Chương 91
Chương 90 Doanh Số Hàng Tháng Vượt Quá 12.000! Những Người Bạn Và Doanh Nhân Không Thể Ngồi Yên! (1
Chương 90 Doanh số hàng tháng vượt quá 12.000! Đối thủ không thể ngồi yên! (Hoàn thành 12.600 từ)
Mặc dù ánh mắt của hầu hết các cổ đông và giám đốc điều hành có mặt đều đảo quanh, nhưng
những biểu cảm nhỏ liên tục thay đổi của họ cho thấy những tính toán điên cuồng về lãi lỗ, và sự kinh ngạc của họ trước những tiến bộ công nghệ được dự đoán.
Cuối cùng, quyết định cuối cùng của công ty nằm trong tay Liu Yongcheng, cổ đông lớn nhất.
Liu Yongcheng, Giám đốc điều hành của Công ty Weineng, đang nghĩ gì vậy?
…
“Trời ơi… Mình xong đời rồi!!”
Bất ngờ bị giáng một đòn mạnh, Liu Yongcheng vừa vui mừng vừa phấn khích!
Năm nay ông đã 54 tuổi, đã qua thời đỉnh cao từ lâu, và không còn coi trọng việc kiểm soát công ty như trước nữa.
Quan trọng hơn, điều hành một nhà máy sản xuất pin hạng hai thực sự là một cơn đau đầu!
Ngành công nghiệp này quá cạnh tranh, và trợ cấp của chính phủ đang bị loại bỏ dần.
Các nhà sản xuất hàng đầu đang độc chiếm thị trường, và công nghệ của họ đang phát triển nhanh chóng…
Các nhà sản xuất hạng hai có lợi nhuận thấp, và chi phí thu mua của họ thậm chí còn cao hơn so với các nhà sản xuất hàng đầu.
Tương lai của ngành công nghiệp này gần như có thể dự đoán được: hoặc là dốc toàn lực hoặc là bị đẩy ra ngoài lề—chỉ có hai khả năng này.
Qua nhiều năm, ông thực sự không thể kìm nén được nữa.
Ông đã mất hết động lực.
Nếu không, ông thậm chí đã không nghĩ đến việc tham gia vào lĩnh vực pin lưu trữ năng lượng.
Giờ đây, sự xuất hiện của Xingchen Motors mang đến cho ông một lựa chọn hoàn hảo.
Ông có thể thư giãn và thăng tiến cùng một lúc… Thật là ngu ngốc nếu không nắm lấy cơ hội này!
…
“Chủ tịch Xu… Tôi nghĩ nói rằng trở lại Weineng giống như trở về nhà là quá đột ngột. Từ giờ trở đi, Weineng sẽ luôn là nhà của ông.”
Liu Yongcheng chân thành nắm chặt tay Xu Yi.
Còn gì để nói nữa?
Chốt lại—phải chốt lại!!
…
Phần còn lại là một diễn tiến tự nhiên.
Hai bên bước vào hội trường cao nhất để thảo luận. Sau một buổi chiều thảo luận chi tiết, việc mua lại cổ phần gần như hoàn toàn ở mức giá cao hơn giá trị thực. Với việc Xu Yi đã nắm giữ 15% cổ phần chi phối, ông đã chi thêm 630 triệu nhân dân tệ để mua thêm 52% cổ phần chi phối tại Weineng thông qua việc mua cổ phần, nâng tỷ lệ sở hữu thực tế của ông lên 67%.
Điều này đề cập đến một "ngưỡng nghị quyết đặc biệt" được áp dụng rộng rãi, có nghĩa là Xu Yi có thể sử dụng ý chí của mình để bác bỏ tất cả các quyết định quan trọng của công ty, miễn là ông muốn. Chi tiết các cuộc thảo luận giữa hai bên nằm ở đây. Để đảm bảo quyền kiểm soát tuyệt đối, Xu Yi đã thêm một "điều khoản miễn trừ cho ban quản lý cấp cao" và một "cam kết quyền chọn" cao hơn vào các chi tiết mua lại, ràng buộc hiệu quả lợi ích lâu dài của cả hai bên.
Đối với Xu Yi, ông chưa bao giờ có ý định phá vỡ đội ngũ vận hành của Weineng, thậm chí còn kỳ vọng họ sẽ tự nguyện đóng góp đáng kể vào nghiên cứu và phát triển cũng như hợp tác trong tương lai. Do đó, ông không thể nào tổ chức lại hoặc thanh lọc đội ngũ hiện có, khiến "điều khoản miễn trừ" trở nên vô nghĩa.
Đạt được điều này không phải là dễ dàng.
