tốt đẹp. Họ không khỏi giơ ngón tay cái lên tán thưởng sự táo bạo và can đảm của ông ta.

Dám nói ra điều như vậy chắc chắn đã xúc phạm một thế lực truyền thống như GAC Toyota.

Nhưng mặt khác, cuộc cạnh tranh hiện tại giữa hai hãng xe diễn ra trong một thị trường được phân khúc chính xác, vì vậy một cuộc chiến khốc liệt là điều bình thường.

Việc nảy sinh một vài lời mỉa mai khi họ gặp nhau là điều không thể tránh khỏi.

Chỉ là cuộc xung đột này đã diễn ra quá nhanh và quá công khai mà thôi.

Huang Yongqiang, cổ cứng đờ, muốn nói thêm điều gì đó, nhưng một bàn tay đặt lên vai ông. Đó là Kobayashi Kazuhiro, Chủ tịch khu vực Trung Quốc của Toyota.

Khuôn mặt Kobayashi Kazuhiro hơi nghiêm nghị:

"Chủ tịch Xu, thành công của Xingchen L7 đáng được chúc mừng, nhưng không cần phải tự mãn như vậy, phải không?"

Tại hội nghị sáng hôm đó, hai bên đã tranh cãi gay gắt về những phát ngôn của mình.

Đây là một cuộc cạnh tranh về tư tưởng.

Trước đây, khi Xingchen Auto công khai chỉ trích năng lượng hydro, họ đã tấn công Toyota. Gặp gỡ họ không chỉ khó chịu mà còn khiến ông tức giận.

Quá đáng!

Chỉ vì họ đã chế tạo được hai mẫu xe điện tương đối thành công? Điều đó

có cho họ quyền nói về xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro của họ không?!

Nếu có trợ cấp của chính phủ, xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro có thể được đưa vào sử dụng nhanh hơn!

Tất nhiên, ông biết điều này là không thể.

Đối với thị trường Trung Quốc, Kobayashi Kazuhiro đã bắt đầu sắp xếp sản xuất hàng loạt các mẫu xe điện thuần túy của Toyota; ông không thể chỉ đứng nhìn các thương hiệu khác chiếm lĩnh thị trường này.

“Tôi không hề tự mãn; tôi chỉ đang nêu lên sự thật. Việc xe có hệ thống truyền động mở rộng phạm vi hoạt động có lỗi thời hay không là do thị trường quyết định, do người tiêu dùng quyết định, chứ không phải do các nhà sản xuất áp đặt.”

Xu Yi đã đáp lại sự soi xét của dư luận từ giới chuyên gia trong ngành và truyền thông.

Hình ảnh của hệ thống truyền động mở rộng phạm vi hoạt động cũng cần được duy trì; đây là một nỗ lực lâu dài. Ngay cả khi hệ thống mở rộng phạm vi hoạt động của các nhà sản xuất ô tô khác kém chất lượng, miễn là hệ thống của Xingchen Automotive được đánh giá cao, thế là đủ.

“Đó là một điểm thú vị. Các nhà sản xuất phát triển công nghệ, rồi để thị trường tiêu dùng đánh giá và lựa chọn…” Kobayashi Kazuhiro gật đầu, không tiếp tục chỉ trích hệ thống mở rộng phạm vi hoạt động. Bằng sáng chế và các phương pháp công nghệ của Toyota khá đa dạng, và nhiều dạng xe điện thuần túy và xe hybrid khác nhau sẽ được ra mắt trong tương lai. Khó có thể đảm bảo rằng một chiếc xe có hệ thống mở rộng phạm vi hoạt động sẽ không được tung ra sau này.

Do đó, không cần thiết phải tự gây khó khăn cho mình quá sớm.

…

“Nhưng theo như tôi biết, động cơ với hiệu suất nhiệt 40% đó được phát triển chỉ trong một năm. Chu kỳ phát triển một động cơ hoàn chỉnh thường mất năm năm, ngay cả đối với một động cơ thay thế dựa trên thiết kế ban đầu, cũng mất từ ​​hai đến ba năm, chứ chưa nói đến việc tối ưu hóa hiệu suất nhiệt đến mức cực đoan như vậy.

Liệu Xingchen có đủ thời gian để kiểm chứng điều đó?

