Chương 91: Người Dân Cần Gì, Vũ Lăng Chúng Tôi Sẽ Xây Dựng! (

Chương 91 Những gì người dân cần, Wuling chúng tôi sẽ làm! (Chương thưởng)

Mọi chuyện đã đến nước này rồi.

Giang Trạch không muốn nói thêm nhiều.

Thật đáng tiếc khi bỏ lỡ cơ hội ra mắt sản phẩm bom tấn đầu tiên.

Họ chỉ có thể bù đắp dần dần thông qua các kênh quảng bá và phân phối tiếp theo.

"Nhiệm vụ cấp bách nhất hiện nay là mở rộng năng lực sản xuất xe điện Wuling Mini càng sớm càng tốt. Mặc dù chúng tôi đã bỏ lỡ cơ hội đầu tiên ra mắt thị trường trong phân khúc bom tấn này, nhưng chúng tôi vẫn có thể là người thứ hai trước các nhà sản xuất khác,"

Giang Trạch nói.

Trong phân khúc bom tấn đặc thù này, một khi được chú ý, chắc chắn các đối thủ cạnh tranh khác sẽ nhanh chóng làm theo.

Đặc biệt là những thương hiệu trong nước chủ yếu tập trung vào giá xe bình dân và bán hơn 100.000 xe bình dân mỗi năm, sự xuất hiện đột ngột của mẫu Mini chắc chắn sẽ xâm lấn phân khúc này.

Liệu

họ sẽ không lo lắng sao?

Giang Trạch vẫn tự tin.

Anh ấy đang nói đùa; xe của họ đã ra khỏi dây chuyền sản xuất rồi!

Xe của đối thủ cạnh tranh ư?

Ngay cả khi họ sử dụng các nền tảng xe điện thuần túy khác để chuyển giao và lắp ráp… từ việc làm khuôn đến sản xuất hàng loạt và tung ra thị trường, cũng phải mất ít nhất vài tháng!

Còn về Xingchen Motors, anh ta không lo lắng.

Công ty ô tô khởi nghiệp này vẫn còn quá thiếu kinh nghiệm ở nhiều khía cạnh.

Bỏ qua các yếu tố khác, chỉ cần nhìn vào mạng lưới phân phối toàn quốc của họ. Wuling có bao nhiêu kênh bán hàng trực tiếp? Họ trải rộng khắp cả nước.

Mặt khác, Xingchen Motors vẫn đang sử dụng mô hình bán hàng trực tiếp kết hợp. Ngay cả với việc mở rộng cửa hàng nhanh nhất có thể, độ phủ sóng hiện tại của họ cũng chỉ ở mức trung bình. Ở những khu vực họ không phủ sóng, Wuling có thể dễ dàng thống trị.

"Chúng tôi tại Wuling có lợi thế độc đáo về giá cả thấp và độ phủ kênh.

Một khi mẫu xe mới được ra mắt và chúng tôi thâm nhập vào phân khúc thị trường cụ thể này, việc vượt qua doanh số bán hàng hàng tháng trên 10.000 chiếc chỉ là vấn đề thời gian. Dựa trên kỳ vọng thị trường hiện tại, thậm chí vượt qua 20.000 chiếc cũng không phải là không thể,"

Jiang Ze bình tĩnh phân tích.

Tính toán này khiến anh ta khá phấn khích! Nếu

vận hành đúng cách, nó có thể bổ sung hơn 100.000 xe vào doanh số hàng năm của Tập đoàn Wuling.

Ngay cả khi đó chỉ là một chiếc xe có giá từ 40.000 đến 50.000 nhân dân tệ.

Ông nói rằng không một công ty ô tô trong nước nào có thể từ chối thị phần này!

"Tuy nhiên, trước khi ra mắt mẫu xe mới, chúng ta cần phải nghĩ ra một khẩu hiệu..."

Giang Trạch tiếp tục. Là một người dẫn đầu thị trường chiến lược, trực giác của ông luôn nhạy bén.

"Một khẩu hiệu?"

một vị giám đốc hỏi, vẻ mặt khó hiểu.

“Anh không để ý sao…

chiếc Xingchen Mini thực sự kết hợp nhiều yếu tố. Bên cạnh thiết kế ngoại thất xuất sắc, nó còn sử dụng khẩu hiệu thu hút giới trẻ: ‘Chiếc xe đầu tiên dành cho giới trẻ.’

Loại khẩu hiệu này ngay lập tức tạo ấn tượng khó quên đối với một đối tượng cụ thể, biến nó thành một chiến lược quảng cáo rất thông minh.

Nhưng thành thật mà nói, khẩu hiệu họ chọn hơi yếu.”

Giang Trạch chỉ vào tài liệu quảng cáo của Xingchen Automotive.