Tuy nhiên, trước sức cám dỗ to lớn của "lộ trình công nghệ pin đơn cell cỡ lớn" và triển vọng trở thành "người dẫn đầu ngành", ban giám đốc ban đầu không thể cưỡng lại được. Hiện tại, Xingchen Automotive đang nắm giữ một lượng đơn đặt hàng khổng lồ và công nghệ tiên tiến, được hỗ trợ bởi tín dụng từ chính quyền địa phương trong việc tài trợ xe.
Mọi sáng kiến đều nằm trong tay Xingchen Automotive. Ngay cả khi họ mua lại một nhà sản xuất pin hạng hai hoặc hạng ba khác, công ty đó cũng có thể sẵn sàng tìm đến họ để hợp tác. Trên thực tế
, họ thậm chí còn đang xây dựng nhà máy sản xuất pin riêng.
Trong tình hình này, tốt hơn hết là thể hiện sự chân thành ngay từ đầu và chốt thỏa thuận hoàn toàn!
Ngay sau khi hai bên đạt được thỏa thuận, "Thỏa thuận chuyển nhượng cổ phần" liên quan và các thủ tục thẩm định và hoàn tất giao dịch sẽ phải chờ sự có mặt của đội ngũ pháp lý.
Ngoài ra,
còn có hai việc khác cần được thực hiện đồng thời.
Thứ nhất, Trung tâm Nghiên cứu và Phát triển Công nghệ Pin Xingchen, nơi tích hợp các nguồn lực nghiên cứu và phát triển của cả hai bên, cần được thành lập càng sớm càng tốt. Xu Yi chọn đặt trung tâm nghiên cứu pin cạnh tòa nhà nghiên cứu và phát triển ô tô để tạo điều kiện thuận lợi cho việc liên lạc dọc liền mạch giữa nhóm nghiên cứu và phát triển xe và nhóm nghiên cứu và phát triển pin.
Điều này là do kích thước pin, mật độ năng lượng và thiết kế quản lý nhiệt cần phải hoàn toàn phù hợp với khung gầm ô tô.
Hơn nữa, nguyên tắc của công nghệ CTP (Battery-to-Body) liên quan đến việc gắn trực tiếp các cell pin lên khung gầm. Do đó, ở giai đoạn cuối, việc thiết kế cấu trúc pin độc lập với quá trình phát triển xe là hoàn toàn không thực tế.
Thứ hai, việc xác minh và triển khai "cell pin A2" đã cho phép điều chỉnh một số dây chuyền sản xuất và lên kế hoạch sản xuất thử nghiệm.
Sau khi được lắp đặt trong xe và trải qua quá trình thử nghiệm hoàn chỉnh mà không gặp bất kỳ vấn đề thực tế nào, nó có thể thay thế hoàn toàn cell A, đạt được mục tiêu đầy tham vọng là giảm 20% chi phí pin!
...
Thời gian trôi nhanh, trong khi Xu Yi đang bận rộn với công việc,
vào đầu tháng,
các nhà sản xuất ô tô lớn trong nước đã công bố dữ liệu doanh số bán hàng hàng tháng của họ.
Mỗi khi doanh số bán hàng phá kỷ lục, nhiều nhà sản xuất ô tô sẽ tạo ra các tài liệu quảng cáo dựa trên dữ liệu đó và quảng bá chúng trực tuyến,
sử dụng các cụm từ như "tăng trưởng hàng năm [số lượng]", "dẫn đầu đối thủ cạnh tranh [số lượng]", và "vô địch doanh số trong phân khúc".
Ngay cả đối với các nhà sản xuất ô tô không muốn tiết lộ dữ liệu của họ, số lượng hợp đồng bảo hiểm ô tô mới mà họ phát hành vẫn có sẵn.
Và vào ngày này,
Xingchen Automotive, một nhà sản xuất ô tô khởi nghiệp - một tân binh trong ngành công nghiệp ô tô -
cuối cùng đã trải nghiệm khoảnh khắc vinh quang đầu tiên của mình!
[Xingchen Automotive - 12.513 xe được giao trong tháng 9]
[Vô địch doanh số xe năng lượng mới hạng A0 - Xingchen Mini!!]
[Mẫu xe đi lại phổ biến nhất trong giới trẻ, với tỷ lệ chuyển đổi đơn hàng cao tới 78%, xếp hạng nhất trong phân khúc!!]
...
Gần như đồng thời, trang quảng cáo trên trang web chính thức của Xingchen Automotive đã thay đổi.
Nó đưa ra mọi tuyên bố có thể về việc "đứng đầu" trong phân khúc.
Hơn nữa,
trang chủ của Autohome và các diễn đàn ô tô của nó, một trong những trang duyệt web phổ biến nhất của công chúng, giờ đây cũng có các bài đăng liên quan và hình ảnh quảng cáo lớn.
Nghe có vẻ trùng hợp. Chắc
là do chi tiêu quá mức rồi.
