Chương 258 Cự Nhân Lại Chảy Máu Là Có Ý Gì? !

Chương 258 Chuyện này có nghĩa là gì khi gã khổng lồ lại bị "hút máu" nữa?!

Phán đoán tâm lý thị trường của Huang Yongqiang gần như chính xác.

Các diễn đàn xe hơi trực tuyến.

Cộng đồng chủ sở hữu Highlander rất sôi nổi.

Nhiều bài đăng đầy những lời chửi rủa giận dữ, liên tục chỉ trích chiếc xe.

Họ đã mua nó với giá cao, tin tưởng nó đến vậy.

Là một gã khổng lồ sản xuất ô tô đẳng cấp thế giới, nó lại mắc phải sai lầm lớn như vậy, phản bội những chủ xe đã bỏ tiền thật ra ủng hộ nó.

Giá trị bán lại cũng bị giảm!

"Anh em ơi, cửa hàng 4S nhắn tin nói rằng giá đã giảm, xe có sẵn rẻ hơn 30.000 nhân dân tệ so với giá cũ, có đáng mua không?"

"Mua cái quái gì, nó là rác rưởi!"

"Ai mua thì

xui xẻo!!" "Tôi bị lừa rồi, hôm qua thấy giá trị bán lại giảm 30.000 nhân dân tệ."

...

Dưới một bài đăng, nhóm chủ xe lâu năm đã trút hết sự phẫn nộ của mình.

Bây giờ họ thực sự sắp khóc.

Không còn cách nào để bảo vệ quyền lợi của mình nữa.

Ngay cả khi thay thế bơm nhiên liệu, giá trị bán lại cũng sẽ không được phục hồi.

Nhưng một số người lại có ý kiến ​​khác.

"Sự sụp đổ này thật bất ngờ, nhưng nó đã phá vỡ xu hướng tăng giá trên toàn quốc, điều này thực sự khá đáng hoan nghênh."

"Hôm qua tôi đã đi kiểm tra trực tiếp, và không những không có tình trạng tăng giá mà họ còn giảm giá cho những chiếc xe có sẵn."

"Toyota dù sao cũng là một thương hiệu lớn. Highlander đã bị đội giá trong nhiều năm, nhưng sự cố này đã loại bỏ sự dư thừa đó. Nếu bạn không mua xe mới ngay bây giờ, giá có thể tăng trở lại trong vài tháng đến sáu tháng nữa. Những người thực sự am hiểu về ô tô có thể thấy xu hướng hiện tại; đây chắc chắn là một cơ hội tốt để mua được hàng giá rẻ."

"Các bạn ngốc à? Mua được hàng giá rẻ trên một chiếc xe đã sụp đổ?"

"Vậy thì sao nếu nó sụp đổ? Thương hiệu nào mà chẳng gặp vấn đề tương tự? Điều đó có ngăn cản họ bán xe trên toàn thế giới không?"

Một

cuộc tranh luận gay gắt lại nổ ra

Nhưng phải nói rằng

một số người đọc những bài đăng này có một cảm giác kỳ lạ.

Nó giống như chứng kiến ​​một cổ phiếu hàng đầu lao dốc xuống điểm thấp nhất; Việc không mua khiến họ cảm thấy bất an.

Trương Tiểu Ba là một người buôn bán xe cũ như vậy.

Ông chuyên về xe hơi hạng sang đã qua sử dụng, và nhờ vào khả năng kinh doanh độc đáo của mình, ông đã xây dựng được đại lý riêng của mình trong nhiều năm qua.

Vụ tranh cãi trực tuyến gần đây đã thu hút sự chú ý của anh ta đến chiếc Highlander,

và anh ta nhận thấy một cơ hội.

Vài năm trước, giá xe Toyota Alphard nhập khẩu đã biến động, cho phép anh ta kiếm được lợi nhuận khổng lồ.

"Những người này vẫn chưa hiểu giá trị bán lại của xe Nhật. Những mẫu xe cao cấp từ những chủ sở hữu lâu năm - hãy tận dụng tâm lý thị trường hiện tại, mặc cả và mua chúng; chắc chắn bạn có thể làm ăn phát đạt."

Tuân theo nguyên tắc "tham lam khi người khác sợ hãi", Zhang Xiaobo bắt đầu tìm kiếm những chiếc xe có sẵn từ bạn bè và nhiều kênh khác nhau.

Giá trị bán lại cao của xe Nhật là một sự thật đã được chứng minh qua nhiều năm.

Không thể để nó bị phá hỏng.

(Cười)

Highlander nào? Prado nào? Chẳng phải tất cả đều là vua của giá trị bán lại sao?

Chỉ trong hai ngày,

đại lý đã có bảy hoặc tám chiếc Highlander.

Đối tác của anh ta, em trai Zhang Zhe, trợn tròn mắt.

"Anh ơi, không phải hơi điên rồ sao? Mua nhiều như vậy khi thị trường đang xuống? Xe này có đối thủ cạnh tranh mạnh!" Anh ta sững sờ.

"Anh chẳng biết gì cả. Mua xe cuối cùng cũng phụ thuộc vào thương hiệu. Cho dù thương hiệu trong nước tốt đến đâu, chúng cũng không thể cạnh tranh với các thương hiệu nhập khẩu hoặc liên doanh. Đó là kinh nghiệm." Trương Tiểu Bộ hơi nheo mắt, nở một nụ cười hiểu biết.

Thực ra,

ban đầu anh không định tích trữ nhiều như vậy.

Nhưng không ngờ, cửa hàng 4S địa phương lại có một lô xe trong kho. Vì bơm xăng đã được thay thế, chúng được bán với giá chiết khấu như xe cũ lỗi (chưa chạy km), nên anh ta đã mua hết một lúc.