“‘Chiếc xe đầu tiên dành cho giới trẻ,’ xét cho cùng, là khẩu hiệu của Lôi Quân. Người đầu tiên nghĩ ra nó rất đột phá, nhưng giờ nó chỉ là một tiêu đề áp dụng phổ biến, không tạo thêm nhiều giá trị.”

…

Phải nói rằng.

Sự xuất hiện của một thiên tài marketing thực sự là một điều tuyệt vời trong ngành.

Nó đã nâng tầm toàn bộ giới marketing trong nước lên một tầm cao mới!

Ngay cả khi chỉ học được một hoặc hai mánh khóe cũng đủ để một công ty bình thường phát triển và trở nên mạnh mẽ.

Kể từ khi xuất hiện khẩu hiệu “Điện thoại di động đầu tiên dành cho giới trẻ,” những cụm từ như “Máy sấy tóc đầu tiên dành cho giới trẻ” và “XX đầu tiên dành cho giới trẻ” đã trở thành tiếng lóng phổ biến trên internet.

Nhiều phương pháp tiếp thị không chỉ áp dụng được cho ngành công nghiệp internet mà hiện nay cũng đang dần trở nên phổ biến trong ngành công nghiệp ô tô.

Trên thực tế, một phần lớn nhân viên bộ phận tiếp thị đến từ ngành công nghiệp internet.

…

“Khẩu hiệu của Xingchen Auto quá hời hợt…”

“Chúng ta cần một khẩu hiệu có sức ảnh hưởng mạnh mẽ hơn, truyền cảm hứng hơn để khắc sâu ý tưởng vào chiếc xe điện mini Wuling!”

Ánh mắt Giang Trạch sáng lên đầy tự tin.

Trong những năm qua, Wuling Auto, tập trung vào các mẫu xe giá rẻ, đã tích lũy được một lượng khách hàng khổng lồ nhờ doanh số bán hàng cao ổn định.

Lượng khách hàng này có thể không hữu ích nhiều trong cuộc sống hàng ngày,

nhưng nó thường đóng vai trò rất lớn trong những tình huống cụ thể.

Ví dụ như, trào lưu “Xe thần Wuling” lan truyền mạnh mẽ lần trước đã mang lại cho họ uy tín thị trường đáng kể.

Sự lan tỏa rộng lớn này cũng dẫn đến doanh số bán hàng tăng đáng kể trong năm đó.

“Vì chúng ta có lượng khách hàng lớn như vậy, gần đây tôi đã nghĩ ra một khẩu hiệu tuyệt vời.

Đó là – bất cứ điều gì người dân cần, Wuling sẽ chế tạo!!”

…

những lời này được thốt ra

, đầu của nhiều giám đốc điều hành trong phòng họp của Wuling lập tức xôn xao!

“Tuyệt vời!”

“Đó là một khẩu hiệu tuyệt vời!!”

“Thật tuyệt vời! Điều này hoàn toàn phù hợp với triết lý sản phẩm của Wuling Motors.”

“Giám đốc Jiang là một thiên tài marketing! Với khẩu hiệu này, các đối thủ cạnh tranh trong cùng phân khúc gần như chắc chắn sẽ thất bại.”

…

Nghe những lời khen ngợi từ nhiều giám đốc điều hành,

Jiang Ze cảm thấy tự hào dâng trào, nụ cười tự tin nở trên khuôn mặt.

Đây là một ý tưởng mà anh chỉ mới “nhận ra” gần đây, rút ​​ra

từ những lời nhận xét trước đó

Mặc dù các mẫu xe giá rẻ của Tập đoàn Wuling chỉ đơn thuần là để kiếm lời, nhưng điều đó không ngăn cản họ sử dụng ý tưởng này để quảng bá!

Với khẩu hiệu này, ai khác có thể cạnh tranh được?

Nó hoàn toàn đè bẹp chiến lược marketing non nớt của Star Mini!

Kết hợp với mạng lưới phân phối ngoại tuyến rộng lớn và năng lực sản xuất mạnh mẽ, một khi

chính thức ra mắt, nó sẽ không khác gì “vô địch”!

Thống trị thị trường xe siêu nhỏ sẽ là điều chắc chắn.

Ha!

Họ thực sự nghĩ rằng ngành công nghiệp ô tô là một thị trường xe hơi cấp thấp dành cho người già sao? Rằng

họ có thể dễ dàng gây rắc rối?

Thật nực cười!

“Trước tiên, tích trữ một lượng lớn năng lực sản xuất, chuẩn bị bộ phận tiếp thị, và trong vòng hai tuần, lô xe điện Wuling Mini đầu tiên sẽ lăn bánh khỏi dây chuyền sản xuất và được đưa đến các thành phố lớn hạng nhất, sẵn sàng cho một màn ra mắt rầm rộ, bùng nổ.”

Giang Trạch Dân đã có một kế hoạch chi tiết cho việc ra mắt Wuling Mini.