Bộ phận marketing của Xingchen Automotive đã tiêu rất nhiều tiền vào việc quảng bá.
Đùa thôi.
Với doanh số tốt như vậy, sẽ thật lãng phí nếu không quảng bá mạnh mẽ!
Chỉ cần có cơ hội tiếp xúc, nguyên tắc nội bộ của Xingchen là dốc toàn lực.
Là một công ty ô tô khởi nghiệp, việc tiếp xúc và xây dựng danh tiếng rất quan trọng.
Chỉ bằng cách này, phạm vi tiếp cận thương hiệu mới trở nên "đáng tin cậy" hơn theo thời gian.
Hơn nữa, dữ liệu bán hàng thường là bằng chứng thuyết phục nhất, và mọi người có tâm lý đám đông. Nếu
sản phẩm của một thương hiệu mới trông tốt nhưng doanh số trung bình, nhiều người sẽ chọn cách chờ xem.
Nếu nó bán chạy như tôm tươi, mối lo ngại tiềm thức này sẽ giảm đi đáng kể.
Nhìn vào số liệu,
nhiều người trong ngành từ các công ty ô tô truyền thống đã rất sốc!
Wow—
hơn 12.000 xe năng lượng mới được bán mỗi tháng?!
Và sau đó nhìn vào giá cả.
Ồ, vậy giá khởi điểm chỉ là 40.000 nhân dân tệ, nhắm vào thị trường phân khúc thấp.
Nhiều người đã thầm thở phào nhẹ nhõm.
Rồi họ không khỏi chìm vào suy nghĩ sâu sắc.
Việc tăng giá này diễn ra nhanh đến khó tin…
từ 6.000 lên 12.000 chiếc chỉ trong một tháng.
Một phân khúc sản phẩm bom tấn mới?!
Không chỉ hiệu năng sản phẩm đáng kinh ngạc, mà biên lợi nhuận gộp thực tế của chiếc xe này là bao nhiêu? Sau khi đạt sản lượng tối đa và nhận được trợ cấp của chính phủ, lợi nhuận đầu tư thực tế sẽ là bao nhiêu?
Mọi người đã bắt đầu nghiên cứu điều này.
Ai cũng biết rằng xe năng lượng mới kiếm tiền nhờ trợ cấp của chính phủ; ngay cả khi biên lợi nhuận gộp thấp, bạn vẫn có thể kiếm được tiền sau khi nhận được trợ cấp!
Kiếm tiền ngay cả khi không có biên lợi nhuận gộp nghe có vẻ rất hấp dẫn.
Nhưng tại sao các nhà sản xuất ô tô lớn không làm điều này?
Thị trường hiện tại vẫn bị chi phối bởi xe chạy xăng. Nhiều công ty khởi nghiệp đã cố gắng phát triển xe năng lượng mới với mục đích gian lận để nhận được trợ cấp.
Mặc dù trợ cấp của chính phủ thực sự có thể tạo ra lợi nhuận, nhưng nếu không có nghiên cứu và phát triển nghiêm túc, rất khó để đạt được doanh số bán hàng cao.
Người tiêu dùng không ngốc.
Sự kết hợp giữa việc "chuyển đổi từ xe chạy xăng" và "thương hiệu không tên tuổi" tạo ra hàng loạt vấn đề, dẫn đến sản phẩm kém chất lượng, không có ưu điểm nào ngoài tiết kiệm nhiên liệu. Thật vô lý khi mong đợi ai đó đầu tư tiền thật vào nó.
Một vài thương hiệu xe năng lượng mới đạt được doanh số đáng kể đều đã đầu tư mạnh vào nghiên cứu và phát triển.
Do chi phí R&D cao và khó đạt được doanh số lớn, hầu hết các nhà sản xuất ô tô đã từ bỏ ý tưởng phát triển xe năng lượng mới để nhận trợ cấp. Sản xuất một chiếc xe năng lượng mới chất lượng kém chỉ làm tổn hại đến hình ảnh thương hiệu của họ.
Một số khác đã thử nghiệm, sản xuất một chiếc xe năng lượng mới thiếu bài bản, không bán chạy và sau đó bị bỏ rơi.
Tóm lại, đó là một "con voi trắng".
Nhưng giờ đây,
sự xuất hiện của Xingchen Mini dường như đã mở ra một con đường mới cho họ, mang đến một bất ngờ thú vị!
Với giá khởi điểm cực thấp và định vị xe hạng A0, nó đã đạt được doanh số hơn 10.000 chiếc? Và nó thành công ở cả các thành phố có hạn chế biển số xe và thị trường nông thôn!