Động cơ TNGA 2.5L của chúng tôi, sử dụng chu trình Atkinson + phun nhiên liệu trực tiếp áp suất cao + công nghệ điều chỉnh van điện tử VVT-iE, đã mất trọn năm năm từ thiết kế ý tưởng đến sản xuất hàng loạt.

Riêng thử nghiệm độ bền trên băng ghế thử nghiệm đã kéo dài 5000 giờ, bao gồm 17 điều kiện hoạt động: chạy không tải, tải trọng tối đa, lái xe trong thành phố và chạy tốc độ cao, xác minh hiệu suất nhiệt 41%, và hiệu suất đó có thể được duy trì trong 10 năm…” Sản lượng ổn định trong vòng 200.000 km.

Sau 1.000 giờ hoạt động ở tải trọng tối đa, độ mài mòn vòng piston nhỏ hơn 0,001mm.

Đây đều là những báo cáo dữ liệu chính xác, dài hạn có thể được trình bày. Trong khi Xingchen Automotive tự hào về công nghệ động cơ tiên tiến của mình, liệu họ có các báo cáo dữ liệu dài hạn, đầy đủ và thuyết phục?

Hay đó là cách mà các công ty sản xuất xe năng lượng mới thường tung ra thị trường những sản phẩm chưa trải qua chu kỳ kiểm chứng hoàn chỉnh?

Coi người dùng như những con chuột bạch, khéo léo gọi đó là trao quyền lựa chọn công nghệ cho người dùng? "

Kobayashi Kazuhiro rất điềm tĩnh.

Ông ấy nói chuyện rất khéo léo

Ông ấy không tranh cãi về cấu hình hay định nghĩa sản phẩm.

Trước giới truyền thông, ông ấy bắt đầu vạch trần những "nhược điểm" của động cơ Xingchen.

Đây là thế mạnh của Toyota. Đó là

một trong những thế mạnh lớn nhất trên phạm vi toàn cầu.

Trong khi khả năng nghiên cứu và phát triển của Xingchen Automotive rất đáng kinh ngạc, thì điểm yếu của nó nằm ở đâu?

Điều này rất rõ ràng.

Theo chu kỳ nghiên cứu và phát triển của các công ty sản xuất xe chạy xăng truyền thống, Xingchen Automotive chắc chắn không thể đưa ra báo cáo thử nghiệm độ bền động cơ này.

Theo tiêu chuẩn EU, việc nghiên cứu và kiểm định xe ô tô chở khách chạy xăng truyền thống thường mất 4-6 năm.

Toàn bộ dự án nghiên cứu và phát triển xe Xingchen L7 thậm chí có thể chưa được khởi động quá hai năm.

Đây chính xác là sự bất ổn lớn nhất.

"Chu kỳ ngắn" đồng nghĩa với "rủi ro cao".

Quan trọng hơn, trong những năm gần đây, nhiều nhà sản xuất ô tô mới nổi, thậm chí cả các thương hiệu nội địa Trung Quốc, đã gặp phải những vấn đề tương tự.

Họ đã giới thiệu vô số tính năng và chiêu trò mới, nhưng lại phải đối mặt với những lời phàn nàn đáng kể về chất lượng và tỷ lệ sản lượng.

"Xingchen của chúng tôi..." Động cơ 1.5T mở rộng phạm vi hoạt động là một sản phẩm được phát triển cực kỳ tốt, với dữ liệu kiểm chứng nội bộ cường độ cao rộng rãi, và đã được chứng minh là rất ổn định trong trải nghiệm người dùng,"

Xu Yi đáp lại.

"Ông Xu… công nghệ, chất lượng và độ ổn định không chỉ là lời nói suông,"

Kobayashi Kazuhiro nói với một nụ cười mỉa mai nhẹ, cảm thấy mình đã thắng vòng này. Có khá nhiều hoài nghi trên thị trường về các động cơ sản xuất trong nước, và sai lầm của Xingchen Automotive là không hợp tác với một nhà sản xuất ô tô liên doanh để cùng phát triển động cơ.

Dù chỉ là để tự khen ngợi bản thân thôi cũng được, phải không?

Ngay lúc đó, điện thoại của thư ký rung lên mấy lần. Khi mở ra, vẻ mặt của thư ký thay đổi đột ngột.

"Ông Kobayashi... có chuyện xảy ra rồi!"

(Hết chương)