Không giống như Xingchen Automotive, Wuling có quy mô của một nhà sản xuất ô tô hạng nhất, cho phép họ tự do hơn nhiều trong việc kiểm soát năng lực sản xuất.

Họ có thể tích trữ một lượng lớn xe và sau đó đưa tất cả đến các đại lý ở các thành phố lớn cùng một lúc.

Cấu hình và giá cả cũng đã được sắp xếp nội bộ.

Lô đầu tiên sẽ bao gồm một mẫu cao cấp và một mẫu giá rẻ.

Mẫu cao cấp có giá 48.800 nhân dân tệ, với phạm vi hoạt động 180km.

Mẫu giá rẻ có giá 39.800 nhân dân tệ, với phạm vi hoạt động 100km.

Điều đáng nói là phiên bản cao cấp có cổng sạc nhanh DC 20kW và chức năng radar và camera lùi, mặc dù màn hình camera lùi không lớn, chỉ 6,9 inch. Kích thước

này lớn hơn một chút so với điện thoại thông minh màn hình lớn, nhưng nhỏ hơn màn hình giải trí 8 inch của Xingchen Automotive.

Và vì vậy—các nhà phát triển Wuling vẫn đang chửi rủa.

Xingchen Motors này thật vô nhân đạo.

Một chiếc xe có giá dưới 50.000 nhân dân tệ, mà lại trang bị camera lùi? Điều đó có nghĩa là gì?! Ý định của họ là gì?!

Việc bổ sung sạc nhanh DC đã vượt quá hoàn toàn kỳ vọng trước đó của họ đối với mẫu xe này, buộc họ phải cắt giảm chi phí ở những khía cạnh khác.

Mặc dù không hài lòng, họ không còn lựa chọn nào khác ngoài việc bổ sung tính năng này.

Nhóm Wuling không hề ngốc nghếch.

Nếu muốn cạnh tranh, bạn phải có những tính năng mà đối thủ cung cấp. Đó là cách cạnh tranh thị trường đôi khi hoạt động; một khi ai đó bắt đầu, những người khác không còn lựa chọn nào khác ngoài việc làm theo.

Thông thường, mọi người đều có sự hiểu ngầm rằng các tính năng công nghệ cao như camera lùi phải nằm trong phạm vi giá bán hợp lý.

Nói cách khác, đối với các mẫu xe giá thấp hơn, bạn phải mua phiên bản tầm trung hoặc trả thêm tiền cho nó, mang lại lợi nhuận cao hơn cho nhà sản xuất ô tô.

Nhưng kẻ mới này không tuân theo luật lệ.

Gã này…

hoàn toàn không hiểu các chuẩn mực của ngành.

Còn về sạc nhanh DC, nó là không thể thiếu; nếu không, ở những thành phố có quy định về biển số xe, nó giống như một rào cản di động, khiến việc bán hàng trở nên bất khả thi.

Đối với mẫu xe giá rẻ, có một mánh khóe ở đây.

để bị đánh lừa bởi mức giá có vẻ hợp lý là 39.800 nhân dân tệ.

Phạm vi hoạt động thực tế ngắn hơn 20 km so với mẫu Star Mini cơ bản, giúp tiết kiệm đáng kể chi phí pin.

Hơn nữa, mẫu xe giá rẻ này thiếu sạc nhanh DC tiêu chuẩn, camera lùi và màn hình; nó chỉ được trang bị radio.

Mặc dù giá thấp, nhưng các biện pháp cắt giảm chi phí đáng kể đã dẫn đến tỷ suất lợi nhuận trên mỗi xe cao hơn nhiều so với mẫu xe cao cấp.

Chiến lược của Wuling rất đơn giản: ra mắt Wuling Mini EV cao cấp như mẫu xe chủ lực để cạnh tranh với Xingchen Mini, tận dụng năng lực tiếp thị và sản xuất vượt trội để đánh bại đối thủ.

Mặt khác, mẫu xe giá rẻ nhằm mục đích giảm rào cản gia nhập thị trường, đầu tư mạnh vào các thành phố nơi mạng lưới đại lý của Xingchen chưa đủ. Trong khi mạng lưới giao hàng của Xingchen vẫn đang phát triển, họ sẽ tích cực giành lấy các đơn đặt hàng ở các thị trường cấp thấp hơn.

Sau đó,

với chiến lược tiếp thị toàn diện của Wuling Mini EV, họ sẽ thực sự trở thành ông vua của thị trường xe siêu nhỏ!

“Điều quan trọng nhất là khẩu hiệu này. Nó sẽ được ra mắt cùng với chiếc Wuling Mini EV trong một tuần nữa; khung cảnh… thật tuyệt vời…”

Nghĩ đến tác động gây tiếng vang tiềm tàng của khẩu hiệu này,

Giang Trạch không khỏi cảm thấy hơi phấn khích!

…

(Hết chương)