Giá anh ta thương lượng cũng khá hời.

Anh ta chắc chắn rằng giá của những chiếc xe này sẽ không giảm thêm trong thời gian ngắn, và anh ta chỉ đang chờ nó phục hồi một chút trước khi mua.

"Tuy nhiên, tôi vẫn không thực sự thích 'Xiao Rizhi' (một thương hiệu xe hơi). Cảm giác nó quá giả tạo. 'Tay nghề' là sao? Lần này toàn là lời nói suông. Tôi nghĩ sự phát triển của xe năng lượng mới trong nước thực sự rất tốt. Tôi cũng khá thích thương hiệu Xingchen Motors nữa..." Trương Trâu vừa nói vừa lướt điện thoại.

Trương Tiểu Bồ cười mắng: "Đừng nói linh tinh. Tôi làm kinh doanh xe cũ nhiều năm rồi, tôi biết hết mọi chuyện. Nếu chúng ta chỉ dựa vào xe trong nước, chúng ta đã mất cả gia tài từ lâu rồi... Các cậu, đừng nghịch điện thoại trong khi ăn nữa!"

Trương Trâu không nói nên lời, định tắt điện thoại để tập trung vào nồi lẩu, nhưng đúng lúc đó, một thông báo tin tức từ Toutiao thu hút sự chú ý của anh.

"Anh ơi, xem tin này... Công ty Xiao Rizhi lại phá sản nữa à?" Anh hơi sững sờ.

"Sao có thể chứ? Các phương tiện truyền thông này hết chuyện mới rồi, nên lại đăng lại vụ bê bối Toyota này sao?"

Trương Tiểu Bồ cảm thấy tức giận dâng trào.

gì

vậy? Chẳng phải họ đang chi tiền để giảm bớt sự ồn ào sao?

Ngay lúc đó,

anh ta thoáng nhìn thấy dòng tiêu đề trên điện thoại.

"Kobe Steel của Nhật Bản tuyên bố xin lỗi chân thành vì đã làm giả dữ liệu kỹ thuật."

Bên dưới còn có một lời giải thích bổ sung.

—Kobe Steel là tập đoàn thép lớn thứ ba của Nhật Bản, các sản phẩm thép và nhôm của họ chủ yếu được sử dụng trong ô tô, tàu cao tốc Shinkansen và máy bay…

Khi nhìn thấy dòng này,

Trương Tiểu Bộ đã sững sờ.

Huyết áp của ông tăng vọt!

…

Các bản tin cho biết vụ việc xảy ra vào sáng hôm qua.

Kobe Steel đã nhận được tài liệu từ Bộ Tư pháp Hoa Kỳ yêu cầu cung cấp chứng từ liên quan đến các sản phẩm kém chất lượng được bán cho khách hàng Hoa Kỳ.

Chiều cùng ngày, Công ty Đường sắt Tokyo đã đưa ra một tuyên bố khác,

khẳng định rằng một số linh kiện thép do Kobe Steel sản xuất và được sử dụng trong tàu Shinkansen không đáp ứng các tiêu chuẩn ngành do Ủy ban Tiêu chuẩn Công nghiệp Nhật Bản đặt ra.

Hai sự việc này rất quan trọng.

Vì vụ kiện do Bộ Tư pháp Hoa Kỳ khởi xướng, Kobe Steel đã hành động thậm chí còn nhanh hơn cả Denso.

Chỉ trong hơn một ngày, họ đã đưa ra một tuyên bố, và tất cả các giám đốc điều hành cấp cao đã xuất hiện tại một cuộc họp báo

để cúi đầu và xin lỗi!

Sau đó là các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản như Toyota, Honda và Nissan, những người đều sững sờ.

Đặc biệt là Toyota!

Akio Toyoda, người vừa mới công khai tuyên bố cam kết xử lý đúng đắn việc thu hồi toàn cầu các xe có bơm nhiên liệu bị lỗi, đã buộc phải tham dự cuộc họp báo thứ hai trước khi ông kịp lấy lại hơi thở. Ông ta

không còn cách nào khác

ngoài việc cúi đầu hai lần!

Ai cũng biết rằng Toyota từ lâu đã sử dụng các sản phẩm nhôm cán từ Kobe Steel để sản xuất đầu xi-lanh động cơ và các tấm nhôm thân xe, ảnh hưởng đến rất nhiều mẫu xe!

Và cuộc điều tra khẩn cấp của họ

những vấn đề không lường trước được:

các sản phẩm thép và các bộ phận bằng nhôm đều

không đạt tiêu chuẩn! Các bài kiểm tra độ bền kéo hoàn toàn không khớp với chứng nhận chất lượng; dữ liệu về các sản phẩm thép từ Kobe Steel rõ ràng là được điền bằng tay!

Mặc dù

Toyota liên tục khẳng định rằng việc làm giả không liên quan đến cấu trúc an toàn cốt lõi của xe, nhưng sự phẫn nộ trên mạng đã nói lên tất cả.

Thị trường chứng khoán lại một lần nữa hỗn loạn!

Vụ bê bối bơm nhiên liệu còn chưa lắng xuống, và sự việc này giống như đổ thêm dầu vào lửa!

Gã khổng lồ lại đang chảy máu!

Trên sàn giao dịch chứng khoán New York (NYSE),

các nhà đầu tư nhỏ lẻ và các cổ đông đã mua cổ phiếu Toyota khi giá giảm đều sững sờ!

Giống như bị sét đánh!

"Á! Tôi hoàn toàn tan nát rồi!!"

"Hai lần sét đánh trong một tuần, thật là phi nhân tính!!!"

...

(Hết chương)