Dựa trên tính toán này, với mức trợ cấp quốc gia 20.000 nhân dân tệ/xe và tỷ suất lợi nhuận gộp trên 5%, thì khá có lợi nhuận, nếu xét đến giá xe chỉ từ 40.000 đến 50.000 nhân dân tệ.
Kiếm được 20.000 nhân dân tệ/xe!
Họ không còn quan tâm đến
tổng chi phí và tỷ suất lợi nhuận gộp của Xingchen Mini nữa.
Điều quan trọng là phân khúc này, ngay cả khi có trợ cấp, vẫn đạt được doanh số bán hàng đáng kể!
Đây là một chỉ số quan trọng.
Mặc dù trợ cấp của chính phủ được giải ngân hàng quý, đôi khi thậm chí là một năm sau, gây áp lực rất lớn lên dòng tiền—nhiều công ty khởi nghiệp đã phá sản theo cách này—
nhưng các nhà sản xuất ô tô lớn, miễn là họ có thể đạt được doanh số bán hàng và nhanh chóng chiếm lĩnh thị phần, ngay cả khi họ lỗ trên mỗi chiếc xe bán ra, họ cũng có ít nhất hàng tá cách để bù đắp khoản lỗ.
Hơn nữa, với quy mô lớn, việc chậm trễ trợ cấp hầu như không ảnh hưởng đến họ!
…
“Thưa giám đốc, số liệu bán hàng của Xingchen Auto mà ông theo dõi đã có. Tháng trước, tổng cộng 12.000 chiếc đã được giao!”
trụ sở Wuling
, trong văn phòng, mặt Jiang Ze tối sầm lại sau khi nghe con số đó.
"Giám đốc Jiang, chúng tôi đã thảo luận rồi..."
"Xe điện mini Wuling nhất định phải được tung ra thị trường ngay lập tức. Mẫu xe Mini ngôi sao của công ty khởi nghiệp này đã hoàn toàn tạo ra một phân khúc thị trường mới, thu hút giới trẻ và tạo ra một thị trường độc quyền!
Hơn nữa, nó hoạt động rất tốt ở các thành phố có quy định hạn chế biển số xe, và với lợi ích bổ sung từ trợ cấp của chính phủ, nghiên cứu thị trường cho thấy thị phần tiềm ẩn này thực sự khá đáng kể. Vài chục nghìn chiếc mỗi tháng trong cùng phân khúc thậm chí có thể chưa phải là giới hạn!"
Một người lập tức lên tiếng trong cuộc họp.
Mỗi người, như một chuyên gia nhìn lại quá khứ, đã phân tích thị trường với cái nhìn sâu sắc.
Ngay cả chủ tịch của Wuling, Chen Hong, cũng bày tỏ ý kiến của mình.
Nhiều thị trường ngách tiên phong đều có người tiên phong.
Một khi "bom tấn" xuất hiện, với môi trường và xu hướng trong nước, thị trường nhanh chóng trở nên quá tải.
"Năng lượng mới" + "di chuyển quãng ngắn, chi phí thấp" + "xe siêu nhỏ" + "đối tượng khách hàng trẻ"...
Nghe này.
Định vị hoàn hảo và chính xác đến từng chi tiết! Thực sự là một bước ngoặt!
Và ở những thành phố có quy định về biển số xe, nó thậm chí còn có "ưu đãi đặc biệt".
Phân khúc xe giá rẻ hoàn hảo này, mà Wuling lại không phải là người đầu tiên phát hiện ra?!
...
"Khốn kiếp bọn mày!!"
Giang Trạch thực sự muốn chửi.
Trong các cuộc họp và khởi động dự án nghiên cứu và phát triển, anh đã bảo họ tung ra sản phẩm sớm hơn, nhưng họ cứ trì hoãn mãi.
Giờ thấy Star Mini bán chạy, bọn họ lại chạy tán loạn như khỉ, hoàn toàn quên hết những lời nói trước đó.
Anh ta tức giận vô cùng!
Phân khúc này... anh ta là người đầu tiên phát hiện ra! Anh ta
thậm chí còn bỏ nguồn lực để đặt nền móng.
Cuối cùng, không những người khác cướp mất cơ hội, mà cả lão già trong ban giám đốc cũng trì hoãn!
Khốn kiếp...
lũ thú!
...
Cập nhật hoàn tất. Cảm ơn sự ủng hộ của các bạn qua vé tháng và đăng ký lần đầu.
Ngoài ra, xin cảm ơn 淸颩お恋仴 vì những đóng góp liên tục của họ, cảm ơn 做你的窝 vì 500 xu, cảm ơn Zoo_OO vì 200 xu, cảm ơn 爱吃白菜兔子 vì 100 xu, cảm ơn 暗夜之裳 vì 100 xu xu, cảm ơn 书帝神奇九户 vì 100 xu, cảm ơn 半生一情缘 vì 100 xu…
(Cuối chương)